500L 1.4 FIRE oppure 1.3 MULTIJET..help!!!

[bubbo]

Sono alla scelta finale...ho deciso x questa vettura.

Rimane l'indecisione del motore.

Vengo da 2 motori FIRE fiat....prima la uno e poi la Stilo...mai lasciato a piedi....mai un problema....sempre oltre i 200000km.

Vado dal mio amico venditore Fiat convinto d'acquistare il 1.4 fire e lui mi propone il 1.3 multijet x la differenza di consumo con il 1.4...

Gli ricordo che qualche anno fa mi sconsiglio' l'acquisto della punto diesel x il filtro antiparticolato e ora mi dice che hanno risolto il problema.......quindi che fo???

Con la Stilo percorso 215000km x 13 anni.....siamo sui 16000 annui.....percorso che fo x la maggiore è casa lavoro in città...15/20 km il giorno....

Che faccio??? Aiutatemi nella scelta........

[TonyH]

Peccato che la T-Jet non sia benzina pura...

C'era.

ma a parte qualche rarissima km0 non credo ne abbiano vendute.

[Fabione90]

A sto punto se la differenza di 1000€ si intende a parità di allestimento e accessori, vai sulla diesel.

1000€ li recuperi abbastanza facilmente

[ilfato]

io con la 1.4 bz Trekking (17" con all season) mi trovo benissimo. Però c'è da dire che faccio veramente poca strada..in 20 mesi 13000Km.

Andando al mare 2 adulti+2 bambini e relativo bagaglio tenendo velocità codice ho fatto circa i 15km/l. Se poi non hai fretta e ti piazzi a 110-115 scendono ulteriormente.

Il cambio a 6 marce lo trovo ben spaziato per dare un minimo di verve allo scatolotto.

Dopo i primi 5000 km

[k.a.r.r.]

È la percezione personale del piacere di guida che ci fa "pendere" per un motore piuttosto che un altro.

Tendenzialmente quasi tutti i motori vanno oggigiorno bene; per il semplice tragitto casa/lavoro di 10/15km andrebbe bene pure il 1.4 77cv mi vien da dire...tanto col traffico odierno manco se vuoi riesci ad andare forte (che pure comporta rischi).

Io ti direi di provarle anche perché uno è un benza aspirato e l'altro un turbodiesel: gli antipodi quindi.

I meri numeri, con solo 1000€ di delta, farebbero pendere per il mj, ma magari tu preferisci l'erogazione del 1.4 95cv...

[Uno Turbo D]

C'era.

ma a parte qualche rarissima km0 non credo ne abbiano vendute.

Talmente rara che manco sapevo che ci fosse

[bubbo]

X il prezzo visto la differenza di 1000 euro sarei orientato x il 1.3 multijet ma questa prevalenza nel viaggiare in città mi mette "paura" x il filtro antiparticolato.....valvola egr....manutenzione....riuscite a tranquillizzarmi?

[pipponets]

be per il mj secondo me hanno risolto solo in parte, nostro 1,3 mj del 2009 ha bisogno di fare un 12 o15 km in estra urbano almeno una volta a settimana per rigenerare il mitico fap.... la 500 l di un mio cugino che anche lui fa molto urbano gli capita di rigenerare tra i 10 ed i 15 giorni, ergo la situzione sicuramente è migliorata, rimane comunque il fastidio di dover fare sti giri forzati, considerare il fatto che più volte va in rigenerazione e prima si degrada l'olio non sono poche le persone che hanno dovuto cambiarlo anche a meno di 10 k km se fai molto urbano ci penserei bene prima di andare di gasolio