BMW vale il prezzo che costa?

[Alain]

cmc BMW offre una gamma di prodotto, modelli, varianti di carrozzeria, tp, motori, che nessun altro competitor generalista o premium può vantare. è chiaro che costa di più, in quanto essendo indipendente non può spalmare i costi su altri marchi e deve guadagnare in più rispetto alla media su ogni singolo pezzo...

riuscira ad andare avanti da sola? non lo so, penso che una JV con daimler per la suddivisione di costi in acquisto dei materiali e la condivisione dei pianali / motori, mantendo distinte le reti e i valori dei brand sia la strada a medio lungo termine.

cmc oggi mettere in discussione la gamma prodotti di bmw è follia....

[TonyH]

cmc oggi mettere in discussione la gamma prodotti di bmw è follia....

Trova UNA persona che in questo 3D abbia messo in discussione il prodotto BMW definendolo scadente.........:roll:

[Alain]

Trova UNA persona che in questo 3D abbia messo in discussione il prodotto BMW definendolo scadente.........:roll:

era un discorso sui generis... l'unica cosa di criticabile a bmw effettivamente è il prezzo... sono andato in concessionario per vedere la nuova Z4 e in expo avevano delle 320d station (classico besteller da cliente bmw medio) mediamente accessoriate e sfondavano i 45 mila euro... anche con leasing vari in pochi se la possono permettere...

[TonyH]

era un discorso sui generis... l'unica cosa di criticabile a bmw effettivamente è il prezzo...

Ualà...eccolo il nocciolo del 3D

Senza andare a impegolarsi in discorsi filosofici, mostrate di muscoli, musi lunghi, appassionate arringhe..........inutili, perchè la bontà del prodotto bmw non è stata mai messa in discussione...

[janez]

Trova UNA persona che in questo 3D abbia messo in discussione il prodotto BMW definendolo scadente.........:roll:

infatti, brutta, costosa , spartana nelle versioni base ,si svaluta come le altre,ecc. ma non mi sogno nemmeno di dire che e'scadente.

era un discorso sui generis... l'unica cosa di criticabile a bmw effettivamente è il prezzo... sono andato in concessionario per vedere la nuova Z4 e in expo avevano delle 320d station (classico besteller da cliente bmw medio) mediamente accessoriate e sfondavano i 45 mila euro... anche con leasing vari in pochi se la possono permettere...

nel sito bmw pubblicizzano, la 318d touring a circa 31-32 mila euro. nuova .

Modificato 4 Giugno 2009 da Regazzoni
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[Alain]

nel sito bmw pubblicizzano, la 318d touring a circa 31-32 mila euro. nuova .

dovranno vendere pure loro...

[owluca]

e in ogni caso a me cliente di "1.9/2.0 nafta sw allestimento medio" non me ne frega un cazzo di pagare di piu' perche' "Tu" vada in giro con la "coupe' 3.0 benza super accessoriata":b26

[Quattro]

Secondo me è inutile cinciare. E' sufficiente andare in un concessionario Bmw, provare una 320d Touring o Coupè automatica od ancora meglio una 123d per un'oretta. A quel punto se la dinamica del veicolo riveste una certa importanza per l'utente, non ci sono più discussioni che tengano. Vale tutti i soldi che costa, soprattutto rispetto a 159 ma anche A4 e C klasse.

Se invece conta di più la spaziosità, il confort, la finitura d'impatto ed il risparmio iniziale (perchè vi voglio vedere dopo tre anni a rivendere una Mazda 6 od una Laguna a ruote sterzanti...), allora forse Bmw non vale tutti i soldi che costa. Dipende.

A mio parere la mia X3 non valeva i soldi che costava e me la sono sbolognata dopo meno di due anni (e me l'hanno strapagata), la 320 coupè che ho adesso è un gioiello e vale molto più dei soldi che costa. Personalissimo parere, ovviamente, ma ritengo che le Bmw per le mie esigenze siano assolutamente al top e difficilmente cambierò marca.

[david_86]

Questo topic è ormai esausto e ridondante, tanto è impossibile mettere d'accordo tutti: è assodato che per alcuni BMW vale il prezzo che costa e per altri no (io sono tra questi), non c'è una verità assoluta.

[TonyH]

Secondo me è inutile cinciare. E' sufficiente andare in un concessionario Bmw, provare una 320d Touring o Coupè automatica od ancora meglio una 123d per un'oretta. A quel punto se la dinamica del veicolo riveste una certa importanza per l'utente, non ci sono più discussioni che tengano. Vale tutti i soldi che costa, soprattutto rispetto a 159 ma anche A4 e C klasse.

Poi uno entra in un concessionario Mazda, prova una Mx-5, fa due traversi (senza elettronica) e piange nell'angolino per aver scelto la station a nafta :lol:

Boh, sarò malato io.... andrò a fare uno stage dalla famiglia Quandt sperando di vedere la luce e eccitarmi per una sw 2.0 a gasolio.....