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Ralph Gilles

😁

E cosa c'entra impedire finalmente la svendita di aziende nazionali (in particolare alla CINA) con il rinunciare a creare innovazione? Cosa credete, che la Cina si comporterà per bene e creerà posti di lavoro in Italia (o in europa)? La Cina mira a comprare il know how per colmare il gap con l'Occidente nei settori in cui è ancora indietro sfruttando le logiche del libero mercato. Nel mentre impedisce qualsiasi ingresso nel loro mercato nazionale, per cui se vuoi vendere in Cina DEVI produrre in Cina e soprattutto DEVI stabilire jv con società locali. Basta vedere cosa sta facendo Geely, già ora diversi modelli vengono prodotti in Cina ed è solo l'inizio. Acquistano, apprendono e distruggono.

Ah allora la vecchia squadra Photoshop di FCA è ancora viva e lotta con noi 🤣

Si torna abbastanza indietro nel tempo, ai tempi d'oro di Saab e del suo successo da exotic brand in terra americana, ma stavolta la bellezza non è esattamente il tema del giorno... Sì, anche SAAB aveva sperimentato la strada delle MPV a 7 posti! La storia di queste immagini la potete ovviamente trovare altrove, nei classici siti di notizie Saab, la riporto brevemente qui a beneficio degli utenti (italiani) di Autopareri. Alcuni progettisti Saab nei primi anni Ottanta avevano visitato la sede di ASC in USA per via dello sviluppo della 900 Cabrio. Lì avevano visto dei progetti/prototipi degli MPV all'epoca in sviluppo da parte di Chrysler&Co. ASC doveva essere coinvolta per ragioni che non conosco in dettaglio. Bene, i tecnici Saab erano tornati in patria con l'idea (corretta!) che quel tipo di vetture potessero avere successo e visto che gli USA erano il mercato di riferimento per Saab in quel periodo, perché ignorarlo? Si misero a lavorarci, pare in modo quasi clandestino internamente all'azienda, arrivando a realizzare nel 1985 questo prototipo iperartigianale. Dalla foto sopra è difficile associare questo modello a Saab, ma girando attorno al prototipo e scattando una foto dal lato opposto... ...ecco, si riconosce meglio l'origine! Utilizzarono infatti una base 9000 con pianale (allungato) e vano motore opportunamente modificati. Consideriamo che a quei tempi Saab non aveva una station wagon in gamma (vi era stata fino agli anni Settanta la 95, progetto ormai obsoleto e limitato alla 3 porte) e per il mercato americano erano una tipologia d'auto fondamentale. In effetti una interpretazione SAAB dell'evoluzione delle familiari verso gli MPV poteva essere interessante...

nulla in più di quanto già si sapeva. Linea classica che riprende proporzioni (e stile) di Stelvio. Non so più se sia più noioso io nel ripetere che a Maserati serva un minimo di slancio in fatto di design o se lo siano queste linee in ritardo sul mercato di 5/6 anni. Forse la prima?

Buon Lunedì! Bonus Tris Bonus "Consigli per gli acquisti - Il nuovo frigo di Jack.Torrance" Bonus - Movimenti del corpo - Capo - inclinazione (a destra e a sinistra)

Ehm no. Perchè attualmente con le tecnologie impiegate per i sistemi Anti Collisione Attiva, si è valutato che la loro affidabilità cali drasticamente al di sopra dei 180 km/h. Idem il sistema LIDAR non garantisce - con tecnologie attuali - l'affidabilità oltre i 180 km/h. Dato che per Volvo c'è l'obiettivo zero incidenti (in città) entro il 2030 (dichiarato circa 5 anni fa, se non ricordo male), è un naturale andazzo delle tappe in attesa dei progressi tecnologici. È inutile che ti vendo un'auto che lavora con il Cruise Control Attivo fino a 250 km/h (cosa che fanno alcuni) se poi non è garantita l'affidabilità di sistema di prevenzione attiva oltre una determinata soglia.

😂😂😂

Orari Venerdì 30 aprile PL1 dalle 12:30 alle 13:30, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it PL2 dalle 16:00 alle 17:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it Sabato 1 maggio PL3 dalle 13:00 alle 14:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it Qualifiche dalle 16:00 alle 17:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it Domenica 2 maggio Gran Premio a partire dalle 16:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it La programmazione su TV8 (orari da confermare) Sabato 1 maggio Qualifiche in differita a partire dalle 19:00 Domenica 2 maggio Gara in differita a partire dalle 18:00 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-portogallo-2021-programma-circuito-orari-sky-e-tv8-televisione-portimao-diretta-differita-dove-vederla-561659.html ---

Parlando nello specifico di Iveco, lo scopo di CNHi non era certamente quello di risanare i conti. Semplicemente volevano sbarazzarsi del tassello meno remunerativo del gruppo, e portare a casa ulteriori spiccioli per gli azionisti. Discorso in generale, parlare di "risanare" i conti ogni volta che si vende é assai riduttivo. Quando dietro non hai un apparato istituzionale (che poi siamo noi) che instrada e traccia la direzione degli investimenti internazionali (come fanno i nostri vicini europei) ovvio che si va in ordine sparso senza visioni a lungo termine. Non a caso aziende strategiche statali come Eni hanno un loro apparato interno di diplomazia che spesso si sostituisce al noatro ministero degli esteri per portare avanti investimenti e influenza nello scacchiere mediterraneo

domani preview , quasi certo nome EMIRA Lotus Cars Driving Tomorrow

Ma siamo sicuri che la vendita ai cinesi contribuisca a creare innovazione? Io ho qualche dubbio in proposito. Sia chiaro, non sto dicendo che non si debba vendere agli stranieri, credo che il problema sia un altro, ovvero che da noi si vende solo agli stranieri ma ci sono pochi gruppi industriali italiani in grado di fare le stesse operazioni sul mercato internazionale. (mi scuso per il parziale OT ma mi serviva per completare il concetto)

Comunque facile: a spanne il 90% (in volume) del Renault vendute, non arriva nemmeno ai 180 km/h... 🥶️

Alt, resettiamo tutto. Il 100 cv è il 1.3 depotenziato, non il 1.0 L3. Mi sembrava strano. E' il 1.3 depotenziato, non il 1.0 L3. 200 Nm e 100 cv 240 Nm o 130 cv

Sicuramente verra' pensionata ma intanto se la batte con la Lamborghini Urus...

sanno sicuramente vendere, ma non venirmi a dire che abbiano migliorato sia esteticamente che tecnicamente la loro gamma. E lo dico da possessore certe cose non si possono guardare. Sono indegne

130cv, 1.6... neanche la plebea Tiguan parte da un 1.6 130cv... 🤣 E già si sono giocato l’immagine... tutto il resto non serve se l’immagine veicolata e già cannata.

Se l’esterno è pulito e classico, dentro deve essere un po’ rivoluzionario...ma da quanto ho capito non è così... Se rimane classica e poco “tecnologica” dentro non so quanto può vendere, soprattutto in Cina

lo schermo è centrale e l'interno molto più pulito rispetto a porsche

https://www.formula1.com/en/latest/article.everything-you-need-to-know-about-f1s-new-sprint-qualifying-format-including.1Lawf6r6Ab0y8ha0satSjx.html

Ha anche un volante!

e che ci vuole

https://www.instagram.com/cochespias/

Ciurmaglia, lo sappiamo da un bel pezzo, come sarà 'sta maghena.

KO dopo dieci secondi... Peggio di Spitz contro Tyson... 😵 Sappiate che sono ancora mooolto indeciso.

Link di presentazione:

Ho trovato il dato, 550 al giorno, ora correggo

Per agevolare la ricerca del frigorifero cercare su google immagini: 241543903 0

Gli IvecoAstra (dove da qualche anno hanno riportato a Piacenza anche la produzione dei telai), oltre a diverse parti meccaniche/telaistiche/elettroniche. Diciamo che la vendita avrebbe riguardato oltre all'italia anche Francia e Spagna ...... Troppi attori politici. Non dimentichiamo questa "guerra fredda 2.0" a livello geopolitico tra occidente e oriente.

Non è un modello nuovo ma solo un rebadge della GAC Aion V con nuovo muso e coda

Ford Taunus trasandata e stranamente agghindata.

Da quando stanno diventando importanti le auto ibride e elettriche, hanno cominciato a parlarne anche siti che si occupano di tecnologia "digitale", sparando discrete panzane: https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/alfa-romeo-rinuncia-alla-piattaforma-giorgio-per-passare-ai-veicoli-elettrici_97202-20.html#commenti Secondo Hardware Upgrade, Giorgio è usato SOLO per Giulia e Stelvio. I commenti poi sono quasi tutti uno strazio, fortunatamente c'è qualcuno che spiega agli ingegneri da tastiera qualche base, ma nessuno purtroppo che faccia notare che Grecale e Grand Cherokee sono già in giro con Giorgio sotto i vestiti. Stavo per commentare ma dovevo iscrivermi e non ce l'ho fatta

eh signora mia sono problemi !!!! farsi vedere in giro per 3+3 anni con lo stesso modello di auto è una cosa bruttissima

Il nome è veramente una trollata di una certa caratura

Si però considera che 159 con il suo pianale premium è stata la capostipite di una serie di vetture leggere ad alte prestazioni che poi il gruppo ha sviluppato e stravenduto nel corso degli anni successivi, come l'erede della Thesis, la nuova Lybra, la Saab 9-5, Opel Omega e la Fiat 130-bis, ammortizzando il superinvestimento di 900 milioni di euro Senza considerare che è stata la vettura che ha portato al debutto il mitico V6 Alfa-Holden. Giulia e Stelvio non forniranno alcun power train per i modelli successivi, inoltre verranno ricordati forse solo perché sono i modelli che porteranno nel giro di qualche anno il marchio alla chiusura. Forse qualcuno rimpiangera' le Quadrifoglio e le GTA (ma io penso che i veri alfisti perferiranno sempre le 145 quadrifoglio verde e le 156 GTA selespeed) ma d'altronde il "popolo delle flotte" non vuole 500 cavalli ma semmai station wagon, fari led, clima manuale, navigatore da 12 pollici wi fi, lattoni da 16 e interni in tessuto nero schwarztrenisdrailer con inserti in metalluro wedersgrasinstreiner

Ragazzi a parte lo scontro di Davide contro Golia e una solidità sul mercato che manca da 30 anni (di copertura uniforme dei segmenti) la manna dal cielo che piaccia o no, è la rete di vendita ex-PSA, per lo meno in Europa. Poi il prodotto che venga venduto, spiegato e spinto a dovere.

Parliamo oggi delle SAAB che non hanno mai visto la la luce causa improvvisa chiusura da parte di GM nel pieno nel rilancio (erano appena state presentate la 9-5 e la 9-4x) Tutte opera di Jason Castriota Saab 9-1 Saab Sonett E la bellissima SAAB 9-3, che fu cancellata a pochissimi mesi alla presentazione SAAB 9-3 Cabrio

La « pole » sarà dunque chi finisce primo della Sprint? Anche questo non avrebbe senso...

Imola, trattative per la riconferma Stefano Domenicali ha spiegato l'esistenza di una trattativa per il rinnovo di Imola, anche se la partita è tutt'altro che semplice ... Intervistato da Sky TG24, il numero uno di Liberty Media Stefano Domenicali ha aperto alla possibilità di rivedere il Santerno protagonista in Formula 1: “Promettere una cosa non certa non è nelle mie corde, ma quando il ministro degli Esteri Di Maio è venuto ad Imola assieme al presidente dell’Automobile Club Sticchi Damiani e il presidente della Regione Bonaccini abbiamo parlato di questa eventualità. È sul tavolo, ne stiamo parlando. Vedremo, spero nei prossimi mesi, cosa succederà”. Nelle scorse settimane è tornata nuovamente al centro del dibattito la proposta di un calendario a rotazione, che permetta così a più piste di poter ospitare un proprio GP a intervalli biennali o triennali alternandosi con altre già a partire dal 2022. In quest’ottica Imola potrebbe rientrare a pieno titolo, alla luce soprattutto dell’apprezzamento riscosso agli occhi degli appassionati. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/imola-trattative-per-la-riconferma-domenicali-liberty-media-pubblico-monaco-monte-carlo-562107.html

Ma Iveco cosa produce in Italia a parte la linea Eurocargo e parte della linea Daily (perchè il 60% dei Daily è fatto in Spagna)?

Attenzione a guardare sempre i pesi reali, non ci sono assolutamente 150 kg di differenza. BMW M4 pesata da QR con pilota, strumentazione e pieno : 1814 kg (1714 kg senza pilota e strumentazione) Giulia QV MY2020 con pilota strumentazione e pieno: 1798 kg (1698 kg senza pilota e strumentazione). Ci sono 16 kg di differenza, di fatto irrilevanti.

Ma infatti la TDF è più tamarra della 812 VS. Basta vedere il frontale: la 812 ha una semplice grande bocca che ingloba calandra e prese d'aria, mentre la TDF sul muso ha mille prese, presine, feritoie...un design molto più tomermentato.

La sorella europea di Toro... FIAT 500 COW

ti permette di leggere la gazza sullo schermo kingsize

Secondo me, per fare numeri, ci vorrebbe la Giulia SW 🤣🤣🤣

E' pur vero che la fiancata "liscia e poco lavorata" è stata il principale motivo del grande apprezzamento ottenuto dalle ultime Land (e Range) Rover degli ultimi 15 anni... Tra l'altro a mio parere questa fiancata è - sì - pulita, ma anche poco fotogenica. In realtà dal vivo, pur restando la pulizia, la fiancata prenderà visivamente forza dalla "spalla" che si crea sotto la linea di cintura, dove la lamiera è ben più inclinata (in sezione) di quanto non appaia, anche sotto quella sottile scalfitura che va dai proiettori anteriori ai posteriori; la macchina risulta molto ben piazzata sulle ruote non per l'effetto "passaruota anabolizzati" della precedente, quanto per tutta la fiancata più larga in basso di quanto non lo sia in prossimità del padiglione. Almeno, ritengo che dovrebbe essere così. Provo a spiegarmi meglio con immagini della carrozzeria priva di riflessi: