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detto questo é giusto sottolineare ancora la vittoria di Ruggero Tita e Caterina Banti 🥇 nei Nacra 17

 

barca difficile come detto e per di piú in un ambito come la vela olimpica generalmente dominato da inglesi e australiani, quindi vittoria meritata e anzi doppiamente meritata!

 

a questo punto li aspettiamo in Coppa America, anche su Luna Rossa perché é giusto che si faccia il possibile per farli diventare protagonisti nella nuova generazione dei velisti di Coppa 👏

 

 

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hanno venduto Octopus, l'ex barca di paul allen quando era socio di gates... 🎉🍹

 

il mediatore era Fraser Yachts uno dei piú importanti e chiedeva 235 milioni.. a che cifra é andato non si sa e si parla anche di un billionario scandinavo ma ad ogni modo adesso é nella scuderia di Camper & Nicholson, storica ditta inglese anticamente progettisti e cantiere, oggi impegnati in prevalenza nella gestione e noleggio

 

la barca farà lavori di manutenzione e aggiornamento quest'inverno (nella marineria a vela si diceva "lavori di raddobbo") e poi partirà per un viaggio intorno al mondo di due anni

 

si potrà noleggiare anche per brevi periodi, 1 milione a settimana, in 200 settimane potrebbe ripagarsi la barca... 🤔 d'altra parte é probabile che nessuno volesse avere tutta la proprietà di una barca in cui aleggia ancora il fantasma di un proprietario precedente tropo conosciuto, lo stesso é avvenuto per il Chirstina ex yacht di Aristotele Onassis, anche questo viene infatti gestito per il noleggio, e direi per lo stesso motivo...

 

qui Octopus 👇

 

 

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e questo é il Christina O, la cui prima costruzione é del 1942/43 come nave militare, poi trasformato in yacht 👇

 

 

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domenica 8 parte il mitico 👑 Fastnet 👑 !

 

da Cowes in Uk, sede del Royal Yacht Squadron il piú conosciuto club di vela inglese che porta avanti anche le sfide di Coppa America inglesi quando ci sono, fino a doppiare the rock il faro del fastnet appunto nel mare d'irlanda (celtic sea)

 

per arrivare poi a Cherbourg in francia, 695 miglia nautiche! in un mare e con un vento che piú di una volta da quelle parti hanno saputo essere parecchio pericolosi... 🌊 😬 

 

prime partenze alle 11 am, 355 barche al via dai quasi 40 metri di Skorpios ai 9 metri e 30 della barca piú piccola, sia monoscafi che multiscafi tra cui i grossi trimarani classe Ultim francesi

 

tra gli italiani Giovanni Soldini con il trimarano Maserati e Giancarlo Pedote sull'Imoca 60 del giro del mondo Prysmian

 

favoriti per "l'onore della linea" tra i monoscafi ovviamente l'enorme Skorpios, barca incredibile ma realisticamente troppo grossa, sconfina nell'esagerazione fine a se stessa ma potrebbe semmai andare bene per dei record oceanici in seguito

 

forse l'unico avversario di Skorpios sarà Rambler, piú piccolo "solo" 27 metri ma é una barca da regata pura che ha già vinto molto tra cui "la linea" nelle ultime due edizioni del fastnet stesso

 

tra le barche storiche Stormvogel attualmente di proprietà italiana, primo sulla linea nel 1961 e Pen Duick VI condotto dalla figlia di Eric Tabarly, Marie Tabarly

 

tra i trimarani se la vedranno i francesi della classe Ultim...

 

previsto vento fino a 28 nodi da sud-ovest domenica, poi sui 18 lunedí sempre prevalente da sud-ovest ideale per andare alle portanti sia all'andata che al ritorno 💨 💨 💨

 

vedremo! 😃

 

Skorpios 👇 poi Rambler, l'Imoca 60 di Sam Davies e Stormvogel:

 

 

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🔔 Fastnet, immagini varie dal web 👇

 

il percorso:

 

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tipici inglesi al bar/pub/club prima della regata:

 

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una partenza nel canale del Solent e barche in fase di doppiaggio del Fastnet Rock:

 

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🔔 Fastnet aggiornamento:

 

la barca piú grande (Skorpios) e la barca piú piccola che partecipano a questa edizione del Fastnet, notare come Skorpios e altre delle barche piú grandi come i supertrimarani francesi non siano in porto (non c'é posto) ma alla fonda a qualche centinaio di metri dalla costa inglese in attesa della partenza di domani 👇

 

 

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i francesi hanno circa 110 barche in gara! 😬 questa mattina presto hanno iniziato ad uscire dai porti francesi appunto per poi presentarsi sulla linea di partenza 👇

 

causa covid e relative restrizioni alle frontiere, molte barche se sono di base in Uk non si fermeranno nei porti francesi dopo il traguardo ma ritorneranno subito sulla costa inglese, e cosí anche le barche francesi dai loro porti arriveranno alla linea di partenza senza toccare i porti inglesi

 

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un equipaggio svedese in attesa della partenza, non sono pro, ma la maggior parte di chi partecipa é costituita da appassionati velisti di ogni genere

 

perché come detto altre volte, la vela non é solo uno sport da guardare ma soprattutto da fare! 👇

 

piú tardi se ho tempo vediamo un po' di carte di navigazione e meteo, e poi link per vedere la partenza domani... 🍝

 

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immagine della città di Cowes in questi giorni, ovvio in Uk capita con il piumino anche ad agosto.... 🙄

 

 

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ma vediamo un po' di carte... 🌍

 

la partenza della Fastnet Race é di fronte a Cowes, nel canale del Solent tra l'inghilterra del sud e l'isola di Wight

 

la mappa nautica cartacea é quella sotto e si compra dall'ammiragliato britannico per 25/30 sterline...💸 👇 in gara si esce dal Solent verso ovest, quindi West Solent sulla carta

 

poi ovvio si guardano anche le mappe video dei software di navigazione a bordo... 

 

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il canale del Solent é da sempre una delle zone di regata piú importanti in Uk, c'é vento ma anche la terra vicina su entrambi i lati quindi facilmente raggiungibile quando c'é "troppo" vento

 

e poi é lí la sede come già detto del Royal Yacht Squadron, il club velico inglese n°1 🇬🇧 dal 1815, stranamente é lo stesso anno della battaglia di Waterloo, si vede che gli inglesi tutti contenti di aver sconfitto Napoleone si sono dati alla vela e alle regate... 🤔

 

nella ricostruzione tridimensionale sotto 👇 dove si vedono anche le linee batimetriche delle profondità, si nota subito che é una zona "incasinata" tra maree molto forti, correnti marine spesso contrarie, banchi di sabbia affioranti in bassa marea e un vento di fatto oceanico... 😐 

 

d'altra parte spesso nelle regate di professionisti si assume per la regata un altro professionista che conosce bene la zona e che fa da "pilota" avviene qui ma anche es. in sardegna e ovunque, oppure ci vuole esperienza di navigazione in proprio

 

la partenza comunque é prevista con vento relativamente sostenuto e in aumento all'uscita dal canale, per poi ridursi lunedí:

 

 

 

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