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Dopo questa aspettiamo tutti con ansia la Opel Tigra X su base Mokka ?

Io dico una sola cosa: urge raduno.

I lavori sulla gabbia sono finalmente finiti.. la macchina adesso dovra' essere finita con gli equipaggiamenti di sicurezza e normativi, dovremmo riuscire a correre a Snetterton a Pasqua, e poi iniziare i test per la parte aereodinamica.

Finalmente anche per FCA quello che tedeschi e francesi già fanno (meglio) da decenni. Comunque sembra promettente. Mi diverte il fatto che lo spazio espositivo ricordi i padiglioni delle varie fiere di Padova, Milano e Roma. Niente percorsi, giochi di luce, pedane, ma un semplice capannone odoroso di olio motore con dentro il ben di Dio. Ed è anche ora che Torino inizi a sfruttare MASSICCIAMENTE la sua immagine di capitale storica dell'auto. In Austria, nei pressi di Lienz, hanno fatto un megamuseo dei Loacker in mezzo al nulla, che alla fine non è altro che un pornoshop e annessa sezione museale con quattro carabattole inutili, e c'è la fila per entrare. Pensa quello che si può fare a Torino.

incomincia a venirmi il voltastomaco di questi suv in tutte le salse.

Solo una domanda..perchè? ?chiamatela con un'altro nome non rovinate una famiglia. Tti ricorderò sempre per come eri veramente:

Allora era più azzeccato Cougar visto anche il pubblico a cui è destinato ?

http://www.press.fcaheritage.com/press/article/heritage-hub-uno-spazio-innovativo-custodisce-la-storia-gloriosa-del-patrimonio-di-fca http://www.press.fcaheritage.com/gallery/detail/1817&pag=1

Bellissimo tutto, spero che venga aperto al pubblico al più presto come un vero museo ... vale ... non vedo l'ora di fare un bel giro a Torino con relativa visita al Heritage Hub. Commento personale su ciò che vedo...Diciamo che l'allestimento al momento è un po' spartano, in stile Mulhausen. Non dico di fare come Mercedes, ma ce tanta storia anche qui da far vedere e raccontare, parlo di scenografiche installazioni accompagnate da video storici (consiglio al signor Elkan un noto ufficio di Stoccarda, maestri internazionali nelle installazioni (vive) museali e non), negozio gadget e modellini, bar ristorante, con offerta per tutti i gusti e tutte le tasche. Scusate, deformazione professionale.... sarebbe un sogno che la storia dell'automobile Italiana chiede!

Nel complesso non è malvagia ma non mi dice granché: frontale gradevole e comunque lineare e levigato. Diversamente il 3/4 posteriore, montante C e paraurti in primis, mi convincono poco perché poco omogenei col resto del corpo vettura: a ciò aggiungerei le grafiche della fanaleria che secondo me sanno un po’ di vecchio. Interessante il discorso sulla triplice declinazione di ibrido. A mio parere la migliore Kuga sino ad ora è la prima, in versione pre-restyling: Design filante senza eccessi, compattezza nei volumi e una grinta delle linee senza eccessi.

Mercedes has fired all designers?

la consulenza si paga i pezzi (Denso, Aisin &Co) si pagano il software (in 20 anni hanno fatto un lavorane di sicuro) sicuramente si paga. regalano un cazzo

Era già Mini Suv. era l’unica auto che dovevi abbassare di 50mm solo per farla sembrare alta come una Tigra di assetto.

accidenti a ‘sti suvvini....il mitico spot con McQueen: https://youtu.be/6C9XRT-AFxc

Ha spunti interessanti. E' indubbiamente migliore di quella che sostituisce...però trovo gli interni in classico stile ford: scialbi e generalisti fino al midollo purtroppo. Il musetto è troppo dolce ed ammiccante, invece dovrebbe essere un po' "cazzone" me lo concedete il termine? Meglio dietro e soprattutto di profilo. Capisco che non possono fare uno stile troppo aggressivo, però sono convinto che una linea più "macho" piacerebbe anche alle donne. Ad ogni modo è una Suv media, discreta e tutto sommato, con un buon layout tecnico. Sembra anche a me che abbia le posteriori indipendenti, e almeno ha gli scarichi veri ?

Potrebbe essere la Lancia Granturismo(Carcerano) : http://www.carstyling.ru/ru/car/2002_lancia_granturismo/

mamma mia che schifo quel muso! il frontale tipo fiesta fa veramente schifo e la ford ce lo propina su ogni modello nuovo che fa uscire. Aridatece er new-edge!

Alla Ford stanno messi male in quanto a design. Sfornano auto nuove che sanno di vecchio sin dall'inizio. La cosa tragicomica è che sono talmente scialbe ed anonime da non potersi neanche definire brutte, ma proprio per questo, secondo me, sono anche peggio delle auto brutte che però hanno personalità. Almeno a sto giro hanno avuto la decenza di mettere il cruscotto digitale.

faccio un primo tentativo ; ha quell' aria un pò anni 70 con quei baffetti accennati

E' una Fiat 500 Coupé Zagato

sono curioso di sapere la storia dietro la "mai nata" 4c quadrifoglio esposta!! Comunque io l'avevo detto che il radiatore doveva sfogare sopra e non sotto!! Proprio come su lotus! Fonte via fb

Il frontale da Fiesta con gli steroidi lo trovo osceno.

Da https://www.lastampa.it/2019/04/02/cronaca/fca-heritage-hub-a-mirafiori-nasce-uno-spazio-per-valorizzare-il-passato-e-guardare-al-futuro-HxeEnWTSs2i0CCSGLB3lXN/pagina.html

Sul sito di FCA Heritage :https://www.fcaheritage.com/it-it/heritage/luoghi/heritage-hub

Promette molto bene.

La MildHybrid ha il 2.0 diesel. Si sulla FullHybrid il powertrain è quello della Mondeo.

Comunque fa effetto vedere la "classica" Panda bianca messa in mostra; ce ne sono ancora talmente tante in giro che sembra fuori posto

Teaser! La vettura sarà svelata a fine mese. Ends Via McLaren

Teaser dei interni della concept GLB a Shanghai

Qua sotto invece un'immagine presa da un 737 MAX in atterraggio dopo le modifiche apportate al software. PS: credo e spero che quanto postato da @Damynavy sia una trollata

Scusate, leggendo tutti questi articoli, non è chiaro quando sarà ufficialmente aperto al pubblico né come prenotare una visita... o sbaglio?

Non mi sembra poi tanto meno goffa della Ecosport (che sostituisce?) comunque un passo in avanti sul design, peccato aver usato il nome di una piccola icona per noi sbarbatelli degli anni '90.

Colore e configurazione meccanica a parte, ci vedo poco in comune...

Praticamente è stata presentata una settimana fa e nessuno ne ha parlato, questo fa riflettere di quanto poco crea interesse il marchio DS

A confronto con la Cupra Formentor

In pratica tutta aerodinamica! @MacGeek tu che di solito sei ben informato, per quale motivo non sono andate in produzione? Sarebbe stata fighissima una final edition del genere!

dicono di aver aggiornato il SW https://www.ilpost.it/2019/03/27/boeing-737-max-mcas/ ben 2 voli di prova... il che mi ricorda molto il Sassaroli: "anche io ho sofferto come un cane per ben tre quarti d'ora poi è passato"

Costruito sulla piattaforma della Ford Fiesta, si inserisce tra i SUV compatti di segmento B, tra Ecosport e Kuga per Ford. Le sue dimensioni sono: lunghezza 4,19 metri, altezza 1,54 metri e larghezza 1,80 metri. Tra le sue caratteristiche un bagagliaio da 465 litri, di cui 80 litri ricavati dal vano adibiti un tempo alla ruota di scorta. Per quanto riguarda i motori, per ora Ford dichiara una versione mild hybrid, con un’unità 1.0 Ecoboost turbo benzina accompagnata dall’alternatore ISG ed un sistema 48 Volt con batteria agli ioni di litio. L’unità elettrica recupera energia in frenata e in decelerazione e la rilascia sotto forma di coppia motrice quando si accelera. La nuova Ford Puma ibrida EcoBoost Hybrid Tecnology è proposta su due livelli di potenza: 125 e 155 cavalli. Al momento del lancio commerciale, sarà disponibile anche il 1.0 125 CV non ibrido, abbinabile, in alternativa, al cambio doppia frizione a 7 marce, che diventeranno 6 sul 1.5 diesel da 120 CV che arriverà qualche mese dopo. via Ford Press Release: Ford Topic Spy: ▶️ Ford Puma 2020 (Spy)

Sarebbe stato in ballottaggio con Escort.

Decisamente no, da quel poco che si riesce a vedere quella ha i fanali posteriori diversi, il tetto sospeso tipo Delta III, ed ha pure le maniglie

Doppio rene con cornice più spessa, per capirci come su nuova Serie 3 (ecco diciamo che il doppio rene come forme ricorda quello di Serie 3), come poi detto da @aboutdas i fari sono più distanti dalla calandra e lateralmente sul paraurti solo le prese d'aria verticali.

alla fine non omologherebbero neanche piu' i cavalletti, oltre all'aereo...???

non so se posso , ma ecco link https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-4c-quadrifoglio-foto-362510/foto#alfa-romeo-4c-quadrifoglio_4_5 c'è esposta anche una spaziale 4c coupè quadrifoglio color rosso!!!

Due numeri presi dal monitor di bordo di Prius PHEV in condizioni non specificate in nord Italia, nel mese di luglio. 19,4 kWh caricati dal pannello in 40 giorni, circa 0,485 kWh al giorno. Il Pannello Toy è un Panasonic da 180W, progetto 2015. Panasonic/Toyota dichiarano da 3 a 6 km di autonomia recuperata al giorno a temperatura 25°, non si sa che insolazione. Considerando quel valore di mezzo kWh al giorno, con un consumo auto (dal monitor dello stesso utente) di 13.9 kWh/100 km , nelle condizioni reali in cui si trovava l'utente fa 3,5 km al giorno regalati. Facile pensare che in sud europa e/o in condizioni migliori di insolazione, fino a quei 6km al giorno estivi ci si potrebbe arrivare. E i pannelli stanno aumentando sempre più la loro efficienza, chissà ora Panasonic rispetto al 2015 cosa può dare in più. Il pieno della Prius Phev è circa 7,5 kWh (8,8 kWh nominali) che significa che alle latitudini e nelle condizioni di quell'utente del nord italia, il pannello d'estate regala un pieno ogni 15 giorni. Considerando che la produzione di un pannello, rispetto al picco estivo dà in media (da controllare) il 65% sull'anno, si può conteggiare il contributo annuo. Ma il concetto rilevante non è il risparmio diretto per i kWh (anche se non sappiamo quanto costi il pannello, in EU è di serie) ma una serie di considerazioni come l'aiutino che può dare quando si usa la benzina, come quella Ioniq plugin in marcia ibrida a batteria scarica indica, e il fatto di risparmiarsi magari qualche accensione del termico quando si è in giro e non si può ricaricare. Un giretto di servizi in città senza consumare, inquinare nè spendere e sprecare, ha un valore aggiunto, per me, di 10 volte quello che sarebbe costato comprare lo stesso kWh. PS.: non posso fare a meno di pensare che, vivendo in un centro storico, non tocco l'auto da 8 giorni e credo la prenderò per andare da un amico che abita a 6km (e devo per forza usare l'auto) solo tra due giorni, ovvero 10 giorni di sosta: se avessi la Prius PHEV potrei trovarmi quella 30ina di km in regalo, lo trovo una figata assurda solo a pensarci P.S.2: costo di un pannello solare piano vetrato da 180W, circa 160 Eur. Considerando l'incremento di costo per il vetro curvo (e mi sembra che ci siano nuove tecniche per i pannelli curvi), come optional sta cosa dovrebbe costare una sciapata, e ben meno delle stupidaggini optional con cui infarciamo le nostre auto....

La stelvio è la milfona Tonale è la figlia zoccoletta

Questi cerchi da bambino mi mandavano in trip.