Mazda 6 Wagon 2012

[Sifizzirro]

Bella bella bella...complimenti a tutti quelli che l'hanno comprata!!

[Alce_NeroWRC]

Beh ragazzi...con tanto tanto affetto...vi invidio!!!

Bravi, ottimo acquisto e leggervi soddisfatti mi fa salire ancora di più la scimmia...il tempo vola sempre...spero che anche quello che separa me dall'acquisto della 6 voli via rapido rapido (ma so già che per sta cosa sarà molto molto lento...)

[Ospite]

Complimenti per i Vs. acquisti.

Il colore della 6 di Matteo è veramente bellissimo.

Mi autorizzate ad un po' di invidia "cancara?"

[Мир]

Premesso che trovo i-eloop veramente una genialata, di recente mi è capitato un paio di volte la seguente cosa: dopo un tratto autostradale (circa 50 Km), arrivati in città, il sistema i-eloop/i-stop ha smesso di funzionare. Dal display con i-eloop rilasciando l'acceleratore si vede "charge", ma le tacche indicatrici di carica del condensatore riangono ferme. Insomma, apparentemente carica ma non immagazzina energia nel condensatore.

Quando succede questo il sistema i-stop non entra in funzione, ed è grazie a questo che me ne sono accorto.

In città il tutto non funziona per un po' (a volte diversi minuti), e poi all'improvviso riprende a funzionare.

Mi è capitato due volte.

Che sia a causa di un over-charging dell'i-eloop?

[Matteo B.]

l'ho notato anche io..a volte le barre non vanno su rapidamente e i-stop non funziona.

però poi rifunziona....boh...

non posso nemmeno chiedere agli americani..loro non l'hanno ancora...

[Wilhem275]

Se capita dopo un tratto di autostrada, direi piuttosto che la causa è l'opposto: troppo tempo dall'ultima carica, per cui si è ciucciato tutto poi, perché non si rianimi subito... boooh!

[Мир]

Mazda e' molto sensibile all'argomento, valutando (giustamente) cruciale il sistema i-eloop. L'ho accennato alla concessionaria (come semplice segnalazione), e mi hanno chiesto di lasciarla da loro un paio di giorni la prossima settimana per fare dei controlli. Non avendo particolari necessita' (tranne nel week-end), gliela portero'...

Matteo, penso che se lo segnali pure tu ti chiederanno di fare dei test...

Wilhem, interessante la tua interpretazione... puo' essere.. In genere, anche in autostrada, quando posso freno con il freno motore (e quindi i-eloop si carica).. non so, puo' essere sia per lo scarso caricamento che l'opposto...

Mazda ha anche suggerito che possano essere delle viti/bulloni che si sono allentate, o un falso contatto che a causa di vibrazioni fa un falso contatto... vedremo

Modificato 11 Luglio 2013 da Мир

[Matteo B.]

Matteo' date=' penso che se lo segnali pure tu ti chiederanno di fare dei test...[/quote']

se non mi segnala messaggi di errore non farò nulla, credo abbia una sua logica di funzionamento e protezioni...

a proposito...

[Мир]

Mo' adesso mi leggo tutto con calma... e poi informo la concessionaria cosa devono fare e come devono comportarsi....

[Wilhem275]

Bene che si facciano avanti per controllare, ma non mi sorprenderei se rispondessero che è tutto ok

L'inghippo potrebbe essere in una combinazione del secondo e quinto punto del documento: facendo percorsi a velocità più o meno costante il freno elettrico viene meno e pertanto c'è una fase in cui i servizi dipendono dalla batteria, la tensione di questa cala e quindi il generatore viene dedicato alla carica di questa; se poi il carico dei servizi è alto, tra questi e la batteria da ricaricare eloop viene bypassato.

Credo di averlo già chiesto: ma il compressore del clima è elettrico? Lo sono anche le varie pompe olio ecc...?