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no, quella è l'arte, e l'arte ed il design sono 2 cose diverse.... cito Paul Rand: "L'arte è un'idea che ha trovato la sua perfetta espressione visiva. E il design è il veicolo con cui questa espressione è resa possibile..."

Il 1.0 lo monta anche su altre dacia e mi pare e credo ci sia anche un 1.4 e tante varianti. Questo è off topic vero,ma il ragionamento di base verteva sui motori di questa futura tonale. E uno si chiede come mai se un gruppo piccolo come renault riesce a fare tutto questo,ovvero una gamma articolata, non ci riesce stellantis che come minimo è il doppio. Tutto qua. Poi spesso le alfa romeo si comprano per il motore e le qualità stradali,oltre che la linea.

New Leapmotor A05S to replace the budget champion T03 Spunta la nuova "piccola" della Leapmotor, versione hatch della nostra B03X, a quanto pare eletta a sostituire sul mercato locale la T03 in discesa di vendite. Tralascio ogni commento sul listino locale, anche perchè non fa neppure più sensazione. Link articolo

Ricostruzione di chatGPT

quello che chiami "compitino" è la base del design, che deve prima di tutto funzionare (con tutte le declinazioni di significato che ciò può avere).

spero che non venga fuori unacosa del genere ( stessa matita?)

oddio davanti vedendola così un pochino balenottera lo è... il calice forse non aiuta in alcune inquadrature..

A proposito di vincoli, ricordo un vecchio articolo di quattroruote, dove spiegava la difficoltà normativa per il posizionamento di un elemento apparentemente semplice, come l'indicatore di direzione sul passaruota di una Giulietta. Credo che disegnare un'auto oggi generi diversi mal di testa.

mah...considerando che nuova tonale sarà bella grossa e sovrapponibile alla Stelvio, forse devono capire se ha senso sviluppare un modello ancora più grande e per quali mercati...o forse è una specie di x6.

comunque se rifacessero il paraurti anteriore con delle luci più piccole e meglio integrate , questa y sarebbe proprio una gran bella macchinetta.. c'è sempre quel particolare la davanti che fa storcere il naso... se poi la hf avesse un 1.6 turbo sarebbe ottima... speriamo che anche su gamma si possano vedere altre motorizzazioni magari più generose... il 1.6 150 cv per me dovrebbe essere la base

Più che altro in Nuovo Segmento D (in studio) hanno messo solo un'auto, quindi Giulia e Stelvio diventeranno una cosa sola?

incrociata oggi in versione Avant camuffata in zona Padova

Veramente Renault/Dacia (tranne il 1.0 su Sandero e il 1.8 FHEV) usa solo il 1.2TCe, ci fa le versioni base manuali, le mHEV automatiche, le ibride 4xe, il full hybrid da 200cv su Austral ed Espace, addirittura su Rafale è abbinato ad un PHEV da 300cv. Praticamente tranne FHEV e GPL, è totalmente paragonabile a STLA. Ma siamo in pesante OT.

Ovvio ,il design poi nel "mercato" deve scontrarsi con normative e vincoli,e devi avere competenze e conoscenze. ps, quella Vittoria è invecchiata malissimo.

@Osv the new Bottega project is missing from the updated model index. The fleet presentation indicates this order of appearance: Junior MCA (until 2027) C-SUV (Tonale successor, STLA Medium, late 2027) New Bottega Fuoriserie project C-hatchback (Giulietta successor, STLA One) D-segment (in study)

Voglio sapere se pesa più di Spectre.

mai capito come sia possibile che una Dacia abbia 3\4 motorizzazioni ,2 alimentazioni,trazione integrale ecc mentre stellantis ben più grande fa tutto con un 1.2 3 cilindri con batteria o senza e un altro motore con la spina che è virtuale. Beh su certe auto già se metti un 3 cilindri contro un 4 a pari cilindrata...il 4 fa ben altra figura

Di base sono d'accordo, però ritengo che il design (come tutte le cose) sia anche studio, competenza tecnica, ed esperienza. Altrimenti l'emozione a prima vista rischia di produrre un gran mal di stomaco:

Ecco l'intera gamma di Lancia in movimento.

a me ha riportato alla mente la 127

Ormai Quattroruote ai mie occhi ha perso autorevolezza ed imparzialità. Scrollo perchè ho smesso di acquistarlo da anni.

No, come dicevamo prima le dimensioni sono quasi due segmenti superiori a V40...vai a vederti il video confronto che ho postato nelle pagine indietro, questa è più grande di Tesla Model Y

In realtà le Cayenne coupè di attuale o precedente generazione non hanno quel profilo, forse l'esempio che volevi citare è la Mach-e oppure una cosa simile alla Q3 Sportback che dovrebbe essere per categoria e dimensioni la concorrente più diretta In ogni caso quel dettaglio è sicuramente segno della presenza di uno spoiler, che sembrerebbe piuttosto generoso.

Lo scrivo qui: ho aggiornato il messaggio riassuntivo dove ci sono i futuri lanci in ogni topic "prossimi modelli" dei marchi Stellantis.

Altro leak da Cochespias: