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On 12/15/2019 at 11:19 PM, led zeppelin said:

Sul sito Mazda spagnolo è configurabile.

 

Prezzi a partire da 19mila euro per la 1.5 75 CV.

 

in Spagna commercializzano solo la 1.5 90 CV mild hybrid, che per altro è data per 9,8 s nello 0-100 e 120 g/km di CO2, quindi non è proprio base

 

in quanto ai freni, nelle specifiche tecniche sul sito mazda non vengono neanche menzionati...  :disp2:

Edited by v13
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38 minuti fa, v13 scrive:

 

in Spagna commercializzano solo la 1.5 90 CV mild hybrid, che per altro è data per 9,8 s nello 0-100 e 120 g/km di CO2, quindi non è proprio base

 

in quanto ai freni, nelle specifiche tecniche sul sito mazda non vengono neanche menzionati...  :disp2:

 

Hai ragione, ho dato per scontato fosse il 75 CV.

 

Alla fine ha un allestimento a metà tra l'Evolve e l'Exceed, in più è mild hybrid.

 

Regalata non lo è sicuramente, ma ha già una dotazione abbastanza completa.

 

Speriamo sui freni posteriori...

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1 minuto fa, Matteo B. scrive:

per me è l'ultima B "autoctona" Mazda.

 

Non mi stupirei di vedere la prossima in una JV globale con Toyota (5 continenti) e su piattaforma nuova Yaris.

 

ormai "non ci si stanno più dentro " nel segmento  B.

Anche perchè la piattaforma della 2 mi pare abbia oramai due generazioni alle spalle e l'elettrificazione incombe anche per Mazda...

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43 minuti fa, Matteo B. scrive:

 questa e la scorsa. piattaforma interamente nuova nel 2008 (condivisa con Fiesta)

 

Codici  interni Mazda DE (precedente)  e DJ (attuale)

 

 

Eh appunto sono due generazioni. Di solito Mazda non utilizza una piattaforma per più di due. Quindi la prossima 2 o nasce su un nuovo pianale mazda o su qualcosa di condiviso.

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Io penso sia una seg.b più che buona, ma per la clientela del segmento è importante anche la capillarità della rete ufficiale (in garanzia) e la reperibilità dei ricambi, che alla fine dipende sempre dalla rete ufficiale, quando l'auto comincia ad invecchiare. Purtroppo siamo messi male, idem con patate Honda.

☏ SM-A505FN ☏

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8 minuti fa, mito105ma scrive:

Io penso sia una seg.b più che buona, ma per la clientela del segmento è importante anche la capillarità della rete ufficiale (in garanzia) e la reperibilità dei ricambi, che alla fine dipende sempre dalla rete ufficiale, quando l'auto comincia ad invecchiare. Purtroppo siamo messi male, idem con patate Honda.

☏ SM-A505FN ☏
 

il problema non è quello ,da nuova.

è che costa. 

 

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