Oggi mi sono svegliato con una telefonata negativa/positiva da parte di Alfa... Come sapete la mia macchina era in officina per il pit stop di upgrade vettura e mi chiamano dicendomi che devono sostituire tutto il monoblocco causa perdita d'olio dai collettori dello stesso!!!:shock::shock:

Ora sono contento che ci sia tutta questa cura nel controllo delle vetture ma che dopo pochi Km mi succeda ciò, per di più su di un motore ultra collaudato come il 1750 mi viene male:(

Non mi pare sia capitato a nessuno di voi e anche in concessionaria mi hanno detto che è il primo caso in assoluto quindi sono solo stato sfortunato e quindi non allarmatevi per le vostre volevo solo rendervi partecipi della mia sfiga .

Oggi mi sono svegliato con una telefonata negativa/positiva da parte di Alfa... Come sapete la mia macchina era in officina per il pit stop di upgrade vettura e mi chiamano dicendomi che devono sostituire tutto il monoblocco causa perdita d'olio dai collettori dello stesso!!!:shock::shock:

Ora sono contento che ci sia tutta questa cura nel controllo delle vetture ma che dopo pochi Km mi succeda ciò, per di più su di un motore ultra collaudato come il 1750 mi viene male:(

Non mi pare sia capitato a nessuno di voi e anche in concessionaria mi hanno detto che è il primo caso in assoluto quindi sono solo stato sfortunato e quindi non allarmatevi per le vostre volevo solo rendervi partecipi della mia sfiga .

A me è capitato sulla 159......Tbi. ( puzza di olio bruciato in abitacolo) almeno cosi mi han detto, ma non è stato necessario sostituire tutto il monoblocco.

A me è capitato sulla 159......Tbi. ( puzza di olio bruciato in abitacolo) almeno cosi mi han detto, ma non è stato necessario sostituire tutto il monoblocco.

A me non ha dato assolutamente nessun segno ne di perdite ne di odori o altro.. chi lo sa?!!

Oggi mi sono svegliato con una telefonata negativa/positiva da parte di Alfa... Come sapete la mia macchina era in officina per il pit stop di upgrade vettura e mi chiamano dicendomi che devono sostituire tutto il monoblocco causa perdita d'olio dai collettori dello stesso!!!:shock::shock:

Ora sono contento che ci sia tutta questa cura nel controllo delle vetture ma che dopo pochi Km mi succeda ciò, per di più su di un motore ultra collaudato come il 1750 mi viene male:(

Non mi pare sia capitato a nessuno di voi e anche in concessionaria mi hanno detto che è il primo caso in assoluto quindi sono solo stato sfortunato e quindi non allarmatevi per le vostre volevo solo rendervi partecipi della mia sfiga .

Non è affatto ultracollaudato: la 4C ha inaugurato il monoblocco in Al, che ha portato un alleggerimento di 22kg. Prima era in Gh.

Successivamente lo ha adottato la Giulietta con la nuova versione QV.

Fatti spiegare meglio di quali collettori si tratta.

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A me non ha dato assolutamente nessun segno ne di perdite ne di odori o altro.. chi lo sa?!!

La 159 ha il motore anteriore...tu no

per cui l'olfatto non ti aiuta

Ora sono contento che ci sia tutta questa cura nel controllo delle vetture ma che dopo pochi Km mi succeda ciò, per di più su di un motore ultra collaudato come il 1750 mi viene male:(

In realta' sulla giovinezza del 1750 in alluminio ti ha gia' risposto 156ts.. e che il problema succeda dopo poco km e' anzi un bene... i problemi che succedono subito, e senza che facciano danni, sono sicuramente i migliori.. si sistemano e poi non ci si pensa piu'.. immagino che rompa pero' c'e' da dire che un livello di controllo del genere sul prodotto in Alfa non si era mai visto (e questo e' bene.. molto bene..)

Speriamo:

A) che continui cosi'

che aumentino anche quello preventivo - piu' per immagine che sostanza.

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La 159 ha il motore anteriore...tu no

per cui l'olfatto non ti aiuta

usti davero? Dannatio... NON e' a TP... devi andare DALL'ALTRA parte.... ecco perche' aveva 6 retro...

In realta' sulla giovinezza del 1750 in alluminio ti ha gia' risposto 156ts.. e che il problema succeda dopo poco km e' anzi un bene... i problemi che succedono subito, e senza che facciano danni, sono sicuramente i migliori.. si sistemano e poi non ci si pensa piu'.. immagino che rompa pero' c'e' da dire che un livello di controllo del genere sul prodotto in Alfa non si era mai visto (e questo e' bene.. molto bene..)

Speriamo:

A) che continui cosi'

che aumentino anche quello preventivo - piu' per immagine che sostanza.

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usti davero? Dannatio... NON e' a TP... devi andare DALL'ALTRA parte.... ecco perche' aveva 6 retro...

Si vero che è cambiato il materiale del basamento ma il resto praticamente è tutto uguale e quindi non so se ritenerlo un motore completamente nuovo o meno... Comprendo il vostro punto di vista, che condivido in parte, ma non lo considero un motore alle prime armi se così si può dire. In più non è neanche un motore tirato al massimo ma, bando alle ciance, come giustamente dite voi anche io concordo che i controlli sono stati ottimi e spero che continuino così per noi clienti in primis e anche per tutta l'Alfa

Che io sappia non è solo diverso il basamento; non mi sembra che il precedente 1750 avesse l'iniezione diretta a 200 bar.....o sbaglio ?

Id la aveva.. A quanti bar non lo so

Si vero che è cambiato il materiale del basamento ma il resto praticamente è tutto uguale e quindi non so se ritenerlo un motore completamente nuovo o meno..

Tutto uguale? non credo proprio, non sarà cambiato nulla a livello di fluidodinamica (a parità di mappatura, all'albero ci saranno grossomodo gli stessi valori), ma cambiando materiale devi rivedere praticamente tutto, oltre al fatto che ci sono proprietà meccaniche differenti (da rivedere i dimensionamenti) bisogna rivedere anche il raffreddamento e la lubrificazione: ghisa ed alluminio hanno diversi coefficienti di conducibilità ed dilatazione termica.

In realta' sulla giovinezza del 1750 in alluminio ti ha gia' risposto 156ts.. e che il problema succeda dopo poco km e' anzi un bene... i problemi che succedono subito, e senza che facciano danni, sono sicuramente i migliori.. si sistemano e poi non ci si pensa piu'.. immagino che rompa pero' c'e' da dire che un livello di controllo del genere sul prodotto in Alfa non si era mai visto (e questo e' bene.. molto bene..)

Infatti... meglio rimediare ora che iniziare a vedere le 4c flambè su wrecked exotics.

cambiando le fondamenta praticamente e'come rifare la casa da capo

in +le fusioni di alluminio sono bastarde...ci vogliono i contro c per farle ..basta una cricca o una soffiatura che nei controlli non vedi e si verifica

quello che e' successo a te "penso".

Che tempi ti hanno dato

Ma poi te la riconsegna l'ombrellino di ieri???