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Vi dò le quotazioni di un pronostico molto più avvincente: contro chi andrà in testacoda Vettel in Messico? Verstappen: 2,25 Ricciardo: 2,75 Hamilton: 3,50 Raikkonen: 5 Ocon: 6,25 Gasly: 7,75 Vandoorne: 10 Safety car: 12

anche il gruppo vw (quindi porsche in prima fila) sta investendo massicciamente sulla rete. Infatti il business è quello, non le auto. Dietro entrambi c'è naturalmente il beneplacito dei rispettivi governi. So per certo di valutazioni piuttosto avanzate con la rete autostradale. Al momento non c'è questa grossa fretta perchè stiamo parlando di un prodotto di nicchia di un marchio di nicchia come porsche. Al netto di tutto ciò, da consumatore, spiace vedere che non si è imparato niente dai casini dovuti alla giungla di sistemi proprietari dell'informatica. Il rischio è di trovarsi reti ridondanti, quindi inefficienti per garantire oligopoli sulle forniture. Alla faccia dell'ecologia.

Quando feci il colloquio (psicologo) con ALITALIA, dopo 12 anni come pilota militare (congedato Ten. Col. ci tengo...?), mi chiesero: perchè vuole fare il pilota??? Risposi: ha letto il mio Cv? Non mi "presero".

Più che altro i tempi "veloci" sono realistici se arrivi e sei IL PRIMO che si attacca. Cosa fattibile forse giusto di notte. Che se si pensa agli autogrill, magari nei giorni di vacanza, rischi davvero di passarci le vacanze in autogrill. Mi chiedo se non sia davvero più fruibile, come detto da qualcuno, le soluzioni plug-in. Che alla fine il problema inquinamento attanaglia le città. Una volta che giri in elettrico lì, nel mezzo del nulla puoi usare un motore endotermico a benzina.

Ma che gliene frega alle forze dell'ordine di una punto con 400.000 km che a comprarla la paghi a peso! Ma lo sapete che è successo a Roma il giorno in cui me l'hanno fregata? - ritrovamento del corpo di quella povera sedicenne; - nubifragio con grandine che ha devastato le periferie; - scala mobile impazzita che ha catapultato la comitiva di tifosi; - accoltellamento tra i suddetti tifosi; Quando ho chiamato la municipale per chiedere se l'avessero rimossa loro l'operatrice avvelenata mi ha confidato che hanno rubato da poco la macchina pure a lei! Roma è una zona di guerra ormai.

Acchiappa un benzina che sopporti una eventuale trasformazione a GPL/metano.

Sarebbe interessante approfondire la cosa, visto che con l'aggregazione ci sono molte variabili. Per l'aggregazione il telefono deve essere compatibile (4G+), avere un modem compatibile con le frequenze LTE Europee e devono essere presenti in zona segnali da diverse celle con frequenze diverse, se nel telefono manca la banda 20 devi sperare di avere due celle vicine che lavorino con le altre bande. Se queste condizioni sono soddisfatte, il provider fornisce il servizio ma il telefono non riesce a fare l'aggregazione allora si può parlare di incompatibilità.

Sinceramente il pubblico lo considererei solo per professioni in cui la vocazione rappresenta non dico la spinta principale, ma almeno una delle principali. Che sia la magistratura, l'insegnamento, le forze dell'ordine, la sanità, ecc ecc Sennò, a divenire "piacere, Cetto Impiegatizio, viceresponsabile aggiunto vicario d'area tecnico-amministrativo ufficio tributi&sanzioni" si rischia solo di entrare nell'anticamera della pensione. Quello che non va nel privato, è la sensazione di concretezza che a volte svanisce e ti fa chiedere ....ma chi me lo fa fare? Perché simili colloqui monstre sono l'apoteosi del nulla che ruota attorno a se stesso, e nel loro surrealismo sarebbero degni di un film di Fellini. A quel punto, veramente aprire con passione una piadineria e vivere del proprio lavoro.

Ah se questa fosse stata la new Punto - 500 giardinetta - Ypsilon... giubileo ? Mi piace.. per me è promossa. Sbaglio o fa praticamente un segmento a sé?

Eccovi due esempi di autofunebre d’antan aggiornata, una prassi sempre più comune. Come dicevo tempo addietro, tale pratica di aggiornamento può essere limitata al frontale oppure coinvolgere anche la coda e il vano feretro: spesso poi si punta anche a riverniciare integralmente la vettura, magari anche con schemi bicromatici, e in alcuni casi, a rivestire il padiglione/tetto in vinile. Questa è una W114/115 con modifica anteriore W123 Altro intervento di aggiornamento, ma molto più blando, ha riguardato per un certo periodo le W123 e che consisteva nel montaggio di paraurti plastici più moderni di quelli di serie: quasi sempre si inserivano anche fascioni plastici nella parte bassa della carrozzeria. A confronto la W123 con paraurti standard e aggiornati: Infine inserisco uno spaccato che illustra come, in generale, si proceda all’aggiornamento del frontale di un’autofunebre, in questo caso da W124 a W210:

Questo è il concetto di 500 giardiniera al quale sto lavorando io. 5 porte. 2 posteriori controvento Look quasi da cab inglese alla faccia dell'heritage ?

Ssangyong Rodius levati...

w124 a metano asi... il must.

A me piace, ma la seconda serie parte da un presupposto sbagliato : costa troppo e come meccanica solo il v10 oggi è troppo premium. La prima serie costava qualcosa in più della 911 coeva, e ci stava l'alternativa a motore post centrale v8 etc etc Questa costa poco meno di un Huracan…… Per questo mi attendevo un v6 turbo per questo restyling 2019, evidentemente tirano avanti cosi e poi vedranno la prossima generazione, se mai ci sarà.

Si mormora di anteprime private già per questo inverno. Comunque la supercar V8 sarà la prima nuova vettura ad essere presentata (escludendo aggiornamenti di quelle già esistenti)

L'anno scorso per errori del genere ha "regalato" il mondiale a Ogier. Meno male che solo lo shakedown...

Poi provasti con i Canadair...e alla stessa domanda rispondesti: "Sa, sono un comunista attempato. È ora che da incendiario diventi pompiere!" ???

Hanno gia bloccato gli euro 4 in molte citta' con o senza fap/dpf...io andrei di benzina e basta,I motori te li hanno gia elencati loro

Tanto mi piaceva la prima serie, tanto mi è indifferente sta truzzata... el Nino

Questi sanno dare la voglia di vedere quello che ci aspetta! La Demon e sempre 6.2, non 6.4.

Che sta tra i pedali e bagagliaio ovviamente?

Ma che lavoro era? @Shingo Mi piace pensare che fosse il primo livello di selezione per entrare nel Team che ha dato il benvenuto a Kashoggi all'ambasciata a Istanbul ?

Da ingegnere elettronico, mi viene l'orticaria a sentir dire che la "tecnologia" sulle auto sono i tablet, gli ADAS e i LED. Cazzo, è un mezzo meccanico. La tecnologia sono telai, cambi, motori e sospensioni. A comprare quattro orpelli elettronici e adattarceli sono capaci tutti. Non serve rifare una piattaforma per mettere la frenata automatica o il controllo di corsia.

As is Dodge Durango. But a 3 row E segment Jeep will most likely have a longer wheelbase than Grand Cherokee. Question remains. How to add additional capacity at JNAP. They are already capacity constrained. With 2 Jeep vehicles they will be even more. In other words. There is no capacity to produce Alfa E-segment SUV.

Su strada C’e’ gente che li fa in un giorno e certo non può aspettare 40-50 minuti o di più per una ricarica.

Non è una mania, è che ora l'elettrica ce l'hanno in 4 gatti. Quando saranno tante ci sarà il problema della fila alla ricarica. Che vuol dire che non ti devi fermare 40-50 minuti, ma magari ore perché davanti a te hai 3 tizi che ricaricano. Va tutto benissimo, l'importante è sapere che tutta la viabilità va rivista come va rivisto il modo di spostarsi nei viaggi medi e lunghi. A quel punto, già che devi riorganizzare... pensare ad una alternativa per NON usare l'auto privata?

Sbaam! Edit: qualche modifichina

Primo muletto per l'erede della Subaru Levorg

Dottò, ma mica le interesserebbe la mia Puntoveloce? https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-mito-1-4-135-cv-multiair-distinctive-salerno-270013525.htm

Manca il T-Up, da cui deriveranno, l'Audi Q0, La SEAT Arota e la Skoda Karot

Manca il concorrente del gaucho della peg perego,sicuramente entreranno a gamba tesa anche nel segmento dei bambini?

Fixed "..acchiappa un benzina HYBRID usato e mettilo GPL" Vedi alcuni colleghi qui su AP e tanti tassisti (soprattutto in Spagna) PS nel 2020 troverai già auto Toyota Hybrid con la Garanzia a 10 anni

In realtà non penso che la posizioneranno come dice l'articolo. Su 911 la versione T è basata sulla meno potente Carrera come potenza, poi alleggerita etc etc Oggi cayman ha 3 step motori 300/350/365 e arriverà la futura gt4 che avrà sui 400/420cv. Ora credo che la basino sul motore da 300cv alleggerendola fortemente (100kg) , perché se la si propone sui 365cv sarebbe posizionata forse troppo vicino a gt4&co.

Co' li sordi de quella scatola ce potevi comprà 'na machina... (cit. Gnometto Band)

Ferrari F142 = 458 Italia Ferrari F142M = 488 GTB

magari prova anche a scattare due foto

È quello che pensavo anche io, quindi mi sono messo a lavorare nell'industria. Il risultato è che ho rimpianto di non aver cercato di lavorare nel pubblico (sarei potuto rimanere all'università per esempio).

Il teardown di Munro ha rivelato molte cose interessanti in effetti. Come la rivoluzionaria struttura della batteria. E compreso quello che Munro non aveva assolutamente capito. Munro aveva tacciato di inesperienza Tesla dicendo che avevano fatto l'auto inutilmente robusta e quindi pesante, addebitandolo alla scarsa esperienza. In realtà era lui a non essere del livello del team di progettazione di Tesla. La prova è arrivata come uno schiaffo in faccia quando ci sono stati i test di crash per la classificazione NHTSA. La realtà del motivo per la struttura dell'abitacolo massiccia, in particolare per i soli lati dell'abitacolo, era brillantissima. Invece di blindare le celle della batteria con strati di acciaio a prova di sfondamento e renderla pesantissima, la hanno reso il piu leggera possibile ed hanno spostato l'irrobustimento ai frame laterali proteggendo abitacolo ed occupanti nel modo di più sicuro, rendendo, come si è visto, Model 3 l'auto più sicura del mercato. https://www.teslarati.com/tesla-model-3-body-structure-steel-aluminium-composition/ Geniale, guardate il test comparativo del palo laterale in confronto con un'altra 5 stelle in tutte le categorie, la Volvo S60, fa impressione: Non ditemi che Tesla non aveva diritto a menzionare che le sue 5 stelle erano meglio, e con le cifre ufficiali di NHTSA, di equivalenti altre 5 stelle...

Presentazione oggi 19:00 MEZ . https://www.volkswagen.de/de/models/der-neue-t-cross.html?intcmp=CMSHome-stage01-t-cross-wp

E'chiara ferragni con le ruote?

... che i mozzi forati vengono dichiarati parzialmente legali ovvero legali solo se ti chiami Mercedes

Cosa mi ricorda?? dunque vediamo....

...sempre se mai ci saranno Alfa fatte in Usa. Per il momento mi sembrano solo illazioni

There is no space at JNAP. They are figuring out how to make more cars there. They have some options. But AFAIK only two cars planned for JNAP are Grand Cherokee WL and future 3 row E segment Jeep.

Le GrandCherokee vendute in EU sono 2,7% delle GC totale - credi davvero che vale la pena di installare una produzione separata per questa quota?

Le slide in prima pagina di questo thread dicono il contrario però... Invito a proseguire a parlare dei motori Ferrari qui sopra ⤴️ Grazie ?

Con “ibrida” usi correttamente la lingua e risparmi anche una lettera!

La bestia da 9000 rpm ha perso molte camuffature ed ha guadagnato l'ala

Grazie per la recensione. Mi permetto solo di rimarcare che questa mancanza, a mio avviso inammissibile, non è solo prerogativa o peculiarità di Giulia, ma riguarda un po' tutte le auto recentissime su cui ho viaggato (Megane, Captur, A180cdi, Infiniti Q30...) ed è anche il motivo per cui oggi continuo a preferire il cellulare con Google Maps su appposito supporto (cosa che, del resto, spesso noto anche su auto nuove da 50k € e oltre...)

PS. Ho frettolosamente scritto che la Flavia ha concluso la sua vita commerciale col motore 2000. In realtà col modello '71 fu tolta la denominazione Flavia, rimanendo a listino semplicemente come Lancia 2000 Probabilmente quella riuscita meglio, di tutta la famiglia Flavia a livello estetico (IMHO) se si esclude la coupè di cui comunque prediligo sempre l'ultima versione.