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nel livello 3 della ds la macchina è in grado di andare dallo sfascia carrozze e di rottamarsi autonomamente. Anche se la vera evoluzione sarà Con il livello 4, dove pare riesca anche a calcolarsi autonomamente l’incentivo rottamazione per l’acquisto di un altro brand, anche se ci credo poco12 punti
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11 puntiIo ho dato ascolto al mio istinto autolesionista e da una settimana ho in garage lei: Mi manderà in bancarotta, ma con stile.
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10 puntiAlmeno hanno avuto il buon senso di cambiare il logo a tutti i modelli in un unica volta, non come in Fiat che lo fa a rate... 😁10 punti
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8 puntiPer me la vera notizia è che esistano delle Dacia che superano i 180 Km/h....8 punti
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Per ultimi controlli immagino puliranno il pavimento dello stabilimento per le “foto in fabbrica”?5 punti
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5 puntil'alleanza con Stellantis è sempre più evidente, questa monta i cerchi del 127.5 punti
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Magari se a Tavares va male il forum sulla mobilità e fa pochi iscritti, si può iscrivere al forum di autopareri. Poi sono cazzacci suoi5 punti
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4 punti4 punti4 puntiQuella è la sigla per quando le Alfa escono di produzione: Start Of Beatification4 punti4 punti3 puntiFinalmente è arrivata: ecco la prima BMW M3 Touring della storia. Sotto il cofano l'ormai conosciuto 3.0 Biturbo a sei cilindri da 510 cv e 650 Nm di coppia con cambio aumatico a 8 rapporti e trazione integrale xDrive. M3 Touring ha battuto il record di classe al 'Ring ma è risultata anche più veloce di M5 Competition ed Acura NSX, con un tempo di 7:35.060! Da segnalare, come su M3, il nuovo infotainment OS8 di BMW. Infografiche e Sketch: Press Release: BMW Topic Spy: ➡️ BMW M3 Touring 2022 - Prj. G81 (Spy)
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3 punti3 puntiehh io sto catafalc , preso nel 2016 , che non lo uso quasi mai ma non riesco a distaccarmene.thumb.jpg.2dcfabcde5b010735c2361768377e207.jpg)
3 puntiNon sapevo se metterla qui o sul thread dei mashups ma vi volevo proporre la nuova Alfa Romeo Matta VORACE: ...altro che Tonale/Hornet 🤣
3 punti3 puntiCarino, ma dalle casse continua ad uscire una melodia inizio anni 2000 tipo Dilemma di Nelly e Kelly Rowland3 puntiSera a tutti! Oggi ho ritirato l'S60, è uno spettacolo e salto quantico in tutto rispetto alla V40 che avevo prima! Foto: https://photos.app.goo.gl/bZinrVQ7LtX81H4e63 punti2 puntiPolestar 4 sarà un SUV Coupe' EV di Polestar. Ecco il primo mulo. Il codice interno non l'ho recuperato ancora PS, la carrozzeria è un Frankestein di XC40
2 punti2 punti2 puntiperché non ci stanno su auto di questo tipo. Vanno bene per le elettriche e quelle normali, non su una M3. Io la vedo così. Vuoi farla racing? Allor mettimi un monitor piccolo dietro al volante come le auto da corsa vere, con tutte le info del caso. e stop. Fare i pianoforte di questo tipo appoggiati alla plancia di una macchina driver's oriented, è come tirare una bestemmia in Chiesa. Ho potuto "vivere" tre giorni con l'Id8 della BMW, in onestà lo trovo un passo indietro rispetto all'id7. Bella grafica, ma solo quello. Un casino per disabilitare alcune funzioni, un casino per regolare la temperatura, un casino per andare nei sottomenù della radio. Non è progresso questo, e lo ribadisco. A me non frega nulla poiché grazie a Dio, ho l'Id7, ma già il mio, ha il 60% delle funzioni inutili ed in antitesi con lo spirito corsaiolo della macchina. Su una elettrica, invece, ci sta bene.2 punti2 punti2 puntiDico, ci voleva tanto a effettuare il cambio di logo alla gamma? Questi da un giorno all'altro lo hanno fatto, in Fiat stanno facendo il delirio di loghi tra gamma 500, Tipo, Panda e Fiat professional2 punti2 puntiCi sono Delta Integrale (ma anche 205 e 106) in vendita che non sono altro che ex muletti o ex gruppo N riportate stradali. Bellissima la XK, 20 anni fa ne aveva una il padre* di un’amica. I cerchi da 20 erano da sogno. * oggi guida una CLA ☏ iPhone ☏2 punti2 puntiCome mia considerazione: sono contento che c'è ancora qualcuno che compra delle "auto" normali nella versione più performante, purtroppo sono i tempi che cambiano e passare solo all'elettrico sarà un bel trauma2 punti2 puntiRitmo da...Mundial 82: campioni del mondo, campioni del mondo, campioni del mondo!
2 puntiMi sono spiegato male, "non funziona molto" per me ...se le auto si vendono naturalmente fanno bene a farle ...io trovavo più coinvolgente e più "giusta" per l'impiego stradale la E36, per dire ...già la successiva E46 era tanta roba ...E92 esagerata Aggiungo un'altra considerazione ...noi diamo per scontato che queste macchine siano alla portata di chi è mediamente capace di guidare (diciamo), ma così non è per mia esperienza ...alla fine si comprano per piacere edonistico, visto che sono utilizzabili si e no al 50% delle loro potenzialità Personalmente avrei preferito un'auto sui 300cv e un po' alleggerita; più divertente, meno impegnativa (e forse anche meno costosa ...per questo parlavo di M2) ...ma capisco non faccia immagine togliere cavalli e sia difficile togliere peso da una vettura nata con tutt'altro scopo (arriverà o c'è già - non saprei - la CSL ma costerà ancora di più e non avrà certo meno CV) Boh non so, mi sembra tutto veramente fuori scala al di là della vettura in sé che è certamente preziosa e pregevole per tanti aspetti ...io vedo veramente poca gente in giro che riesce a tirarci fuori l'anima da queste macchine ... spesso li vedi trotterellare ... dunque a cosa servono questi missili ...io le macchine le compro per guidarle e quindi sarei frustrato di sapere che non riesco a usarla per quello che potrebbe fare (anche su molte piste tra l'altro) Anche nel mio piccolo, con la Kawasaki sto tornando indietro perché mi rendo conto che è veramente troppo veloce ....e la cosa problematica è che per esserlo sacrifica un po' del piacere di guida che riesce a darti una moto più semplice e meno veloce ...ha il suo perché, è fantastica per mille ragioni, ma dopo quattro anni mi sono reso conto che ho bisogno di un ritorno alle origini ☏ motorola razr 5G ☏2 punti2 puntiPremesso che 308 II è invecchiata benissimo nel corso del tempo, la nuova ha un qualcosa in più che la fa spiccare. In un certo senso, la trovo il connubio perfetto tra una Mazda 3 e una buona dose di praticità come si addice ad una segmento C. In più il verde è stupendo...2 punti2 puntiLa RB invece ha tenuto ai suoi dipendenti un corso dal titolo “Ispezioni FIA, come superarle senza sghignazzare”. (semicit.)2 punti1 puntoPolestar rilascia la prima foto del nuovo modello, nonché primo crossover del brand! Debutto definitivo ad ottobre Press Release: Polestar Topic Spy ▶️ Polestar 3 2023 - Prj. P519 (Spy) Credo mi piaccia tanto 🥺
1 puntoSubaru USA continua ad aggiornare la propria gamma, passando per il D-SUV Ascent, un modello che ha riscosso parecchio interesse al debutto. Rispetto al precedente guadagna originalità adottando il nuovo linguaggio stilistico del brand delle Pleiadi con fari anteriori e posteriori a forma di C ed una nuova calandra e paraurti ridisegnato: ironicamente si avvicina molto al concept che prefigurò il modello di serie. Dentro viene introdotto il nuovo infotainment di Subaru con schermo verticale da 11.6'' e connessione wirless con Apple Car Play e Android Auto; a proposito di wireless, gli smartphones sono ricaricabili senza necessità di alcun cavetto. Introdotta anche il microfono/amplificatore Cabin Connect che permette agli occupanti della terza fila di sentire meglio ciò che viene comunicato da guidatore e passeggero anteriore. Aggiornato il pack di ADAS EyeSight con una nuova telecamera quadrangolare e nuovi sistemi di assistenza alla guida. In foto viene mostrata perlopiù l'allestimento Onyx, di nuova introduzione che tra le varie include dettagli nero satinato, sedili idrorepellenti StarTex, cerchi da 20'' neri, tetto panoramico apribili e molto altro. Il motore, invariato, è il 2.4 Turbo AWD da 264 cv. Press Release: Subaru USA Trovo sia migliorata davvero molto: ne ho vista una con targa straniera qui a Verona qualche tempo fa e ho davvero avuto difficoltà a riconoscerla guardandola da dietro.
1 punto1 puntoDiventa poverissimo considerando quanti kilowatt consuma una galleria del vento1 punto1 puntoPolestar speriamo quella striscia rossa al posteriore sia l'adesivo doppia faccia per incollarci il vero posteriore1 punto1 puntoNo, ma Renault non molto tempo fa parlò di limitare la velocità massima dei suoi veicoli. Questo li avvantaggia nella progettazione dei propri veicoli, nel contenimento di certi costi.1 punto1 puntoMah.... in EU possono decidere quello che vogliono, ma la realtà è un'altra, almeno in Italia.... io abito in una zona dove nemmeno si sa cosa siano i blocchi del traffico e, ultimamente, causa aumento spropositato delle quotazioni dell'usato "fresco", sono aumentate le auto €3 ed €4 (soprattutto diesel) in circolazione rispetto al periodo pre-pandemia...... Alla faccia dell'ecologia...1 punto1 puntoE col 1.8 non hai la grana delle bronzine. Io esclusi i GTV proprio per quello. I 1.8 erano troppo recenti (tanti anni ancora di bollo dimezzato) e sui 2.0 devi mettere in preventivo smontare la coppa e cambiare le bronzine per stare sereno (le segna, specie se usi olio economico). Il problema di quelle ferme è che finchè non le metti sul ponte e/o le smonti non sai le sorprese. Anche la 306 qualche magagna è saltata fuori, ma finchè sono cazzate (nel mio caso, un tubo idroguida, i cavi freno a mano, un supporto motore....100-150€ totali) vai. Se iniziano a esserci di mezzo soprese ai turbocompressori, ai vari differenziali il conto fa in fretta a salire. Per una Delta 4WD io metterei in conto un 4-5000€ per un tagliandone che tenga conto anche di brutte sorprese.1 puntoSempre estremamente meh, poteva debuttare in una qualunque tempolinea successiva al 2007 😔1 punto1 puntoE infatti sulle Delta bisogna andare mostruosamente coi piedi di piombo perchè il rischio di inculata è altissimo. Girano un sacco di ex muletti col motore della Thema rimessi in piedi con stucco e lucido.1 punto1 puntoMoto.it dice che vi sia già una Proposta Ufficiale Yamaha. Mah...veramente sono senza parole1 puntohttps://www.instagram.com/martinamiticocchio/
1 puntouna delle varie minchiate del supposto contenimento dei costi a me , che sono un VECCHIO , garbava così tanto la F1 anni 80-90 dove stravolgevano le vetture in corso d'opera , cambiavano i motori fra warm-up e gara , dove c'era il warm up la domenica etce etc ( c'erano pure le prequalifiche perchè potevano esserci SOLO 26 vetture in pista ) ora formula farmacisti col bilancino metto qui tolgo lì per una supposta equità invece abbiamo visto che chi ha più danè ha , as usual , più mezzi e farà più risultati1 puntoSONO FOTTUTO! MA NON MI AVRETE MAAAAI! Segue un filmato reso pubblico dall'intelligence di Stellantis che documenta il tentativo di fuga del soggetto.
1 punto1 puntoProvata stamattina....casualmente era dello stesso colore che ho ordinato (grigio vesuvio) 🤩🤩. Premetto che non sono alfista, quindi il mio giudizio non è viziato da fedeltà al marchio. Mi sono sentito molto a mio agio, come se la guidassi da anni....quindi feeling: 10 e lode. Vi riporto solo qualche riflessione di massima (la versione provata era la 130cv) 1. Display dietro il volante super definito...gli strumenti sembrano veramente super realistici 👏👏 2. Assetto veramente stabile e sterzo reattivo e abbastanza diretto (non ai livelli di Stelvio, ma si difende bene) 3. In generale, la qualità percepita è molto alta. 4. Motore: in D devo dire che forse è anche più delle aspettative.....le cambiate sono molto in alto...e forzandole con le palette spesso appare il messaggio "manovra non consentita"....come se l'avessero istruito a cambiare solo in alto. Turbo lag, molto evidente ai bassi. La modalità N e A potevano anche rimuoverle ....sono per andature da gita fuori porta con mio nonno alla guida. Tuttavia mia moglie ha acquistato una 500X Red con lo stesso motore; sulla 500X, complice anche l'assetto scarso, devo dire che ha una resa peggiore. Sulla Tonale è decisamente più ottimizzato e coerente con l'assetto. 5. Abitabilità posteriore, per me scarsina. 6. Bagagliaio: direi nella norma della categoria (niente miracoli). Concludo dicendo che è un prodotto ben riuscito, forse non eccede in nulla, ma la qualità generale è davvero molto, molto alta, soprattutto se comparata a molte competitor (anche premium).
1 punto1 puntoscusate, sono malato, ma mi ha fatto venire in mente questa: PS: a me piacciono entrambe1 puntoPerché purtroppo solo così anziché venderne 2, possono sperare di venderne 3, vista la moda generale dei suv e crossover. Triste motivo per cui in Citroen, ad esempio, avevano creato quel concept "CXperience" annunciando in pompa magna che "citroen avrà la sua ammiraglia lussuosa e anticonformista", per poi presentarsi sul mercato con la nuova C5, che è una transessuale un po' berlinona suppostona e un po' crossover con patacche nere da suv. E insomma purtroppo è l'epoca....bleah.1 puntoLo scudetto mi sarebbe piaciuto cromato, ma a me sta moda dei colori satinati e dei cerchi neri lucidi non è mai andata giù.1 puntoIl buffet è l'unica discriminante che sancirà il successo o meno di Tonale!1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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