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Ragazzi scusatemi se sarò tranchant, ma cos'ha di interessante sto coso? Sembra una di quelle auto "blank" che usano per fare le pubblicità delle assicurazioni. Nessuno stilema, nessuna ricerca, proporzioni imbarazzanti.. Inoltre, hanno la possibilità di sviluppare il concetto di auto senza guidatore, sbizzarrendosi con modifiche pazzesche al paradigma di auto come lo conosciamo e loro cosa fanno? Tolgono il volante e bona. Boh, mi sembra veramente un'assurdità.

Il chiacchierone finalmente l'hanno cacciato, così come il venditore di scarpe. Entrambi i marchi non si meritavano gli ultimi 2 anni.

Chissà che toast giganti che ne usciranno Scherzi a parte, vedo che tra le nuove ossessioni di Elon c'è il revival in chiave minimalista dello stile streamline art decò, in pratica un ossimoro... ed è forse per questo che devo ammettere che mi piace 🙃

Va tutto bene, sono solo gli utenti di Autopareri ad essere ipercritici.... si si 🙃

Il Concept è evidentemente piaciuto e quindi ecco 50 esemplari da collezione

Imparato, dopo aver affossato PSA in Cina e portato al baratro Alfa, é pronto ad affossar tutto il ramo europeo praticamente 😂

Letteralmente l'unica volta in 40 anni in cui sarebbe stato più appropriato temporeggiare su un prodotto, loro lo anticipano, sono come orologi rotti che non segnano l'ora giusta neanche per quelle 2 volte al giorno.

Ci siamo tolti il clown Imparato davanti e questa é una grande notizia.

Strategia DEMENZIALE. Se l'avessero fatta 2 anni fa rischiavano di venderne.

A me dietro ha ricordato CH-R

No la Tipo la fanno in Turchia

mi ricorda esteticamente la VW 1L a me pare scomoda come taxi, ma la parte importante è il SW e il modello di business non l'HW o il design

...eh si, un nuovo Maserati entry level su base STLA small con 1.2 136....... 😂😝

Lasciare i modelli di punta agonizzanti per fare arrivare prima due auto BEV per farle continuare ad agonizzare perché il mercato non è ancora pronto per quel tipo di prodotto? Bella scelta. Ha tolto il sostegno ai prodotti top di gamma ritardando lo svecchiamento delle due auto di almeno un anno, con l'MCA pronto al debutto nel giro di pochi mesi (qui dentro si vociferava anche di motorizzazione ibrida) che avrebbe permesso di non sembrare la solita alfa che fa un modello e poi lo abbandona a se stesso.

Non so come leggere l’addio di Imparato ad Alfa. Era presto per giudicarne l’operato visto che il primo modello della nuova era sarà la Stelvio che uscirà tra un anno. Non un grande segnale per un marchio che ha bisogno di 15 anni di continuità strategica più di ogni altra cosa. Idem Maserati. La Knight è invece chiaramente il capro espiatorio del disastro americano. Mentre Filosa continua a crescere e tra gli interni è tra i papabili a sostituire Tavares. Sostituzione di Tavares che adesso, al di là delle frasi di rito, mi pare confermata dal comunicato stampa. A inizio 2026 finisce e non rinnovano. Su Imparato a capo delle vendite europee non saprei. Lui alla fine è alla base del miracolo del riposizionamento Peugeot in alto che si sta adesso trasformando nel tracollo di vendite generalizzato per tutto il gruppo, oltre che l’origine dei guai americani. Quella strategia applicata indistintamente a tutti i marchi e tutti i mercati è un vero disastro. Recentemente ho accompagnato una persona che voleva un suv B/C e la Peugeot 2008 1.2 a benzina e cambio manuale (“l’ibrido tanto non cambia quasi nulla” cit. il venditore che voleva liberarsi del Puretech. Lo stesso che “i prezzi di Peugeot sono cresciuti perché adesso Peugeot va paragonato ad Audi”. Per la serie, il senso del ridicolo non è di casa) veniva 28k in allestimento intermedio quando una Toyota C-HR 2.0 full hybrid, cambio automatico, affidabilità Toyota e meccanica da segmento C, veniva appena 2.500 euro in più. Inutile dire che la Peugeot non è stata scelta.

Buono Filosa capo di STLA Nord America, se lo merita

E come successo con la Ypsilon elettrica, con 6oo e compagnia. Davvero fatico a comprendere questa strategia al limite dell'idiozia da parte di Stellantis.

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/10/11/stellantis_tavares_anticipiamo_la_500_ibrida_a_mirafiori_e_non_vendiamo_maserati_.html a quanto pare si anticipa la produzione della 500 ibrida. Si va di "corsa" e non capisco se sono riusciti a velocizzare "l'adattamento" della piattaforma al motore termico oppure se si sono inventati qualche accrocco per rendere tutto più veloce. Sta di fatto che questa fretta fa capire la gravità della situazione (se ci fosse bisogno) negli stabilimenti italiani a partire da Mirafiori.

Nessuno ha ancora detto che ricaricare un mezzo ad induzione è uno schiaffo a qualsiasi proposito di ecologia? Ok

Vero, ma non è che a Monaco stiano provando a tastare il terreno per un altro modello di business ad alti margini fuori dalla "condanna" all'elettrico per la mobilità di massa?

Non mi sembra poco, mi sembra il minimo indispensabile. In un auto senza conducente è l'ultima cosa che mi aspetto di trovare. Il fatto è che poi manca tutto il resto. Le auto come le conosciamo oggi sono costruite attorno alla necessità di avere un guidatore. Se sparisce il guidatore, sparisce questa necessità e quindi sparisce una quantità di vincoli pazzesca. Inoltre, si apre un'altra possibilità che è quella di come far spendere il tempo a bordo ai passeggeri. In questo caso, i passeggeri non fanno niente. Guardano la strada e si impanicano in situazioni di emergenza percepita, non avendo la possibilità di controllare il veicolo. In questi casi si dovrebbe far si che i passeggeri si dimentichino di essere su un taxi senza conducente (design for oblivion), mentre qui li si lascia in balìa della situazione, senza per altro dargli alternative per impiegare produttivamente il tempo morto. Secondo me, hanno perso un'occasione clamorosa

Quindi BWM le macchine belle le sa ancora fare ma le vende solo in tiratura limitata per pochi

Questo coso a me sembra piuttosto imbarazzante 😵‍💫 Non discuto i gusti, e ci mancherebbe altro! Ma perdonami 😅 mi diresti dove ci vedi una GTV?

Maddai...!! Per definire lo stile si ispirano alle auto taroccate dei film sul futuro anni 90 tipo demolition man o ritorno al futuro 😆😆 Ma il reparto design di Tesla e' nello sgabuzzino delle scope !!! Vedesi la banalità delle ruote con le borchie piene ( chissa che giornate intense ad elaborare quel disegno!!) Stesso discorso per l'esterno che sembra molto pulito ( vale anche per tutti gli altri modelli Tesla) ma in realta' e' incapacita ad eleborare qualcosa di piu innovativo. ( l'unica nota positiva e' come hanno nascosto i vari sensori Lidar) ..e poi anche in questo caso ...trasuda di "cheapperia" nei materiali e nell assemblaggio ( quei sedili e' roba da mercatone di periferia) La RImac la batte a mani basse !!! VIdeo interessante molto piu dello show di Musk !! https://youtu.be/HcnDlFWFVsM?si=jsJrJxBjyAc7nJHp

Era da tanto che non si faceva più sentire. 😁

Promoveatur ut amoveatur

Perdonami, posso capire Maserati, ma Imparato è appena stato promosso... "Cacciato" mi sembra davvero non realistico.

"Non vendiamo Maserati" Nchessenso?

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-tonale-update-brings-refreshed-interior

... un software che però pare che non abbiano, ad oggi, vedendo i problemi dell'Autopilot sull'altro topic. Quindi più che vendere software c'è la possibilità che vogliano vendere vaporware, come lo era anche la Roadster.

Io dico solo una cosa: Tesla Roadster è stata presentata a fine 2017

Boh. Non ho molto altro da dire, se non che in Tesla vogliono (quasi) solo stupire e secondo me lo fanno nel modo più sbagliato possibile. Per il resto avete già detto tutto in modo puntuale e condivisibile (tranne chi la apprezza 🤣) .

Sono felicissimo di avere la vecchia leva.

Imparato non ha fatto un bel niente su Tonale. Tonale è stata modificata perché Tavares in persona dopo averla provata si lamentò. Le mail di quel giorno le ricordo ancora a distanza di tempo.

@j invece cià Qi-qong, perchè è notoriamente un infiltrato stipendiato dai cinesi, insieme a @KimKardashian.

Non va mai bene nulla 😀

posso dire che come concetto è uscita meglio questa della Purosangue?

Non si capisce il senso di fare un taxi con solo due posti ed una forma che non ottimizza lo spazio. Dovevano fare una specie di cabinato a forma di plum cake con 5/7 posti ed ampio baule. Esattamente a chi lo venderanno? E per quale uso? Poi ho letto che ha solo la ricarica wireless. Ma lo venderanno davvero o è una presentazione farlocca per far abboccare investitori?

si certo, ma lo schermone centrale non ha niente di diverso da un qualsiasi sistema di infotainment che c'è su qualsiasi altra auto. Niente di immersivo. Non c'è una configurabilità dell'abitacolo. La superficie vetrata è identica a quella delle altre auto, e non ce n'è alcun motivo. Che Musk punti molto su questo aspetto mi fa piacere, ma devi dare al passeggero anche gli strumenti per farlo, non il solito tablettone appeso. Altrimenti è solo una minitesla senza il volante. A me questa operazione sembra fatta solo con l'idea di cercare di vendere come superinnovativo qualcosa di visto e rivisto, tagliando al minimo le spese

Mi sviluppi un'auto che deve fare solo il taxi e me la fai bassa, con un baule dalla forma discutibile e con le porte a farfalla? Ridicolo...

Schema sospensioni: NO

Da vetture che "vedono" i fantasmi posso anche aspettarmi il fenomeno del "phantom braking".

Io sono dell'idea che piuttosto di una vasca da bagno, bellina comunque, su base serie 8....perché non hanno riproposto un qualcosa di veramente "BMWish"? Alla fine ci erano andati vicini con la Touring su base Z4 l'anno scorso (che comunque....non era tutto sto gran che...).....ma niente......meglio una vasca da bagno per qualche pensionato di Montecarlo, che proporre una BMW vera.

E' bellissima, sono quasi commosso. Dopo anni oscuri, BMW torna a farmi sperare.

In realtà Musk non è né un genio, né un pazzo scatenato. È un personaggio impaziente, viziato dalla fortuna economica accumulata grazie a operazioni in ambiti che potevano essere plasmati e definiti quasi da zero (vedi i pagamenti online). Quando si va su altri terreni le cose sono più complicate e la chiave di lettura diventa un'altra, che si intravvede proprio qui sotto: 1) queste operazioni pre- o pseudo-commerciali servono in realtà per mettere in discussione più o meno sottilmente la necessità di certificazione e la legittimità e credibilità delle autorità preposte, considerate come zavorra. (Perché credete che Musk abbia assunto questo profilo nella campagna elettorale? Solo perché è un passionale che odia i "woke"? O perché ha convinto Trump di smantellare una serie di controlli? ) 2) Secondo punto qua sotto: il potere finanziario e borsatile di Musk deriva molto dalla capacità di storytelling come modello di business. Non è certo l'unico che lo fa, ma uno di quelli che lo fa in modo più spettacolare, dai meme al MAGA, da Marte al robotaxi.

In effetti Maserati e Alfa Romeo sono 2 marchi americani.

......mi mancheranno le anteprime del nostro ragazzone.😃

Tra l’altro sono apparse 2 600 nella mia strada in 10 giorni, ovviamente ibride. purtroppo la strategia di presentare le auto in versione elettrica non paga.