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FCA ha comprato PSA. Ma la baracca la dirigono gli ex PSA. Perché Elkann, uomo più potente in Stellantis, ritiene siano più bravi degli ex FCA. E se si sbaglia, si sbaglia di poco.

Anche qui dobbiamo ringraziare la fusione con PSA:

Sembra una di quelle macchine che compaiono nei film quando non ci si accorda per il product placement del marchio

Le versioni con logo nero all'anteriore, rischiano di non essere riconoscibili come marchio, a mio avviso

E' una Opel PIGRA!

..rolling chassis...

Ma con la scarsità attuale di approvvigionamenti, che senso avrebbe avere usare il poco che arriva per produrre auto da stock che poi devi vendere sottocosto? A quel punto avendo produzione forzatamente ridotta per cause esterne, ti dedichi a roba già venduta.

ispirazione aeronautica, direi. sulle carlinghe degli aerei le bandiere sono messe "dritte" sul lato sx e sono invece invertite sul lato dx, perché sono rappresentate come fossero bandiere vere al vento. esempio (air foce one):

Fixed. Lo annuncia ogni CEO dai tempi di 156.. [emoji23]

È con grande tristezza che vi comunico la dipartita della Evo 6, dopo anni passati a rappresentare il lusso low cost ha definitivamente lasciato il mercato italiano RIP 🙏

Una delle primissime! Notiamo infatti che Z fu presentato a Parigi '94 da solo, al contrario di Ulysse, 806 ed Evasion che furono invece presentati a Ginevra '94. Mi sembra che appunto Z entrò in commercio a Ottobre '94, al contrario di Ulysse che da noi entrò a Luglio '94; Gli altri due francesi arrivarono solo a Dicembre '94 ma in Francia erano disponibili ovviamente da Aprile '94. Se l'Ulysse di per se è raro con targhe provinciali classiche (quindi non le provincie nuove o le tarde tipo BN o VT), lo Z è praticamente unico. Questo credo abbia un lotto AB non Napoletano (noi iniziammo con AA proprio ad Ottobre), ma ho visto su Facebook un clamoroso Z con le ultimissime targhe NAW63 immatricolato il 4 o 5 Ottobre '94!

Mettiamola così, per semplificare: da sempre (ed anche in futuro con la quarta generazione), ossia da quando Fiat ha acquisito Chrysler, il ramo americano del gruppo produce su licenza gli ZF 8HP limitatamente a quelli di "basso" e "medio" livello. Tutti quelli di "alto" livello sono forniti direttamente da ZF. I livelli suddetti si distinguono essenzialmente (ma non esclusivamente) in termini di coppia gestibile. Quindi, in soldoni, tutti gli ZF usati dal ramo italiano e da quello americano, limitatamente in quest'ultimo caso ai modelli top di gamma (tipo Trackhawk, Hellcat et similia), non sono prodotti in Indiana ma vengono direttamente dalla casa madre.

Alfa or Maserati never used Chrysler built ZF 8HP.

Ma povera Insight! Che male ha fatto

R fixed

Fixed. Si sa qualcosa sul passo? Potrei essere vagamente interessato quando sarà il momento di sostituire la mia attuale HR-V, che per me è veramente piccola. L’ideale sarebbe Stelvio ma a meno che non uccida metà dei colleghi di modo da rimanere l’unico in corsa per il posto da dirigente dubito me la potrò mai permettere.

Questo 3/4 posteriore e una "signature" della sportivita ed eleganza all'Italiana, perfettamente trattata su Giulia e GT. 😍

non ne hanno abusato, è diventata un motivo stilistico che è ben diverso, un unicum che hanno solo loro. Non piace a qualcuno (pochi)? amen PS, ti posso garantire che nessuno parte dal disegnare una auto dalla posizione della targa, uno sa che dovrà mettercela prima o poi, ma ti assicuro che viene sempre dopo ed in fase di definizione (con parolacce varie, soprattutto se deve andare in diversi mercati, targa europea, targa cinese, targa USA..) ma il posizionamento è successivo, ed il team di De Silva ha pensato di posizionarla di alto, dato anche l'heritage.. PS2, l'auto simmetrica è più bella secondo te, non c'è nessuna regola di design che lo impone

https://moparinsiders.com/new-dodge-hornet-phev-will-come-to-market-in-2022/ In Brasile è stata avvisato il MY 2022 della Renegade, all'esterno non dovrebbero esserci grosse modifiche mentre dentro si vede chiaramente il nuovo volante ed è probabile l'arrivo di un nuovo infotainment

Io è la prima volta che noto che la Murcelago monta degli specchietti Autobahn*

Si vabbeh, la Murci è fighissima in ogni suo dettaglio, avesse anche delle padelle inox al posto degli specchietti non lo noterei nemmeno 😅

Anch'io mi trovo molto combattuto quando vedo plastiche lucide, soprattutto se scure. La mia auto ne ha alcune di quel tipo, "intelligentemente" disposte attorno al touchscreen... Ovvio che per quanto uno possa starci attento, tempo una giornata e si riempiono di ditate. Pulendole poi, per quanto usi panni delicati, volente o nolente si riempiano di piccoli strisci, particolarmente visibili con la luce del sole. Insomma, ok che le auto sono fatte per essere usate e nel tempo è normale avere dei segni d'usura, tuttavia, preferirei di gran lunga avere delle superfici "pratiche" da gestire. Un bel effetto satinato scuro no? O tipo uno spazzolato?

CR2032

Nel 2010 per una "piccola" fiera regionale dell'estetica a Napoli, roba di 6 padiglioni in tutto, il concessionario con cui lavoravo spese 35mila € per 100 mq di spazio allestito. Di lì a due anni quella fiera sarebbe diventata un mercato, più o meno sostenibile solo per chi vendeva merce al banco.

La Uno in foto è dell'88, quando ormai la prima serie era alla fine, e le ultime 45 se ben ricordo avevano le coppette come la "S". Quanto al colore, in realtà è parecchio opaco e non so nemmeno quanto vicino alla tinta originale perchè in più punti è scolorito e quindi più chiaro.

A questo giro il riferimento per lo slogan londinese mi sembra più iconico, e personalmente apprezzo tantissimo 🎸

credo siano gli attacchi per le ali laterali, pacchetto “volo”.

Fino al covid ce le portavano...le riviste facevano speciali ,le trasmissioni idem sta succedendo in tutti i settori purtroppo. Ovvio che fare online costa meno ma anche la gioconda puoi vederla online,senza file,traffico ecc...eppure (ovvio ho estremizzato) Io al motorshow di merda (poi ri-migliorato un pelo)che facevano a bastia ci andavo sempre per dire. Oppure c'è meno figa che al salone della moto,e un motivo di minor interesse puòessere questo ahahahah

Hanno gia ri-ri-ricassato la seg.E non SUV... che poteva essere un modello piu in linea con Alfa rispetto all'E-SUV 7 posti... Dei geni.

e-Tron, Honda e mi sembra le abbiano omologate senza problemi in IT

Se ricordo bene, questo investimento è frutto dell'accordo con ZF dell'epoca Marchionne, e la costruzione in USA è su licenza ZF e personalizzazioni del cambio originale appunto per le applicazioni FCA. Aggiornamento.. Ecco, ho ritrovato anche notizie sull'accordo https://press.zf.com/press/en/releases/release_9729.html https://www.sicurauto.it/news/auto-elettriche-ibride/fca-le-auto-ibride-avranno-il-cambio-elettrificato-zf-a-8-marce-dal-2022/ https://www.auto.it/news/news/2019/07/08-2251580/fca_arriva_il_cambio_automatico_zf_elettrificato/

Fonte: Caradisiac La plancia, soprattutto zona centrale (come già detto anche da altri) mi ha ricordato l'Astra H.

Ah beh 🤣 Comunque a parte gli scherzi, la 508 in versione Sw non la trovo nemmeno troppo male pero’ faccio fatica a digerire i fari a sciabola e gli interni. Il modo di concepire il “premium” alla francese non riesco a digerirlo. I segmenti b e c delle auto francesi vanno bene, appena si muovono dal D in poi i francesi tendono a confondere la classe con il pacchiano e il ricercato esasperato/urlato. L’apoteosi e’ nelle ds, sono montato su una ds7: ergonomia zero, design pasticciato, contenuti da vorrei ma non riesco. Questa e’ la cosa che più mi impaurisce del management francese in Alfa, spero lascino i voli pindarici a Ds

Fanno anche la versione maschile?

Spesso l’anima e la personalità sono figli della storia del marchio… cosa che qui non esiste (intendo la storia del marchio) E poi non lamentarti troppo che questa almeno c’ha le maniglie che flushano come piace a te 😉😂😂

Di primo acchito mi son detto “oh no!” Poi ho ripensato alle ultime esperienze e mi son detto “any way”. Tolte le supercar, per il resto c’era sempre meno che stuzzicasse la voglia. Suv in tutte le fogge, sempre meno concept. Sembrava sempre più la fiera del grande elettrodomestico. ammetto che se oggi dovessi farmi lo sbattone me lo farei piuttosto per un Villa d’Este.

Ottimo motivo per rimandare ancora un po' il lancio di Tonale 😏

Mi sa che hanno dimenticato di mettere un 1 davanti a quella cifra 🤭

Sempre considerata un (bel) passo indietro rispetto alla precedente sotto l'aspetto del design...... Come un po' tutte le Audi dell'ultima generazione... l'unica che trovo migliorata rispetto alla "progenitrice" è la Q3...

Posso dire che secondo me é invecchiata male?

Beh, escluderei il "sempre" visto che LaF aveva un V12 ibrido ☏ BAH-L09 ☏

Poco tempo fa, siamo stati ad un US car meet. C’erano un sacco di macchine americane, quindi ci faccio vedere solamente gli esemplari più interessanti: Una Plymouth Roadrunner con cambio manuale ed il leggendario motore 440cui “Sick Pack” (3 carburatori doppio corpo) che ha una potenza di 395CV a 4700 giri e forse ancora più impressionante 664Nm a 3200 giri. La Cadillac Fleetwood 75 Special con una lunghezza di 6.20m. Nonostante ciò sembra gigantesca, il modello precedente era ancora ~20 centimetri più lungo. Una Ford Thunderbird con il grande motore 428cui e cambio automatico. Una Shelby Cobra GT500 con cambio manuale ed il leggendario V8 Cobra Jet. Ed ancora molte altre bellezze:

Stesso problema di Golf VIII e Classe A... che le rende (secondo me) brutte... 😷

😄

Non c'è bisogno di Photoshop

Sulla scia di ciò che Audi fece con la 80 Avant creando la RS2 ho attuato lo stesso concetto alla Polo 9n 2003 non è un mashup ma proprio una caratterizzazione estetica ovvero lavorazione cofani e paraurti