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1 ora fa, iDrive scrive:

Lo e stata... più o meno come Golf dalla 5 alla 6...

Questa cosa golf 5/6 è  buona per tutte le stagioni... quello della 500 è stato un normalissimo facelift neppure troppo pesante. Nella golf avranno tenuto la base ma hanno cambiato tutto il resto. Altrimenti vogliamo dire che i facelift di Renegade e 500x di questo anno sono nuovo modello (dato che gli interventi sono stati gli stessi di 500, anzi di più dato che hanno introdotto i firefly)?  La verità è che 500 chiuderà la sua carriera al 14emo anno di vita...  non è  un ciclo di rinnovo normale. 

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14 minuti fa, TONI scrive:

Sono un po sottovalutato come insider 😂😂😂

 

pensare che lavori pure nel marchio fico :mrgreen: 

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La 5oo nel 2015 ha subito un forte restyling con quasi un cambiamento di base (nuovi materiali). Hanno solo fatto come altri fanno, mantenendo lo stile. Ed e stata una scelta azzeccatissima.

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1 minuto fa, dunnet scrive:

Questa cosa golf 5/6 è  buona per tutte le stagioni... quello della 500 è stato un normalissimo facelift neppure troppo pesante. Nella golf avranno tenuto la base ma hanno cambiato tutto il resto. Altrimenti vogliamo dire che i facelift di Renegade e 500x di questo anno sono nuovo modello (dato che gli interventi sono stati gli stessi di 500, anzi di più dato che hanno introdotto i firefly)?  La verità è che 500 chiuderà la sua carriera al 14emo anno di vita...  non è  un ciclo di rinnovo normale. 

 

in verità sottopelle la 500 era cambiata più di quello che pensi, anche per armonizzare alcune modifiche con la federalizzata. Esternamente più che inutile sarebbe stato controproducente modificarla, al contrario di golf 5 che ha subito un trattamento estetico pesante perchè poco apprezzata dal pubblico. Non parlo dell'italia, dove tutto quello che si chiama golf ai tempi era oggetto di venerazione, ma soprattutto del suo paese, dove linea e materiali interni erano stati criticati da più parti. 

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2 minuti fa, iDrive scrive:

La 5oo nel 2015 ha subito un forte restyling con quasi un cambiamento di base (nuovi materiali). Hanno solo fatto come altri fanno, mantenendo lo stile. Ed e stata una scelta azzeccatissima.

hanno aggiunto uconnect e fari a led, cambiato paraurti, cambiato i tasti degli alzacristalli. stop. le ho guidate entrambe quindi so di cosa parlo. tutto il resto mi sembra perfettamente uguale. comunque mi complimemto per la tua notevole fantasia nel sostenere che 500 2015 sia un modellp nuovo.

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Non lo e. Ma altri fanno la stessa cosa, fascendo passare per modello nuovo. ;)

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Posted (edited)
5 minuti fa, Cosimo scrive:

 

in verità sottopelle la 500 era cambiata più di quello che pensi, anche per armonizzare alcune modifiche con la federalizzata. Esternamente più che inutile sarebbe stato controproducente modificarla, al contrario di golf 5 che ha subito un trattamento estetico pesante perchè poco apprezzata dal pubblico. Non parlo dell'italia, dove tutto quello che si chiama golf ai tempi era oggetto di venerazione, ma soprattutto del suo paese, dove linea e materiali interni erano stati criticati da più parti. 

 

avra anche qualche rinforzo sottopelle in piu, ma dire che sia nuova... peraltro mi sembrano aggiornamenti assolutamente normali nella vita di un modello

3 minuti fa, iDrive scrive:

Non lo e. Ma altri fanno la stessa cosa, fascendo passare per modello nuovo. ;)

 

e quali sarebbero questi altri? no perche se l esempio è la solita golf ti ho già spiegato che non sono interventi paragonabili, quello era un vero modello nuovo anche se fortemente imparentato con il precedente. per il resto in tempi recenti di auto sul mercato 14 anni non credo di ricordarne 

Edited by dunnet
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3 minuti fa, dunnet scrive:

 

avra anche qualche rinforzo sottopelle in piu, ma dire che sia nuova... peraltro mi sembrano aggiornamenti assolutamente normali nella vita di un modello

 

e quali sarebbero questo altro? no perche se l esempio è la solita golf ti ho già spiegato che non sono interventi paragonabili, quello era un vero modello nuovo anche se fortemente imparentato con il precedente 

 

ma veramente ci avevano lavorato un annetto sopra facendo una marea di prove e crash test, in più erano intervenuti sull'impianto elettrico. Io non la vedo facile come fai tu. Ricordo benissimo che chi ci stava lavorando sopra aveva passato un periodo non troppo tranquillo.

Sul fatto che non fossero interventi paragonabili ci sta, ma il motivo per cui son stati fatti è diametralmente opposto. Nel caso della fiat son modifiche per migliorare un prodotto che vendeva benissimo e adattarlo a nuovi mercati, nel caso di golf interventi per modificare la linea che non piaceva e tamponare le criticità di un cruscotto che era stato pesantemente criticato in madre patria. 

Inutile girarci intorno, golf 5 l'avevano cannata, il paragone con la riuscitissima 4 era imbarazzante, dare una svolta era necessario. 

Se mi passi il paragone, la similitudine ci sta più con stilo e nuova bravo. Ironico il fatto che golf 6 abbia indirettamente ereditato qualcosa da quest'ultima. 

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Posted (edited)
26 minuti fa, Cosimo scrive:

 

ma veramente ci avevano lavorato un annetto sopra facendo una marea di prove e crash test, in più erano intervenuti sull'impianto elettrico. Io non la vedo facile come fai tu. Ricordo benissimo che chi ci stava lavorando sopra aveva passato un periodo non troppo tranquillo.

Sul fatto che non fossero interventi paragonabili ci sta, ma il motivo per cui son stati fatti è diametralmente opposto. Nel caso della fiat son modifiche per migliorare un prodotto che vendeva benissimo e adattarlo a nuovi mercati, nel caso di golf interventi per modificare la linea che non piaceva e tamponare le criticità di un cruscotto che era stato pesantemente criticato in madre patria. 

Inutile girarci intorno, golf 5 l'avevano cannata, il paragone con la riuscitissima 4 era imbarazzante, dare una svolta era necessario. 

Se mi passi il paragone, la similitudine ci sta più con stilo e nuova bravo. Ironico il fatto che golf 6 abbia indirettamente ereditato qualcosa da quest'ultima. 

 

Tutto quello che vuoi, io mi fido di quello che dici e non ne dubito. Io dico solo che il restyling del 2015 non può essere paragonato a mio avviso all'operazione golf v/vi. E che quindi, salvo i normali aggiornamenti, se la 500 nuova arriva nel 2021, parliamo di circa 14 anni di ciclo/vita del prodotto. Mi sembra un unicum nel mercato odierno dell'auto. Cosa c'è di sbagliato in questa affermazione? Poi chiaro che se domani Euroncap ti ritesta la 500 il risultato potrebbe non essere ottimale.

Edited by dunnet

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