On ‎16‎/‎06‎/‎2019 at 20:54, thelma scrive:

Grazie  della risposta , quindi  é  sicuramente la guarnizione della testata e non può essere niente altro ,  mannaggia ..però possibile che  faccia così da 3 anni ma ancora va ?  So 3 anni che  rabocco acqua , non dovrebbe già essersi rotta dopo 3 anni di questa situazione ? ..fumate bianche comunque  non ne fa E non consuma neppure  granché di olio..continuerò a raboccare acqua ( la spia dell ' acqua non la faccio accendere mai ..) sperando che duri il più possibile..altri segnali per la conferma ci sono ? 

 

E' una piccola perdita che potrebbe aumentare all'improvviso. Purtroppo è impossibile stabilire un momento preciso in cui cederà definitivamente.

4 ore fa, RiRino scrive:

Se ha solo acqua di rubinetto nel circuito di raffreddamento ed è così da parecchio tempo, mettere ora il liquido antigelo fa più danni che benefici. Il circuito ora sarà pieno di ruggine, calcare, e roba varia, se mette l'antigelo corre il serio rischio di creare varie perdite.

 

Meglio continuare con l'acqua di rubinetto o acqua distillata.

Io il liquido l ho comprato stamattina ma non l ho messo ancora...sto leggendo che chi mi dice di metterlo e chi mi dice , tipo te, di rischiare più danni ...quello dell autoricambi che tra l altro conosco bene mi ha detto che se bene non fa  non fa neppure male ..ecco ora non lo so , il fatto è  pure che il mio meccanico di sempre ha chiuso da poco  e se ne è  andato all estero quindi  io non ho più neppure un meccanico " di fiducia "

2 ore fa, thelma scrive:

Io il liquido l ho comprato stamattina ma non l ho messo ancora...sto leggendo che chi mi dice di metterlo e chi mi dice , tipo te, di rischiare più danni ...quello dell autoricambi che tra l altro conosco bene mi ha detto che se bene non fa  non fa neppure male ..ecco ora non lo so , il fatto è  pure che il mio meccanico di sempre ha chiuso da poco  e se ne è  andato all estero quindi  io non ho più neppure un meccanico " di fiducia " 

 

Inizia con una diluizione bassa. Normalmente si fa un 50/50 acqua/antigelo, te fai un 20% di antigelo il resto acqua distillata. Considerando che tu rabbocchi soltanto e non sostituisci tutto il liquido, puoi tranquillamente fare il livello corretto solo con l'antigelo. Mezzo litro di antigelo su 5/6 litri totali non credo possa fare male. Ad auto fredda, rabbocchi fino alla tacca max, ti segni data e km e tra un po guardi se è sceso, sempre ad auto fredda.

A quanto capisco, non abiti in posti dove fa freddo, altrimenti la sola acqua sarebbe già gelata, quindi la necessità dell'azione antigelo è molto relativa.

Se non hai un meccanico di fiducia, al limite puoi andare in rete ufficiale (concessionaria o officina autorizzata citroen). Pagherai qualcosa in piu di manodopera, ma hai qualche garanzia in piu sulla onestà e professionalità.
 

2 ore fa, thelma scrive:

Io il liquido l ho comprato stamattina ma non l ho messo ancora...sto leggendo che chi mi dice di metterlo e chi mi dice , tipo te, di rischiare più danni ...quello dell autoricambi che tra l altro conosco bene mi ha detto che se bene non fa  non fa neppure male ..ecco ora non lo so , il fatto è  pure che il mio meccanico di sempre ha chiuso da poco  e se ne è  andato all estero quindi  io non ho più neppure un meccanico " di fiducia "

Guarda, se lo utilizzi solo per fare rabbocchi, cioè in poche quantità una tantum, forse non succede nulla, forse. Ma io non correrei il rischio, anche perchè non serve a nulla messo così in piccole quantità*, oltre al fatto che ormai il circuito di raffreddamento è ''compromesso''.

 

*per fare un lavoro come si deve con il liquido che funziona in modo ottimale(innalzamento temperatura ebolizione e antigelo di inverno), andrebbe scolata tutta l'acqua che c'è ora e messo il liquido al 50% se è puro(il resto acqua) , quindi ipotizzando una capacità totale di 6l di tutto il circuito, 3l di liquido puro e 3l di acqua. O 6l al 100% se lo compri già diluito, si vende anche così. Lavoro che nel tuo caso è da evitare visto che, come dicevo prima, rischi di ritrovarti il circuito di raffreddamento come un colabrodo visto che sarà pieno di ruggine e calcare, che il liquido andrebbe ad intaccare e corrodere.

1 ora fa, Nico87 scrive:

 

Inizia con una diluizione bassa. Normalmente si fa un 50/50 acqua/antigelo, te fai un 20% di antigelo il resto acqua distillata. Considerando che tu rabbocchi soltanto e non sostituisci tutto il liquido, puoi tranquillamente fare il livello corretto solo con l'antigelo. Mezzo litro di antigelo su 5/6 litri totali non credo possa fare male. Ad auto fredda, rabbocchi fino alla tacca max, ti segni data e km e tra un po guardi se è sceso, sempre ad auto fredda.

A quanto capisco, non abiti in posti dove fa freddo, altrimenti la sola acqua sarebbe già gelata, quindi la necessità dell'azione antigelo è molto relativa.

Se non hai un meccanico di fiducia, al limite puoi andare in rete ufficiale (concessionaria o officina autorizzata citroen). Pagherai qualcosa in piu di manodopera, ma hai qualche garanzia in piu sulla onestà e professionalità.
 

Guarda c ho messo l acqua di rubinetto per più di 10 anni ...Me sa che siccome ho dei dubbi ormai continuo così...per quanto riguarda l officina autorizzata citroen beh per come sta la macchina e gli anni che ha ( cioè 22 ..) ormai mi pare abbastanza inutile spenderci più soldi ora...Comunque questi scambi qua mi hanno spinto ad andare a vedere la tacca del livello del serbatoio,  infatti c è,  io non l avevo mai presa in considerazione...assurdo lo so ?...e rabboccavo fino al bordo!! De coccio proprio ...abito vicino Roma quindi no , non fa freddo...ho controllato pure sotto il tappo dell olio ed è  pulito , non c è nessuna schiuma o altro , l asticella dell olio il colore è  scuro...quindi solo l acqua è  sporca ahimè ,  cioè un po'  unta sopra..finché dura 

1 ora fa, RiRino scrive:

Guarda, se lo utilizzi solo per fare rabbocchi, cioè in poche quantità una tantum, forse non succede nulla, forse. Ma io non correrei il rischio, anche perchè non serve a nulla messo così in piccole quantità*, oltre al fatto che ormai il circuito di raffreddamento è ''compromesso''.

 

*per fare un lavoro come si deve con il liquido che funziona in modo ottimale(innalzamento temperatura ebolizione e antigelo di inverno), andrebbe scolata tutta l'acqua che c'è ora e messo il liquido al 50% se è puro(il resto acqua) , quindi ipotizzando una capacità totale di 6l di tutto il circuito, 3l di liquido puro e 3l di acqua. O 6l al 100% se lo compri già diluito, si vende anche così. Lavoro che nel tuo caso è da evitare visto che, come dicevo prima, rischi di ritrovarti il circuito di raffreddamento come un colabrodo visto che sarà pieno di ruggine e calcare, che il liquido andrebbe ad intaccare e corrodere.

Infatti..Me sa che non lo metto ..Non l ho messo mai..ora forse ha poco senso...Comunque ho finalmente visto la tacca  che segnala il livello Max ...e io che rabboccavo fino a su al bordo  ..che deficiente! ..ora rabbocchero' fino a quel livello e vediamo...anche se è  un po'  difficile regolarsi perché non  é  trasparente e non si vede l acqua dentro!!  Ho controllato pure sotto il tappo dell olio motore ed è  pulito , nessuna schiuma 

Allora perlomeno l'olio e la lubrificazione non dovrebbe essere compromessa. Se l'acqua del raffreddamento è solo sporca allora forse non hai neanche un trafilaggio di olio(che di solito fa la schiuma sull'acqua) e la situazione è meno critica del previsto.

 

Tieni il livello dell'acqua al livello max controllandola spesso e vediamo come va.

30 minuti fa, RiRino scrive:

Allora perlomeno l'olio e la lubrificazione non dovrebbe essere compromessa. Se l'acqua del raffreddamento è solo sporca allora forse non hai neanche un trafilaggio di olio(che di solito fa la schiuma sull'acqua) e la situazione è meno critica del previsto.

 

Tieni il livello dell'acqua al livello max controllandola spesso e vediamo come va.

Grazie ...diciamo  che pare tipo olio però,  no schiuma , più come acqua unta  un po'  melmosetta ecco...

23 ore fa, thelma scrive:

Grazie ...diciamo  che pare tipo olio però,  no schiuma , più come acqua unta  un po'  melmosetta ecco...

...arieccomi...allora ho scoperto la tacca del livello MAX dell acqua  ( della serie meglio tardi che mai ?) ..sta esternamente nella vaschetta dell acqua..solo che non si riesce proprio a vedere l acqua dentro !!!! Sarà che la vaschetta  si è  ingiallita dopo 22 anni , che ne so , l ho pulita ma niente , l acqua non si vede , quindi io non mi so regolare ,  aprendo e guardando all interno invece non si riesce neppure a vedere quel livello giusto perché la vaschetta si restringe e l occhio non ci arriva ..L hanno fatta proprio male me sa ...finora non c avevo mai fatto caso perché,  come ho scritto, rabbocco sempre fino al bordo, devo fare a occhio o riempirla di più da vederla 

6 ore fa, thelma scrive:

...arieccomi...allora ho scoperto la tacca del livello MAX dell acqua  ( della serie meglio tardi che mai ?) ..sta esternamente nella vaschetta dell acqua..solo che non si riesce proprio a vedere l acqua dentro !!!! Sarà che la vaschetta  si è  ingiallita dopo 22 anni , che ne so , l ho pulita ma niente , l acqua non si vede , quindi io non mi so regolare ,  aprendo e guardando all interno invece non si riesce neppure a vedere quel livello giusto perché la vaschetta si restringe e l occhio non ci arriva ..L hanno fatta proprio male me sa ...finora non c avevo mai fatto caso perché,  come ho scritto, rabbocco sempre fino al bordo, devo fare a occhio o riempirla di più da vederla  

 

No, è che il liquido è colorato, quindi risalta bene da fuori, mentre l'acqua è trasparente quindi si fa fatica. Con una pila fa luce all'interno della vaschetta e guarda fuori. Il livello risalterà molto di piu.