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Pandino

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Bellissima! Tra doppio scarico centrale, fari posteriori più schiacciati e combo colore carrozzeria/cerchi la trovo magnifica. Non gradisco e non ho mai gradito gli interni full red.

 

Certo che a vederne il cruscotto, i sedili, se sei abituato a guidare una 911 moderna vedi subito come tutto sia intuitivo, logico, perfetto. Haters della blatta (:§) se se avete occasione guidatela per bene, provatela e ritornerete! (cosi' diceva il venditore ambulante delle patate a pasta gialla che invariabilmente mi svegliava al mattino presto quando ero in Italia...)

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Prova al Nürburgring della 911.2 Carrera GTS, con gomme Pzero Corsa. Ormai quest'auto, anche nelle versioni "normali", ha raggiunto un'efficacia eccezionale. Il tempo è di soli due secondi più lento della 488 GTB provata dalla stessa testata, nonostante i 200 cavalli di differenza.

 

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Ma a parita' di gomme? Comunque ancora una volta encomiabile l'efficacia della 911 nonostante la posizione del motore. Facessero una sportiva a motore centrale, chissa' cosa tirerebbero fuori.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 

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Ecco arrivare anche il modello celebrativo per il milione di unita' prodotte:

 

Porsche 911 one millionth

Porsche 911 one millionth rear

Porsche 911 one millionth badge

Porsche 911 one millionth badge

Porsche 911 one millionth steering wheel

 

Imho bellissima.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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