Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[mariola]

Ma mi chiedo, quali sono i prezzi per auto simili in Grecia?

Non è che le si possa comprare per un tozzo di pane (o magari barattando con una utilitaria di 7-8 anni di vita, che so, una Punto, una Clio, ecc...) importare e rivendere agli amatori in Italia con un buon margine di guadagno?

[Roy De Rome]

mamma mia......Roy..... che memoria che hai:idol:

Parli della 652 di DIM Motor Company, una vetturetta progettata da Georgios Dimitriadis, con carrozzeria in plastica e parti meccaniche della 126, presentata nel salone di Ginevra del 1977. La vettura non ha mai raggiunto la produzione,vittima dei costi eccessivi e della burocrazia greca. Il progetto fu abbandonato al inizio degli anni 80.

DIM (automobiles) - Wikipedia, the free encyclopedia

Siiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!! E' lei !!!! Grazie Tipo!

Appero! Non sapevo che non entrò mai in produzione,anzi,vedendola su un T.A.M. pensavo proprio fosse reale! Comunque grazie 1000 per averla postata,anche se dal net.

[Tipo116]

Siiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!! E' lei !!!! Grazie Tipo!

Appero! Non sapevo che non entrò mai in produzione,anzi,vedendola su un T.A.M. pensavo proprio fosse reale! Comunque grazie 1000 per averla postata,anche se dal net.

No...la macchina era reale (era esposta al salone di Ginevra)....da qualche parte ho anche letto che sono state prodotte una quindicina di pezzi (di cui nessun sopravvissuto oggi),però non fu avviata la produzione di serie per motivi economici...

Ma mi chiedo, quali sono i prezzi per auto simili in Grecia?

Non è che le si possa comprare per un tozzo di pane (o magari barattando con una utilitaria di 7-8 anni di vita, che so, una Punto, una Clio, ecc...) importare e rivendere agli amatori in Italia con un buon margine di guadagno?

i prezzi vanno più o meno come in Italia. Tutto dipende da l'eta, le condizioni,la rarita, l 'originalita, la disponibilita dell modello nel mercato.

L'operazione proposta avrebbe un senso solo se parliamo di qualche modello giapponese anni settanta (come corolla, datsun 510 ecc), o qualche inglesina..... dimenticata da Dio (una sunbeam,una singer hunter ecc),cioe vetture sconosciute o mai importate in Italia...

Per darti un esempio della situazione, un collezionista mi ha proposto un mese fa di scambiare la mia alfetta GTV con questa

Grazie!! Meno male che hai citato Frua, così mi sono tornate in mente le cosiddette " glas maserati" e da cosa nasce cosa.....altrimenti senza indizi passavo la notte a pensarci su:pz:D.

io trovo una sommiglianza con la fiat 1500 gt ghia nella parte posteriore

Modificato 29 Novembre 2013 da Tipo116

[Mazinga76]

...i prezzi vanno più o meno come in Italia. Tutto dipende da l'eta, le condizioni,la rarita, l 'originalita, la disponibilita dell modello nel mercato.

Sì, ma quello che mi domando io è questo: vista la eccezionale (direi singolare, praticamente senza riscontro in nessun altro paese) concentrazione di veicoli storici presente in Grecia (stando a quanto vedo dalle foto anche di normale utilizzo quotidiano, non si spiegherebbero altrimenti le numerosissime storiche posteggiate allegramente in strada) mi sembra ovvio che prima o poi vadano incontro alla necessità di pezzi di ricambio. E' così facile reperire i pezzi di ricambio in Grecia, anche dei modelli e marche più remoti? E quanto costano?

[sylar91]

Ricordo di aver visto alcune foto della collezione di questo signore. Una persona dai gusti veramente particolari : l'auto rossa che si vede sullo sfondo è una Bandini Siluro, di fianco ad essa ci sono (o almeno c'erano) una Giaur, un'Abarth (credo 750) e un'auto da corsa inglese anni '50 (Lotus?).

P.S. ecco le foto

[Tipo116]

Ricordo di aver visto alcune foto della collezione di questo signore. Una persona dai gusti veramente particolari : l'auto rossa che si vede sullo sfondo è una Bandini Siluro, di fianco ad essa ci sono (o almeno c'erano) una Giaur, un'Abarth (credo 750) e un'auto da corsa inglese anni '50 (Lotus?).

P.S. ecco le foto

Bravo:agree:

E lui.

Sì, ma quello che mi domando io è questo: vista la eccezionale (direi singolare, praticamente senza riscontro in nessun altro paese) concentrazione di veicoli storici presente in Grecia (stando a quanto vedo dalle foto anche di normale utilizzo quotidiano, non si spiegherebbero altrimenti le numerosissime storiche posteggiate allegramente in strada) mi sembra ovvio che prima o poi vadano incontro alla necessità di pezzi di ricambio. E' così facile reperire i pezzi di ricambio in Grecia, anche dei modelli e marche più remoti? E quanto costano?

Le vetture che montano targhe storiche (quelle di colore giallo o con i contorni arancio o blu)non sono ammessi al uso quotidiano e le più rare e care di queste non si usano quotidianamente.

La disponibilita dei ricambi dipende dalla marca. Per le vetture tedesche e inglesi la disponibilita e ampia (fino al ultimo bullone in pronta consegna o tramite ditte specializzate o la stessa casa madre).Per le italiane le cose sono piu difficile (quasi niente per la Lancia, ampia disponibilita per Alfa e Fiat, almeno per le parti meccaniche che sono intercambiabili fra i modelli).

E piu facile trovare parti di carrozzeria per una alfetta o una MGA che alcune parti meccaniche per una Lancia Kappa.

Per quanto riguarda la proporzione delle storiche in Grecia, un centinaio di foto e il miglior modo per conclusioni sbagliate......

[roberto.c]

[...]

Per darti un esempio della situazione, un collezionista mi ha proposto un mese fa di scambiare la mia alfetta GTV con questa

Bella la Simca 1000 Coupé, ottimo esempio dell'eleganza di Bertone applicata ad un'auto "popolare".

Peccato, in quest'esemplare, il profilo colorato sulla fiancata ed i cerchioni forati che sono della successiva 1200 S Coupé.

[Mazinga76]

Per quanto riguarda la proporzione delle storiche in Grecia, un centinaio di foto e il miglior modo per conclusioni sbagliate......

Sarà... Certo è che qui le Wolseley, le 304 coupè, le 504 cabriolet, le BMW 1800 Ti, le E-type cabriolet e chi più ne ha più ne metta (a meno che non ci si trovi ad un raduno organizzato) non le si trova certo parcheggiate ai lati della strada. Sarà una mia impressione sbagliata ma certe auto sembrano, non dico tenute o trattate male, ma usate con una certa tranquillità. Da qui la mia deduzione sulla probabile facilità di reperibilità dei ricambi, forse a costi più ragionevoli che in altre parti d'Europa.

[Tipo116]

Caro Mazinga

la reperibilità dei ricambi non è facile mentre i loro prezzi non sono bassi.

Il boom delle storiche in Grecia (frutto degli ultimi 10-15 anni)è questione di cultura (non solo automobilistica), di moda.... e di furbizia. .....dal momento che le targhe storiche danno la possibilita di evitare le tasse di proprieta e di circolazione.Ecco perche questa marea di vetture storiche blasonate, sportive e ultra rare....

Tre esempi.

Il furbo...... che utilizza la macchina quotidianamente senza pagare tasse (targhe storiche)

il tizio che ha importato la macchina e la utilizza (forse in modo illegale) senza pagare tasse (targhe storiche)..... per fare lo sborone ai raduni

il pignolo con le targhe originali (questi sono degli primi anni settanta), che paga piu di 1000 euro l'anno.... per il bollo di circolazione

Qual'e la maggioranza? (domanda retorica)

Modificato 29 Novembre 2013 da Tipo116

[Pandino]

Sono l'unico che l'ha scambiata per una 850 Coupè?