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Dopo questa aspettiamo tutti con ansia la Opel Tigra X su base Mokka ?

Io dico una sola cosa: urge raduno.

I lavori sulla gabbia sono finalmente finiti.. la macchina adesso dovra' essere finita con gli equipaggiamenti di sicurezza e normativi, dovremmo riuscire a correre a Snetterton a Pasqua, e poi iniziare i test per la parte aereodinamica.

Finalmente anche per FCA quello che tedeschi e francesi già fanno (meglio) da decenni. Comunque sembra promettente. Mi diverte il fatto che lo spazio espositivo ricordi i padiglioni delle varie fiere di Padova, Milano e Roma. Niente percorsi, giochi di luce, pedane, ma un semplice capannone odoroso di olio motore con dentro il ben di Dio. Ed è anche ora che Torino inizi a sfruttare MASSICCIAMENTE la sua immagine di capitale storica dell'auto. In Austria, nei pressi di Lienz, hanno fatto un megamuseo dei Loacker in mezzo al nulla, che alla fine non è altro che un pornoshop e annessa sezione museale con quattro carabattole inutili, e c'è la fila per entrare. Pensa quello che si può fare a Torino.

incomincia a venirmi il voltastomaco di questi suv in tutte le salse.

Solo una domanda..perchè? ?chiamatela con un'altro nome non rovinate una famiglia. Tti ricorderò sempre per come eri veramente:

Allora era più azzeccato Cougar visto anche il pubblico a cui è destinato ?

http://www.press.fcaheritage.com/press/article/heritage-hub-uno-spazio-innovativo-custodisce-la-storia-gloriosa-del-patrimonio-di-fca http://www.press.fcaheritage.com/gallery/detail/1817&pag=1

Bellissimo tutto, spero che venga aperto al pubblico al più presto come un vero museo ... vale ... non vedo l'ora di fare un bel giro a Torino con relativa visita al Heritage Hub. Commento personale su ciò che vedo...Diciamo che l'allestimento al momento è un po' spartano, in stile Mulhausen. Non dico di fare come Mercedes, ma ce tanta storia anche qui da far vedere e raccontare, parlo di scenografiche installazioni accompagnate da video storici (consiglio al signor Elkan un noto ufficio di Stoccarda, maestri internazionali nelle installazioni (vive) museali e non), negozio gadget e modellini, bar ristorante, con offerta per tutti i gusti e tutte le tasche. Scusate, deformazione professionale.... sarebbe un sogno che la storia dell'automobile Italiana chiede!

Nel complesso non è malvagia ma non mi dice granché: frontale gradevole e comunque lineare e levigato. Diversamente il 3/4 posteriore, montante C e paraurti in primis, mi convincono poco perché poco omogenei col resto del corpo vettura: a ciò aggiungerei le grafiche della fanaleria che secondo me sanno un po’ di vecchio. Interessante il discorso sulla triplice declinazione di ibrido. A mio parere la migliore Kuga sino ad ora è la prima, in versione pre-restyling: Design filante senza eccessi, compattezza nei volumi e una grinta delle linee senza eccessi.

Mercedes has fired all designers?

la consulenza si paga i pezzi (Denso, Aisin &Co) si pagano il software (in 20 anni hanno fatto un lavorane di sicuro) sicuramente si paga. regalano un cazzo

Era già Mini Suv. era l’unica auto che dovevi abbassare di 50mm solo per farla sembrare alta come una Tigra di assetto.

accidenti a ‘sti suvvini....il mitico spot con McQueen: https://youtu.be/6C9XRT-AFxc

Ha spunti interessanti. E' indubbiamente migliore di quella che sostituisce...però trovo gli interni in classico stile ford: scialbi e generalisti fino al midollo purtroppo. Il musetto è troppo dolce ed ammiccante, invece dovrebbe essere un po' "cazzone" me lo concedete il termine? Meglio dietro e soprattutto di profilo. Capisco che non possono fare uno stile troppo aggressivo, però sono convinto che una linea più "macho" piacerebbe anche alle donne. Ad ogni modo è una Suv media, discreta e tutto sommato, con un buon layout tecnico. Sembra anche a me che abbia le posteriori indipendenti, e almeno ha gli scarichi veri ?

Potrebbe essere la Lancia Granturismo(Carcerano) : http://www.carstyling.ru/ru/car/2002_lancia_granturismo/

mamma mia che schifo quel muso! il frontale tipo fiesta fa veramente schifo e la ford ce lo propina su ogni modello nuovo che fa uscire. Aridatece er new-edge!

Alla Ford stanno messi male in quanto a design. Sfornano auto nuove che sanno di vecchio sin dall'inizio. La cosa tragicomica è che sono talmente scialbe ed anonime da non potersi neanche definire brutte, ma proprio per questo, secondo me, sono anche peggio delle auto brutte che però hanno personalità. Almeno a sto giro hanno avuto la decenza di mettere il cruscotto digitale.

faccio un primo tentativo ; ha quell' aria un pò anni 70 con quei baffetti accennati

E' una Fiat 500 Coupé Zagato

sono curioso di sapere la storia dietro la "mai nata" 4c quadrifoglio esposta!! Comunque io l'avevo detto che il radiatore doveva sfogare sopra e non sotto!! Proprio come su lotus! Fonte via fb

Il frontale da Fiesta con gli steroidi lo trovo osceno.

Da https://www.lastampa.it/2019/04/02/cronaca/fca-heritage-hub-a-mirafiori-nasce-uno-spazio-per-valorizzare-il-passato-e-guardare-al-futuro-HxeEnWTSs2i0CCSGLB3lXN/pagina.html

Sul sito di FCA Heritage :https://www.fcaheritage.com/it-it/heritage/luoghi/heritage-hub

Promette molto bene.

La MildHybrid ha il 2.0 diesel. Si sulla FullHybrid il powertrain è quello della Mondeo.

Comunque fa effetto vedere la "classica" Panda bianca messa in mostra; ce ne sono ancora talmente tante in giro che sembra fuori posto

Teaser! La vettura sarà svelata a fine mese. Ends Via McLaren

Teaser dei interni della concept GLB a Shanghai

Qua sotto invece un'immagine presa da un 737 MAX in atterraggio dopo le modifiche apportate al software. PS: credo e spero che quanto postato da @Damynavy sia una trollata

Scusate, leggendo tutti questi articoli, non è chiaro quando sarà ufficialmente aperto al pubblico né come prenotare una visita... o sbaglio?

Non mi sembra poi tanto meno goffa della Ecosport (che sostituisce?) comunque un passo in avanti sul design, peccato aver usato il nome di una piccola icona per noi sbarbatelli degli anni '90.

Colore e configurazione meccanica a parte, ci vedo poco in comune...

Praticamente è stata presentata una settimana fa e nessuno ne ha parlato, questo fa riflettere di quanto poco crea interesse il marchio DS

A confronto con la Cupra Formentor

In pratica tutta aerodinamica! @MacGeek tu che di solito sei ben informato, per quale motivo non sono andate in produzione? Sarebbe stata fighissima una final edition del genere!

dicono di aver aggiornato il SW https://www.ilpost.it/2019/03/27/boeing-737-max-mcas/ ben 2 voli di prova... il che mi ricorda molto il Sassaroli: "anche io ho sofferto come un cane per ben tre quarti d'ora poi è passato"

Topic Ufficiale

Audi Quattro e Delta hanno avuto lo stesso papà, e visto che Audi negli ultimi anni ha continuato a fare auto tra cui la Q2, non era improbabile che Audi nella sua definizione abbia attinto anche dalla Quattro. IMHO la Granturismo e Stilnovo hanno fatto dei danni mostruosi a Lancia, così come la 147 li sta facendo ad Alfa, con tutto che trovo la gamma odierna Alfa più che piacevole e la Tonale promette bene. Però IMHO vorrei vedere qualcosa di nuovo con questi due marchi e non vederli "campare" esclusivamente di citazioni del passato. Il tutto IMHO.

A quanto ho capito è uno spazio dedicato principalmente ai marchi torinesi, per sottolineare il legame con Mirafiori e con la città, anche alla luce del fatto che Alfa ha il suo museo, per cui del marchio milanese ci saranno solo alcuni modelli.

Tonale già copiata nell' "effetto padella"

Era previsto che la produzione durasse circa tre anni gia quando e' uscita.. e' uscita nel 2013, la produzione e' durata fino a fine 2018, direi che ha fatto quello che doveva fare. Le esenzioni in parte ci sono, e se hanno fatto la macchina che hanno fatto e' perche' le hanno sfruttate tutte (con il contraltare di non poterne omologare piu' di 1000 all'anno in EU), se non ricordo male le estensioni inferiori sono per un massimo di 500 e 250 pezzi TOTALI immatricolati nel corso della produzione, volumi piu' che adatti ad esemplari unici o quasi tipo da 200K e oltre come una Dallara Stradale, ma impensabili per un prodotto come la 4C che inizialmente veniva venduto a 55K. L'obbligo airbag riguarda quelli a tendina, che ovviamente non sono in alcun modo montabili, non ci sta materialmente lo spazio, mentre quelli laterali sono stati montati su USA e Spider (non tutte). Non si si e' mai saputo, e spesso il concetto di perdita e' relativo.. lo scopo della macchina era di attirare attenzione in vista di Giulia, quindi magari nel bilancio complessivo la macchina era in perdita come produzione ma in attivo come auto + oggetto pubblicitario. In ogni caso di sicuro visti i numeri e i prezzi grandi guadagni non ce li potevi fare. Perche' comunque ridendo e scherzando e' stata sul mercato per 5 anni, perche' le normative che gia sono sfruttate quasi al limite del miracolo per poter produrre un'auto cosi leggera ma relativamente "di massa" e a un prezzo abbordabile sono diventate tali da non poterlo piu' fare, perche' comunque quello che doveva fare (traino pubblicitario per l'uscita di Giulia e affermazione di capacita' da parte di Alfa) ormai lo aveva fatto.

Impressionante di facilità... sembra andare col gomito sulla portiera...

Superb allora è una E?

Non un auto bellissima, non un auto alla moda, ma equilibrata, piacevole, intelligente, sicuramente avrà il prezzo giusto.