Jeep Renegade 2014

[kamus]

Ciao a tutti, qualcuno ha fatto l'estensione della garanzia di 2 anni ulteriori a 60000km? Perché vorrei sapere se copre tutti i difetti come quella normale di due anni solamente allungandola a 4, il concessionario mi ha detto che costa 700€

Io l'ho fatta. Ti confermo la cifra di circa 700€. E ti confermo che copre tutti i difetti come quella normale di due anni.

[m100]

Salve a tutti, avrei bisogno di una info, lunedì ho provato una 500X con il cambio automatico e, a differenza del Renegade, ha le shift paddles al volante.

Qualcuno sa se si possono montare anche sul Renegade visto che sono i volanti sono molto simili?

Grazie

[ito81]

Grazie mille kamus! La faró anche io sicuramente

[lucadj]

Salve a tutti, avrei bisogno di una info, lunedì ho provato una 500X con il cambio automatico e, a differenza del Renegade, ha le shift paddles al volante.

Qualcuno sa se si possono montare anche sul Renegade visto che sono i volanti sono molto simili?

Grazie

No, la funzione di cambio sequenziale su Renegade si attiva spostando la leva del cambio a sx e poi in su/giù a seconda della marcia da inserire.

[m100]

No, la funzione di cambio sequenziale su Renegade si attiva spostando la leva del cambio a sx e poi in su/giù a seconda della marcia da inserire.

Si,il cambio è identico alla 500X, come è identica la parte elettronica del volante, solo che sulla 500X ci sono anche le due belle levette montate.

Come funzionalità manuale si attivano allo stesso modo e poi si può cambiare dal pomello o dalle levette.

[lucadj]

Si,il cambio è identico alla 500X, come è identica la parte elettronica del volante, solo che sulla 500X ci sono anche le due belle levette montate.

Come funzionalità manuale si attivano allo stesso modo e poi può cambiare dal pomello o dalle levette.

Su 500x le levette sono un optional a pagamento (150 euro).

Su Renegade non è disponibile/previsto tale optional (e non se sente la mancanza a parer mio).

Modificato 20 Febbraio 2015 da lucadj

[MarRob]

Su 500x le levette sono un optional a pagamento (150 euro).

Su Renegade non è disponibile/previsto tale optional (e non se sente la mancanza a parer mio).

Concordo...

[kamus]

Grazie mille kamus! La faró anche io sicuramente

Conta comunque che ovviamente la garanzia non compre e non coprirebbe in ogni caso pezzi che per nomale usura kilomerrica si dovessero rompere.

Però, secondo me, su di una macchina di totale nuova concezione un'estensione della garanzia è d'obbligo per mettersi al sicuro dalle possibili magagne che un'auto nuova potrebbe trascinarsi dietro.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Concordo...

Idem.

anche perché, pensaci bene. Sul un tipo di macchina come la Renegade, le palette al volante per le cambiate, avrebbero davvero tutto questo senso?!?!?!

[m100]

Idem.

anche perché, pensaci bene. Sul un tipo di macchina come la Renegade, le palette al volante per le cambiate, avrebbero davvero tutto questo senso?!?!?!

[MarRob]

Ti assicuro che il 9 marce in automatico ha sempre il rapporto giusto, il kick dowm è velocissimo, molto più di una scalata manuale ed oltretutto la Renegade non è il genere di macchina che si presta ad una guida sportiva (pur avendo un ottimo assetto stradale, sopratutto la Limited 4 WD con i cerchi da 18") a meno che tu non voglia fermarti molto spesso dal benzinaio. Non so che auto hai al momento, magari è una vettura che si presta maggiormente ad un uso sportivo. Quindi ti consiglio di provare La Renegade e la 500X per farti un'opione sicura.

La Grand Cherokee ha le palette al volante perché è una vettura che nasce con ben altre motorizzazioni (vedi 3.2 Pentastar) sui suoi principali mercati ed idem il Cherokee.

Sulla 500 le hanno messe xché sono un gadget al pari del selettore a 3 posizioni che non è altro quello che Alfa Romeo monta su Mito/Giulietta/4C denominandolo "manettino DNA" altra cosa perfettamente inutile perchè la 500X al pari della Renegade non ha velleità sportive. È tutta roba messa per differenziare un crossover come 500X da un vero suv come la Renegade 4 WD che ha un vero selettore che si adatta ai diversi fondi stradali e non. Mi dirai: ma allora le versioni 2WD? Nascono detatte da regole commerciali = moda e fanno volumi di vendita importanti; imho sono un assurdo tecnico, tutte quante. Rispetto alle multispazio a seduta alta: consumano più, non si comportano meglio su fondi difficili e sono meno versatili.