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qui si vede chiaramente che il cruise adattivo avrà anche la nuova funzione "Protervo"

Indicava il bagagliaio per farti capire dove saresti finito continuando a fare foto 🤣

Non mi spiego mai la cafonaggine di certi "collaudatori". Girano con auto vistosissime per effetto dei camuffi. Sono su strada pubblica. Non stanno facendo niente di male. Suscitano curiosità. Poi uno scatta una foto, e loro fanno scattare il dito medio. Ma perché? credono che faccia "figo"? Credono che la Casa darà loro un premio per aver mostrato il dito al fotografo/passante del caso? O stanno solo facendo fare una figura di merda a chi paga loro lo stipendio?

Questa Tonale l'ho incontrata io, in realtà col collaudatore si è sviluppato un gioco che mi è risultato molto simpatico. Ho visto Tonale tardi, stavo attraversando la strada, mi sono girato e ho fatto una foto. Lui mi ha guardato, sorriso e fatto segno di "no" col dito. Io l'ho fissato e fatto "si" con la testa e fatto un'altra foto. Lui ha tipo fatto la faccia da "eddaiii" e poi mi ha letteralmente indicato il posteriore con l'INDICE, non col medio, per qualche ragione che non ho capito 😂 Posso assicurare che non mi ha fatto sentire "aggredito" in alcun modo!

Voi a 2 passi io a cu..

I soliti barboni... neanche i due euri per metterci un bordino del cavolo che hanno anche le Dacia. Sarà un flop

Ma scusate me lo sono perso o non avete commentato il retrovisore senza bordi? Cioè è stato rotto il 🍆 così tanto tempo che minimo dovrebbe essere citato ogni giorno! Sempre sia citato. Amen 🤣

In una lista di auto ordinabili come aziendali/benefit in NLT, ho visto che da qualche giorno è comparsa Renegade 1.5 130CV MHEV. Immagino quindi che l'ufficialità sia imminente.

Ripeto...andate a sentirvi l'intervista che gli hanno fatto appena sceso dall'auto e quindi psicologicamente devastato. Non l'ho mai visto così convinto di proseguire anche l'anno prossimo, e l'ha detto chiaramente. Poi se da domenica ad oggi è cambiato qualcosa, può essere. A me sembra solo l'ennesimo piagnisteo di CringioToto

Io dico che sono solo speculazioni di Nugnes. Non ha una sola ragione al mondo per ritirarsi. Se veramente la delusione è stata così atroce, quale miglior modo per scacciarla se non tornare ancora più forte e incazzato e fare il culo tutti? A meno che non sappia già che contro la Ferrari l'anno prossimo non c'è speranza... 😬

Il retrovisore che non retrovedeva! di Rupert Sciamenna

Ma solo perché ora è superato! Adesso fa figo il retrovisore senza specchio!!! 😁

Presto uscirà anche la versione 7 posti chiamata C-Omoda 🤣

Leggendo sul sito polacco che ha riportato per primo i leak delle specifiche di Tonale, esso riporta che oltre alle motorizzazioni già citate in questo topic ci sarà anche una versione col 1.3 T4 130cv abbinato ad un DCT. Guardando questo vecchio spy (il foglio delle specifiche sul finestrino riportava 1300) non sembrano esserci i semiassi Mentre nello spy sulla bisarca pubblicato oggi si vede sporgere il motore elettrico (penso sia troppo grande per essere un differenziale classico) e la linea di scarico sembra seguire un percorso diverso: il tubo invece di entrare nel silenziatore dalla parte posteriore, sembra entrare da sinistra.

Molto probabilmente sono state scattate in Toscana. Trovato! ---- Qui saluta... Video in link https://www.instagram.com/p/CXjNJwqKApL/

tutto bello, ma io sto bestemmiando da 4 mesi per avere 100kw da una cabina elettrica in una media città del profondo nord. Tutte queste ricariche veloci sono un bellissimo spot promozionale, dei dimostratori tecnologici insomma, ma inevitabilmente rimarrananno tecnologie elitarie, al pari di una supercar attuale. La svolta ci sarà solo quando, a una proposta tecnologica economicamente sostenibile, si accompagnerà un'infrastruttura che regga la richiesta energetica

Giovinazzi in mercedes 🤣

Instagram

Credo che questo racconto spieghi meglio come sono andate le cose rispetto alle note ufficiali: “Già lunedì si era saputo che a Stoccarda, nel quartier generale Mercedes, i vertici dell’azienda tedesca non avevano gradito la velenosa coda del mondiale. Esasperando la protesta contro Verstappen, proprio Toto Wolff aveva fatto passare in secondo piano la conquista dell’ottavo titolo costruttori consecutivo. Quindi l’ordine è arrivato dall’alto: fine della storia. non ci sarà appello e anzi sono stati formulati i complimenti a Verstappen. Ovviamente Wolff non l’ha presa bene” L'ordine dall'alto - F1 Team - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

il peso politico non lo fa il singolo, il peso politico lo fa la struttura, gli uomini bravi a leggersi il regolamento ed a trovare le zone grigie e come sfruttarle, lo fanno gli agganci all'interno della federazione, gli avvocati bravi a fare un esposto (non i video di Chandog...), o credete che Wolff si metta a leggere i regolamenti di notte e faccia gli esposti o proponga soluzioni tecniche ecc... tutto da solo? Sul capitolo Arrivabene poi, di sicuro aveva un modo di comunicare diverso, on so quanto migliore (gli spaghetti all'arrabbiata? Sul serio) ma a livello di peso politico" non mi pare che fosse sto Drago PS, non sono certo un estimatore di Bin8, anzi

A Abu Dhabi il taglio di Hamilton gli ha fatto guadagnare almeno 2sec. , vedendo i cronologici. Quindi doveva cedere la posizione. Poi, in pratica, non sarebbe cambiato niente, visto come andava. Più che il taglio di curva, mi fanno arrabbiare le frenate improvvise di Hamilton sotto SC, le ha sempre fatte da quando è in F1 (chiedere a Webber-Vettel - Fuji 2007) e molto pericoloso e non è mai stato punito per quello, anzi, hanno punito Vettel quando ha reagito (vabbè, Vettel lo puniscono a prescindere...§).

Esce bene? Si Quanto? Assai

Andrà a fare volontariato oppure supportare finalmente fuori dalla f1 le sue numerose iniziative il grano ce l'ha...

Entra a listino il nuovo monolite di RR. Sposto in Land Rover

Aggressiva!

se ora c'è un 50e50 di possibilità tra il fare bene e fare male, cambiare l'organigramma alla vigilia del più importante cambio regolamentare degli ultimi 8 anni, significava al 90% sbagliare la macchina '22 e perdere il treno del nuovo ciclo

E' ovvio che non lo fa da solo, ma a capo di quella squadra c'è lui. Poi non si tratta soltanto di regolamenti, se sei a capo di un team tra i più importanti e devi "lottare" con Wolff ed Horner devi essere uno squalo, devi avere polso, che non vuol dire urlare alla radio. Ma farsi sentire, anche pubblicamente. Lui ha l'atteggiamento della pecorella pronta per essere scannata. Nemmeno io ho mai apprezzato Arrivabene, ma non ce lo vedevo a farsi mettere i piedi in testa da tutto il circus come fa Binotto. Sapeva rispondere per le rime, quantomeno, e non fare la vittima sacrificale.

"quello che conta" a proposito di cosa? Qui ognuno dice la sua (e ci mancherebbe) ma sembra che ognuno parli di una cosa diversa, e poi non ci capiamo. Tu quando dici "quello che conta" a cosa ti riferisci? Si parlava di Ionity che afferma una cosa, e c'era scetticismo. "Quello che conta" in quale "conteggio"? Il problema di molti (e molti italiani) sapete qual è? Che se vedono uno che si compra l'auto elettrica, installa fotovoltaico sul tetto e per il resto fa un contratto di fornitura con chi gli garantisce energia 100% rinnovabile, anziché dirgli "bravo" o al più farsi i fatti propri, si inizia con tiritere tipo "eh, ma quello si compra la Tesla perché deve mostrare che è green (e che c'ha i soldi), ma poi emette lo stesso tanta CO2, anche più di me; il fotovoltaico? voglio vedere dove li seppellisce quei pannelli quando non funzioneranno più; il contratto? tutta fuffa, quello che conta è il mix energetico" Quindi, anziché premiare chi fa certe scelte, quindi sia il singolo, sia chi distribuisce energia certificata (la quale, per farlo, si impegna a migliorare sempre il mix energetico in un circolo virtuoso), gli si dà contro. Dire "tanto non cambia niente" è il primo modo per non far cambiare niente. Provare a pensare invece "posso fare qualcosa per cambiare" ed apprezzare chi fa qualcosa, o almeno ci prova, è il primo passo verso il cambiamento. Ma sembra che alcuni vogliano il cambiamento calato dall'alto (parlo di produzione energia pulita) senza che nessuno si sbatta a cercare il fornitore più pulito, perchè "tanto non cambia niente, conta il mix totale".

sempre pensato. oltre al fatto che frigna sempre quando non tutto va al 100% come dice lui. ma smettesse del tutto assieme ai buffoni teutonici ci farebbe un favore

Sì dai che viene fuori bene, io ho sempre avuto fiducia, l'uncia cosa che della concept non mi convinceva molto era il frontale troppo verticale e vuoto, cosa che invece sul modello di serei pare essere meno evidente. Chissà cosa stava indicando il collaudatore!? 🤔 Secondo me voleva far notare la famosa maniglia posteriore. 🤣

L'attuale mi piace davvero parecchio. Spero non la ingrugniscano inutilmente, come hanno fatto sulle piccole. 🤞

...la marca luminosa mi ricorda, poco VAGamente, quella di Volvo...

Quanto mi è antipatico questo sguardo all’eye-liner che cola della nuove Citroen! Mi sembrano tutte ubriache

Non dovrebbe stupire. Hanno già dimostrato di non saper vincere (cosa oggettivamente più facile). Figuriamoci se sanno perdere...

Non c' rossa con cappottina gialla? OK, mi rieclisso...

oppure per chi e saranno tanti, non ha un garage dove ricaricare l'auto di notte. Per loro il tempo di ricarica non sarà uno sfizio

No, psicologia. Per quelli di: "quanto ci vuole per fare il pieno?" Oppure: "la compro solo quando per caricarla ci metto come con la benzina". E come illustra il mio esempio, anche per quelli che non sanno fare i conti. 😁

Venerdì 17/12 Rai 3 ore 21:25 --- Sergio Marchionne, questa sera il documentario di Miccichè su Rai 3 Sergio Marchionne è stato un uomo decisivo per Fiat, FCA e l’industria italiana. Al netto di tutto, senza il suo operato la più importante azienda nazionale non sarebbe sopravvissuta dopo i primi anni Duemila. Un uomo speciale, italiano d’origine e nordamericano di formazione. Capo azienda di ampia visione, al vertice della più grande azienda manifatturiera italiana sull’orlo della bancarotta, in tre anni ne mette in ordine i conti. E di fronte alla Grande Recessione globale adotta un’imprevedibile strategia d’attacco sfidando l’impossibile. Le sue iniziative imprenditoriali e il suo stile di lavoro hanno suscitato passioni. Diviso i media, anticipato la politica e irritato molti osservatori. Tutto questo sarà raccontato in “Sergio Marchionne” andrà in onda in una prima serata firmata Rai Documentari, questa sera, il 17 dicembre alle 21:25 su Rai Tre e sarà disponibile su Rai Play. Per la regia di Francesco Miccichè, scritto da Giovanni Filippetto, co-prodotto da Mario Rossini per RED FILM con RAI Documentari e Luce Cinecittà con il sostegno di Film Commission Torino Piemonte – Piemonte Doc Film Fund, Ripercorre le tappe principali della vita del manager. L’infanzia in Abruzzo e l’emigrazione in Canada. La ribellione giovanile e gli inizi come dirigente. Il periodo da underdog, la consacrazione. Le sue partite principali, giocate alle pari con i maggiori manager mondiali. La venerazione ricevuta negli Usa e la diffidenza da parte della sua nazione d’origine. Infine, il triste epilogo con l’improvvisa scomparsa. Ma soprattutto le convinzioni, gli interessi, i sentimenti privati di un uomo che aveva fatto della riservatezza un cavallo di battaglia. Sempre instancabile e e trascinatore sul lavoro. Contributi speciali Il documentario si basa sul un vasto repertorio tra Rai Teche, Istituto Luce-Cinecittà, CSC – Archivio Nazionale Cinema Impresa (Ivrea), Meeting di Rimini, le più prestigiose università italiane, Ferrari, La7, RSI e soprattutto gli archivi privati di Stellantis concessi in esclusiva. A cui si aggiungono le interviste ai suoi più stretti collaboratori. Come Maria Cristina Zilocchi, la sua assistente personale in Fca. E ai principali esponenti della politica, Matteo Renzi, dei sindacati, Maurizio Landini e Marco Bentivogli, del giornalismo, Mario Calabresi, Massimo Gramellini e Gianni Riotta, e dell’imprenditoria italiana e non, come John Elkann, Oscar Farinetti e Luigi Gubitosi, e Steven Rattner, capo Task Force Industria Automobilistica dell’Amministrazione Obama. Il super manager col maglione ha lasciato un segno indelebile. http://motori.quotidiano.net/autoemotonews/sergio-marchionne-documentario-rai-3.htm

Per la macchina io ti consiglio di usare semplicemente le classiche pinze. Predisporre un cavo con connettore fino ad punto accessibile senza aprire il cofano è più impegnativo che fare il lavoro per la moto e probabilmente il cavo in dotazione non ha lunghezza adeguata. Se devi aprire il cofano tanto vale attaccarsi con le classiche pinze. Di solito i collegamenti sono da fare a caricabatterie scollegato dalla rete, e come scrupolo (forse inutile con questo dispositivo) collegare prima il + e poi il -, viceversa quando scolleghi (prima scollegare il - poi il +. Anche questa operazione da fare dopo aver scollegato il mantenitore dalla rete).

petrucci è scomparso già nel 2020 (causa nuove gomme principalmente)

Secondo me dipenderà dalla versione, ci sono anche prototipi che hanno quelle grigliette a nido d’ape.

Leclerc positivo al covid: https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2021/12/16-5027693/leclerc_positivo_al_covid_per_la_seconda_volta?fbclid=IwAR38jsIfAg0c2lpd5YpdX9GYxiULvcO9HhAexZ-cTBdjERyRPrSvFveH9ck Positivo a Gennaio e fine campionato, o ha una gran fortuna o si mantiene sicuro per il campionato poi si lascia andare. In bocca al lupo!

Si ma di base il mix energetico sempre quello è, se Ionity vende solo energia elettrica da fonti rinnovabili, qualcun altro dovrà erogare energia elettrica prodotta in percentuale maggiore da fonti non rinnovabili, il bilancio complessivo non cambia. Diverso è il discorso relativo alla funzione di bilanciamento della rete, potenzialmente utile ma valutabile solo con numeri alla mano.

Mediamente 1000-2000€ in meno della Yaris, dipende dagli effettivi allestimenti anche se credo ricalcheranno quelli toyota...

Mi associo agli auguri e alla Focus!

@led zeppelin innanzitutto auguroni 😄 Per quanto riguarda il nuovo mezzo agricolo, guidando la tua stessa macchina vedrei pure io focus come upgrade naturale, altrimenti peugeot 308, anche perchè sono quelle che più si riescono a trovare a prezzi umani da usate.

Ferrari-Sainz, ipotesi di rinnovo Lo spagnolo nell'annata d'esordio con il Cavallino ha superato anche le più rosee aspettative ma il suo contratto scade a fine 2022 ... Alla fine del campionato infatti, Sainz è stato il ‘primo degli altri’, giungendo quinto nella graduatoria piloti, alle spalle delle irraggiungibili coppie Red Bull e Mercedes. Grazie allo straordinario terzo posto raccolto nella gara finale di Abu Dhabi, l’iberico ha sopravanzato in un colpo solo il suo vecchio compagno a Woking e quello nuovo di Maranello. Il confronto con Leclerc, va detto, è stato segnato anche da alcuni episodi sfortunati occorsi al monegasco. In F1 però i ‘se’ e i ‘ma’ non contano. Contano invece i punti e Sainz ne ha raccolti 5.5 in più. Al termine della gara di Abu Dhabi il team principal della Rossa, Mattia Binotto, ha tessuto le lodi della sua coppia, a suo dire “la migliore in Formula 1“. Parole al miele, che fanno ragionare anche sul futuro. Leclerc è blindatissimo, con un contratto in essere fino al 2024. Sainz molto meno, visto che il suo accordo è in scadenza a fine 2022. Ovviamente la prossima stagione, con la rivoluzione del regolamento tecnico, rappresenta un’incognita per tutti: piloti e team. Se però il figlio d’arte dovesse ripetere un’annata simile a quella di quest’anno diventa difficile immaginare una separazione dal Cavallino. Ne è consapevole anche lo stesso Binotto, che tra le righe si è lasciato scappare parole che sanno di possibile rinnovo. “Quando lo abbiamo firmato un anno fa, abbiamo detto che l’inverno sarebbe stato il momento di parlare e rivedere tutto ciò che è successo durante la stagione – ha sottolineato il team principal – quindi lo faremo. Ci sarà una revisione congiunta di tutta la stagione e parleremo di come sarà il nostro futuro“. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-sainz-ipotesi-di-rinnovo-binotto-f1-2022-leclerc-597647.html