Erede Thesis: come la vorreste?

[stev66]

pianale Premium con passo 285 cm

sospensioni: quelle attali, porta sul pianale.

Trazione TA/TI ( proporzione 205 80% 0

Motori:

1.8 jts 220 CV TA ( 230 con contralberi ) TA

2.5 JTD 210 Cv TA, TI opzionale

3.2 V6 Holden 260 Cv TI ( manuale/auto )

3.6 v6 Holden 300 Cv TI ( manuale/auto )

3.0 v6 JTD 250 Cv TI automatico

Integrale, V8 420 cv TI

Linea ispirata, interni riciclati dall'attuale, frontale e fiancarta rifatta.

[Alfred]

Mi piacerebbe che la futura Thesis fosse costruita sul telaio 169/Quattroporte, con carrozzeria berlina a 4 porte.

Quanto ai motori, togliere gli Holden come prima cosa.

Diesel vedrei bene dei 6 cilindri da 2,5 e 3 litri.

Benzina un 2.0 turbo, come entry, dei 6 cilindri da 3 litri, e come top il 4.2 V8, di origine Maserati.

[Lanciaboxer]

Linea sulla scia di Mercedes CLS

elegante e dinamica ma non per forza aggressiva.

[Guest Fobello]

tipo lancia k coupe insomma

[Sonata_Arctica]

tipo lancia k coupe insomma

[Lanciaboxer]

...a me è sempre piaciuta la K Coupè

Cmq, bando a sti discorsi di "tradizione". Una berlina superiore (E/F) per vendere, OGGI, deve essere a trazione posteriore. O integrale, ma derivata da un layout TP.

Audi a parte (che praticamente viene venduta solo integrale, però) chiunque ha provato a fare altrimenti, ha fallito.......

btw pare ormai come piu probabile che se Lancia avra' mai *un'ammiraglia* che sostituisce Thesis, questa sara piu facilmente un Suv...

cosi forse Gianni Lancia sostituisce l'X5 ))

[stev66]

...per lo meno per ora.

Io sono un sognatore ed ancora spero in una lancia D ed una Lancia E, con le coupe' derivate.

Tanto ormai il Premium e' ammortizzato...

[Arcy79]

...a me è sempre piaciuta la K Coupè

pure a me è sempre piaciuta:wink:

[duetto80]

pure a me è sempre piaciuta:wink:

a mio avviso di terribile su K coupè erano gli interni, non puoi mettere della finta radica like coreane sull'ammiraglia coupè Lancia.

La linea invece è controversa, a me è piaciuta la giudico non certo bella, la giudico al pari di Jag XJ-S aristocratica.

[Jack.Torrance]

La linea in se non era male.

Mi è sempre piaciuto molto il raccordo tra il tetto e la coda, il modo in cui scendeva il montante.

I problemi estetici di quest'auto erano il muso triste, che mortificava anche la berlina, ed il passo un pò troppo corto per una auto di quelle dimensioni.