Scelta auto nuova Ford Focus SW 115CV oppure aspettare nuova Focus oppure Volkswagen Golf metano

[kit.carson]

Ciao a tutti!

Navigando in rete ho scoperto questo interessantissimo forum e… avrei bisogno di qualche consiglio per la scelta della mia nuova auto.

Ho una skoda fabia sw 1.4 16V del 2004 convertita a gpl; ha circa 185.000km.

Non ha problemi particolari, tranne che ogni tanto si accende la spia della carburazione (in realtà nelle ultime settimane la spia si accende un po' più spesso).

A partire da 90.000km ho avuto qualche piccola rogna, mai però nulla di serio: n°2 bobine candele, meccanismo finestrini anteriori (entrambi), silent block, sonda lambda, meccanismo porta posteriore sx.

Pensavo di tenerla ancora qualche mese, passare l'inverno (ho un treno di gomme invernali quasi nuove) e poi di cambiarla prima che cominci a costarmi troppo di manutenzione.

Vorrei sostituirla con una sw, perché nel tempo libero mi dedico ad alcuni sport e la station è comoda…

I fattori per me importanti sono:

- Affidabilità: questo aspetto per me è molto importante; uso l'auto tutti i giorni per andare a lavoro e ho bisogno di un mezzo affidabile.

- Coppia: motore "brioso" ai bassi regimi; infatti in montagna, con quattro persone a bordo, la mia fabia è un po' fiacca (sì, ha 105cv, ma a 6.000rpm!) vorrei un'auto un po' più scattante.

- €€€: economica (per quanto possibile) sia per l'acquisto che la manutenzione.

- Percorrenza annua: 15.000 - 20.000km quasi tutta su strada urbana (75% pianura, 25% montagna).

Le possibili candidate che ho individuato per sostituire la mia cara fabia (ci sono molto affezionato, è stata la prima auto completamente MIA) sarebbero:

- auris touring sport 2.0 D-4D 124CV (il 1.4 mi sembra un po' sotto dimensionato)

- ford focus wagon 1.6 TDCI 115 CV DPF (oppure 2.0 TDCI 115 CV DPF)

- skoda octavia wagon 1.6 TDI CR 105CV (oppure 2.0 TDI CR 150 CV)

Innanzitutto, a quanti km mi consigliate di cambiare la mia fabia?

E poi quale mi consigliate?Con che motorizzazione?

Ci sono altre alternative da considerare?

Vi ringrazio molto della cortesia e scusate il post lungo e le molte domande, però la spesa sarà per me molto impegnativa e ho bisogno di un po' di dritte per non sbagliare…

Grazie

A presto!

Modificato 18 Dicembre 2013 da kit.carson

[Ospite]

Sulla Focus non posso dirti nulla, ma non mi sento di sconsigliartela: potrebbe avere un ottimo prezzo. Però resta valida la problematica del filtro antiparticolato: in un uso prevalentemente urbano potrebbe creare problemi.

Adesso monta il CDPF, che non è il FAP ed è molto meno rognoso anche in ambito urbano.

Comunque ottima la Focus, concreta, ben fatta e con prezzi tutt'atro che da rapina.

[kit.carson]

Adesso monta il CDPF, che non è il FAP ed è molto meno rognoso anche in ambito urbano.

Comunque ottima la Focus, concreta, ben fatta e con prezzi tutt'atro che da rapina.

... sì, ho guidato qualche volta quella della ditta dove lavoro... in effetti mi ha fatto una buona impressione...

com'è a livello di affidabilità?

[RiRino]

Tutte?

Pensavo solo Volvo.

Si,tutti i marchi lo stanno via via rimpiazzando con il CDPF Close Coupled,a parte le Euro6 con SCR e qualche vecchio motore Ford-PSA che adotta ancora il FAP,come il 1.4 HDI mi pare..anche in Renault si sono convertiti al CDPF in luogo al sistema dell'iniettore dedicato al dpf che equipaggio qualche motorizzazione.

[kit.carson]

Ciao tutti!

... allora, stasera, parlando con un amico, mi ha fatto un po' riflettere su di una possibilità che non avevo proprio considerato: una fiat punto a metano!!!

Sì, so che sono distante anni luce dalla prima ipotesi (auris, focus, octavia, ...), però:

- risparmierei un bel po' sul costo di acquisto;

- facendo due conti approssimativi dovrei risparmiare circa 600€ all'anno d carburante (!!!);

- mi ha detto che le bombole sono sotto il bagaglio e quindi avrei comunque il bagagliaio di una punto 'normale' (e potrei farmelo bastare).

Ho dato però un'occhiata alle prestazioni: a metano c'è solo il 1.4 8V e non ha molti cavalli, vero?

0 - 100km/h in circa 15s!!!

Cosa ne pensate?

E' una scelta di cui potrei pentirmi?

Per il tragitto casa lavoro (10km) mi sembra ottimale...

Ed in montagna?

E come affidabilità com'è?

Portate pazienza se ho cambiato completamente tipologia di auto...

Modificato 6 Gennaio 2014 da kit.carson

[1happydream]

E' un elettrodomestico parsimonioso

[dibe]

prendi almeno una C a metano se hai quella....

[Ospite]

E' la migliore scelta in quanto a risparmio, ma:

- se la tua attuale auto ti sembra pigra, armati di una notevole pazienza aggiuntiva.. specialmente in montagna e a pieno carico.

- il bagagliaio è più piccolo di quello di una punto normale.

[Sifizzirro]

Se ti sembra fiacca la tua Fabia 1.4 16v con 105cv, beh, armati di molta pazienza

Se valuti la Punto a metano, allora valuta anche quella a GPL, che ha qualche cavallo in più della Natural Power e (se non ricordo male) il bagagliaio invariato, la Seat Ibiza 1.6 GPL, e la 208 GPL.

[Fabione90]

Nella versione gpl il baule è lo stesso di una punto diesel/benzina, in quella a metano è ridotto, e non di poco; a causa delle bombole grosse. E' vero, con la punto metano hai il massimo del risparmio, l'affidabilità è notevole grazie all'esperienza fiat con i motori a gas, ma devi tenere conto che l'autonomia è ridotta (mi sembra 250km, non so se arriva a 300), fare il pieno di metano ti vincola agli orari di apertura del distributore, a volte c'è coda, l'auto sarà mostruosamente lenta (molto più della fabia).

Inoltre, tu prima stavi valutando delle segmento C: la differenza di comfort tra una punto e una segmento C si sente parecchio. Non che la punto sia scomoda, ma c'è da valutare anche questo aspetto.

Potresti valutare una lancia delta 1.4T 120cv gpl che è discretamente briosa e hai il risparmio del gpl, oppure prenderla 1.4 120cv benzina liscia e farla trasformare a metano..

Oppure 500L 0.9 metano, ma costicchia..

Secondo me poi, ormai non c'è tantissima differenza di risparmio tra una gpl e il diesel che fa 18km/l.. Tra metano e diesel c'è ancora una bella differenza invece

[kit.carson]

Ciao!

Grazie a tutti delle risposte!

@Fabione90: sí, anche dai conti che ho fatto io risulta che tra gpl e diesel moderni non c'è molta differenza di costo al chilometro... e tra le due preferirei il diesel per la coppia a bassi giri...