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Per chi l'ha vista.... Dietro riprende spunti dal passato , 4 fari, interno stile 812, l'anteriore divide un po'.. 720 cv motore praticamente della pista Si dice lunotto posteriore a lamelle tipo f40 o sp38 Deborah.. L embargo delle foto dovrebbe salvo cambiamenti finire la prossima settimana

Per oggi solo due "scoperte : io: Mg Midget. mio zio: Fiat-Bertone Ritmo Cabrio.

Un modello totalmente nuovo che introdurrà: Nuova piattaforma Nuovi interni Nuova power unit Non sarà in edizione limitata ,ma le vendite saranno limitate giocoforza dal costo elevatissimo . Si porra' tra la gamma di prodotti esistenti e le hypercar Con i vari distinguo come la Senna per McLaren Al lancio in versione coupé

Se la Polo non ti ha convinto, risparmiati la prova della Mini. È più simile alla Polo che alla Fiesta. Io continuo a spingere per la Mx5. 92 credo sia il tuo anno di nascita e non l’età. La tua compagna credo che sia ancora più giovane. Se non prendete una macchina meno pratica ma goduriosa adesso, quando cavolo la prendete? Che poi si finisce ad avere rimpianti. Meglio il rimorso della spesa ? Piuttosto, La si cerca usata che minimizzi la spesa e via.

A giudicare da quante ne hanno vendute, se vuole fare il figo che snobba la Giulia direi che una Jaguar è l'ultima auto da guardare. Piuttosto che si prenda la nuova Classe C o un'Audi a4; in Svizzera ci ho vissuto e con quelle due vai sul sicuro. Che poi, nella Svizzera vera, quella non italiana in pratica, la gente è pragmatica ed ha raziocinio e ti rispetta di più se arrivi con una Legacy(o Skoda) con la rete per il cane che non con l'auto da fighetto che fa tanto immigrato che vuole apparire [emoji23] ☏ LG-H870 ☏

Pare abbia esclamato "ehi, finalmente una macchina di cui riesco vedere il tetto!"

Durante la "Retromobil" a Parigi e consegnato la chiave per la Miura SV di 1972 a Jean Todt, il nuovo proprietario dopo la restaurazione a Lamborghini Polo Storico. Che unomo fortunato ... ?

e noi ne sappiamo ancora nulla??! Non ci sono più gli insider di una volta

i piloti che girano nei test e quando: italiaracing

Volendo ci sarebbe anche il trittico 348tb-348GTB-355, con un esito molto migliore.

Esattamente. Il 5.0 consuma come una petroliera e non riescono a giustificare l'investimento di crearne uno da zero.

penso che in 4 km il motore non faccia nemmeno in tempo ad accorgersi di essere acceso.

L'automobile è solo uno degli specchi della società. La nostra è una società che invecchia e non sogna più (al massimo ha degli incubi ) ecco perché tutti 'sti SUV. Questa invece fa il giro dell'orologio del bello/brutto: come fare una curva a 360° e dire d'esser sempre andati dritti

Questa è cosa rara...... per qualunque marchio............

Eccolo è un Chang An, partner di PSA in Cina per la produzione delle DS. Motori VM Motori-Isuzu

I ricchi non muoiono.

Io sono super favorevole a bastonare chi sta al telefono sl volante però mi chiedo una cosa, quando hai il telefono sul suo supporto ed imposti il navigatore (io uso i comandi vocali ma certe azioni necessitanodel dito) come verrebbe conteggiato? Perché a conti fatti, tra premere un tasto sullo smartphone sulla plancia e premere sul touch integrato della macchina che cambia? Inoltre nel testo so fa riferimento a qualunque dispositivo costringa a togliere le mani dal volante, in pratica anche se voglio aumentare di un grado il clima rischio la multa? Piuttosto vieterei quelle cavolate touch che stanno fioccando sulle auto nuove perché quelli ti distraggono di brutto e lo fanno solo per risparmiare sui costi (un touch unico costa meno di un set di manopole e pulsanti ben fatti). ☏ LG-H870 ☏

Ma è un rimarchiamento di qualcosa? Ha un che di taglia-cuci, e non è relativo alla natura di prototipo, come se ci avessero azzeccato il logo e la calandra Peugeot con la colla vinilica

Oggi ho fatto delle foto. ☏ SM-G930F ☏

Beh si per carità, però anche una Focus 1.5 diesel non è che abbia tutti questi effetti speciali, penso possa tranquillamente rientrare tra le auto elettrodomestico ☏ SM-J510FN ☏

Trilogia di Fiat: Uno “tipino” 1.1 S, abbastanza trasandata: Fiat Tipo AGT 1.6 i.e. in condizioni più che apprezzabili: Fiat Punto Selecta, beccata ad un semaforo: come ben sapete è la rara versione della prima serie con cambio automatico a variazione continua. Aggiungo anche una Ford Fiesta 1.3 Pro, allestimento conclusivo della Mk3:

In presentazione quest’anno: F 142 (488) FL coupé F 142 (488) FL Spider F 152 (812) MRHT F 169 coupe’ F 173 Coupe’ Da fonti interne.....

Serie minori apportano poco a livello di pubblicità .... la F1 è la massima serie, il top assoluto dei motori ... perfino i vecchi di 80'anni nei bar ogni tanto farfugliano di F1 quando non sanno più su chi spettegolare. Se devono investire soldi, meglio farlo come si deve.

Stasera tocca a me. Ogni tanto qualcosa lo incontro anch'io. Beh. la foto parla da sè. ?

??

-La gente si distrae per colpa del telefonino , che facciamo ? -Piazziamo un mega-tablet che costringe a distogliere lo sguardo. -Genio.

E non ci son più neanche le mezze stagioni...

Sicuro che stai vedendo la serie A di oggi e non quella degli anni 90? ?

Anche Petronas ha un centro d'eccellenza a Villastellone (Torino)

cerchi della 127 top?

I responsabili delle filiali hanno visto solo il C suv la settimana scorsa.

Michelin ha il più grande stabilimento per la produzione di pneumatici d'Europa a Cuneo

Vero, ma anche tra Testarossa e 512TR cambiano solo dettagli esternamente. Forse è la prima volta che in Ferrari fanno tre step realmente diversi di carrozzeria sulla stessa vettura (escludendo naturalmente i telai a longheroni degli anni 50/60)

812 spider non sarà una versione limitata F173 dovrebbe essere presentata a maggio in commercio tra fine 2019 inizio 2020 Portofino coupé presentata nel 2019 mi lascia perplesso era prevista nel 2020 fino a poco tempo fa A meno che a Ginevra non presentino F142FL sia coupé che spider assieme... ( che personalmente ritengo improbabile)

si, anche si tra TB e GTB a livello estetico cambia davvero poco

Unica foto (per ora) della sgroppata di oggi.

Cambiare un auto con un'altra appartenente allo stesso segmento solo per ridurre le spese alla pompa e di assicurazione/bollo non ha molto senso IMHO, meno senso ne ha se il tuo chilometraggio annuo cambierà di nemmeno 5000 km annui. Per cui a meno a che non avevi deciso di cambiare auto per altri motivi, terrei la Polo GTI a meno che non trovi qualcuno che ti dia 12/13K € sull'unghia per quest'ultima e andare in pari con l'acquisto di una seg. B. Se proprio sei spaventato dai consumi, potresti vedere di gasare la Polo GTI, se la cosa è fattibile potresti risparmiare qualcosa nel giro di un paio di anni se non di meno.

Sulla CX-3 ho visto il colore nero. Veramente bello. Sulla M3, ce lo vedo molto bene ☏ SM-G930F ☏

Sono andato a vederla e mi ha fatto una buona impressione. Allestimento Style come tutte quelle nei concessionari italiani. Finiture nella media, senza esagerare e senza effetto wow. Peccato solo che la Active (che mi sono fatto preventivare) abbia il cruscotto "povero" totalmente diverso da quello delle superiori, con il piccolo display a destra e tutto il resto analogico, ma senza Power Meter come ormai abbiamo già visto. Sugli allestimenti che dire? Positivo: la dotazione completa del Safety Sense su ogni modello, con tutti i sistemi compreso il Cruise Control Adattivo. Su questo la concorrenza non è tutta a questo livello. Negativo: il sistema multimediale presentato così oggi è fuori da ogni logica e dà proprio l'idea di un fondo di magazzino di alcuni anni, come si fa a parlare nel 2019 di compatibilità iPod (???). Però la cosa più piacevole della visita è stata la disponibilità e preparazione del venditore, mai successo prima d'ora. Ha anche valutato la mia Mx-5 NC (ormai con qualche anno alle spalle e Km ma pur sempre una top di gamma con tutto) in modo onesto e giusto senza partire dal presupposto che per loro sia un "peso", perché di nicchia, perché difficile da piazzare, etc. È uscito a controllarla, ci è salito, fatto foto. È più probabile trovare chi non la vuole nemmeno vedere e si basa esclusivamente sul listino. Un punto molto positivo per lui! Peccato però che con Corolla il listino si sia gonfiato e non di poco, ora devo valutare...

il polymetal grey è veramente un bel colore, probabilmente dal vivo rende molto bene. ad occhio una polymetal grey con i sedili /plancia rosso scuro deve essere veramente una bella combinazione (non so nemmeno se è ordinabile però)

Fino a poco tempo fa Mercedes per molti mercati produceva una classe G più spartana e senza fronzoli ad un prezzo sotto i 90k euro. Produceva anche un mezzo molto costoso ma di impostazione fuoristradistica (4x4-^2) che era usato in fuoristrada dai ricchi milionari (specie oltre oceano). Dalla versione nuova, anche meccanicamente il mezzo si sta "ammorbidendo", con l'introduzione delle sospensioni anteriori indipendenti, anche se disegnate per un uso duro ☏ E5803 ☏

Avvistamenti last minute : Io: Fiat Uno 45 Fiat Croma. (che sono riuscito a scambiare per una Lancia Thema.?) mio Zio: VW Maggiolone

Io ho fotografato questa : https://www.youtube.com/watch?v=mVFc4-qZPfo Dato che si aggirava nei dintorni della fabbrica FCA VM dove vengono prodotti i motori diesel suppongo stiano testando qualche motore a gasolio. Sopprattutto però .. a voi piace la linea? Ciao, a tutti LucaJB

In quest'ultima settimana il mio Moto G ha compiuto 5 anni, e malgrado sia oramai superato in tutto e per tutto e la sua memoria limitata a 4 GB mi costringe a centellinare l'uso di fotocamera e installazione di app, rimane ancora un buon muletto/telecomando, mantenendo una buona integrità malgrado per più di 2 anni è stato il mio telefono principale, tenuto in tasca senza protezioni e tanti riguardi. Così come anche la batteria che non presenta grossi problemi di autonomia. In generale non penso che il primo Moto G sarà mai "leggenda" al pari del 3310, ma è stato sicuramente il primo vero smartphone Android di fascia medio bassa o comunque il primo che funzionava senza presentare lag e al contempo avere un'ottima qualità costruttiva degna dei "fratelli maggiori" Nexus, peccato che col passaggio Lenovo abbia smarrito poi la retta via, almeno IMHO. Comunque Auguri Moto G1

Domanda superscontata....ma se la percezione di Alfa all'estero è questa, perchè non riproporre un'icona del Marchio,ovvero la Spider? La base mi sembra ci sia. E' così impossibile ed antieconomico?

Più o meno come le altre parti della plancia: non si staccano, ma puoi romperli. A me preoccupano prima dell'incidente, non vorrei ne fossero causa...

Con 300 euro al mediaworld hanno risolto il cruscotto.

Lo 0-100 di Stelvio Q e di 3.8s non 4.0s... Mi sembra che QR o Auto hanno fatto anche 3.6s... La performance di Alfa (sia Giulia che Stelvio) e anche quella di fare questi scatti senza launch control a differenza della concorrenza. Il che vuol dire anche più affidabilità. Le 4rm sono un bel vantaggio per lo scatto (anche Giulia 190d Q4 va meglio della 2rm). Da vedere anche come il dinosauro GC TH brucia la Challenger Hellcat sullo scatto.

Ma come fate a paragonare Punto e Lanos? Capisco che alcuni tratti sono simili, ma in quel tipo di design le proporzioni sono tutto! La fiancata dolcemente ondulata della Punto non sono riusciti a rifarla su nessun'altra macchina, per quanto possano essere derivate da studi poi scartati Il parafango anteriore sembra il trapezio di uno sportivo, è bellissimo! Poi la Lanos mi pare avesse uno sbalzo anteriore spropositato