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Ciao Ragazzi, eccovi una carrellata di auto dal mio ultimo weekend al Rally Legend a San Marino!

Centro Stile Citroën

Era ora, dannazione. P.S. Il nome cinese di questa tecnologia è Quadrifoglio. E SI VOLA

Perchè era figa lei

Leak by Cochespias:

Non mi sorprenderebbe che, banalmente, i primi fossero maggiormente disposti al trasferimento rispetto ai secondi.

Andava sui binari!

Basato sulla filosofia di TOYOTA GAZOO Racing di "creare auto sempre migliori con gli sport motoristici come punto di partenza", questo modello BEV sportivo ad alte prestazioni viene proposto come una delle opzioni di auto sportive nell'era a zero emissioni di carbonio. Pur condividendo i componenti principali con l'FT-3e, persegue ulteriormente la stabilità di manovrabilità e le prestazioni aerodinamiche. L'obiettivo è creare un'auto che cresca con il conducente attraverso gli aggiornamenti software. Oltre alle proporzioni ampie e basse, il design utilizza una silhouette monoforma che gli conferisce un'impressione avanzata, riducendo la resistenza dell'aria. È dotato di un abitacolo di nuova generazione che consente un funzionamento intuitivo, offrendo un'esperienza di guida ancora più coinvolgente. Inoltre, la parte superiore del quadro strumenti è posizionata in basso per garantire un'elevata visibilità. Le ginocchiere di nuova concezione vengono utilizzate per proteggere il corpo dai G (accelerazione gravitazionale) durante la guida.

EXCLUSIVE Stellantis finishing investment into Leapmotor to acquire range extender platform https://carnewschina.com/2023/10/16/exclusive-stellantis-finishing-investment-into-leapmotor-to-acquire-range-extender-platform/#google_vignette

E' più Alfa questa della "Centro Stile Alfa Romeo" 🤣

Alfa Romeo design boss hints at luxury electric MPV Vabbè ragà, qua ci stanno apertamente perculando, ormai è chiaro 😅

Io quando guido la Skoda Io quando guido la Giulietta QV Io quando guido il GTV (a scelta)

Effetto BOOOOOLLA FB

Nicolas coq? 😆

Comparto elettrico da 200 kWp, batterie a Litio Ternario by Geely, velocità massima limitata a 180 km/h.

Che poi, 'sto render sarebbe pure piuttosto fico...

Questi hanno ancora in testa questa:

Era alticcio e passando dal Museo.........

Era la proposta di stile "phedroso" per la 841/Thesis, mi pare proprio di Alberto Di Lillo, che aveva firmato anche gli esterni della Fulvia 2003 e poi è divenuto responsabile del Centro Stile Lancia

Imparato non ha idea di come funzionano i mercati cinesi e americani

trovate su pinterest... non so se sono già state postate

Come rovinare tre esemplari di Twingo Ph.1 che probabilmente erano anche in eccellenti condizioni.

Mini OT Shawn Fain sta facendo una diretta Facebook per aggiornare la "ciurma" sullo stato delle trattative. La felpetta di Shawn Fain: 😄

Ho visto lei che copia lei che copia lei che copia me Mon amour, amour, ma chi copi tu?

Oh oh. (vengono dall'interno eh, non sono lavori di fantasia di qualcuno) Se ne deduce che se la K Ferrari fosse nata, avrebbe avuto una nuova soluzione per lo spoiler posteriore a scomparsa

Un concept model BEV di prossima generazione che arricchisce la vita quotidiana degli utenti con una nuova esperienza di guida basata su tecnologie innovative e servizi su misura per ciascun individuo. Collegandoci alla società come mezzo per trasferire dati ed energia all’interno e all’esterno del veicolo, contribuiremo a raggiungere la neutralità del carbonio e a creare una società migliore. Il design persegue un design esterno che sia allo stesso tempo avanzato e bello, pur mantenendo le superfici e le linee che compongono la struttura tridimensionale il più semplici possibile. La segnaletica digitale è posizionata dalla parte inferiore della fiancata fino alla parte superiore della portiera e, quando il conducente si avvicina all'auto, visualizza informazioni come il livello rimanente della batteria, la temperatura all'interno dell'auto e la qualità dell'aria all'interno dell'auto.

Come consumi, per l'uso che tu descrivi, aspettari 23/24 con Corolla e 25/26 con Yaris. Ma per la Yaris il problema non è la scarsa insonorizzazione (ne ho una in casa), quanto forse lo spazio dietro un po' sacrificato e il baule piccolo. Per questo, io preferirei la Corolla usata recente ☏ SM-S918B ☏

credo che questo sia l'unico topic di tutto autopareri in cui un'Alfa è OFF TOPIC

In Giulietta G28 we trust! 😁

Hanno un sacco di tempo libero e si annoiano, hanno già disegnato tutta la gamma e adesso si dedicano anche ai furgoni in attesa di presentare il prossimo modello 🤣

Sulla Goggomobil feci anche un viaggio come passeggero (ero piccoloooo) sulla macchina di mio zio e con i suoi 5 figli, moglie e mia madre. Non so come, c'entravamo e la macchina andava. La Goggo aveva sostituito una Topolino B. Era rossa, ricordo bene come ricordo che qualche anno dopo una Simca Aronde sostituì la sua Goggo. Grigia metallizzata. La Glas tentò negli anni anche il salto di qualità con una berlina nettamente concorrente della BMW. Nacque così nel 1964 la 1700 ma nel 1967, dopo l'assorbimento di BMW, la produzione ebbe termine. La linea era dell'italiano Frua che trasse non poca ispirazione daldisegno della primissima Maserati Quattroporte tant'è che le fu affibbiato il soprannome di Glaserati. Ecco una panoramica della produzione 1964 Dopo l'assorbimento da parte di BMW, nessuno dei modelli in listino venne mantenuto in produzione, tranne la 1300GT che fu assunse la denominazione d BMW 1600GT ma nel 1967 venne definitivamente tolta di produzione. La carrozzeria, molto bella e apprezzata, era anch'essa opera di Frua.

Certi cessi ti restano impressi nella mente😅

Però ora non venitemi a dire "se vuoi vendere, devi farlo", altrimenti andiamo a parare sulla Panda marchiata Ferrari suggerita dalla Buonanima®.

piacere di guida, comfort, tenuta di strada, bellezza sia dentro che fuori ma prima di tutto e oltre le bmw che ho gia avuto... piacere di guida. E poi come detto da altri non se ne faranno piu di macchine come questa.

Presente, mi è capitato nel 2019 (credo) ai 100.000 km della Panda a metano. Rifatto volano bimassa e frizione (e già che c'ero, dischi e pastiglie freni anteriori). Una discreta botticina allora, parmi 1k€. Adesso è a 194.000 km e non sta dando problemi né segni di cedimento.

da pinterest

The New Giulia will have 5 doors. So, a fastback or a shooting brake

Va be', allora dobbiamo anche evitare di riscaldarci perché emettiamo CO2, di usare il condizionatore perché riscaldiamo l'aria esterna, ecc., a scapito di chi non lo fa. Chi usa l'auto paga già più che abbastanza in carburanti e relative accise per più che compensare gli effetti che produce, non è che viene gratis. Già il costo è un grosso incentivo a usarla quando serve, oltre a fornire un ristoro molto più che adeguato agli effetti avversi, visto che le accise pagate da chi usa l'auto vanno a vantaggio anche di chi non la usa (poi si potrebbe aprire un bel discorso sulla capacità della PA di usare bene i fondi, ma questo è un discorso a parte).

Metto qualcosa. Iniziamo oggi con questa Peugeot 106 950 XN 3p Ph.1 '93, auto che come ho già detto qualche volta è in via di scomparsa da me, ma che al nord è già una mosca bianca, come per la Y10 dello scorso reportage, questa è l'unica vista in due settimane. Condizioni abbastanza sfruttate, viene utilizzata praticamente tutti i giorni, anche più volte al giorno. Passiamo subito ad una serie di commerciali che inizia con questo Volkswagen T4 2.5 TDI MY97 '98 proveniente dalla Polonia (data la zona non credo abbia le targhe polacche per i soliti motivi assicurativi), fotografato principalmente per la tinta grigia metallizzata, molto poco comune da noi. Condizioni buone nel complesso, avrà anche un bel po' di km sul groppone. Un Ford Transit 2.5D Pick-Up III Serie '93 ma importato nel '99, nonostante non sia una grande rarità l'ho fotografato per la particolarità della targa, che una volta tanto lascio completamente scoperta, ovvero la ventinovesima BH! Per chi è andato qualche volta in vacanza in quella zona questo raro Bedford Rascal 1.0 Pick-Up '88 sarà sicuramente ben noto, appartiene ad un bar che lo usa per farsi pubblicità su tutta la riviera (grazie all'altoparlante), inoltre è utilizzato come mezzo per il trasporto di materie prime dal fornitore al bar. La sua vita marittima la si vede tutta nelle fioriture di ruggine sparse per tutta la carrozzeria...l'app Aci me lo dà radiato, ma non voglio credere che dopo tutti questi anni sia stato demolito e spero in un errore (non raro) dell'app. L'ultimo commerciale è questo interessantissimo Volkswagen Taro 2.5TD '94 in una particolarissima livrea arancione, forse ex mezzo dell'ANAS. Questo particolare pick-up derivava direttamente dal Toyota Hilux di inizio anni '90 ed era appunto frutto di una joint tra Toyota e Volkswagen. Se non fosse per quell'orrenda botta all'anteriore sarebbe anche in eccellenti condizioni. Torniamo alle auto con questa fighissima Citroen Xsara 1.6 VTR Coupé Ph.1 '01, versione a tre porte decisamente poco diffusa ma che personalmente apprezzo non poco, un'eccellente Youngtimer dal prezzo bassissimo, le condizioni di questo esemplare poi sono veramente buone. Un'altra bella Youngtimer, seppur meno accessibile come prezzi, è questa Fiat Barchetta 1.8 I Serie '99 in uno squillante rosso che risalta nelle foto serali da me scattate, probabilmente si tratta anche di uno splendido conservato. Foto veramente al limite per questa Jaguar XJ6 3.2 V Serie '96 ripresa da un famoso ponte pedonale mentre era parcheggiata all'interno di un parcheggio per caravan non accessibile agli estranei, per riprenderla ho usato 40x di zoom e devo dire di essere molto soddisfatto della foto. Stessa angolazione un po' alta ma decisamente meno zoom per questa bella Volvo V70 2.5TD I Serie '97 in una tinta nera molto elegante e in condizioni praticamente pari al nuovo, sembra uscita ieri dalla concessionaria! Un po' più sfruttata questa Mercedes 200E Coupé C124 '90 che risulta essere comunque molto decente, non è tra le mie Mercedes preferite però, a lei preferisco nettamente la berlina. Una stella decisamente più d'élite questa Mercedes SL 500 Cabriolet R129 '93, la motorizzazione è solo presunta dall'allestimento generale, l'anno invece dovrebbe corrispondere alla targa, notevolissima tra l'altro essendo una delle prime 300 Sanmarinesi con la nuova numerazione introdotta proprio ad inizio '93. Chiedo venia per la foto un po' mossa. Decisamente più proletaria questa Volkswagen Jetta 1.3 GL II Serie MY87 '89 in condizioni che rasentano la perfezione! Vi faccio notare anche il bollino RN affiancato alla targa, segno di forte sentimento indipendente da parte dei riminesi già da prima dell'istituzione della provincia di Rimini. Concludo questo reportage con questa concorrente della Jetta, una basica Lancia Prisma 1300 I Serie con le targhe Sanmarinesi di vecchissima numerazione, ad occhio direi che è dell'84 o '85! Versione "entry level" della gamma Prisma sprovvista persino di copricerchi, ma per questo motivo molto affascinante. Questo esemplare dovrebbe appartenere ad un novantenne ed è in condizioni più che buone.

Fixed 🤣

Sarò di parte ma la trovo invecchiata benissimo, elegante e sportiva senza effetti speciali, improbabili kit sportivi e maxi schermi. ☏ iPad ☏

Si, confermo, il 6 settembre è arrivata a Livorno (ci sono utenti francesi che fanno il tracking delle navi da Nagoya, dove viene costruita la Prius) la prima imbarcata di Prius, poi proseguita verso i porti belgi e UK. Sono personalmente inviperito con TMI che nonostante il pre-booking mi da una consegna gennaio 2024. Il concessionario sta vedendo che succede. Sono in contatto con un proprietario italiano di una Active gialla che sta gentilmente fornendo i dati di test allo specialista francese che servono per far funzionare HYBRID ASSISTANT anche sulla Prius 2023 PHEV. Quasi pronto, ultimi check. Sul forum Prius francese intanto un admin ha ricevuto una Prius Plus con Solar roof come la mia e stiamo avendo i primi risultati sui consumi e i primi test delle tante innovazioni sul software che ottimizza l'uso del PHEV, tutto nuovo. Fighissimo, hanno fatto un ottimo lavoro. Poi ne do i risultati. ------------------------------------------------------------------ Intanto alcuni dati. Il sistema dell'auto segnala un range di utilizzo batteria (CarSOC) dal 100% al 30%. La lettura effettiva con gli strumenti è SOC dal 91% al 14% ovvero 10,6 kWh disponibili, che alla colonnina AC (3,5 kW di velocità) corrisponde a 11,5 kWh erogati e pagati, con 92% di efficienza, molto buono. Quindi solo il 77-78% della batteria viene utilizzato, un margine che serve per la durata della batteria che nel PHEV subisce molte piu ricariche di una EV. Naturalmente la batteria in funzionamento HV può scendere anche al di sotto del 14% ma in questo caso aiuta la risalita ricaricando con la benzina se non ci sono rigenerazioni. Testato il nuovo sistema di gestione automatica del SOC (GUIDA EV PREDITTIVA) in combinazione col percorso impostato nel Navi dell'auto. Ottimo, il sistema decide (anche tenendo conto di salite e discese) automaticamente quando e cosa è meglio usare, EV o HV, per arrivare alla fine del percorso con 0% di batteria. L'utente francese ha fatto anche un primo test HV con cruise impostato a 132 km/h in autostrada su un lungo tratto con ondulazioni livello, ma solo in un senso, con risultato 5,7 lt/100 km, 17,5 km/lt, su percorso che era abituato a fare con la precedente Prius 4 PHEV e sembra che ottenga risultati anche un pelo migliori. Probabilmente in piano piu regolare risultati oltre il 18 al litro. ADAS meravigliosamente funzionanti, con tenuta corsia eccellente, radar distanze correttamente funzionante, cambio corsia automatico, un Autopilota eccellente funzionante anche a basse velocità. TSS 3.0, che in Toyota debutta con Prius, molto sofisticato. La versione PLUS, con 4 telecamere in più e la visione a 360°, dovrebbe essere predisposta per ulteriori avanzamenti verso l'hand free tramite OTA.

Il bello è che le poche eccellenze della ex-Fiat erano motori e telai e con Stellantis... Tutto cestinato in favore di PSA. Mi viene in mente la barzelletta con l'inferno dove i cuochi sono tedeschi, I tecnici francesi, gli amanti Svizzeri ed è tutto organizzato dagli italiani...

C'avrebbe pensato la TT I a rendere lo spoiler (obbligatoriamente) nuovamente di moda fisso... Però che figo sarebbe stato avere la Kapp8 - 32

Segmento B, >40k, 200 km autonomia in autostrada. cosa mai potrebbe andare storto nelle vendite della BEV? 🤷🏻‍♂️

Invidio il vostro ottimismo. Per me una vettura di segmento B (quindi non uso esclusivamente cittadino) che ha una autonomia in autostrada di 215 km, è una auto che non ha neppure senso di esistere. Al prezzo di 42.900€ poi, anche qui, buona fortuna.

Fortuna che sto bestione è solo per la Cina.