Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Cosimo]

Ok, quello dal lato "tecnico" ed è condivisibile (tanto più che oramai i valori indicati sono fittizi, potrebbero dipingerlo).

Però dal lato cliente/immagine ti chiedi "cazzarola, ma persino la yaris ha la spia che mi avvisa quando è fredda........" e ti scoccia....

quoto: al di là della tecnica che non discuto l'interno di quella che sono andato a vedere è la cosa che mi ha convinto di meno e mi ha fatto desistere dal possibile acquisto. Capisco che ormai basterebbe avere un cicalino che ti avverte quando superi i limiti (al limite nemmeno quello), ma per me la macchina è anche un giocattolo e un po' di pulsanti o indicatori mi fa piacere averli.

Le auto monastiche mi hanno rotto un po' le balle, sono come quei bar modaioli dove non mi sento a mio agio ( e che tra parentesi sembrano stanche copie del moloko vellocet, tavolini a parte...)

[andre]

Però dal lato cliente/immagine ti chiedi "cazzarola, ma persino la yaris ha la spia che mi avvisa quando è fredda........" e ti scoccia....

Persino la 500!

[TonyH]

+ che altro non se ne sono neanche accorti...

Ci penseremo noi a farlo notare, giusto per il gusto di vederli farfugliare qualche scusa sul perchè non li hanno messi :twisted:

Cmq rimpiango i tempi dove "premiummmm" significava una bella strumentazione completa.....

[itr83]

Semplicemente la meccanica è talmente evoluta che non ne ha il bisogno. Non si tratta del fatto che costino 20 - 30 40 o 50 mila euro.

non sono d'accordo, la cosa che dici è giustissima in caso di funzionamento ottimale della meccanica: se tutto funziona bene allora la temperatura dell'acqua rimane sempre perfetta anche se vai in pista a manetta con 40 gradi di temperatura esterna ma in caso di malfunzionamenti?

se un sassolino ti buca il radiatore e la temperatura sale te ne accorgi quando è quasi troppo tardi perchè la spia o l'avviso del surriscaldamento interviene quando questo è marcato mentre dallo strumento (ovviamente se lo tieni d'occhio) lo capisci prima, io grazie allo strumento ho "salvato" la testata di 2 micra (il sistema di raffreddamento non è un punto forte di questo modello........).

in pochi lo tengono d'occhio? vero ma cosa costa a Bmw accontentare quei pochi che si sentono piu tranquilli con la presenza dell'indicatore?

PS: tra l'altro personalmente detesto le strumentazioni senza strumenti, i designer le trovano eleganti, io le trovo povere e incomplete.......

PS2: noto con piacere che non sono l' unico fan delle strumentazioni ricche.....

Modificato 27 Settembre 2008 da itr83

[Cosimo]

non so come ho fatto, ma poco prima del raduno al lago son riuscito a rompere un manicotto (tra parentesi: è possibile che costi 80 euri?!!) passando sopra detriti di un incidente e me ne son accorto dalla temperatura prima che dal fumo.. ma penso siano problemi rari

diciamo che una bella plancia minimalista per me può essere questa

ovviamente cazzatine da prototipo a parte.

basta aggiungere una bocchetta e tre indicatori in basso (un po' ruotati versi il pilota magari..) e siamo tutti contenti

[Beppe_QV]

non sono d'accordo, la cosa che dici è giustissima in caso di funzionamento ottimale della meccanica: se tutto funziona bene allora la temperatura dell'acqua rimane sempre perfetta anche se vai in pista a manetta con 40 gradi di temperatura esterna ma in caso di malfunzionamenti?

se un sassolino ti buca il radiatore e la temperatura sale te ne accorgi quando è quasi troppo tardi perchè la spia o l'avviso del surriscaldamento interviene quando questo è marcato mentre dallo strumento (ovviamente se lo tieni d'occhio) lo capisci prima, io grazie allo strumento ho "salvato" la testata di 2 micra (il sistema di raffreddamento non è un punto forte di questo modello........).

in pochi lo tengono d'occhio? vero ma cosa costa a Bmw accontentare quei pochi che si sentono piu tranquilli con la presenza dell'indicatore?

PS: tra l'altro personalmente detesto le strumentazioni senza strumenti, i designer le trovano eleganti, io le trovo povere e incomplete.......

PS2: noto con piacere che non sono l' unico fan delle strumentazioni ricche.....

In casi del genere sono talmente evolute di elettronica che se ne accorgerebbero subito. E comunque sono motori che sono fatti per sopportare temperature di funzionamento dell'acqua anche di 110 gradi. Con l'olio che può passare tranquillamente i 130 gradi.

Il discorso che fai te è molto valido e corretto...ma sulle auto attuali, con centraline e microprocessori di calcolo così evoluti diventa quasi superfluo. Se non per l'appassionato o l'utente attento...ma li basta adottare le solite precauzioni derivanti dall'uso a freddo dell'autovettura.

E, comunque, la temperatura acqua è possibile visualizzarla in digitale sul cruscotto se proprio lo si vuole.

[andre]

non sono d'accordo, la cosa che dici è giustissima in caso di funzionamento ottimale della meccanica: se tutto funziona bene allora la temperatura dell'acqua rimane sempre perfetta anche se vai in pista a manetta con 40 gradi di temperatura esterna ma in caso di malfunzionamenti?

se un sassolino ti buca il radiatore e la temperatura sale te ne accorgi quando è quasi troppo tardi perchè la spia o l'avviso del surriscaldamento interviene quando questo è marcato mentre dallo strumento (ovviamente se lo tieni d'occhio) lo capisci prima, io grazie allo strumento ho "salvato" la testata di 2 micra (il sistema di raffreddamento non è un punto forte di questo modello........).

in pochi lo tengono d'occhio? vero ma cosa costa a Bmw accontentare quei pochi che si sentono piu tranquilli con la presenza dell'indicatore?

PS: tra l'altro personalmente detesto le strumentazioni senza strumenti, i designer le trovano eleganti, io le trovo povere e incomplete.......

PS2: noto con piacere che non sono l' unico fan delle strumentazioni ricche.....

Quoto il tuo discorso.

[TonyH]

E, comunque, la temperatura acqua è possibile visualizzarla in digitale sul cruscotto se proprio lo si vuole.

Si, ma con una procedura modello X-files.....schiaccia qua, premi là, dai la giravolta, falla un'altra volta.....:lol:

Potrebbero permettere di visualizzarla semplicemente nel C.d.B. come fa mercedes.

E lanciò il là.....nel CdB di 940 quando setti il manettino in Dynamic vengono visualizzati pressione e temperatura olio nel CdB8-)

[Beppe_QV]

Sono felice per Alfa Romeo, sono cose che piacciono anche a me, cosa vi credete?

Alfa Romeo oggi deve dare un qualcosa di più se vuole raggiungere la concorrenza. Altrimenti sarà sempre la solita, incompiuta Alfa e si dirà sempre....ci sarà poi la prossima.

Questa storia deve finire. 940 deve a tutti i costi raggiungere E SUPERARE la BMW Serie 1.

[ACS]

...Alfa Romeo oggi deve dare un qualcosa di più se vuole raggiungere la concorrenza. Altrimenti sarà sempre la solita, incompiuta Alfa e si dirà sempre....ci sarà poi la prossima.

quoto, spero che lo capiscano!! anzi, DEVONO capirlo se vogliono stare in piedi...

Questa storia deve finire. 940 deve a tutti i costi raggiungere E SUPERARE la BMW Serie 1.

viste le premesse (a doppio senso), per il futuro dovremmo essere a posto