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non riesco a capire perchè copiare una peugeot/audi/bmw/coreana/cinese quando hanno trovato un'identità abbastanza forte e secondo me piacevole qualche mese fa.

Un attimo di relax per la Figa Imperiale

Ho trovato dove i designer Renault vanno in cerca di ispirazione: Al 46 di Gran Rue a Parigi si trova il concessionario Peugeot più vicino al centro stile Renault. https://goo.gl/maps/i85cQ5kkNaHa92rZ

immagini di incidenti random di piloti scarsi il gioco era questo giusto?

Appena beccata la Gran Cabrio leggermente camuffata

La targa IH-080-HA indica chiaramente lo stato d'animo del pubblico al vedere 'sto capolavoro. Ve la traduco in emoji: 🥴-😱-🤣

adesso che han capito le gomme, gliele cambiano 😭

Rilasciare la cartella stampa e foto ufficiali la Domenica sera!?!?! Che scelta strana. Comunque vista in video, il trattamento delle superfici non ha nulla di Renault, hanno fatto un cambio drastico in stile Peugeot ed in un attimo hanno fatto invecchiare Austral che è in commercio da qualche mese, non che prima fosse così originale e personale ma adesso l'anno relegata al vecchio linguaggio stilistico Renault.

Non mi piace come non mi piace questa categoria di auto... Comunque l'unico Rafale che accetto dai francesi è questo

Ne hai dimenticato uno.....

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi:

Si sono scambiati i designer tra Renault e Peugeot (non è una battuta, è proprio così).

Mica male eh, però stanno copiando in modo scandaloso Peugeot

Ok, allora facciamolo costruttivo: La velocità MEDIA (non di picco) di un tratto in autostrada a 180kmh permette di percorrere in 60 minuti la stessa distanza che a 130kmh si percorrerebbero di media in 83 minuti. Il divario è netto. Ma per andare di media a 180kmh, dando per assioma la piena visibilità, il manto stradale impeccabile e l'impossibilità di ostacoli esterni, sono necessarie condizioni: 1- Distanza costante e velocità costante tra veicoli; 2- Impossibilità dei veicoli di cambiare corsia; 3- Frequenti gittate oltre i >+200kmh per recuperare la media nel caso di veicoli che ingombrino il passaggio. 1 e 2 sono incompatibili con la guida umana, e richiederebbero la creazione di strade indipendenti - o ferrovie. La 3 implica, nuovamente, temi di consumo e rischio che si ripercuotono come peso sociale. L'argomentazione di per sè mi sembra pleonastica. Io personalmente usavo l'auto solo su medie distanze (da 30 a 500km) e non ho mai avuto una velocità media più elevata di 70-75kmh, anche dopo due-tre ore di autostrada. Farmi mezz'ora a 180 invece che a 130 mi permette di risparmiare si e no 10 minuti.

Quello che spiace è che Fiat (come Citroen) ormai siano ridotte a anti-Dacia con zero innovazione , ma al tempo stesso non hanno listini da low cost. Impoverite , povere, ma con listini da generaliste. Aggiungete che ormai auto come Sandero attuale, future Duster e Bigster sono pure belline nel loro genere, e la vedo durissima per Fiat e Citroen (questa almeno ha una gamma anche segmenti C e D, anche se esteticamente spaventose)

Un reportage dalla Motor Valley, Modena.

I miei due cents: vi sto scrivendo dal reparto di cardiologia dell’ospedale dove mi hanno ricoverato stanotte… mi sono saltate le coronarie dopo le intense e incredibili emozioni che ci ha regalato questa straordinaria gara tra boss cam, comunicazioni radio dei piloti, minacce di VSC e sorpassi all’ultimo respiro. Molto bene la Ferrari che si conferma indiscutibilmente la quarta forza del mondiale, ottimo che non consuma troppo i pneumatici così contribuisce a inquinare meno il pianeta e risparmia soldi da dare alla Pirelli, denaro che la scuderia potrebbe reinvestire nello sviluppo della monoposto 2026 oppure nei BTP anti-inflazione emessi dallo Stato. Verstappen rimane comunque il favorito per la conquista del titolo anche se molto probabilmente si deciderà il tutto all’ultimo giro dell’ultima gara come nel 2021, anche perché la Red Bull mi sembra davvero una scuderia alla deriva e la monoposto di quest’anno non brilla per prestazioni ed affidabilità. per il resto Liberty Media e Fia hanno indubbiamente intrapreso la strada giusta a livello di spettacolo… pare che a breve i piloti potranno fare delle stories da condividere su instagram direttamente tramite un pulsante sul volante durante la gara, oppure i meccanici durante il pit stop potranno aggiornare il loro stato au Facebook toccando l’elmetto due volte con i relativi hastag preimpostati. Senza considerare, il bellissimo messaggio educativo che vediamo ogni volta durante un sorpasso, dove il pilota che viene sorpassato agevola sempre la manovra del rivale rallentando e favorendone il rientro… sarebbe bellissimo vedere questo comportamento ogni giorno nelle nostre strade!!!

Honda Accord l'avevo valutata prima di prendere la Insight. È pensata per il mercato americano, con tutto ciò che ne consegue in termini di lunghezza e peso. Tra le due io andrei di Mazda, ma la 3 berlina. Secondo me molto più adatto della 6 alle nostre latitudini.

Nel tranquillo e bellissimo circondario di Pale (PG), dove tra eremi e cascate più della metà delle rare auto circolanti sono Fiat Panda di ogni generazione, spunta inattesa questa mosca bianca, che dovrebbe essere una Nissan Versa restyling 2015, con targhe italiane.

Find on ferrarista.club

Interessantissima l'ultima tornata di foto di Renault! La 320is è scandaloso che sia così trascurata. La Corsa GSI ormai ha quotazioni in ascesa e sicuramente sarà un bel viaggiare, chi riesce a trovarne una buona a buon prezzo, fa un affare secondo me. La Civic credo abbia il 125 cv, che la rende una berlinetta mica male da guidare. Molto rara la Uno 45 S a 5 porte, che sarà stata rinfrescata da non molto tempo a mio parere, e molto bella anche la 33, in una tinta piuttosto comune da incontrare ai tempi, e credo riproposta anche su 145-146. Incredibile poi incontrare una Mille Clip e una Elba una vicino l'altra. La bella Y10 bianca è una Fire base seconda serie con portellone (o solo targhetta) della Mia: quest'ultima versione, oltre a non esistere ancora nel '90 (uscì a fine '91), non è mai esistita in bianco.

Non è che "tanto non serve", è che nella maggior parte dei casi i rischi o costi sociali superano i benefici sociali. Non si può ragionare in termini individuali quando si parla di muovere un carrozzone da due tonnellate e passa a 60 metri al secondo: se il veicolo ha un incidente, coinvolge molto più dell'individualità. Come altri hanno fatto notare per quanto riguarda l'alce, a determinare l'output di un incidente è spesso la velocità. Uno spavento può diventare un incidente minore, maggiore o mortale, a seconda della velocità. Indipendentemente da chi ha la colpa. Questo è sicuramente importante, anche se dovrebbe al tempo stesso sollevare dubbi sulla funzionalità del mercato dell'auto.

Una volta delle BMW non solo conoscevo tutti i modelli, ma mi bastava un colpo d'occhio per capire di che versione si trattava anche senza leggere le targhette posteriori.... Adesso questo "orrore" manco sapevo esistesse..... e sinceramente stavo meglio prima...

Io ho sempre pensato che non ne fosse mai realmente esistita una! Versione "virtuale" che rimase in listino penso meno di un anno, poi presentarono il restyling "Tipino" e l'allestimento "S" sulla 45 fu nuovamente riservato alla 3 porte...

Esco da questo GP con i soliti dubbi. Qual è il vero potenziale di Max? No perché al netto della manfrina di Vanzini, qua vedo un pilota che stampa il giro veloce al rientro della SC a gomme non ancora in temperatura. Ferrari sicuramente non ha stracciato le gomme, però più che Austria il vero banco di prova è da vedere a mio avviso a Silverstone. MB brillante ma ancora è li a giocarsela con AM.

Minchia una Peugeot della Renault 🥱

Riassunto: 🥱+Cupra e Peugeot

Chiedi e ti sarà dato 🥳

Ehm...scusatemi ma perché stiamo ragionando di luoghi comuni? La funzione della limitazione a 180 km/h è presa per l'affidabilità migliore degli ADAS rispetto alle velocità superiori. Volvo ha l'obiettivo entro il 2030 di portare a zero gli incidenti con i suoi veicoli in qualsiasi situazione e si muove in questa direzione. Il cliente Volvo, non è il cliente Maserati, BMW, Ferrari, etc e va bene così

Il mio primo pensiero dopo aver aperto il topic :

Secondo me nessuna auto nel segmento C ad oggi prevale nettamente sulle altre (con l'eccezione forse di Toyota Corolla e Honda Civic). È un compromesso tra varie esigenze, non ultima in questo periodo il tempo di attesa. L'anno scorso ho fatto la scelta iniziale di tirare avanti con l'auto vecchia salvo dopo 3 mesi dover cambiare in fretta e furia con l'auto in panne e dover prendere per forza quello che c'era a piazzale. Tornando indietro, non lo rifarei più, non tanto perché non sono contento dell'auto attuale, anzi, ma perché non vorrei più rivivere quell'esperienza, peraltro in un momento in cui mi serviva senza possibilità di alternative.

Molto ma molto meno, sono una mezza truffa per migliorare i test omologativi 😁

Il problema della Pagani è uno solo: una volta fatta la Zonda non c'era più motivo per farne altre...... 😅

Nè le mild hybrid, nè le full hybrid si ricaricano a presa. Devi leggere PHEV o Plug-in per idenificare quelle che si ricaricano.

Faccio solo 7000 km/annui e quelle volte che uso Waze va in crisi quando si tratta di dover usare percorsi che non prevedono autostrade e tratta stradine di paese alla stessa stregua di strade statali. Altre volte invece mi ha fatto fare deviazioni di qualche decina di km autostradali causa blocchi per incidente, ma Google Maps si comporta praticamente nello stesso modo.

A me è sempre piaciuta anche la Suzuki Kizashi.. potrebbe essere una scelta molto fuori dal coro..

Ma l'Accord nel 2015 era ancora venduta in Italia 🤔? Non mi risulta.... Mazda 6 qualcosa si trova. Mooolto relativamente... Tra le due andrei della seconda, anche perché tra le varie segmento D a trazione anteriore è una delle più gradevoli da guidare. Altre berline giapponesi del segmento...be, ci sarebbe ovviamente la Lexus IS. Ma powertrain ibrido a parte (nel qual caso la scelta sarebbe obbligata), preferirei comunque la Mazda.

Hai capito male... Ora hai capito quando ti ho detto che aveva una storia?

In Italia i limiti sono tanto restrittivi e assurdi, quanto virtuali. E le cose sono correlate. Ma ciò che fa la differenza è la cultura al volante. Da un anno, 16 giorni al mese, percorro 275 km x 2, da Zurigo a Milano e ritorno. I 40 km più stressanti sono quelli sul suolo italico, manco a dirlo (e anche quelli in cui vedo più incidenti, al netto della proporzione 1 a 5) Gente che va a 70 km/h in terza corsia su quattro con le due a dx libere, gente che fa gli slalom a 150 km/h, camion che procedono affiancati con uno scarto di 0,5 km/h. A queste condizioni aumentare i limiti, già virtuali, è follia. Ci vorrebbe una cura Ludovico per gli utenti (gli stessi che gridano allo scandalo per una volante con gli autovelox semi-nascosta, altra cosa che, giustamente, all'estero è cosa normalissima)

Mah figurati anche piace andare veloce (a chi non piace?) e mi piacerebbe poter andare ancora più veloce, però a volte fatico a comprendere certi ragionamenti, o certe scuse. Sinceramente non mi viene in mente un esempio che sia uno in cui una persona che sta già andando a 180 potrebbe avere bisogno di una maggior velocità per salvarsi le chiappe, sinceramente. Uno) perchè per qualsiasi manovra diversiva (se ho capito a cosa ti riferisci) avrebbe bisogno di tempi di accelerazione, e non so quanto possano essere rapidi data la velocità di partenza. Due) perchè spesso si tende a dimenticare che in macchina abbiamo anche quel povero pedale che si chiama freno: e pochi si rendono conto di quanti danni si eviterebbero se la gente lo usasse di più, quel maledetto pedale, anziché pretendere di passare per primi e superare e accelerare sempre e comunque, a prescindere da diritti, obblighi, precedenze, ecc.

il problema è il metodo: se tagli il numero di auto in base al censo non va mica tanto bene... auto nuove sempre più care e vecchie bandite toglieranno molte auto dalle strade: quelle dei pezzenti...

mi sembra un BUON PACCHETTO DI AGGIORNAMENTI !!! 😂

Ber però la 75 emana proprio l'idea che da un momento all'altro scatta l'inseguimento 🤣

@GL91 https://www.instagram.com/mariasharapova/

Ma sei sicuro? Il pianale della Fluence non era quello della Megane SW (ossia Megane a passo lungo)?

Io invece voglio la versione culona 😍