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Veramente il metodo PSA è diametralmente opposto a quello Marchionniano, e infatti riesce a fare margini abnormi spalmando il più possibile. Marchionne ci ha visto benissimo con Chrysler ma la sua strategia in Europa è stata del tutto fallimentare (infatti tutt'oggi è in perdita il ramo europeo di FCA)

non sarà magari perchè i francesi hanno 3 marchi generalisti nazionali e i tedeschi hanno un sacco di costruttori nazionali mentre FCA aveva 1 solo marchio generalista con una gamma incompleta + Jeep + Ypsilon + Alfa con solo 2 modelli? magari la scarsa offerta un pochino incide? quand'era tre o 4 anni fa che nella top ten italiana c'erano 6-7 auto FCA? Panda, 500, Ypsilon, Renegade, 500X, Tipo forse 500L se c'è poca offerta è inevitabile.

Che un 3d che apri si sa già la marca vincitrice. In caso contrario entra una squadrone di gianfransuà a casa tua che ti percuote a colpi di baguette all’ascella e macinapepe.

Scusa se esprimo la mia opinione, ma concordo con quanto detto da altri: intanto sarebbe giusto che tu circolassi con una macchina che rispetta le norme di legge, perché se la tua Golf ha pezzi che ne pregiudicano la sicurezza o la non conformità alle norme di legge, è giusto che tu la rimetta a norma. Nel mondo non ci siamo solo noi con le nostre voglie, quindi, visto che il tempo dei 14 anni è già passato, credo sia un dovere di giustizia garantire la sicurezza e la tutela altrui: se metti sono uno e gli rompi le gambe, e l'assicurazione non paga perché hai il mezzo non conforme all'originale, chi ripaga dei danni l'incidentato? Se capitasse a te, credo non saresti contento. Poi francamente, comprare una seconda macchina mi pare davvero antieconomico: doppio bollo, assicurazione, doppi tagliandi, doppie gomme, spesa per l'altra auto da comprare, passaggio di proprietà ecc. Con la tua, se anche consuma di più, risparmieresti di sicuro. Almeno la sfrutti e la porti a fine vita, invece di doverla poi rottamare quando sarà vecchia, solo per l'età di immatricolazione invece che per il chilometraggio.

Per non parlare del fatto che tutt'oggi non hanno una segmento B a listino (maggior segmento in Italia), e ci si meraviglia che gli italiani comprino altro LOL

Secondo me dobbiamo essere ottimisti... Non mi pare che nel 2017 o 2018 eravamo sempre davanti agli avversari diretti, anzi più di una volta siamo arrivati secondi dietro la mercedes

...tuttavia tutti i due diventeranno sempre di piu macchine per il mercato italiano (per le vendite in Europa) 2015 le vendite italiane della 500X / Renegade erano 43,5% / 42,3% delle vendite totale europee. i primi 5 mesi 2021 500X / Renegade fanno 66,8% / 59,9% in Italia. Non credo che questo e grande colpa dei motori, ci sono semplicimenteun sacco dei concorrenti piu nuovi che si compra fuori Italia. Questi cicli con 8-10 anni per un prodotto forse funzionano in Italia, ma non fuori dove molti clienti cercano sempre qualcosa di nuovo.

Voi siete invidiosi perché POVERY!

Grazie Ferrari per questa gara dal sapore 2020, meno male che è finita al 53 giro, perché Russell stava recuperando su Sainz (e non è una battuta) Lelcerc che girava più lento di Giovinazzi con gomme tecnicamente più fresche dice tutto... Gran gara Mclaren con un ottima gestione delle gomme soprattutto da parte di Norris e con un Ricciardo che pare ritrovato, ottima gestione anche da parte delle Aston con un plauso a Stroll che da ultimo arriva a punti. Grazie a Horner che pur di ravvivare il GP ha richiamato dentro Verstappen, almeno hanno movimentato un po' gli ultimi giri. Bottas che si sposta quasi manco fosse un pilota RB per far passare Max... Buon podio per Perez. Ottimo anche Russel che arriva 12°,un piazzamento che fa guadagnare la posizione alla Williams sulla Haas, il resto... l'ho già detto che la Ferrari faceva cagare come quella del 2020?

Ragazzi scusate ma mi sono rotto ...! Chiudete pure il topic !

Raga però in Italia abbiamo ancora un settore dell’auto di lusso! Maserati Ferrari e altri piccoli costruttori! Certo il mercato del lusso in Italia è inesistente e ultratassato e infatti lavora per l’export ma i francesi non vanno oltre il C (a parte qualche balenottera di segmento D vestita a festa che comprano solo loro)

I francesi in passato hanno comprato obbrobri solo perché avevano un marchio francese sul cofano. Idem i tedeschi. Qual è l'unico paese che fa le fisime pur di non comprare il prodotto nazionale nonostante non faccia così schifo come vox populi afferma? Esatto, quello che è dovuto andare col cappello in mano a chiedere i soldi per il Recovery Fund. Visto che non c'è il like, dico "Quotone"!

Vedrai quando avrà i doppi fari

Smithers libera @LucioFire

Oggi il B-SUV più venduto nel mondo di Stellantis dovrebbe essere il Renegade di exFCA comunque… Il problema è che le auto non si vendono solo in Europa… ancora una volta argomento già ampiamente discusso.

in gergo si chiamano MOLOCH, ossia un prodotto identifica un marchio. Se dici Golf, dici Volkswagen è vero Se dici 500, dici Fiat Se dici Testarossa, dici Ferrari Se dici 911, dici Porsche Se dici 760, dici Vol...muro di acciaio iper resistente che non puoi sfondare manco con un carroarmato e che inquina e consuma come una petroliera

Wolff sta iniziando a pagare i suoi errori, il.promo dei quali trattare a pesci in faccia un pilota di cui ha ancora bisogno (Bottas), che oggi si è vendicato in maniera molto sottile. Ferrari ha cancellato tutti i progressi degli ultimi GP appena torna a contare le aerodinamica.

... che bello vedere Marquez ritornare a vincere.

Alcune sono un problema. Se posso evito. 2.0 AT 4WD (2011 - 2013): Carrozzeria: coupe; Numero di porte: 2; Numero di posti: 4; Passo: 2751 (mm); Carreggiata 1: 1590 (mm); Carreggiata 2: 1577 (mm); Altezza libera da terra: 120 (mm); Larghezza: 1854 (mm); Lunghezza: 4626 (mm); Altezza: 1372 (mm). https://www.infomotori.com/auto/altezza-da-terra-delle-auto-un-parametro-important_78918/ Una 488 è 100mm. @poliziottesco potrebbe essere più preciso. Qui sotto la 488 si "incastra". Quando mi capitava di trovare il mio carissimo amico in questo punto e bloccava il paese, mi mettevo a suonare e gli dicevo: "comprati un'auto...". Lui ovviamente mi mandava a fan...😂

Verstappen fenomenale (eccetto la partenza) e Red Bull brava nel rischiare le 2 soste, ma avere un pilota così dà una mano. Completa l'opera la terza posizione di Perez ai danni di Bottas. Ferrari no comment, pessima in tutto, Leclerc sottotono per tutto il weekend. Benissimo McLaren e Norris, più veloce di Ricciardo che secondo me non ha ancora preso benissimo le misure alla macchina. ☏ CPH1951 ☏

Ma meno male, per me potevano farlo pure prima. Il cambio regolamentare del prossimo anno va sfruttato a dovere, non è più possibile pigliare gli schiaffoni degli ultimi campionati.

Turbo, se non ricordo male entra in produzione a Luglio @__P lukka ma non ricordo più, ma quali motori adotteranno i futuri modelli dal C in giu? PSA o FCA?

Certo che se non gli aggiorni, i modelli poi non se vendono (trane Ypsilon , 5oo e Panda). La 5ooX era sempre davanti a Renegade prima del restyling del Renegade, poi, il Reni e stato davanti perché diventato più moderno e con gamma motori aggiornata. Secondo me, una 5ooX co interni più moderni e motori MHEV e sopratutto PHEV, sarebbe ancora oggi davanti al Renegade in Europa.

Bastava il cambiamento manageriale per cambiare la rotta del marchio Lancia. Fin dapprima qui in questo forum, se si citava il nome "Lancia" si veniva etichettati come eretici, disagiati sociali, matti da manicomio o forse addirittura cospirazionisti. Era vietato parlare di Lancia, tanto era il marchio destinato a morire e che nessuno più conosceva. Tutto questo grazie alle parole che Marchionne vi ha inculcato. Adesso invece si parla di rinascita, di un marchio persino ricordato da qualche parte (al di fuori dei confini italiani) e da riposizionare nel segmento Premium (beh, è sempre appartenuto a quel segmento). Forse è la volta buona che il marchio si staccherà da quello Fiat (finora associato come, appunto, una Fiat più rifinita e lussuosa) per condividere di più con Alfa Romeo e, ahinoi, DS. Secondo voi ci sarà la possibilità che Alfa Romeo e Lancia possano avere sinergie anche con i marchi lussuosi e prestigiosi Maserati e Ferrari?

A me tra le varie proposte di rialzate sportive è sempre piaciuta molto l'Italdesign Parkour. Una cosa simile ma con linee morbide e meno teutoniche non mi dispiacerebbe per nulla come "suv" Ferrari

non è che magari in uno slancio di razionalità decidi di rimettere a posto la tua fichissima Golf in modo da farla andare in modo legale e consumare (e inquinare) il giusto? A meno che lassù Bolzano vigano altre leggi, poi magari mi sbaglio...

Tavares: “toglieremo anche la batteria 12V, metteremo l’avviamento a manovella dal trilobo”

lo affittano spesso alla Bburago per testare i nuovi modelli

vero, un cesso

penso tu sia in malafede e male informato .... Bin8 usa ATARI e nello specifico il gioco F1 del 1984 quello con la macchina fatta da 18 pixel messi anche un po' a caso e dove girari in una pista simil fuji ( pista che fra l'altro non figuira più nel mondiale da anni )

Eccomi! Giusto Cazzeggiando con i listini di un 4R del luglio 77 risulta che la quotazione di una Montreal di 2 anni prima era uguale se non inferirore al prezzo di una media cilindrata nuova. Un po' come se adesso ci si portasse via una Giulia Quadrifoglio MY19 al prezzo di una Golf 1.5 Tsi (30k €)

Lo fanno apposta e specialmente per il mercato italiano così quando si rompe fuori garanzia ti ci vogliono 3000 4000 euro per ripararlo... anche nella skoda octavia a metano in Italia solo automatica in Slovacchia manuale...

Casomai durante questa gara umiliante si fossero distratti, qualcuno avverta quelli della Ferrari che no, non siamo davanti ai nostri avversari. Se però i nostri avversari sono Williams e Haas allora sì, però bisogna stare attenti perché sono molto vicine.

La transizione passa per l’ibrido nelle sue varie forme sempre più elettrificate, non si passa certo dall’oggi al domani da ICE a BEV, tuttavia più un’ibrida è complessa e più costa, mentre il costo delle batterie è in continua diminuzione, per cui si è già arrivati al punto che le BEV costano meno delle PHEV e tra qualche anno mene delle HEV. Paradossalmente tra qualche anno sarà più conveniente una BEV di una HEV che rispetti tutte le norme di inquinamento, per cui alle case conviene investire nella progettazione di BEV, che gli permettono di scaricare il problema delle emissioni su chi produce l’energia elettrica, ma anche di ridurre i problemi di affidabilità e garanzia, semplificando il sistema di propulsione.

Più che altro, la rinascita passerà da un altro punto. Capire se quegli eretici, disagiati sociali, matti da manicomio e cospirazionisti, una volta che la gamma Lancia (e non viceversa...) inizi ad esistere, vadano in concessionaria con il libretto degli assegni pronto, o se troveranno altri modi per esprimere le proprie eresie, i propri disagi, pazzie e teorie del complotto. Chi vivrà, vedrà. (Eppur avremmo un flebile indizio del temuto futuro andazzo, nel topic in calce...)

....si certo, in FCA c'e sempre una scusa e colpevole sono sempre gli altri.

Altra curiosità, Ferrari schierata ufficialmente dal Team RedBull (anche se gestita comunque da AFCorse) p.s. contento che Ferrari abbia vinto, ma queste auto sono quanto di più lontano dalla logica del DTM...

era interessante dal punto di vista ingegneristico, ma ultimamente sto leggendo un po' sul presunto riciclaggio delle batterie esauste. Rabbrividiamo.

Ma lei è cattiva e ha 300 cavalli!

Non sbagli, indubbiamente lo studio Centoventi sfrutta la base eMini di 500e. Tuttavia è ovvio che molte parti di Centoventi non saranno riprese, tipo la batteria a moduli intercambiabili o gli interni totalmente modulari. Idem per il pannello LED al posteriore. Quindi sì, da quello che so sarà ispirato alla Centoventi ad un livello estetico [emoji16] my two cents è che le forme squadrate permetteranno la condivisione della scocca e dei punti caratteristici con la Jeep Junior.

Prima di fare la nuova Punto, se mai avrà senso farla, ci sono un sacco di altre auto da fare sia per Fiat, sia per il gruppo Stellantis. Per Fiat dovrebbe uscire dalle linee polacche la 500+ a 5 porte, che di fatto sarebbe la Fiat emozionale di segmento B. La Fiat razionale di segmento B dovrebbe essere una specie di Pandone, una sorta di Qubo ma più basso, si diceva forse da produrre in Serbia. È anche vero che il gruppo VAG ha 4 segmento B, ma sono praticamente tutte uguali, si differenziano solo per alcuni dettagli estetici. Stellantis può diversificare di più avendo brand più eterogenei. Più che una Punto sarebbe auspicabile una Lancia di segmento B, per far concorrenza all’Audi A1.

Una critica alla volta, ora è il turno degli esterni 😂

No, è che Carlos ha visto i costi di produzione delle Ferrari e ha detto che sono troppo alti rispetto a quelli di una Ds7...

In BMW sono bravissimi, stanno dimostrando che il detto "non c'è limite al peggio" è assolutamente vero.

Atroce, un’offesa al buon design e alla storia di BMW. ☏ iPhone ☏

Io trovo veramente mal riuscito il frontale..

Sempre ottimi avvistamenti. Mi accodo con il classico reportage. Visto il caldo degli ultimi tempi, non c'è niente di meglio di una Spider, soprattutto se è una Q.V . Anno 1987. Classica Y10 Mia, anno 1992. Per questo secondo esemplare non ho dati. Primo Freeclimber che ho trovato, monta targhe del 1995. Ci si diverte di più in compagnia. La prima è del 1977, la seconda del 1980. Fortuna che ho cominciato a fotografarle, sennò mi sarebbe sfuggita questa D del 1963. Splendida Multipla del 1963. Il proprietario era felicissimo per aver appena ottenuto la targa oro. Malridotta Escort, del 1984 Un raro Transit del 1975. Piccola giapponesina anni 70, più precisamente del 1976. Degli stessi proprietari questa CRX del 1990 e la Civic bianca, che vi ho già proposto. Visto dove abita, questo Land Rover 90 TurboDiesel del 1988 non avrà certo problemi con i blocchi del traffico. Si sta meglio in compagnia pt 2. Nell'ordine : 356 A 1600 del 1957, 356 B 1600 Super 90 Roadster del 1962, 356 B 1600 Super Roadster . Infaticabile R4 TL 1988. Nissan GTR- Pardon, Renault Super 5 GTR del 1989. Da appassionato di inglesi, questa Rover 216 GSi 16V del 1991 è l'avvistamento migliore. Come la scorsa settimana, ecco un altra Mini British Open. Questa volta è del 1993. Dello stesso anno questa Vitara. Se la Civic non vi è bastata, ho questa Celica con targhe del 1987. Terminiamo con un Volvone del 1980, in un ardito bicolore.