Toyota GT-86: modello attuale o MY 2015?

[Ospite]

Entro la fine dell'anno prossimo (spero) vorrei comprare una bella sportiva e ovviamente stavo pensando alla GT-86 che personalmente adoro, anche se non mi ha mai del tutto convinto il motore, visto che comunque si trova a prezzi interessanti.

Forse già domani vado a farmi fare un preventivo qui dietro alla Toyota per sentire che prezzi mi fanno (nuovo vs km zero) e quanto mi valutano la Ibiza FR, poi magari sarebbe bello fare un test drive...sul sito Toyota non c'è la possibilità di prenotarne uno con quest'auto.

Inizio a farmi i miei conticini per essere pronto a valutare ogni offerta che eventualmente mi si parerà davanti nel sanguinoso periodo del risparmio.

So che fra poco esce il MY2015 e certamente se acquisterò l'auto non sarà di certo fra 2-3 mesi ma molti di più, tuttavia ho anche visto che le modifiche non sono molte (qualche lieve ritocco al comparto sospensioni) e quindi pensavo magari di capire se sarebbe cosa saggia cercare un esemplare pre restyling, magari ulteriormente scontato, oppure orientarmi sull'ultimo.

Voi che dite?

Per la questione usato: eventualmente lo considererei solo se ufficiale Toyota e comunque venduto da concessionario visto che ho un'auto da permutare.

C'è da fidarsi secondo voi visto che, immagino che questo genere di auto venga usato anche in pista?

Niente BRZ perchè avendo il concessionario Toyota esattamente a 50 metri da casa voglio mantenere questa super comodità.

Grazie.

[SevenOfNine]

Interessante Sadman, straordinariamente interessante..

I ritocchi nel MY 2015 riguardano non solo il tuning delle sospensioni ma anche gli shock absorbers.. se fai molta superstrada a velocità sostenuta potrebbero esserti utili..

Mano a mano che entriamo nell'anno nuovo le KM0 dell'edizione precedente si sconteranno sempre più..

Secondo me dipende quanto punti di tenerla nel tempo.. sempre considerando che nel 2016 probabilmente faranno un restyling più sostanzioso..

Per quanto riguarda il prezzo, vederlo basso ha diverse motivazioni.. non dimentichiamoci la svalutazione dello Yen.. che da un bel appeal al prezzo in Euro..

Comunque vada sarà un successo... la GT-86 è una delle auto che sto monitorando e seguirò sicuramente il thread e la tua testimonianza...

Auguri Bro!

[TonyH]

Il problema è che io la prenderei anche in leasing per pararmi un pochettino dalla svalutazione, ma...senza contratto indeterminato chi me lo fa?

Lascia perdere i leasing.

Fatti classico finanziamento per acquisto su un usato svalutato e via.

[LucioFire]

Guardare anche la subaru per vedere se viene un po' meno?

[Ospite]

Attenzione, ci sarà un MY2016 corposamente rinnovato?

Non lo sapevo...c'è qualche indiscrezione a proposito?

Subaru brz non la prendo in considerazione per acquisto nuovo o km zero, a meno di sconti imbarazzanti, però un occhio all'usato - a trovarne - lo potrei dare. Resta sempre il problema della rete di assistenza che rispetto a dove sono io é in culandia.

[ricky1750]

C'è da fidarsi secondo voi visto che, immagino che questo genere di auto venga usato anche in pista?

La pista e' irrilevante, anzi... ti fideresti di piu' a comprare un'auto di due anni con 20mila km che ha fatto solo strada e un solo un tagliando minimo indispensabile e non e' mai stata controllata o un mezzo che nello stesso periodo di tempo ha fatto un check complessivo del mezzo ogni tre mesi incluso verifica serraggi, due/quattro cambi olio motore, un cambio olio cambio, due cambi olio freni, una o due sostituzioni di pastiglie freni per non farle mai scendere sotto il 20% e gli ammo sostituiti perche' sotto il 75% tirandola come si deve gia' senti che la macchina non tiene piu' come prima, e uno scambio gomme al mese con ispezione e verifica allineamenti ?

Un mezzo tenuto come si deve e portato in pista e' il mezzo piu' sicuro che funzioni che c'e'... tutto quello che si poteva rompere dopo due anni stai sicuro che si e' gia' rotto, la manutenzione la devi fare preventiva e in eccesso (e semmai cambiare roba che e' ancora buona perche' non puoi rischiare che ti trovi in pista mentre stai girando senza freni "che tanto ho ancora il 30% di pastiglie".... "purtroppo" le butti via prima o le dai a qualcuno che le usa per strada e gli durano ancora 10mila km..)

Ovvio che devi trovare quello che la manutenzione la ha fatta... ma e' la stessa cosa per una "normale"... e sul concessionario e' solo questione di affidarsi a uno di cui ti puoi fidare.

Pensa che su certe auto molto orientate alla pista, tipo sfilatini e lotus, prendere un esemplare "mai pista" e' anzi un ottima sicurezza di avere un mezzo con rogne non sistemate...

[CoreVD]

Da quando ho aperto il topic del cambio macchina mi pare che tutti cerchino notizie sulla GT86

E meno male che nessuno la vuole!

[TurboGimmo]

Aggiungo una cosa che forse non vale per tutti gli esemplari.

Spesso chi le auto le porta in pista e' un appassionato, e in quanto tale, se va bene, e' anche iscritto a club, forum, etc, e la storia dell'auto, volendo, la si puo' ricostruire (es: thread mio e di ricky, conoscete vita morte e miracoli delle nostre auto).

Io ai tempi l'auto la cercai sul forum dedicato, in modo da poter capire come era l'ex proprietario dai post che aveva scritto, eventuali problemi etc..

Penso al forum llcc , quello della miata, e credo esista anche qualcosa dedicato alla toyobaru.

EDIT: core non ti illudere, GT86 e' l'auto di cui tutti parlano ma che nessuno vuole. Sul serio. Se no ne saremmo invasi Magari avranno il boom da usate ma essendo aspirate la vedo dura

[TonyH]

Da quando ho aperto il topic del cambio macchina mi pare che tutti cerchino notizie sulla GT86

E meno male che nessuno la vuole!

E' come le pornodive.

Tutti la desiderano per farci un giro.

Ma nessuno ha il coraggio di mettersela in casa.

[TurboGimmo]

E' come le pornodive.

Ma non si chiamano GT86, si chiamano Escort

[Ospite]

La pista e' irrilevante, anzi... ti fideresti di piu' a comprare un'auto di due anni con 20mila km che ha fatto solo strada e un solo un tagliando minimo indispensabile e non e' mai stata controllata o un mezzo che nello stesso periodo di tempo ha fatto un check complessivo del mezzo ogni tre mesi incluso verifica serraggi, due/quattro cambi olio motore, un cambio olio cambio, due cambi olio freni, una o due sostituzioni di pastiglie freni per non farle mai scendere sotto il 20% e gli ammo sostituiti perche' sotto il 75% tirandola come si deve gia' senti che la macchina non tiene piu' come prima, e uno scambio gomme al mese con ispezione e verifica allineamenti ?

Un mezzo tenuto come si deve e portato in pista e' il mezzo piu' sicuro che funzioni che c'e'... tutto quello che si poteva rompere dopo due anni stai sicuro che si e' gia' rotto, la manutenzione la devi fare preventiva e in eccesso (e semmai cambiare roba che e' ancora buona perche' non puoi rischiare che ti trovi in pista mentre stai girando senza freni "che tanto ho ancora il 30% di pastiglie".... "purtroppo" le butti via prima o le dai a qualcuno che le usa per strada e gli durano ancora 10mila km..)

Ovvio che devi trovare quello che la manutenzione la ha fatta... ma e' la stessa cosa per una "normale"... e sul concessionario e' solo questione di affidarsi a uno di cui ti puoi fidare.

Pensa che su certe auto molto orientate alla pista, tipo sfilatini e lotus, prendere un esemplare "mai pista" e' anzi un ottima sicurezza di avere un mezzo con rogne non sistemate...

Aggiungo una cosa che forse non vale per tutti gli esemplari.

Spesso chi le auto le porta in pista e' un appassionato, e in quanto tale, se va bene, e' anche iscritto a club, forum, etc, e la storia dell'auto, volendo, la si puo' ricostruire (es: thread mio e di ricky, conoscete vita morte e miracoli delle nostre auto).

Io ai tempi l'auto la cercai sul forum dedicato, in modo da poter capire come era l'ex proprietario dai post che aveva scritto, eventuali problemi etc..

Penso al forum llcc , quello della miata, e credo esista anche qualcosa dedicato alla toyobaru.

EDIT: core non ti illudere, GT86 e' l'auto di cui tutti parlano ma che nessuno vuole. Sul serio. Se no ne saremmo invasi Magari avranno il boom da usate ma essendo aspirate la vedo dura

Effettivamente potrei anche dare un'occhio sui forum e club, magari c'è qualche annuncio di usato. Non si sa mai.

Ammetto di essere uno di quelli che la GT-86 la desideravano ma non avevano il coraggio di prenderla e francamente se mi chiedessero 28 mila euro pieni sarei più no che si, tuttavia è proprio la questione dei forti ribassi di prezzo ed eventuali usati freschi che mi hanno fatto riaccendere la voglia.

Per certi versi è un po' quello che ho passato prima di perndere l'Ibiza, ma per altri motivi, poi avendo visto che mi facevano 4000 e passa euro di sconto come per magia ogni difetto (in particolare soffrivo la mancanza di tecnologia negli interni anche se sostanzialmente non me ne importa quasi niente ad oggi) è sparito e ho pensato che con quel risparmio avevo preso qualcosa di molto soddisfacente ad un prezzo ottimo.

Lo stesso dovrebbe essere per la '86, solo che pur soddisfacendomi in tutti gli aspetti secondari qui c'è sempre il pippone mentale sull'aspirato.

Io dico che se la trovo in occasione e ci butto su uno scarico Supersprint tipo questo

passa egregiamente la paura...che tanto aspirata o no certe velocità le raggiunge tranquillamente anche nella guida normale, poi c'è la pista per scatenarsi.