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Acquisto vettura nuova, alta da terra, con ADAS e chi più ne ha, ne metta!


Beckervdo

Question

Orbene, alla soglia dei 250mila km la BMW va bene: sono solo cambiate le esigenze.

L'idea è di andare su una vettura:

1) Nuova

2) Budget sui 35mila massimo

3) Alta da terra 

4) Con tutti gli ADAS ed ausili utili per manovra/parcheggio/sicurezza

5) Automatica

 

L'auto sarà riparata in box privato ed il chilometraggio annuale non supererà i 15mila km annui.

 

Aggiungo che usufruirei delle agevolazioni d'acquisto previste dalla Legge 104 (IVA 4% Irpef deducibile fino a poco meno di 19'000 Euro, l'importante è che non superi i 2000 di cilindrata se benzina e 2800 se diesel e i 204 CVp se Elettrica)

Ma Elettrica pura non mi interessa, tecnologia troppo acerba e nuova per papà.

 

Fatevi sotto! :D

   

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10 minuti fa, Beckervdo scrive:

ma con 15mila km annui massimo e tutta città starei sempre dal meccanico per il DPF intasato -.-

Ma realmente?

E' anni che non sento parlare di DPF intasati, io stesso ho un'auto diesel che uso al 99% in città.

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10 minuti fa, Pin_86 scrive:

Ma realmente?

E' anni che non sento parlare di DPF intasati, io stesso ho un'auto diesel che uso al 99% in città.

So che non dovrei, ma ho defappato con la 530d, ogni settimana, rigenerazione forzata, egr imbrattata e trasferte in autostrada a gas costante, per sciropparmi la rigenerazione necessaria per circa 140 km di percorso -.-

   

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1 minuto fa, Beckervdo scrive:

So che non dovrei, ma ho defappato con la 530d, ogni settimana, rigenerazione forzata, egr imbrattata e trasferte in autostrada a gas costante, per sciropparmi la rigenerazione necessaria per circa 140 km di percorso -.-

Si ma la E61 è un'auto di 15 anni fa, anche le nuove hanno questo problema?

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On 22/2/2022 at 12:24, Beckervdo scrive:

So che non dovrei, ma ho defappato con la 530d, ogni settimana, rigenerazione forzata, egr imbrattata e trasferte in autostrada a gas costante, per sciropparmi la rigenerazione necessaria per circa 140 km di percorso -.-

 

On 22/2/2022 at 12:26, Pin_86 scrive:

Si ma la E61 è un'auto di 15 anni fa, anche le nuove hanno questo problema?

 

direi di no.

la mia, essendo l'unica auto di famiglia, si sobbarca pure lo sporco lavoro di microviaggi per le faccende quotidiane. in quasi sei anni ho visto la spia della rigenerazione una sola volta, ed è accaduto al termine di due mesi di lockdown durante i quali  non sono quasi mai uscito dal comune, ovvero ho fatto decine e decine di viaggi di pochi km bistrattando motore e filtro. e anche quella volta mi son bastati 5 minuti in tangenziale per resettare tutto, poi non è più accaduto.

 

la non idoneità del diesel rimane comunque, però, a mio parere. anche solo per il fatto che se l'auto è usata principalmente in ambito urbano il diesel lavora male e beve come un benzina, mandando a ramengo ogni velleità di convenienza economica.

Edited by slego
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1 ora fa, Beckervdo scrive:

l'AdBlue :D

 

Che non c'entra niente con la rigenerazione DPF mi sembra. 😁

57 minuti fa, slego scrive:

 

 

direi di no.

la mia, essendo l'unica auto di famiglia, si sobbarca pure lo sporco lavoro di microviaggi per le faccende quotidiane. in quasi sei anni ho visto la spia della rigenerazione una sola volta, ed è accaduto al termine di due mesi di lookdown durante i quali  non sono quasi mai uscito dal comune, ovvero ho fatto decine e decine di viaggi di pochi km bistrattando motore e filtro. e anche quella volta mi son bastati 5 minuti in tangenziale per resettare tutto, poi non è più accaduto.

Appunto, a me nemmeno una volta.

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Juke o HRV, quest’ultima dal vivo è tanta roba. Già la vecchia nelle versioni col pack sportivo era davvero carina, la nuova è veramente ben fatta oltre che di presenza più “massiccia”

Peró ci tengo a precisare che per chi proviene da Serie 5 e simili questi scatolotti non reggono il confronto. 
Un conoscente passato da A6 Avant a Q2 l’ha venduta dopo 1 mese ripiegando su Q5 Sportback

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C'è anche un punto a cui papà non vuole rinunciare, le prestazioni. Venendo da una 530d alcune potrebbero esser relativamente spompe.

Comunque diciamo che ci sono come lista:

 

Alfa Romeo Tonale MHEV

Mazda CX-30 / Mazda CX-5

Kia xCeed

Honda HR-V

Toyota Yaris Cross

Volvo XC40

   

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21 hours ago, Motron said:

Beh ma è semplice.. Tonale 160cv MHEV!

Se non ci stessi dentro, scendi a 130cv..

In alternativa una bella Kuga.. che però è 2.5 di cilindrata... per ibrido come va con la 104?

 

 

Tonale 160 MHEV per me con 35k ti fanno vedere forse il depliant.

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