Quattroruote, prove su strada...d'epoca

[Abarth03]

...

Il 518 era proprio il minimo, giusto per dire di viaggiare in serie 5, e comunque ti quoto sul discorso 528I, è il minimo per poter viaggiare discretamente su una serie 5, senza scomodare le 535I e M5 da 218 e 286cv rispettivamente.

Sì, tra l'altro credo che fosse una motorizzazione riservata a mercati non propriamente ricchi, tra cui il nostro Meno impegnativa come spese di gestione (si presume).

Essendoci la E28 sia diesel sia turbodiesel ed essendo il confronto tra TD sicuramente si riferirà alla 524td.

La E28 io l'ho sempre ricordata solo turbodiesel, addirittura all'inizio era disponibile esclusivamente con cambio automatico pure sul nostro mercato.

Se c'è stata una E28 diesel aspirata, immagino sia stata presentata solo in un secondo momento. Non è che confondiamo con la coeva serie 3?

[TonyH]

Wikipedia la dà nel 1986, con ben 86 cavalli.

Comunque, magari il papà di Zfc aveva ritarato la pompa gasolio, cosa assai comune all'epoca.

[zfc]

Wikipedia la dà nel 1986, con ben 86 cavalli.

Comunque, magari il papà di Zfc aveva ritarato la pompa gasolio, cosa assai comune all'epoca.

Lo sospetto pure io perché non era possibile . Poi faceva molto fumo in accelerazione . sarebbe bello trovare lo scarto del tachimetro . Ricordo solo che riuscì a guidare quest 'auto nella nostra proprietà privata . Tirando solo la seconda devo dire che a sensazione spingeva più della renault 25 turbo d che comprò dopo . Ovviamente non posso portare alcun paragone perché non l ho potuta provare bene visto che ancora non avevo la patente e che la distrusse poco dopo con un incidente che uscì vivo per miracolo .

Modificato 6 Aprile 2015 da zfc

[zfc]

La 520 carburatori era data per 180 km h, e la e12 li faceva, seppur dopo un lancio modesto. Se l'argenta era davanti o era elaborata o il BMW aveva qualcosa che non andava.

Sinceramente ho sempre pensato che mio padre senza dire nulla abbia fatto toccare la pompa del gasolio . Lui sosteneva di no ma faceva troppo fumo in accelerazione . Questa cosa non me la sono mai spiegata . Qua dentro nessuno in famiglia ha avuto quest auto ? come cavolo é possibile una cosa del genere ?

[MaxKTMp3]

Ahò e basta cò 'st'Argenta

...stai ripetendo le medesime poco sensate domande da 10gg

[Abarth03]

In effetti non pensavo che un'Argenta potesse provocare tanti patemi

[Uno Turbo D]

Secondo me:

-Tratti in leggera discesa.

-Scarto tachimetro abbastanza consistente

-Iniettori sporchi o gasolio non troppo pulito

A mio parere se la macchina non era stata toccata fin da nuova (fu comprata nuova 'st'Argenta?) è stato l'insieme di tutte queste cose.

[TonyH]

. Qua dentro nessuno in famiglia ha avuto quest auto ? come cavolo é possibile una cosa del genere ?

Era un'Argenta, non puoi chiedere alle persone di fare outing, così, senza almeno qualche anno di psicoanalisi.

Se vuoi trovarli si riuscono in gruppo con gli ex possessori di Daewoo Espero e di Kia Shuma

[zfc]

E già lo so ragazzi scusate se vi ho fatto la testa quanto un pallone perdonatemi ...

[Uno Turbo D]

Era un'Argenta, non puoi chiedere alle persone di fare outing, così, senza almeno qualche anno di psicoanalisi.

Se vuoi trovarli si riuscono in gruppo con gli ex possessori di Daewoo Espero e di Kia Shuma

E quelli che hanno avuto la Mazda 323 e la Kia Pride dove li lasciamo???