Vuoi sapere quello che non va? è lo stato dell'arte tra i turbocompressi di piccola cilindrata. Basta incrociare quelle 4 "sciocchezze" come prestazioni/coppia/cosumi/emissioni/manutenzione per rendersene conto

Sofismi...nient'altro che sofismi. La concorrenza non ha nulla di valido in questa cilindrata da contrapporre al F.I.R.E. MultiAir da 170cv (il motore delle B come ti piace chiamarlo) se non salendo di cilindrata oppure, a parità di cilindrata, ricorrendo al turbo+volumetrico.

I fatti sono questi. Il resto sono appunto SOFISMI.

La mia ricostruzione dell'evoluzione del Fire non può essere accusata di sofismo dato che è la realtà . La presenza del FIRE , la sovralimentazione , l'abbandono dei quadrilateri, le aumentate dimensioni ,sono discriminanti che mi inducono a non acquistare la giulietta. N.B : ho tre alfa all'attivo e alfista da 2 generazioni.

Ripeto. Voi siete contenti.? O.K, io no.

Ho controllato fino a pag 607 e non le ho trovate

Colorare d'acciaio pure lo xenoy è da geni

La mia ricostruzione dell'evoluzione del Fire non può essere accusata di sofismo dato che è la realtà .

Ricostruzione dell'evoluzione del Fire? e dov'è? non l'ho letta.

La presenza del FIRE , la sovralimentazione , l'abbandono dei quadrilateri, le aumentate dimensioni ,sono discriminanti che mi inducono a non acquistare la giulietta.

la previsione maya sulla fine del mondo non ce la metti tra le cause?

N.B : ho tre alfa all'attivo e alfista da 2 generazioni.

E con questo? Pensi d'avere la carta oro dell'alfismo?

Ps. che senso hanno le 2 foto del pianale?

Sulle quattro frecce sono ottime se agiscono in quei casi, l importante è che non agiscano ad una frenata "importante" in caso di guida sportiva

Non so per Giulietta, ma su molte auto si accendono nel momento in cui si attiva l'ABS, se sei bravo a guidare non lo fai agire

A me in pista si sarà attivato 2-3 volte mentre prendevo le misure

N.B : ho tre alfa all'attivo e alfista da 2 generazioni.

Ripeto. Voi siete contenti.? O.K, io no.

Ho controllato fino a pag 607 e non le ho trovate

Bisogna provarle le auto Simo Personalmente non ho proprio nulla da ridire sul 1.4 M-Air, se non che sul 170 CV si arriva troppo velocemente al limitatore

Il più godurioso imho è il 135 CV comunque.

Circa le recensioni, tra poco le riporto tutte nel 3° messaggio del topic... E' un papiro, preparatevi!

Ricostruzione dell'evoluzione del Fire? e dov'è? non l'ho letta.

Pur essendo uno dei pochi propulsori a benzina del gruppo fiat che abbia avuto uno sviluppo più che dignitoso e sopratutto continuo non si può fare a meno di notare che ,ora ,nel cuore di un alfa romeo trova posto un propulsore nato per il segmento B .

E con questo? Pensi d'avere la carta oro dell'alfismo?

sono un cliente multiplo che da qualche tempo ha deciso di chiudere con le alfa nuove. A dir la verità avevo anche deciso di non partecipate più a discussioni inerenti i nuovi modelli alfa romeo ma a volte la vecchia passione prevale..

Vero, la 147 2.0 twin spark manuale ( No selespeed) raggiungeva i 100 km/h in 8,8 sec, ( 8,4 sec con la shell V power )

Valori dall'articolo di 4R sulla benzina speciale SHELL

Anche perchè uno che da anni predica che senza la riduzione dei pesi (anche a costo di proporre auto "con su niente") le Alfa non hanno senso, dovrebbe solo essere contento e non lagnarsi di questo processo.

Per quanto mi riguarda hanno tappato un buco e aperto falle in altri settori

Modificato 14 Aprile 201015 anni fa da simonepietro

Pur essendo uno dei pochi propulsori a benzina del gruppo fiat che abbia avuto uno sviluppo più che dignitoso e sopratutto continuo non si può fare a meno di notare che ,ora ,nel cuore di un alfa romeo trova posto un propulsore nato per il segmento B .

Te la faccio io una ricostruzione seria del Fire multiair 170cv:

prestazioni/coppia/consumi/emissioni/manutenzione da record per quella cilindrata. E' con questi dati che ci si presenta sul mercato. Non con le storie.

sono un cliente multiplo che da qualche tempo ha deciso di chiudere con le alfa nuove. A dir la verità avevo anche deciso di non partecipate più a discussioni inerenti i nuovi modelli alfa romeo ma a volte la vecchia passione prevale..

sarei curioso di sapere quali erano le alfa che hai posseduto...

Comunque la 147 2.0 twin spark manuale ( No selespeed) raggiungeva i 100 km/h in 8,8 sec, ( 8,4 sec con la shell V power )

Valori dall'articolo di 4R sulla benzina speciale SHELL

Pensa te..il Fire delle segmento B le dà un secondo.

Nuova Alfa 147: 2.0 T.S. 150CV

Alfa Romeo 147 - Wikipedia

Alfa Romeo - Listino 147 2.0 TS - Newstreet.it

Direi che è inutile insistere sul discorso a queste condizioni