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Vi dò le quotazioni di un pronostico molto più avvincente: contro chi andrà in testacoda Vettel in Messico? Verstappen: 2,25 Ricciardo: 2,75 Hamilton: 3,50 Raikkonen: 5 Ocon: 6,25 Gasly: 7,75 Vandoorne: 10 Safety car: 12

anche il gruppo vw (quindi porsche in prima fila) sta investendo massicciamente sulla rete. Infatti il business è quello, non le auto. Dietro entrambi c'è naturalmente il beneplacito dei rispettivi governi. So per certo di valutazioni piuttosto avanzate con la rete autostradale. Al momento non c'è questa grossa fretta perchè stiamo parlando di un prodotto di nicchia di un marchio di nicchia come porsche. Al netto di tutto ciò, da consumatore, spiace vedere che non si è imparato niente dai casini dovuti alla giungla di sistemi proprietari dell'informatica. Il rischio è di trovarsi reti ridondanti, quindi inefficienti per garantire oligopoli sulle forniture. Alla faccia dell'ecologia.

Quando feci il colloquio (psicologo) con ALITALIA, dopo 12 anni come pilota militare (congedato Ten. Col. ci tengo...?), mi chiesero: perchè vuole fare il pilota??? Risposi: ha letto il mio Cv? Non mi "presero".

Più che altro i tempi "veloci" sono realistici se arrivi e sei IL PRIMO che si attacca. Cosa fattibile forse giusto di notte. Che se si pensa agli autogrill, magari nei giorni di vacanza, rischi davvero di passarci le vacanze in autogrill. Mi chiedo se non sia davvero più fruibile, come detto da qualcuno, le soluzioni plug-in. Che alla fine il problema inquinamento attanaglia le città. Una volta che giri in elettrico lì, nel mezzo del nulla puoi usare un motore endotermico a benzina.

Ma che gliene frega alle forze dell'ordine di una punto con 400.000 km che a comprarla la paghi a peso! Ma lo sapete che è successo a Roma il giorno in cui me l'hanno fregata? - ritrovamento del corpo di quella povera sedicenne; - nubifragio con grandine che ha devastato le periferie; - scala mobile impazzita che ha catapultato la comitiva di tifosi; - accoltellamento tra i suddetti tifosi; Quando ho chiamato la municipale per chiedere se l'avessero rimossa loro l'operatrice avvelenata mi ha confidato che hanno rubato da poco la macchina pure a lei! Roma è una zona di guerra ormai.

Acchiappa un benzina che sopporti una eventuale trasformazione a GPL/metano.

Sarebbe interessante approfondire la cosa, visto che con l'aggregazione ci sono molte variabili. Per l'aggregazione il telefono deve essere compatibile (4G+), avere un modem compatibile con le frequenze LTE Europee e devono essere presenti in zona segnali da diverse celle con frequenze diverse, se nel telefono manca la banda 20 devi sperare di avere due celle vicine che lavorino con le altre bande. Se queste condizioni sono soddisfatte, il provider fornisce il servizio ma il telefono non riesce a fare l'aggregazione allora si può parlare di incompatibilità.

Sinceramente il pubblico lo considererei solo per professioni in cui la vocazione rappresenta non dico la spinta principale, ma almeno una delle principali. Che sia la magistratura, l'insegnamento, le forze dell'ordine, la sanità, ecc ecc Sennò, a divenire "piacere, Cetto Impiegatizio, viceresponsabile aggiunto vicario d'area tecnico-amministrativo ufficio tributi&sanzioni" si rischia solo di entrare nell'anticamera della pensione. Quello che non va nel privato, è la sensazione di concretezza che a volte svanisce e ti fa chiedere ....ma chi me lo fa fare? Perché simili colloqui monstre sono l'apoteosi del nulla che ruota attorno a se stesso, e nel loro surrealismo sarebbero degni di un film di Fellini. A quel punto, veramente aprire con passione una piadineria e vivere del proprio lavoro.

Ah se questa fosse stata la new Punto - 500 giardinetta - Ypsilon... giubileo ? Mi piace.. per me è promossa. Sbaglio o fa praticamente un segmento a sé?

Eccovi due esempi di autofunebre d’antan aggiornata, una prassi sempre più comune. Come dicevo tempo addietro, tale pratica di aggiornamento può essere limitata al frontale oppure coinvolgere anche la coda e il vano feretro: spesso poi si punta anche a riverniciare integralmente la vettura, magari anche con schemi bicromatici, e in alcuni casi, a rivestire il padiglione/tetto in vinile. Questa è una W114/115 con modifica anteriore W123 Altro intervento di aggiornamento, ma molto più blando, ha riguardato per un certo periodo le W123 e che consisteva nel montaggio di paraurti plastici più moderni di quelli di serie: quasi sempre si inserivano anche fascioni plastici nella parte bassa della carrozzeria. A confronto la W123 con paraurti standard e aggiornati: Infine inserisco uno spaccato che illustra come, in generale, si proceda all’aggiornamento del frontale di un’autofunebre, in questo caso da W124 a W210:

Questo è il concetto di 500 giardiniera al quale sto lavorando io. 5 porte. 2 posteriori controvento Look quasi da cab inglese alla faccia dell'heritage ?

Ssangyong Rodius levati...

w124 a metano asi... il must.

A me piace, ma la seconda serie parte da un presupposto sbagliato : costa troppo e come meccanica solo il v10 oggi è troppo premium. La prima serie costava qualcosa in più della 911 coeva, e ci stava l'alternativa a motore post centrale v8 etc etc Questa costa poco meno di un Huracan…… Per questo mi attendevo un v6 turbo per questo restyling 2019, evidentemente tirano avanti cosi e poi vedranno la prossima generazione, se mai ci sarà.

Si mormora di anteprime private già per questo inverno. Comunque la supercar V8 sarà la prima nuova vettura ad essere presentata (escludendo aggiornamenti di quelle già esistenti)

L'anno scorso per errori del genere ha "regalato" il mondiale a Ogier. Meno male che solo lo shakedown...

Poi provasti con i Canadair...e alla stessa domanda rispondesti: "Sa, sono un comunista attempato. È ora che da incendiario diventi pompiere!" ???

Hanno gia bloccato gli euro 4 in molte citta' con o senza fap/dpf...io andrei di benzina e basta,I motori te li hanno gia elencati loro

Tanto mi piaceva la prima serie, tanto mi è indifferente sta truzzata... el Nino

Questi sanno dare la voglia di vedere quello che ci aspetta! La Demon e sempre 6.2, non 6.4.

Che sta tra i pedali e bagagliaio ovviamente?

Ma che lavoro era? @Shingo Mi piace pensare che fosse il primo livello di selezione per entrare nel Team che ha dato il benvenuto a Kashoggi all'ambasciata a Istanbul ?

Da ingegnere elettronico, mi viene l'orticaria a sentir dire che la "tecnologia" sulle auto sono i tablet, gli ADAS e i LED. Cazzo, è un mezzo meccanico. La tecnologia sono telai, cambi, motori e sospensioni. A comprare quattro orpelli elettronici e adattarceli sono capaci tutti. Non serve rifare una piattaforma per mettere la frenata automatica o il controllo di corsia.

As is Dodge Durango. But a 3 row E segment Jeep will most likely have a longer wheelbase than Grand Cherokee. Question remains. How to add additional capacity at JNAP. They are already capacity constrained. With 2 Jeep vehicles they will be even more. In other words. There is no capacity to produce Alfa E-segment SUV.

Su strada C’e’ gente che li fa in un giorno e certo non può aspettare 40-50 minuti o di più per una ricarica.

Non è una mania, è che ora l'elettrica ce l'hanno in 4 gatti. Quando saranno tante ci sarà il problema della fila alla ricarica. Che vuol dire che non ti devi fermare 40-50 minuti, ma magari ore perché davanti a te hai 3 tizi che ricaricano. Va tutto benissimo, l'importante è sapere che tutta la viabilità va rivista come va rivisto il modo di spostarsi nei viaggi medi e lunghi. A quel punto, già che devi riorganizzare... pensare ad una alternativa per NON usare l'auto privata?

Sbaam! Edit: qualche modifichina

Solo da me quest’anno sono capitate 3 teste di 1,4 8v a gpl con chilometraggi dai 90000 ai 130000 km. Senza contare i problemi all’alimentazione a benzina tra pompe carburante bruciate e iniettori benzina che si sporcano. Io ne starei alla larga.

I cerchi sono i 18" Lineaccessori iso 8C.

Già aperte le prenotazioni?

F142M-FL (ma l'ho visto indicato anche come F142FL)

Infatti AD OGGI mi orienterei su Tipo 1.3 MJet o Clio SW 1.5 dCI, e del valore residuo me ne fotto visto che la terrei per un decennio. Sarebbe la scelta più lungimirante in assoluto, però mi sa un po fuori budget, ma visto i chilometri rischierei di invalidare immediatamente la garanzia. La trasformazione la dovrei fare subito, per tanto preferirei prenderne una già trasformata, per i motivi di cui sopra.

allora cercherei una twin air, però ti dico non è nulla di tragico col 1.2, la torino milano poi è tutta in piano praticamente

Grande auto.

A mirafiori di sti tempi è pieno di suv camuffati ma è tutta roba cinese di vari marchi Non so perché siano camuffati ma sui vetri è ben segnalata la provenienza

Ciao io sono di parte ma dico lo stesso la mia... Fino all'ultimo ero convinto per il rosso alfa, anche perché il competizione non lo avevo mai visto e costava 4 volte tanto... poi però, poco prima di ordinare l'auto, mi sono fidato di chi insisteva nel dire che con il tristrato(bianco rosso) sembra un'altra auto e la scelta è andata sul competizione. È un colore di una bellezza commovente ed esalta le forme anche e soprattutto nella penombra e quando i colori della natura sono più belli(Alba e tramonto).

Le euro 4 col fap le bloccheranno a breve.. ☏ CLT-L09 ☏

Il pubblico...la morte su qualsiasi ambizione di chi ha voglia di fare (o non è immanicato)

avvistati i primi muletti della Velar Cabrio....

Pero' probabilmente costa ricalibrare tutto il sistema, e integrarli con un'architettura elettronica che non prevedeva tali accessori. Dico questo da ing. meccanico, quinid ignorante in materia, ma se penso che spesso componenti elettronici minori come la pulsantiera sulle razze del volante non e' aggiornabile (pertanto ci sono modelli della stessa gamma che hanno diverse generazioni di pulsantiera), immagino che gli adas siano un discorso un tantino piu' complicato e costoso.

CHIARAMENTE è il suvvettino Alfa!

Se non hai urgenza prova a cercare una twin-air da 85cv, pur con 15cv in meno è più brillante del 1.4, che avendolo guidato per bene tempo addietro, era tutt'altro che vispo.

In effetti pensavo avessero il multilink perchè ha 150cv. Invece no. Da noi anche il 150cv ha ponte torcente. Bisogna salire al 2.0TFSI per avere il multilink. Info da sito tedesco peraltro, visto che in quello italiano queste specifiche non sono menzionate. Questo la dice lunga su come considerino il nostro mercato...

secondo me sono discorsi diversi. il confronto diesel-benzina si fa a pari potenza, poi la differenza di prezzo ti fa valutare se conviene oppure no. Altrimenti se fai il confronto a pari prezzo il diesel sarà sempre conveniente. Povero diesel, quando ci chiedono consigli per l'acquisto per valutare la convenienza confrontiamo i motori di pari potenza mentre per confrontare le prestazioni confrontiamo a pari prezzo? non è giusto

Anche la A112 Elegant consumava più della Abarth ? Il consumo è la risultante di molti fattori. La potenza massima è uno di questi, e nemmeno quello più determinante.

Porca miseria....certo che la tamarragine degli spoiler Porsche delle versioni GT non conosce limiti..... comunque è

non mi ricordo più che potenza ha la nuova ALfa romeo ? p.s. sicuramente sterza meglio

Germania a parte, non capisco l'esistenza di questi transatlantici con potenze da supercar

Sinceramente non so se il V6 di cui mi avevano parlato era un 60° (derivato Aurelia/Flaminia, ma già vecchiotto all'epoca) od un 65° (derivato 130). Sicuramente fu un'ennesima occasione persa per la Lancia. Comunque mi consola (parzialmente) il fatto che i Presidenti della Repubblica Italiana adottino tuttora come vettura di alta rappresentanza una Flaminia di quasi 50 anni fa.