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lukka1982


 

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1 ora fa, stev66 scrive:

Al lancio non dovrebbe esserci la 1.6 tdi.

e adesso i vorrei ma non posso cosa comprano?

 

le 1.6 tdi trendline color grigio topo erano le più diffuse tra gli aspiranti vaggari 😅

 

certo ci sarebbe il buon 1.0 tsi ma sappiamo tutti che i motori a benzina sono brutti e cattivi, come minimo ti fanno indebitare per i consumi e non hanno nessuna coppia cit. diesellaro

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C'è la 2.0 TDI 110CV in attesa del nuovo 1.5 TDI.

Comunque la motorizzazione principale per l'Italia sarà la 1.0 eTSI mild hybrid DSG.

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Se riescono a fare un motore ancora più economico del 1.5 tsi act hanno tutta la mia stima

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Beh il 1.5TGI è un gran bel motore che fa del know how aziendale il suo punto forte. Turbina a geometria variabile su un benzina metano ( Porsche 911 997 Fu la prima ad introdurlo ) , ciclo miller e consumi reali di 20 km/kg.

Non vedo perchè non dovrebbero inserirla dal lancio.

 

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In effetti su una Golf 1.0 3 cilindri il DSG è necessario. Ho guidato da poco sia una Spaceback che un'Octavia manuali con quel motore e, complici le marce lunghe e un sottoturbo non proprio piacevole per rumore e vibrazioni, non è sempre una guida piacevole...

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Venerdì dalla 11 alle 18 , sarà in esposizione ad autostadt.

Comunicazione ufficiale , la barra a led illuminata che collega i fari anteriori , si può applicare anche in un secondo momento.

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10 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Venerdì dalla 11 alle 18 , sarà in esposizione ad autostadt.

Comunicazione ufficiale , la barra a led illuminata che collega i fari anteriori , si può applicare anche in un secondo momento

 

devo vederla dal vivo....però...."sulla parola" mi sa di tamarrata. Vediamola dal vivo, magari ci sorprende.

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On 5/11/2019 at 17:31, Vadocomeundiavolo scrive:

Non so se è il caso di aprire un post.
Intanto lo scrivo qui.


Venerdì 8 novembre è l’ultimo giorno per poter ordinare la Golf mk 7.5
Gli ordini si fermano è già arrivata la circolare ai concessionari.

In germania? Perché in Italia rimarrebbero scoperti fino a febbraio/marzo 2020.

 

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      Non mi capita spesso di dedicare un topic all' Auto del popolo..! 😄
      Però in questo caso credo proprio che valga  la pena..!! 
      Il braccio brasiliano della casa automobilistica tedesca era guidato da Rudolf Leiding (che sarebbe poi diventato il capo della Volkswagen a livello globale) e lui, insieme a sua moglie Helga Leiding, ha ideato il piano per una vettura sportiva progettata e costruita localmente, un' elegante coupé sportiva per sostituire la vecchia Karmann Ghia (anch'essa assemblata in Brasile) .
      Lo stesso Leiding ha creato gli schizzi iniziali, con il contributo di Helga, prima di consegnarli al designer  Marcio Piancastelli. Con il permesso della sede centrale di VW a Wolfsburg, nacque il "Progetto X".
      Utilizzando la piattaforma prontamente disponibile dalla Volkswagen Tipo 3 (prodotta e commercializzata in Brasile come la variante VW con minori, e va detto in modo poco lusinghiero, modifiche progettuali di Piancastelli), il primo prototipo di quella che sarebbe diventata la SP apparve nel 1971..
       



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