Adesso chiedo a Voi un parere

[VuOtto]

 

 

Ragazzi, alla fine rimanda, rimanda, rimanda... devo procedere anche io a prendere qualcosa verso fine anno, ormai il 2017 è alle porte e devo riuscire a "tirare le somme" una volta per tutte. Ormai la mia E87 (presa a sua volta usata per pensare con calma a cosa fare) ha raggiunto quota 200.000km, ed è ora di cambiarla prima di dover mettere mano nuovamente al portafogli. Oltretutto, vorrei anche farmi un regalo, senza eccessi, ma avere una vettura più "speciale" e particolare del solito due litri diesel, nonostante faccia moltissima strada, circa 50k km all'anno....ma non m'importa, stavolta che benzina sia, si vive solo una volta.

 

A questi chilometraggi si è passibili di rotture (meccaniche e di...scatole), come turbina, pompa acqua, alternatore...... che mi fanno propendere per la sostituzione con una vettura nuova piuttosto che in un accanimento terapeutico, visto il valore residuo dell'auto stessa.....

 

Le soluzioni che da sempre ho prospettato sono due, e chiedo comunque per entrambe un Vs parere super partes e perché no, un consiglio.

 

Soluzione 1: Auto compatta  seg.B + Auto sportiva Seg.C/D

 

In questo caso sicuramente procederei ad acquistare una MINI Cooper S F56 per N motivi inizialmente, ai quali aggiungerei nell'arco di due/tre anni una vettura sportiva, nella fattispecie o una BMW M2 (nuova generazione, non F87), o una vettura più grande classe M3/Giulia QV anche se non sono quello che spende tanto per quattro ruote, e le macchine sopra la taglia della serie 2 coupé per intenderci, non mi piacciono, io adoro le compatte, più gestibili e divertenti, IMHO. Nonché più economiche certo, io guardo anche quello e sono convinto che per divertirsi non serve spendere 90/100.000 euro, anzi, preferisco restare su cifre attorno ai 40/50 mila euro, e poi montare qualche cosa a livello meccanico per migliorare il "menù".

 

 

 

Soluzione 2: M140i/Audi S3

 

Più la prima che la seconda in verità, poiché ho provato una S3 e mi è piaciuta ma.....a mente fredda ed in onestà....è difficile separarmi da Monaco visto che per lo stesso prezzo ho un 6 cilindri. RS3 è più impegnativa ed antieconomica per i miei gusti e per cosa sono disposto a spendere oggi per una seg.C (oltrettutto non sono stato in grado di provarne una, poiché Audi Italia, al momento, non ha nulla per test drive). Dato che da più parti sappiamo che la nuova serie 1 è a trazione anteriore e che arriverà nel 2019....una serie 1 ad oggi resta la serie, forse più ragionata ed ovvia, e mi tenta con autobloccante e scarico performance, però i vizi qualitativi (guarnizioni, finitura, cablaggi.....) mi lasciano perplesso. Senza contare che la vorrei manuale, non con lo Zf8hp con cui è importata in Italia.

La BMW di zona mi ha esortato ad aspettare l'offerta che mi stanno elaborando per la M140i, poiché mi dicono essere in vigore scontistiche davvero allettanti fino al 24 settembre c.m. su tutta la gamma.

 

Che ne pensate? Prendo una MINI e attendo le prossime uscite BMW/ALFA, o condenso il tutto in una sola vettura pratica, sportiva e "speciale", che seppur un po' anziana vien via a buon prezzo?

 

 

 

 

Modificato 6 Settembre 2016 da VuOtto

[stev66]

10 minuti fa, mmaaxx dice:

 

Finita la solita solfa autoparetista sulla Mercedes-Renault, ora è "fico" nominare la Tipo su ogni post  

 

E acquistare una MINI Cooper S ora + SUV ibrido per il futuro? Tipo un Lexus NX

 

La Tipo è la 128 del XXI Secolo

 

Scherzi a parte, io non riesco a definire MB le sorelline A/GLA/CLA. Ti chiedo scusa, è più forte di me  . Per me MB comincia dalla C klasse , sotto è come il Molise.

 

Per il resto se su 140i l'offerta è più che buona , io andrei su questa . ( Fermo restando che l'arroganza yankee per me è punto fermo )

 

Un po' di conti : 50.000 km a 8 km/litro ( consumo medio del V8 ) sono 9000 euro circa . a 10 km/litro 7000 euro a 12 km/litro ( dubito che 140i faccia meglio ) 5900 euro. Quindi alla fine una Mustang rispetto ad una 140i su 200.000 km ti costa di carburante "solo" 12.400 euro in più. ( con costo d'acquisto iniziale ben più alto )

 

 

 

[VuOtto]

1 ora fa, mmaaxx dice:

 

Finita la solita solfa autoparetista sulla Mercedes-Renault, ora è "fico" nominare la Tipo su ogni post  

 

E acquistare una MINI Cooper S ora + SUV ibrido per il futuro? Tipo un Lexus NX

 

Ciao Max, grazie per il tuo contributo nel thread. Oddio l'Ibrido un po' mi spaventa, più che altro poiché mio suocero guida Toyota Ibride dal 2007, e vanno benone, ma è una guida strana, senz'altro è la guida che tutti faremo in futuro. Vero è anche che avendo comunque la MINI, la guida "rustica" ci sarebbe comunque.

 

Purtroppo è una scelta difficile per chi come me, ha un po' di passione per le auto, e non può spendere cifre esorbitanti. Come limite massimo mi sono dato 40k euro, ed è il prezzo di una M140, una S3, o una Golf R nuove o km0. Oltre davvero...non me la sento, sia per buonsenso, che per il fatto che la macchina vorrei godermela ogni giorno e non tirarla fuori la domenica, oltretutto non voglio proprio di mio avere una vettura appariscente, poiché ciò che cerco è una guida divertente, un motore che regali note appaganti, ma non investendoci troppo, mantenendo comunque un certo livello di razionalità. Per cui, quello che mi hai proposto tu è il motivo per il quale non riesco a venirne fuori, poiché sia avere una vettura più pratica + una "diversa" che condensare tutto in una sola vettura che puoi usare 7gg su 7 sono scelte giuste a mio avviso.

[TonyH]

Io voto la soluzione 1 ma....al contrario

Ovvero un'auto più elettrodomestico a cui affiancarne una incazzata più piccina.

 

Sono fissato, lo so, ma il motto "to go faster add lightness" è sempre vero. Assieme ai corollari "less weight more fun" e "less weight less money".

Specie se la parte sportiva te la vuoi godere, e quindi darci dentro di broda, gomme e freni.

 

E eviti anche il superbollo.

 

p.s. non sono consigli per farti i conti in tasca, è che a volte poi i soldi si rischia davvero di sprecarli inutilmente.

Modificato 6 Settembre 2016 da TonyH

[VuOtto]

59 minuti fa, stev66 dice:

 

La Tipo è la 128 del XXI Secolo

 

Scherzi a parte, io non riesco a definire MB le sorelline A/GLA/CLA. Ti chiedo scusa, è più forte di me  . Per me MB comincia dalla C klasse , sotto è come il Molise.

 

Per il resto se su 140i l'offerta è più che buona , io andrei su questa . ( Fermo restando che l'arroganza yankee per me è punto fermo )

 

Un po' di conti : 50.000 km a 8 km/litro ( consumo medio del V8 ) sono 9000 euro circa . a 10 km/litro 7000 euro a 12 km/litro ( dubito che 140i faccia meglio ) 5900 euro. Quindi alla fine una Mustang rispetto ad una 140i su 200.000 km ti costa di carburante "solo" 12.400 euro in più. ( con costo d'acquisto iniziale ben più alto )

 

 

 

 

Ma quanto consuma la mustang V8? Riesce a fare i 10?

[dindi]

Questione complessa la tua. Anche io pensavo al famoso "giocattolo" sportivo per andare in direzione della tua soluzione 1. Poi ho fatto una settimana di ferie in Francia con la moglie … emmeno male che ci sono andato con la sw! Sto lentamente prendendo coscienza che il “giocattolo” sportivo sarebbe davvero limitante e poco utilizzato per l’uso che – realisticamente – ne farei nei prossimi anni.

Ma non conosco le tue di esigenze ed in via cautelativa ti consiglio la soluzione 2.

Ovviamente a meno che il tuo budget “autovecoli” possa andare ben oltre i 100K€ per l’investimento iniziale ed oltre i 10/15K€ per i costi annuali

[stev66]

1 minuto fa, VuOtto dice:

 

Ma quanto consuma la mustang V8? Riesce a fare i 10?

 

Secondo me no. ma alla fine tutto dipende dal prezzo d'acquisto.

Se è sufficientemente basso, la benzina è ripagata all'origine.

[dindi]

6 minuti fa, VuOtto dice:

 

Ma quanto consuma la mustang V8? Riesce a fare i 10?

Non credo proprio che riesca a fare i 10. Direi dai 5 agli 8 Km/litro ....

[TonyH]

4 minuti fa, dindi dice:

 Sto lentamente prendendo coscienza che il “giocattolo” sportivo sarebbe davvero limitante e poco utilizzato per l’uso che – realisticamente – ne farei nei prossimi anni.

 

Alla fine i giocattoli rimangono utilizzati poco.

Ma proprio per questo sono dell'avviso che debbano essere davvero con pochissimi compromessi e MOLTO goduriosi.

Magari mangiando il tuo c/c il meno possibile.

Così è vero che ci passi sopra poco tempo, ma molto intenso e appagante.

[Teknos]

1 ora fa, stev66 dice:

 

almeno la Lancer aveva sospensioni dedicate

 

 

Tolte le sospensioni posteriori indipendenti , mi dici cosa ha oggettivamente di più una MB A TA rispetto ad una Tipo ?

 

Come già detto n-mila volte se devo spendere decine di migliaia di euro, mi cerco qualcosa di esclusivo, non di sistemi che trovo anche su generaliste che costano la metà . TI trasversali comprese, che mi pare di aver visto anche su auto ben meno blasonate.

Prova la A45 Amg (perchè di quella si parlava) e poi mi vieni a dire se è ancora una Tipo Veloce con la stella.

Modificato 6 Settembre 2016 da Teknos

[stev66]

7 minuti fa, Teknos dice:

Prova la A45 Amg e poi mi vieni a dire se è ancora una Tipo Veloce con la stella.

 

andrà fortissimo e benissimo, ma meccanicamente resta una Tipo Veloce Abarth con la Stella

Metti un motore ed una trazione similare sulla Tipo ( o su qualsiasi altra TA con queste caratteristiche, di qualsiasi marca ) ed avrai lo stesso risultato

 

Quello che volevo dire scherzosamente ( ma mi pare che non sia stato capito ) che per cifre importanti pretendo meccaniche importanti.

Non meccaniche alla portata del 90% dei costruttori europei.  Perché oggi una TI con motore trasversale turbo ultra spinto non riesco a considerarla esclusiva, qualsiasi marchio abbia sul cofano .

 

Mia personalissima opinione, ovvio.

 

 

 

 

 

Modificato 6 Settembre 2016 da stev66