I primi ad essere introdotti su auto in commercio furono quelli della volkswagen XL1.
Non fu venduta in Italia perchè gli specchietti non potevano essere omologati.
Con l’uscita di Audi E-Tron che monta la stessa tecnologia , le normative Italiane sono state cambiate per poter permettere la vendita.
Il costo è di circa 450€ come ricambio , circa 200€ più dello specchio normale perchè quello con la telecamera è a richiesta.
Più manodopera , quello tradizionale in più va anche verniciata la calotta dopo la sostituzione.

Onestamente, con la complicazione che hanno raggiunto gli specchi normali, non capisco come faccia a costare di più una telecamera con una staffa (per carità, con sensore e ottica di alta qualità, ma tecnologia ormai diffusissima). Però è vero che c'è anche il prezzo degli schermi, che devono essere di alta qualità anche loro.

 

Personalmente ci vedo due possibili utilità che però fino ad ora non ho visto applicate:

1) spostare il punto di ripresa molto più avanti, tipo ai lati del muso, per allargare il campo visivo laterale in marcia e coprire una parte maggiore del veicolo durante le manovre.

2) portare davanti al guidatore la zona dove bisogna guardare. Per me è pessimo avere gli specchi ai lati della macchina, soprattutto quello destro, con le macchine che si allargano sempre di più; in pratica sono nell'angolo cieco per la visione laterale, mentre per guardarli davvero bisogna togliere lo sguardo dalla strada.

Io sarei felicissimo di avere i due schermi ai lati della strumentazione.

 

Entrambi i punti, con gli specchi tradizionali, sono sostanzialmente obbligati... se li metto troppo avanti sono piccoli da vedere e se non li metto sui fianchi... non vedo fuori

ma è una disposizione tutt'altro che ottimale, è solo un compromesso.

Qualcuno dice che avere lo schermo non sul fianco fa perdere la percezione del bordo dell'auto, ma sinceramente è solo questione di abitudine: ho guidato sia veicoli con la cabina molto più stretta degli specchi (camper, furgoni...) sia tanti videogiochi in cui il riquadro degli specchietti è in posizione centrale rispetto alla struttura del veicolo

Alla fine i riferimenti li prendi sul pezzo di fiancata che vedi nell'immagine esterna, non sul pezzo di porta che vedi dall'interno.

 

Poter svincolare il punto di ripresa dal punto di proiezione secondo me è un'innovazione enorme, ma finché facciamo alla vecchia maniera è completamente inutile...

Modificato 13 Gennaio 20223 anni fa da Wilhem275