Auto innovative di ieri...

[Lanciaboxer]

Volevo scambiare qualche opinione su come la pensate sulle auto innovative (soprattutto per estetica) di ieri; auto che molte volte hanno pagato a caro prezzo la loro innovazione....

Con queste caratteristiche citerei come impostazione "esetetica" la Renault 8 che se non erro è stata la prima "media" 5 porte nei primi anni 60, cioè con portellone, da famiglia: forse non era il massimo come estetica ma il concetto è valido ancora oggi. Sempre su questo filone cioè di auto a 2 volumi nello stesso periodo va citata la Citroen Gs e quello che forse si puo considerare il suo perfezionamento cioè l'Alfasud: tute queste tra l'altro erano trazione anteriore. Poi la Golf la cui impostazione è valida ancora adesso nelle medie a 2 volumi a cui mi sento di seguire la Lancia Delta cioè la prima 2 volumi con finiture, meccanica e immagine "superiori", la vedo un po la madre delle A3 o 147 moderne.

Sempre tra le auto del passato che forse non hanno raccolto molto ma che poi sono state imitate con successo citerei in Italia la Autobianchi Primula e poi la A 111:come prime medie a trazione anteriore a 3 volumi con motore trasversale: diciamo che la successiva Fiat 128 con lo stesso schema ne era una sorta di copia e raccolse invece un grande successo

[duetto80]

Sempre tra le auto del passato che forse non hanno raccolto molto ma che poi sono state imitate con successo citerei in Italia la Autobianchi Primula e poi la A 111:come prime medie a trazione anteriore a 3 volumi con motore trasversale: diciamo che la successiva Fiat 128 con lo stesso schema ne era una sorta di copia e raccolse invece un grande successo

Giustissimo, onore al merito, la troppo spesso dimenticata Autobianchi è stata una vera e propria palestra per la TA in casa FIAT.

FIAT infatti non voleva rischiare in prima persona con la innovativa TA.

Ricordiamoci che il Sen. Agnelli dopo l'esperienza traumatica insieme a Giacosa del prototipo a TA che prese fuoco non ne voleva più sentire parlare.

Negli anni 60 fu sperimentata su Primula e A111 con buoni risultati, e grazie a questi FIAT ha intrapreso (inizialmente con molta cautela) la strada della TA.

Se non ci fosse stata Autobianchi la stroria TA FIAT probabilmente sarebbe stata diversa.

[copco]

Volevo scambiare qualche opinione su come la pensate sulle auto innovative (soprattutto per estetica) di ieri; auto che molte volte hanno pagato a caro prezzo la loro innovazione....

Questa fu presentata nel 1963.

Era estremamente innovativa, sia nella linea che nella tecnologia.

La carrozzeria era in vetroresina: in un'epoca in cui le auto erano terribilmente afflitte dalla ruggine avrebbe dovuto far furori (dato che la vetroresina non arrugginisce).

Invece fu un flop totale, tanto che oggi non se la ricorda più nessuno.

Fu una delle auto italiane più innovative. Troppo per quei tempi: nessuno la capì.

[duetto80]

Beh visto che tra pochi giorni diventerà storico pure lui, uno spazio nel settore dell' innovazione (invenzione di un nuovo segmeto) lo merita.

[Lanciaboxer]

Giustissimo, onore al merito, la troppo spesso dimenticata Autobianchi è stata una vera e propria palestra per la TA in casa FIAT.Se non ci fosse stata Autobianchi la stroria TA FIAT probabilmente sarebbe stata diversa.

Piu si va a fondo anche sulla storia di marchi definiti "minori" e piu se ne scopre, l'autobianchi è uno di questi ed è un peccato che non abbia piu un suo spazio, poi in Italia avremmo tante storie di piccole avventure davvero interessanti, proprio qualche giorno fa sono stato alla presntazione di un libro della storia della Stanguellini, una casa automobilistica modenese nata ben prima di ferrari e Maserati ed è incredibile che auto da corsa facessero saltar fuori da piccoli motori Fiat... ho anche sciperto che l'unca gara vinta da Umberto Agnelli in passato (che quindi qualche passione per l'auto la deve aver avuta) è stat proprio con una Stanguellini...

PS, giustissimo menzionare dopo la vecchia Multilpla anche Espace, il primo monovolume/ammiraglia almeno in Europa

[giulietta2.0]

Anche se esteticamente era un pò brutta ( ) era veramente innovativa l'espace...

[Guest 126/131]

Anche se esteticamente era un pò brutta ( ) era veramente innovativa l'espace...

..a me è sempre piaciuta 8)

[Guest T a u r u s]

Alfa Romeo Disco Volante 3000 CM Superflow di 1953

anticipava la Duetto di una quindicina di anni...

Alfa Romeo 3000 CM di 1953

anticiapava le linee delle successive Ferrari 250GT e 250GTO..

Alfa Romeo 2000 Sportiva di 1954

anticipava di un decennio le sportive anni 60 come E Type o 275 GTB..

Alfa Romeo 6c 2500 SS Supergioiello Ghia 1947

Linee pulite e archi ruota/parafanghi bombati molto attuale ancora oggi nonostante quasi 60 anni dal suo debutto......

Alfa Romeo BAT 5 1953

Alfa Romeo BAT 7 195

[Guest 126/131]

Alfa Romeo Disco Volante 3000 CM Superflow di 1953

anticipava la Duetto di una quindicina di anni...

Alfa Romeo 2000 Sportiva di 1954

anticipava di un decennio le sportive anni 60 come E Type o 275 GTB..

Alfa Romeo 6c 2500 SS Supergioiello Ghia 1947

Linee pulite e archi ruota/parafanghi bombati molto attuale ancora oggi nonostante quasi 60 anni dal suo debutto......

Alfa Romeo BAT 5 1953

Alfa Romeo BAT 7 195

...belle le bat... 8) ...come nome assomigliano alla batmobile :wink: :wink: :wink: 8) 8) ....e anche come estetica

[Guest T a u r u s]

Solo che B.A.T. non c'entrano nulla con batmobile infatti il loro nome bat non deriva dall' inglese bat ma dalle iniziali Berlina Aerodinamica Tecnica.....