Classifica Utenti
Utenti più Apprezzati
(Scegli il periodo) Utenti più Apprezzati
(Storia giorno per giorno) Classifica dall'Origine
(da Marzo 2003)
(Scegli il periodo) Utenti più Apprezzati
(Storia giorno per giorno) Classifica dall'Origine
(da Marzo 2003)
The search index is currently processing. Leaderboard results may not be complete.
-
j
Reporter (Staff)14Punti24896Numero contenuti pubblicati -
Unperdedor
Utente Registrato6Punti5132Numero contenuti pubblicati -
PaoloGTC
Utente Registrato Plus6Punti11427Numero contenuti pubblicati -
AlexMi
Utente Registrato6Punti9928Numero contenuti pubblicati
.thumb.jpg.46228d717c405acd43b45b79fddce6a4.jpg)
Contenuti più Popolari
Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 12/02/23 e localizzati Tutte le aree/sezioni
-
5 punti
-
5 puntiIo comunque una controllata alla grammatica gliel'avrei fatta dare prima di stampare il copriruota.5 punti
-
4 punti
-
4 punti
-
3 punti
-
3 puntiNon capisco tutto questo astio e questa voglia di aggiungere il solito commento. lo hanno detto chiaramente: 1) il segmento è il più venduto negli USA 2) la linea dei truck è tutta sovrapponibile 3) tesla è futuro quindi deve avere l’aspetto di un’auto del futuro 4)l’esperienza di guida dei truck e tutta “agricola” tesla doveva fare un truck e doveva farlo cosi, stop hanno adottato delle soluzioni ingegneristiche per la produzione di questo truck che sono un unicum nel loro genere e piene di innovazioni. Per quanto riguarda le finiture, ci sono auto made in italy di pari prezzo che non sono meglio… non capisco nemmeno quelli che si indignano dell’extra batteria nel cassone. Ma se lo spazio è enorme, uno potrà decidere cosa è meglio per le sue esigenze, no? Non è obbligatorio metterla. O avreste preferito un generatore a combustione?3 punti
-
3 puntiLa versione per il mercato australiano non ha la toppa ma ha doppi fari posteriori
3 punti -
3 punti
-
3 puntiA me stupisce soprattutto che il cassone non sia accessibile dal fianco, se tutti lo hanno accessibile è perché probabilmente viene comodo. Per non parlare del RAMBOX che è la genialata del millennio3 punti
-
Si, tutto molto interessante, però alla fine sfugge il senso. Perché, mio malgrado, da figlio e nipote di accumulatori seriali, nonché mela caduta non troppo lontano dall'albero, quando ho dovuto liberare casa di mia nonna e il garage regno di mio padre (entrambi in affitto), nel dolore di dover buttare/regalare/svendere il 90% del contenuto, ho realizzato un'amarissima verità. Che buon parte di quel 10% che conservi da qualche parte, finirà per essere ripreso e buttato/regalato tra 10-20 anni. Ecco @sololollo, con questa Mustang vedo lo stesso rischio. Per cui, serenamente e con coerenza, permettimi di essere schietto: tenerla ferma a fare la muffa da qualche parte non avrebbe senso e non onorerebbe la memoria di tuo zio. O ne fai un uso da amatore, con relativi oneri (e magari in questi mesi di bollo pagato scopri pure che ti piace, quindi la tieni e sporadicamente te la godi), o varrà la pena davvero cederla ad un amatore che la tratti come merita.3 punti
-
2 punti
-
2 puntiAlla presentazione mi fece schifo. Assurda esteticamente, assurda tecnicamente, pesante ecc. un celodurismo di Musk impossibile da portare realmente sul mercato. Ma negli ultimi 4 anni ci hanno lavorato realmente e hanno creato un prodotto vero, con molti pro e pochi difetti. Fa offroad? Si Offre prestazioni impensabili? Si Offre soluzioni uniche? Pure Insomma al netto di tutto Cybertruck non rappresenta un nuovo modo di realizzare le auto ne si propone di sostituire i veicoli classici, è semplicemente un unicum, una prova di tecnica e di forza di Tesla che ancora una volta la sbatte in faccia a chiunque con un prodotto reale ed acquistabile. Per molti aspetti mi piace molto, ripeto c’è molto celodurismo ma nessuna intenzione di realizzare d’ora in poi tutti i modelli così. Un po’ come fu la Veyron, no? Overengineering insensato, ma è rimasta nella storia dell’automobile2 punti
-
2 puntiNe ho letta un'altra, di insider. L'acciaio che hanno sviluppato ha un sostanzioso effetto memoria quindi non basta stamparlo alla misura ma bisogna piegarlo di piu perché torna un po' indietro, il che non assicura costanza di risultati. Chi ha visto la decina di cbrtk da consegnare ha infatti riscontrato che i gap erano non uniformi tra le auto.2 punti
-
======================================================================================================= ALFA ROMEO 2000 - 1971/1977 Negli anni precedenti il modello aveva già subito piccole migliorie tali da far definire la berlina 1750 quasi una seconda serie. E' con questa cilindrata però che avviene il completo cambio di classe. La cilindrata fu portata a 2000 perchè era la cosiddetta cilindrata europea, quella a cui quasi tutti i costruttori si stavano proponendo e affermando. Furono migliorati finiture e confort facendola apparire quasi meno sportiva e più signorile. Purtroppo non fu un'auto fortunata anche se le vendite non furono malvagie (circa 200mila esemplari) ma i moti del 68 prima, la concorrenza interna dell'Alfetta poi e per finire la crisi petrolifera dopo, qualche problema sicuramente lo arrecarono.
2 punti -
2 punti
-
@savio.79 da designer è diventato opinionista 🤣2 punti
-
Una puzzola 😂 Scherzi a parte, proprio per la battura precedente è stato il padre degli "assetti" di Giulia e Stelvio, nonché di MC 20 Maserati che l'anno scorso ha vinto l'Ecoty di EVO.2 punti
-
2 puntiIl brutalismo fatto automobile. Passerà anche questa... Vibes...
2 punti -
2 puntiChi solo un anno fa, epoca del mouse, avrebbe scommesso che Lancia avrebbe vinto un premio per una concept car?2 punti
-
No, anche così il motore soffre perchè gira al minimo e non si scalda in maniera uniforme. Non scalda neanche il cambio. Soffrono i freni, soffrono le sospensioni, tutte le parti in gomma. Si fa in fretta poi a costi di ripristino importanti. Le vie realistiche da percorrere sono due: 1- te la godi. Andando avanti con gli anni il superbollo progressivamente si riduce (il primo grosso scalino è dopo 5 anni, dopo 10 è il 25% della cifra iniziale). 2- cerchi uno che onori la memoria coccolandola e usandola. A volte è più amore lasciare andare che lasciare deperire (vale anche per le persone)2 punti
-
2 puntima sto tizio che lavoro fa di preciso? con un'analisi del genere ti bannano pure qui su AP per fuffosità2 punti
-
2 punti2 punti2 punti1 puntoNon vorrei essere rimproverato per OT, ma no: è proprio una questione di materiali, e non di massa 😉 Non è che se urti un pedone con un veicolo di una tonnellata, anziché tre, il pedone ferma il moto del veicolo con l’imposizione delle mani (magari!) Basta vedere i test per impatto pedoni: devono esserci zone elastiche e deformabili nei punti teorici in cui il veicolo impatta gambe e cranio del pedone. A occhio, direi che questo mezzo non sia omologabile in UE, con le caratteristiche mostrate. Salvo modifiche, ovvio.1 punto1 punto1 punto1 puntoDa noi però dovrebbe arrivare la pre-rest, o almeno è quella che hanno mostrato ai giornalisti1 punto1 puntoIl planetario sono sempre 8 o 10 dischi che girano, ma in teoria il meccanismo deve essere grande quanto l'escursione desiderata. Se poi si montano ruote da 17 pollici a logica non bisognerebbe ingrandire il meccanismo (se no consumi una marea di energia per far girare i meccanismi) ma un adattatore. È davvero qualcosa di nuovo, vediamo se e come si svilupperà!1 punto1 puntoQuello sotto il bracciolo? Purtroppo le prese usb lì sono solo ricarica, non multimedia. L'unica multimedia penso che sia quella di sx sotto l'infotainment1 punto1 puntohttps://www.gpone.com/it/2023/12/01/motogp/marini-e-honda-perche-la-strana-coppia-e-stata-la-vera-sorpresa-dei-test.html Maro ci crede: io , come per Maverick, no.1 puntoIn effetti supera il problema delle masse non sospese dei motori nelle ruote. Il planetario non dovrebbe essere granché pesante.1 punto1 puntoHo preso la 1.8 Active Silver Metallic MY23 140cv, chiavi in mano, compresa IPT e rottamazione della vecchia auto, 28.600. E' in pronta consegna, si è fatta richiesta oggi per la targa, appena arriva la ritiro.1 punto1 puntoIo sto ancora cercando di capire come ha fatto uno così a diventare capo del mondo. Quando avrò finito cercherò di capire il cybertruck. Probabilmente in tutto questo una grossa parte della spiegazione sta nel declino cognitivo del genere umano.1 punto1 punto1 puntoSe poi ci aggiungi la ruota di scorta (indispensabile per un mezzo all-terrain) hai meno volume di carico di una kei-car1 punto1 puntoè un designer-youtuber. il video è vecchio, è riferito alla presentazione del 2029 (o 2020, non ricordo). comunque banalità ne mette assieme a pacchi. hei, che figata, c'è uno schermo al posto dello specchietto... e le telecamere... e guarda che schermo fighissimo enorme in mezzo alla plancia!!!! e poi guarda l'altro, sembra un'auto degli anni '90... ah-ah-ah.... mah.1 punto1 puntoDio mio che figata 😍😍😍😍 non sono minimamente il cliente tipo di questi bestioni, infatti è un segmento che proprio non mi interessa, ma cazzo questo Cybertruck lo vorrei avere oggi stesso in garage.1 punto1 puntoÈ una Prius, stiamo parlando di altro,non ha nulla in comune con le precedenti Gen, che ho possedute tutte, addirittura rilevo non poche novità rispetto alla Corolla Cross che ho pure posseduto ed è una Gen. 5. Chiederò lumi, a Roma stai sicuro che un capoccione lo trovo,altro che conce. Intanto per non far guai, valuto il percorso e i km da fare, (per non saper leggere e scrivere) , se parto con poca batteria e prevedo che a breve può partire il termico,commuto subito in EV<>HV, accendo il clima e faccio partire il termico e fare tutti i cicli S. Si va un po in ibrido - EV. Così sono più tranquillo, la Prius 2023 per il momento è opportuno non doverla portare in assistenza, al massimo posso far fare il cambio dell'olio.1 punto1 puntoAvevano bisogno di mantenere un motivo per continuare a vendere le Renault1 puntomeno come previsto per i prossimi anni... Se prendi i piani del governo dei eco-socialisti tedeschi che dicono, che germania 2030 avra un parco circolante bev di 15Mio - con un parco attuale di ca. 1,5Mio significerebbe immatricolazione media per i prossimi 7 anni di +/- 2Mio bev al anno con una immatricolazione totale di 2,7-2,8Mio al anno - ridicolo. Saranno sicuramente "fewer", come Tavares dice e cosi sicuramente non sara solo in Germania.1 puntoLANCIA THEMA - 1984/1994 FIAT CROMA - 1985/1996 Riposto per comodità di paragoni
1 puntoNel senso che se in Stellantis capissero che le vendite che fanno in Italia con Renegade, Compass e 500x, non le farebbero e non le faranno con le eredi se costruite all'estero, forse ci penserebbero bene prima di spostare la produzione. Su certi modelli il mercato italiano contribuisce in maniera significativa.1 puntoFuturo della mobilità è anche titolo di questo post. Che futuro ci può essere per produttori tradizionali che propongono una monovolume ibrida come la classe B a 65.700 € 😱 In concorrenza con una Model Y senza incentivi che costa 20 mila euro in meno solo di prezzo di listino, senza considerare la manutenzione, bollo e carburante. nel momento in cui producono BEV poi gli stessi costruttori tradizionali non sono al livello di tesla e cinesi come tecnologia e i prezzi sono ancora più alti delle ibride. per me sta finendo e finirà il mondo delle case tradizionali europee come lo abbiamo conosciuto fino ad oggi.1 punto1 puntoSarebbe la gamma perfetta nel suo minimalismo e nell' ambientazione storica : ypsilon e zeta la nana ed il furgone la meloni e crosetto ?1 punto1 punto1 puntoCome siete moderni qui mi tocca contaminare il tutto con qualcosa di antiquato. Questo viene dagli studi per la 900 che verrà poi realizzata su base Vectra.
1 punto1 punto1 puntoSembra un saluto tra milanesi imbruttiti. "weeeeey bomber, coffee o brunch prima della videocall?"1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
.thumb.jpg.d20c5008a881490f9c7f843d442a34f8.jpg)
.thumb.jpg.726bf5d0d4b007b828d2604dadfbc750.jpg)
