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Preferisco la "nostra" Seal 06, anche se i frontali BYD non mi piacciono granchè.
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il noleggio o il leasing sono tutte operazioni creditizie. la regola basilare è che chi eroga il credito ( qui finalizzato all'uso di una vettura ) vuole aver ela certezza che il debito sara correttamente restituito alle scadenza pattuite. il resto é marketing. il leasing puro finanzia la sola vettura ( con manutenzine inclusa si comprendono alcuni servizi accessori ) alla fien del contratto ( ultimo canone ) si puo ---- eventualmente, non è obbiligatorio -- pagare un quid ( prefissato dall'inizio) per acquistare la proprietà del bene , altrimenti si restituisce il noleggio comprende -- solitamente --- manutenzione gomme taglianti bollo assicurazione ecc ecc . tutto il pacchetto viene finaziato ( leggi interessi da pagare ) al termine si restituisce la vettura ---- per la quale si pagato-- solamente -- il suo utilizzo -
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Entrambi assomigliano a pesci gatto. Uno ha il naso da pesce gatto, l'altro la bocca da pesce gatto..jpeg.619769d45a907190513d1ab79579a4ac.jpeg)
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Le batterie solide quindi in teoria avranno meno bisogno di "pack protettivi" oppure no? - Oggi
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il riscatto ( diritto di riscatto) avviene/ puo avvenire, al pagamento dell'ultimo canone della locazione . Al termine della locazione il locatario ( cliente) puo/ non puo esercitare il diritto di riscatto . é una suna libera facoltà. in pratica se il riscatto è molto basso, non sarebbe economico restituire una vettura interamente pagata se il valore di riscatto è un valore non distante dal valore commerciale si puo aprire una trattativa commericiale per l'acquisto di una nuova vettura . ma forse ( credo io) qua si intente anticipo per riscatto . se cosi fosse : alla firma del contratto si paga l'anticipo (e il contratto vincola le parti) la societa di leasing paga immatricola e mette a disposizione la vettura . a quel punto (dalla firma del contrattoin virtu del quale la societa di leasing acquista il bene per concederlo al cliente) il cliente è impegnato a pagare i canoni come qualunque operazione finanziaria . Non pagare il debito- perche di questo si tratta -- espone a tutte le implicazioni di un mancato pagamento suportato da un contratto scritto. Ecco perche le sociatà di leasing sono ( quasi ) tutte di proprieta di banche , e ne seguono ( chi più chi meno) le linee di condotta
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alcune domande a voi esperti di leasing: 1- qualora uno non procedesse a riscattare l'auto, e/o ne richiedesse una nuova/diversa: l'anticipo versato (prima maxi rata) è perso? deve pagare un nuovo anticipo per prendere la nuova auto? come fa ad essere conveniente? ci sono persone che preferiscono pagare l'anticipo diverse volte? 2- esistono soluzioni di leasing per auto usate? 3- ci sono siti o operatori più convenienti che consigliate di monitorare e controllare per l'acquisto di auto usate che possano essere finanziate? grazie in anticipo -
C5 Aircross, 5008, Touran direi -
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Concordo, solo nei colori più scuri si attenua l'effetto pesce gatto. comunque in Romania e altri paesi dell'est vendono anche la Seal 5, più piccola ma un po' meno aggressiva- 40 risposte
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Gli interni, gli stessi della Grand Koleos, sono quelli della Geely Monjaro. Geely Monjaro Renault Grand Koleos Renault Filante
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La CLK è splendida! Uffa...spero sempre di vedere la foto della mia 525tds prima o poi.........ma nessuno mi ha ancora beccato in giro.... -
Perche? Almeno ha un senso - stessa pronuncia come peak, quindi top della gamma - e mille volte migliore rispetto Elroq oppure Enyaq e altre cazzate.
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Che nome orribile… -
A me non dispiace, molto più originale rispetto le Austral/Espace che sembran copie di 3008 e tedesche varie.
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Già il fatto che non ci sia in cartella stampa una sola foto della silhouette laterale, a mio parere la dice lunga sulla forma dell'auto; nel video di presentazione a un certo punto si intravete in "tutto il suo splendore" e mi pare a dir poco imbarazzante. Di contro, gli interni mi paiono molto riusciti! -
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Fuori é ben tamarra e del frontale salvo quasi nulla, ma fiancata e posteriore trovo abbiano degli spunti interessanti. Dove Renault sta lavorando molto bene, invece, sono gli interni. -
