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Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)


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Potendo sarebbe sempre meglio comprare il prodotto dell’azienda che ci da da vivere. Tuttavia in FCA ci sono troppi buchi in gamma per poter “obbligare” a comprare il prodotto nazionale.
Basti pensare a chi vuole una B moderna oppure una Wagon che non sia una Tipo.
Poi, è logico, chi sceglie una X3 al posto di una Stelvio non è giustificabile.


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1 hour ago, SolidSnake said:

La figlia potrà crescere sana senza dover sperimentare gli scricchiolii delle auto italiane. La qualità tedesca sazierà la sua fame fino a quando non si trasferiranno definitivamente in Crande Cermania dove poi potranno iniziare a parlare male delle auto tedesche e guideranno una Fiat Panda a metano.

PS. L'unica che potranno permettersi 

10 minutes ago, leon82 said:

Potendo sarebbe sempre meglio comprare il prodotto dell’azienda che ci da da vivere. Tuttavia in FCA ci sono troppi buchi in gamma per poter “obbligare” a comprare il prodotto nazionale.
Basti pensare a chi vuole una B moderna oppure una Wagon che non sia una Tipo.
Poi, è logico, chi sceglie una X3 al posto di una Stelvio non è giustificabile.


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Intendevi la Giulia sw ? ? 

Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

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13 minuti fa, leon82 scrive:

Potendo sarebbe sempre meglio comprare il prodotto dell’azienda che ci da da vivere. Tuttavia in FCA ci sono troppi buchi in gamma per poter “obbligare” a comprare il prodotto nazionale.
Basti pensare a chi vuole una B moderna oppure una Wagon che non sia una Tipo.
Poi, è logico, chi sceglie una X3 al posto di una Stelvio non è giustificabile.


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eh appunto, ecco qualcuno che ragiona un minimo, senza augurare al prossimo di finire sotto un ponte ?

 

se si parla di operai e quindi magari di segmento b o c cosa c'è di recente a parte la tipo? se confronti la gamma con vw o le francesi o anche i coreani, ci sono diverse mancanze

 

che poi mediamente gli italiani siano meno affezionati alle auto italiane lo penso pure io.

 

 

 

 

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4 ore fa, tridente scrive:

Per forza! Se prendi un'auto non del gruppo non ti fanno neanche parcheggiare. Ricordo ancora un servizio di quattroruote che porto un auto italiana, se non erro la Lybra, davanti ai cancelli di un costruttore tedesco per chiede l'opinione degli operai che vi lavoravano. Tutti scappavano via per paura che qualcuno li vedesse e potesse prendere qualche provvedimento nei loro confronti. Perlopiù si trattava di personale di origine straniera, soprattutto turca.

 

ricordo anche io quell'articolo 

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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Gli altri stati fanno molto piu sistema. Difficilmente noterete una azienda tedesca con flotta auto non tedesche. Ma loro se lo possono permettere perchè hanno vasta scelta anche a seconda dei budget. Si va dalla Focus, Golf, A3, T-RCo, Tiguan, Passat, A4, A6, BMW, Merc... Idem in francia hanno ampia scelta per coprire tutte le esigenze.

In italia con la sola scelta che Fiat ci concede, di papabile per una flotta aziendale, c'è solo Tipo per profili "bassi" tipo tecnici o commerciali e Stelvio per profili "alti" tipo dirigenti, area manager, ecc... Avessero fatto Giulia SW, ci sarebbe stata anche lei come una ottima alternativa.

Ecco perchè alla fine ci si rivolge spesso allo straniero. Non c'è fisicamente il prodotto.

Per dire, una esigenza che noto spesso da me, il tuo profilo passerebbe una Golf, ma il dipendente necessita di piu spazio e vuole il suv. Mette un 100€/mese aggiuntivi e prende il tiguan.

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9 ore fa, iDrive scrive:

La scelta c’e... 500X, 500L, Tipo, Tipo Sedan, Tipo SW, Giulietta, Compass, Cheeroke, Giulia, Stelvio, e volendo anche GCheeroke, Ghibli e Levante (che in Francia non hanno per esempio...).

un'auto per segmento.. forse.. sai che scelta!

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