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tutti a parlare di roba completamente inutile come pianali e motori e nessuno che nota che finalmente in FCA hanno fatto delle belle foto di presentazione

Il volante ridotto consentirà di avere una guida sicuramente più appagante e sportiva, perciò FCA ha scelto PSA.

Mia moglie andrà in pensione tra 20 anni... Il mio sogno sarebbe di "ritirarmi" in Arizona. (questo anche prima del coronavirus) Ma per allora, sarò troppo "diversamente giovane". Una "casetta" a Sedona...?

per tutti quelli che davano addosso a Vettel per gli errori e per lo scontro del Brasile, e poi invocavano Ricciardo... quando hai 2 piloti veloci e con carattere sono cose che purtroppo possono succedere, anzi direi che visti altri piloti (vogliamo citare Ocon-Perez?) il monegasco ed i tedesco hanno fatto anche i bravi con un solo episodio

Una bella combo

La richiesta è venuta da FCA Italy, per la garanzia su un prestito richiesto a Intesa Sanpaolo. Perchè si è già letto che hanno chiesto soldi allo stato.... Lo stato non ci mette un soldo (e anche in caso di inadempienza al massimo ci rimette CdP, ovvero i risparmiatori postali) FCA comunque rispetta le linee guida per accedere agli strumenti previsti dal decreto liquidità https://www.startmag.it/smartcity/fca-intesa-sanpaolo-sace/ tra cui il numero di dipendenti. Per dire, anche Carrefour e Ikea potrebbero accedere alla garanzia SACE

Saranno i marchi di punta di un gruppo enorme. Zero sovrapposizioni interne. Accesso a mercati ancora preclusi (FR e DE). Psa è un'azienda che ha saputo rilanciarsi con i prodotti, credendo anche a quelli discutibili come DS9, cosa potranno fare con marchi ad alto potenziale? Sarà questa la parte engineering che rimarrà in Italia.

Esatto. Panda, 500 e ypsilon sono un bell'esempio di come con un motore ben studiato e un sistema tutto sommato semplice si possa migliorare il consumo effettivo.

Come già detto ad libitum, poiché il timone resterà in mano a JE, non possiamo parlare di fusione. Ed in Francia lo sanno benissimo.

Quale parte di FCA ha bisogno di un partner per il futuro non è ancora chiara? E quale parte di per fare una fusione/collaborazione/JV bisogna essere almeno in due “attori favoreli non è ancora chiara? Interessante come in Francia abbiano paura che PSA venga fagocitata da FCA, mentre in Italia i più pensano il contrario... ? Ragazzi... la fusione è necessaria da ambo le parti, e se pur di farla stanno mettendo mano agli accordi presi 8 mesi fa, vuol dire che conviene ad entrambi gli attori.

Da un articolo della stampa francese (copiato pari pari da altre testate) è emerso che i francesi temono una ripartizione della new Co sbilanciata verso FCA a causa della perdita di capitalizzazione di Faurecia. Ma magari fosse.. https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/coronavirus-psa-et-fiat-chrysler-renoncent-a-verser-un-milliard-d-euros-a-leurs-actionnaires-1589454892

La situazione è apparsa subito preoccupante, già durante la presentazione della trimestrale. Se nel Q1, ossia sostanzialmente nel mese di marzo, visto e considerato che fino a febbraio si è lavorato, la FCA ha bruciato 5 miliardi, e ad Aprile ha usato tutta una linea di credito da 6,5 miliardi, non oso pensare a Maggio con Europa, Stati uniti, e Sud America chiusi in contemporanea. Non ho letto il decretone ma se non sono previsti gli incentivi alla rottamazione per l'automobile, che ricordo rappresenta circa il 12% del PIL, dubito che la caduta dello stesso possa essere ridotta con un incentivo per le biciclette, seppur nobile come gesto. Continuo a ritenere la classe politica miope, il non aver preso una partecipazione in FCA del 15% come lo Stato francese è veramente una mancanza di visione strategica oltre che di investimento. Si spera che la garanzia di CDP venga fatta pesare in fase di rilancio dei marchi italiani.

500 57 non era propriamente cabrio, aveva il tetto in tela per risparmiare lamiera ?

minchia, robe superleggere

perché è rossa? la superleggera dal vivo è una monoposto con tettuccio. E con un padiglione posteriore con un andamento che, per adesso, ho visto solo in qualche realizzazione di Spada. Quello che vedo sopra per ora mi piace, ma non ci ravviso particolari stilemi alfa. Vedremo Anche vero che le parti caratterizzanti sono state tagliate dalla foto. Vedremo, son curioso

La rete di vendita e assistenza in Germania, Francia, gb, ecc... La mancanza di una rete adeguata è stata la prima causa della scarsa diffusione nel resto d'Europa.

Sono fra quelle che ne beneficeranno maggiormente invece

Dagli scudetti ovali sulle fiancate la Spyder è una 90th Anniversary, una di 180!

Facciamo uno spin-off: “coronavirus, come ha cambiato i progetti pensionistici dell’autoparerista”

... oh... mamma mia... digestione post pranzo bloccata.

Il nuovo Poco Phone 2 Pro è fuori budget, immagino? E' di grande aiuto, perché in un attimo capisci in che direzione andare (in barba alla bussola) e poi la disattivi, perché consuma una cifra. Però credimi, quando esci dalla metropolitana, in una città sconosciuta, è una manna.

Hai il software per ingrandimento immagini di CSI Miami oppure conosci i proprietari? ?

Devo dire comunque, che rispetto ai telefoni che usavo anni fa, la situazione tra i palazzi è migliorata molto. La cosa è particolarmente utile quando si visita una nuova città Ben vengano quindi il Dual frequency, anche perché per navigare ormai uso solo ed esclusivamente il telefono. Di grande aiuto in città, è la funzione "live view" di Maps, che consente di orientarsi con certezza nella giusta direzione, anche quando la bussola è stordita...

Può essere, ma ripeto, nella provincia di Venezia, dopo una ricerca reale concessionario per concessionario meno di 12k non le trovi. E non è la prima volta che per le auto fca la differenza tra una ricerca ipotetica ed una reale è marcata.

Infatti Leclerc Vettel è la coppia più forte in F1. Abbiamo perculato la Mercedes con Bottas e ora ci aspettiamo che il secondo in Ferrari faccia lo stesso.

Non dimentichiamoci le strategie dei box che a volte sono state al limite del ridicolo (qualcuno ricorda la mancata qualifica?...)

Tranne alcune eccezioni anche Leclerc ha avuto momenti bui ( del tutto normale)la scorsa stagione che naturalmente tutti siamo stati pronti a perdonare o dimenticare al contrario di quello che succedeva a Vettel . Con il carico di responsabilità non avrà più scuse. Se le prenderà anche lui da Hamilton o chicchessia sarà naturalmente colpa della macchina e non del pilota.[emoji848] A Vettel è mancata la squadra nonché un' auto non all'altezza della concorrenza e ha sicuramente avvertito la mancanza di fiducia di personaggi dal doppio volto . Binotto non si è mostrato all' altezza ci fosse stato Marchionne avrei voluto sentire quali scuse tirava fuori per tenerlo. Da quando hanno mandato via Montezemolo ( Per vincere) si sono alternati personaggi che non hanno portato i frutti sperati. Io mi auguro che prima o poi la situazione cambi in positivo . Attribuire a Vettel le responsabilità dell' autoscontro non è giusto e veritiero. Nessuno dei due voleva arrivare a fine stagione dietro il compagno. Se le son date e hanno pagato. Binotto ha fatto l' arbitro ma è stato sempre di parte.

In Nord America vendono la 2.4 benzina, non la 2.0 diesel

Non lo so che stai pensando per movimentare le gare, ma non lo voglio sapere

Bah, le gare doppie mi paiono una ca**ata, la varietà delle piste serve a mostrare le differenze tra le vetture, correre su alcune piste due volte a mio avviso falsa il campionato. Poi ci sono delle scelte discutibili dal punto di vista logistico, si passa dall'Asia all'America per poi tornare di nuovo in Asia, oppure in Europa si dovrebbe fare Austria, Inghilterra, poi Ungheria, poi Spagna, ovvero saltare da una parte all'altra del continente ogni settimana; non avrebbe avuto più senso iniziare a Silverstone e poi scendere verso l'Europa meridionale e centrale? Ci sarebbe stata a mio avviso anche la possibilità, vista la vicinanza tra i vari paesi, di recuperare i GP di Olanda o Francia, oppure di aggiungere qualche pista tipo Imola, Nurburgring, Portimao, Donington, che se non erro sono già omologate per la F1, evitando così la gara doppia sulla stessa pista.

Io avrei approfittato di questa occasione unica nella vita (si spera...) di una stagione di Formula 1 annullata e da recuperare come si può, per praticare tutte le perversioni che mi passano per la testa (altro che Mosley): gare in cui i piloti dei vari team si scambiano tutti la macchina, griglie invertite, piste annaffiate artificialmente, circuiti percorsi al contrario (che gli è già venuta in mente, ma pare che non si possa fare), qualifiche con un format ogni volta diverso, alettoni assurdi, gare con divieto assoluto di comunicazioni radio ecc. ecc. ecc... tanto, comunque vada sarà un risultato simbolico. E chissà, magari si sarebbe trovato qualcosa di buono da conservare l'anno prossimo.

IMHO avere prestazioni in termini di consumi non così troppo lontano dalla precedente Yaris è un risultato notevole per la 500 Hybrid. Poi ovviamente la Yaris nuova aumenterà questa divario, ma ha anche altri pregi e soprattutto un'altro costo.

A me è sempre piaciuto il quadro della IS200, molto curato e bello da vedere, sembra un orologio cronografato.

Bene, mi piacela faccia "vintage" anni 80'. Si potrebbe cercare di alineare la faccia con la parte nera dei fari per formare un "unica" barra nera.

Visto come sta sprofondando la Renault, credo che lo stato francese debba favorire a tutti i costi questa fusione. Se vogliono, un modo lo trovano...

Tra parentesi, il 31/12/2020 diverrà "una delle migliori Alfa Romeo mai fatte (cit.) " ?, quindi va tenuta stretta anche per motivi di investimento.☺️

Fiat 132 2000.

...la Fase 2 ha liberato un'orda di Troll.................................. ?

Ford e Ford Europe decidono di realizzare la declinazione Plug-In-Hybrid del max SUV americano. A differenza di quello Hybrid, qui abbiamo il V6 3.0 litri EcoBoost da 261 kW / 355 CV a cui si abbina un motore elettrico da ben 75 kW / 102 CV, arrivando ad un potenza di picco di 335 kW / 456 CV e ben 840 Nm di coppia. La batteria è da 13.1 kWh agli Ioni di Litio, consente all'Explorer PHEV di muoversi in modalità elettrica per 40 km. La capacità di traino è di ben 2.5 tonnellate. Sarà disponibile in Europa dalla fine del 2019 in due allestimenti: ST-Line e Platinum. Entrambi disponibili con cerchi in lega da 20", un cluster da 12.3 per il quadro strumenti ed un altro LCD da 10.1" per i servizi di bordo. Infografica: Press Release: Ford Europe

Perchè alle GranTurismo e 8C devi cambiare solo il “guscio” essendo già coupè, Giulia è berlina quindi devi riprogettate tutto e costa molto di più

Secondo me c'entrano loro

Certo, però per ora continuano a produrre il 2.0MJ 4x4 . da quello che ho capito non saranno configurabili, ma sol a stock (per questo le configurazioni sono ridotte)

Ma nessuno gli ha consigliato la S-Cross della Suzuki? Esce fuori a prezzi anche al di sotto dei 20mila, 430 l di baule, buona qualita e dentro non sembra un loculo come altre cassapanche cool. Mi sembra una delle più intelligenti. Io un'occhiata gliela darei.

O è all'interno del gruppo supporto filtro olio, oppure c'è una sorta di effetto sifone dovuto alle canalizzazioni interne nel supporto, che ne evita il totale svuotamento.

Il reale motivo dell’abbandono non lo so. Per Tonale, so per certo che i muletti saranno sicuramente su pianale “Hybrid”, non so se ne faranno o se sono previsti anche su pianale normale. In rete girava anche la notizia di un 2.0 Mhev, ma per ora non c’è nulla di ufficiale.

Ragazzi più Alfa di così si muore eh

Vettel non ha mai avuto la possibilità di andare i mercedes, quando ha lasciato la RB i grigi avevano già Hamilton e Rosberg....

Prima di andare a nanna (si lo so, io vado a dormire mentre vi svegliate, ma sono un tipo notturno ), vi propongo questa. Nella gamma Dacia è sempre mancata una piccola segmento A a basso costo, e cosi il buon Mariano ha deciso di crearla. Ecco a voi la Dacia Latsun (2008-2014), versione marchiata Dacia della Twingo prima serie che era da poco uscita di produzione, ovviamente super base e da piazzare al prezzo di 5900 euro chiavi in mano (per la versione barbon). Durante lo sviluppo ho avuto dei dubbi sui fari, e così ne ho fatte due proposte, una coi fari originali e una con fari più in stile Dacia. Proposta 1 Proposta 2