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Però sul logo Fumia ha ragione. Non voglio fare quello che... però case molto prestigiose il loro logo l'hanno sempre e solo affinato e mai stravolto fino a renderlo irriconoscibile.

ammiraglia /am·mi·rà·glia/ sostantivo femminile La nave da guerra su cui è imbarcato l'ammiraglio. Nella marina mercantile, la nave di maggior stazza di una compagnia di navigazione. ESTENS. La vettura più prestigiosa di un'industria automobilistica. Secondo la definizione la Ypsilona è l'attuale ammiaglia della lancia

Fumia è un personaggio eccezionale per competenza, personalità e anche capacità di affabulazione (infatti in rete c’è un gran numero di automi che ripetono come il rosario tutte le cose che dice, e anche quelle che non ha mai detto, tipo “la Y ha il mitico quadrifrontale di Fumia”… no, il quadrifrontale ce l’aveva solo il disegno iniziale, sul modello di serie è diventato un monofrontale e mezzo, vagamente richiamato al posteriore…). Sentendolo parlare dal vivo, l’effetto si decuplica perché è anche un signore di grande classe. Però, ahò, che palle, tutto quello che non ha fatto lui fa vomitare… La fuffa è il segno dei nostri tempi, non solo nell’automotive ma in qualsiasi campo dello scibile umano. Ben venga se in mezzo a questa fuffa ogni tanto si intravede qualche barlume di novità, un po’ di fermento per qualcosa che fino a ieri aveva praticamente chiuso i battenti e adesso si cerca di far rinascere dopo trent’anni di modelli cannati in pieno…

occhio che si rischia di farsi male con le giacenze a magazzino...

Tempero supposte: hai fatto "coming out" (of the closet). Sarebbe stato "outing" in caso qualcuno avesse detto al posto tuo che ti piace la Tagora

La parte estrema squadrata mi ricorda questo

sarà che l'80% dei torinesi è o ha origini meridionali per fortuna sono un meridionale atipico cresciuto a 900m abituato alla neve 😅

Boh tutti quelli che l'hanno avuta (e qualcuno ce l'ha ancora) si son trovati molto bene A me piaceva pure d'assetto

Fumia ha ragione nel merito ma, capiamoli 'sti pori cristi: devono rilanciare un marchio e farlo diventare premium partendo da una Panda in salsa chic vecchia dodici anni, purtroppo non hanno altro che fuffa da agghindare per tener vivo un minimo di interesse... Ciò detto, al buon Enrico sarebbe forse piaciuta di più così:

Sarei stupito se fosse stato contento

Abbiamo già la prima data --- Aggiornamento 06-01-2023

Secondo me esce una grezzata incredibile… Il remake di questa

...anche perchè, secondo ciò che si sente, peggiorarlo sembrerebbe alquanto difficile............ 😅

Il logo futuro è comunque almeno migliore, e più vicino a quello storico, di quello attuale...

Infatti: ora la puoi schilometrare ed essere perfettamente in regola!

si

Approfondimento sui futuri modelli

Oggi su OAMI , i patent del concept..visto gli specchietti.

No, ci han provato più volte , ma senza gran successo. 1.2, 1,6 e 1,5 hdi : non ne hanno azzeccato uno. Ho un amico dentro la più grossa succursale Peugeot della Francia e la % di difetti su quei 3 motori fa paura.

...personalmente vedo opposto, la mia MiTo QV era una macchina molto divertente che ho guidato sempre con tanto piacere.

In un messaggio di svariati mesi fa, sui tentativi Peugeot di trasformare Talbot Tagora in un'ammiraglia del Leone (link al post), si era vista anche questa proposta, solo però in questa foto frontale: Ecco, mi ricollego al quel post perché... ho scovato un'altra immagine della stessa maquette, che finalmente ci mostra quello su cui potevamo solamente fantasticare (be', si fa per dire... ) (...e no, nessuno scoop ovviamente ; è sempre materiale ripreso dal sito Lignes/auto) Comunque questa vista di 3/4 posteriore è interessante perché fa notare ancora meglio che sarebbe stato un restyling profondo, di quelli dove solo le portiere sarebbero rimaste le stesse; e proprio proprio uguali, neanche quelle! Devo dire che l'effetto non sarebbe stato affatto male, neanche comparabile col modello d'origine. Anzi, secondo me il merito maggiore di questo studio sta proprio nell'efficacia del lavoro di differenziazione da Tagora. Curiosa tra l'altro la somiglianza con un'altra ammiraglia uscita (questa per davvero!) nello stesso anno in cui era prevista questa "pre-605": parlo della Rover 800. Per quanto apprezzabile, questa proposta avrebbe avuto comunque due limiti fondamentali a mio avviso: come già detto nel post citato, uno sarebbe stato proprio l'anno di possibile introduzione nei listini. Nel 1986 il mercato europeo delle ammiraglie era in pieno sviluppo con continui lanci di modelli nuovi e di successo, per tecnologia, stile o immagine. E di fronte ad un'auto così, nessuno sarebbe rimasto impressionato più di tanto, anzi... L'altro limite rimaneva la distanza dalla personalità e dallo stile Peugeot, la sua evidente provenienza da una storia stilistica assai diversa.

Se fossi normale passerei il tempo su PornHub, mica su Autopareri.

Sei il primo che mi chiede una foto della macchina e non dei piedi 😂😂 Mi spiace ma hai capito male! Io guido la nuova 600, quella che presenteranno il prossimo anno infatti sono brand ambassador del marchio Fiat, e la sottoscritta ha suggerito ad Olivio di chiamarla 600 in quanto presenta un culo più alto e sodo rispetto la 500 😂😂😂😂 Vecchia a chi? 😅

Mah.... il 90% delle auto attuali, con gli angoli "morti" che hanno, senza le "cazzatelle" prima o poi la toccata la fai... e senza andare su roba lunga 5m....

oggi sono passato dal conce per chiedere un paio di dettagli ed ho avuto il tempo di sedermi e posizionare con calma il sedile ed il volante Lo spazio per i passeggeri d'avanti è molto, e l'abitacolo e veramente arioso, cosa a cui non sono abituato con la Pius+ che ha un canale centrale ed una console display/clima molto funzionale ma un po' ingombrante. I passeggeri dietro, con la mia regolazione, sono alto 1.76cm e non guido molto vicino al volante, hanno davvero tanto spazio. Anche in larghezza. Sempre più convinto.

Sinceramente non capisco il voler praticamente eliminare la trazione posteriore sulle diesel, non concepisco la trazione integrale su vetture berline a prescindere.

Confermate le dimensioni dei pneumatici, ma non si sa quali saranno quelle delle Phev, che nell'attuale sono diverse da quelle disponibili per la Hybrid. 195/60/17, ed esistono anche se solo 1 o 2 modelli. 195/50/19, che non sono ancora in commercio da parte di nessun produttore.

Tesla searches for water to expand German factory output to 1M Tesla wants to double the capacity of its plant near Berlin to over a million cars a year, pending approval from local authorities. BERLIN -- Tesla plans to drill for new water sources to supply an expansion of its electric vehicle plant near Berlin, according to local authorities and water associations, the latest move by the automaker to speed up German bureaucracy. After the factory's launch in March faced opposition from environmental groups over its water use, Tesla is taking matters into its own hands as it prepares to double the capacity of the plant in Gruenheide, Brandenburg, from 500,000 to over a million cars per year, pending approval from local authorities. At a municipal council meeting last week, a Tesla representative said the company would pay for exploratory drilling to update a decades-old public database of groundwater sources, according to Gruenheide mayor Arne Christiani, who attended the meeting. A local environmental ministry spokesperson said Tesla was in touch with local authorities but an application had not yet been filed. "We have got nothing against it," Christiani told Reuters, while pointing out it was unusual for a private company to run such tests instead of local authorities. If the automaker finds new water sources, it must still apply for the licence to use them, a spokesperson for the local environmental ministry said. Still, some local politicians and environmental groups fear the move sets a precedent of private firms taking charge of public data, worrying that Tesla will argue for priority access to any new water sources it may find. "We know this company. It does what it wants, and it will do the same with the water it finds," said Michael Ganschow, head of local environmental organisation Gruene Liga. "Water is a public good, and exploration is a public task ... this is a red line," the district administrator of neighbouring region Maerkish-Oderland, told local newspaper Tagesspiegel. Tesla did not immediately respond to a Reuters request for comment. The U.S. automaker has sparked admiration from some and scorn from others for breaking convention in Germany from the get-go, paying upfront to build its plant before all licences were secured - a move that was not illegal but unusual in the risk-averse German business landscape. Still, even if Tesla gets approval for exploratory drilling, multiple steps remain, including laying the pipes from new wells to the plant. "That could take a very long time," said Joachim Schroeder, representative of Spreenhagen, one of the areas Tesla wants to explore – "unless Tesla takes over, of course, and does it at Tesla-speed." (Reuters)

la Mito e' stato un cesso conclamato senza ombra di dubbio

Più che a livello di strumentazione, mi aspetto a livello di parametri di lettura ruota fonica, a pari giri ruota la velocità della vettura è diversa.

Dalla premiere di ieri:

Con quei gommoni da 235 cosa volete aspettarvi...

Attacchiamo la nave!!!!! ☏ iPhone ☏

Si tutto giusto, solo che personalmente non vedo come disastro ma piu come cosa molto prevedibile. Mostra solo la completa ingoranza della situazione di un cowboy americano che pensa che solo con abbastanza soldi da per tutto del mondo potrebbe fare tutto come a casa. Uno che calpestra legge e ordine pubblico, che pensa che tutti le rogole sono solo per gli altri, che pensa che tutti aspettano a lui con i suoi stipendi bassi in un mercato dei lavoratori (ci sono molto piu posti di lavoro aperti come aspirante in Germania, cosi i lavoratori hanno la scelta dove vengono), che pensa che potrebbe fare turni a 12ore contro la legge locale, uno che pensa che in un mercvato europei, dove il segmento bev al momento vale per ca. 1,5Mio unite, lui potrebbe vendere 250.000 unite di un solo modello, uno cosi deve fare la esperienz, che qualche cose non funzionano come lui ha pensato. Ma sono errori normali se uno che e presuntuoso come lui, che crede lui potrebbe guidare quattro o cinque grande aziende in parallelo e contemporaneo. Ma questo uomo e incorregibile, per questo va avanti in suo accecamento e investe in un ampliamento della fabbrica in um momento dove questo sicuramente e inutile.

Foto della 600 della nonna in giro per LA!!

Ma grazie a Dio che lo fa inc@zzare, significa che si allontanano il più possibile dai mostri da lui partoriti (l'ho detto e sono pronto a prendermi la valangata di merd@ dal forum)

...certe affermazioni sono offensive nei confronti di chi sta onestamente lavorando al "rilancio". Pur condividendo certe Sue considerazioni avrei evitato di portare la discussione in questi termini, anche perché i sassolini poteva toglierseli in altro modo. Non penso che il rilancio di Lancia, ovvero riportare il marchio a livelli di vendita sostenibili, possa e debba passare per insufflaggi di neoclassicismo o fiancate forzatamente specchiate...

Ma Fumia è colui che ha disegnato la bellissima Lancia J? [emoji28] ☏ M2003J15SC ☏

Spiace deluderti, ma quei corpicerchi non sono delle RT, ma della versione intermedia RN. Qui una RT Phase 1 con i paraurti verniciati in quanto 1.4:

Scusate ma non ho resistito ! 😁

C'era un déjà vu che mi rombava in testa in merito a questa maquette di stile...ora ci sono arrivato a capire cos'era...

ma Riccio non aveva un mezzo accordo con MB ? oppure me lo sono sognato? non c'erano rumors di lui come terzo pilota ? sul piccolo schumi mi spiace ma sono in disaccordo con molkti qui nel forum , non è un fulmine di guerra , non è un paracarro , avrà pure pure una parte della griglia con cui se la gioca ( è bravo nel recuperare posizioni in partenza ) ma ci puòstare che lo appiedino come fu portato ad alti livelli per li nome che ha ci può stare che lo scarichino Qualche post fa leggevo di Valsecchi ...... non ha MAI fatto un gp .. perchè? forse perchè senza santi in paradiso? Torno a dirlo se si fosse chiamato Michael Rossi non avrebbe fatto la trafila che ha fatto , hanno fatto un deal è andata male amen ce ne faremo una ragione

Preistoria del making of : Per valutare una variante del design...bastava un semplice cartone con disegnato il nuovo profilo della coda !!! 🤪🤪

Ma anche meccanicamente vale lo stesso paragone dei cellulari, dove gli Xiaomi hanno schede tecniche pompate per poi funzionare in maniera meh. Puoi scrivere che hai il multlink a 15 bracci, ma se poi è tarato a cdc o se gli ammortizzatori dopo 20k km sono scarichi te ne fai poco della scheda tecnica . Quello che manca ai creator (e a 4R stesso) di oggi è la classifica prova di 4R dei 100k km. La provano un giorno, t'appost, ti dicono che va tutto bene. Ma la grossa incognita sui cinesi è appunto l'affidabilità nel tempo vista la mancanza di background dei costruttori.

Incredibile cquesto video. Gente che gira in maggiolino(in4?)ritmo 60 e 131 panorama...e che sottosterzi!

Faccio outing: a me la Tagora piaceva......

Deliberatamente, Pininfarina si è allontanato, per una volta, da creazioni di prestigio per passare ai giovani offrendo loro un roadster a due posti piccolo, economico e convertibile. In questo spirito nacque la 104 Peugette, costruita su base 104 coupé ZS. Presentazione al salone di Torino 1976 Motore a 4 cilindri 1124cm3 66cv Velocità: 155 km / h Peso: 760 kg (60 in meno della 104 ZS)