8 ore fa, NikoBellic dice:

Ma infatti mi ricordo che già intorno al 2015 quando era uscita la.notizia che avrebbe avuto solo Xeno e non LED, qui sopra qualcuno l'aveva scritto che garantivano ancora risultati migliori rispetto a quest'ultimi, soprattutto nella fascia media, motivando quindi la scelta fatta dall'Alfa.. 

si. l'avevo scritto io. Semplicemente perchè me lo aveva detto gente che li aveva testatati. E che fa anche i led per altri marchi. Tecnicamente decisione per alcuni aspetti giusta, commercialmente pessima visti i commenti. 

Per la cronaca il termine di paragone prestazione era Lexus, da li a scendere. Xeno non son comunque tecnologia semplice perchè l'elettronica è bella grossa e condiziona il lay out dell'abitacolo.  

Come in tutte le cose ci son vantaggi e svantaggi

 

13 ore fa, Cosimo dice:

problemi non da poco. 

qui si vede bene

Hot Shots

Si, ricordo la Pinto aveva il serbatoio della benzina dietro il paraurti, come la Ritmo prima serie (poi ebbero il buon senso di spostarlo in una posizione più protetta).

 

Io tutta questa mania dei led non la capisco. Forse perchè alla casa costano meno (anche se se li fanno strapagare).

Alla fine quel che conta è la qualità del fascio luminoso. Un buon impianto xeno secondo me non ha nulla da invidiare ad un full led.

Anche perchè ho sentito dire che i led sono un incubo se guidi nella neve, perchè non scaldando, la neve accumulata sui fari non si scioglie.

 

diciamo che al momento ci sono più tecnologie, ognuna con pregi e difetti che non sono esclusivamente tecnici. Indubbiamente il led al momento è quello che offre un'immagine più accattivante, oltre che una flessibilità in certe applicazioni adattative che altri non si possono permettere. 

Modificato 4 Ottobre 20177 anni fa da Cosimo

21 minuti fa, Cosimo dice:

diciamo che al momento ci sono più tecnologie, ognuna con pregi e difetti che non sono esclusivamente tecnici. Indubbiamente il led al momento è quello che offre un'immagine più accattivante, oltre che una flessibilità in certe applicazioni adattative che altri non si possono permettere. 

Si, i fari allo Xeno hanno una forma obbligata del proiettore, con i led ci si può sbizzarrire.

E dal momento che su molte altre cose i designers ormai hanno le mani legate (prova a disegnare un SUV che non abbila la forma a cassonetto, come se fosse fatto con il Lego), i LED permettono di giocare con il disegno dei gurppi ottici e differenziare l'estetica.

e non solo quello: l'elettronica di potenza che ci sta dietro è bella grossa

 

Anche i LED non scherzano, hanno bisogno di un dissipatore, in pratica il faro scalda dentro il cofano.

Più di qualcuno ha combinato guai montando lampade aftermarket in un faro nato per le alogene.

 

vero, belle grosse pure loro 

10 ore fa, Dallebu dice:

Cioè, se per andare meglio dei Xeno servono i Multibeam della Classe S allora sta storia dei Full Led è puro marketing e moda.

Sono due anni che lo dico ma c'è sempre chi insiste coi fulledde... Io se prendessi la Mazda6 che ha i LED di serie chiederei se si possono avere gli xenon in alternativa a pari prezzo.

L'intervento per migliorare la prestazione nel test small overlap è stato applicato in produzione il 29 luglio 2016.

27 minuti fa, MacGeek dice:

L'intervento per migliorare la prestazione nel test small overlap è stato applicato in produzione il 29 luglio 2016.

immagino che tu sappia esattamente quello che dici, quindi risulta ancora più disturbante il fatto che si dica che è stato introdotto adesso, alimentando lo stesso flame sulla sicurezza passiva del veicolo introdotto da certi figuri...quando invece ha il 98%....

inquietante questa continua offensiva atta a destabilizzare il marchio, scarsa però anche l'attenzione e la preparazione degli uffici stampa, dovrebbe esserci sempre una copertura aggressiva, almeno quanto la propaganda anti...