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Dovrebbe trattarsi di Dobló rinominato in Qubo L 🫠

Questa mattina, fuori dall'officina di un meccanico della mia zona...

Ma infatti. Facciamo anche finta per un attimo che in Europa non si fosse deciso di puntare tutto sull'EV. La situazione oggi sarebbe comunque stata questa: EV a parte, costruttori cinesi che sarebbero in ogni caso entrati nel mercato con auto ICE/ibride a prezzi stracciati I costruttori europei con vendite in picchiata in Asia Ritardo accumulato nell'EV da parte dei costruttori europei, incalcolabile.

L'industria europea dell'auto si è distrutta da sola vivacchiando sul termico senza innovare, per non parlare della produzione di auto in Italia che è in netto calo dagli anni '90 ben prima di cinesi ed elettriche.

Dopo avere distrutto l’industria europea dell’auto regalando ai cinesi la metà del mercato da qua ai prossimi anni, questi signori non hanno il coraggio né di tenere la barra dritta sul BEV e neppure di tornare indietro ad un euro7 anche post 35, scegliendo una roba che è un brodino caldo buono per i titolisti dei giornali e gli youtuber, e per scaldare i tifosi delle due fazioni, termico ed elettrico. Sono fuori dal mondo e fuori di testa, scherzano con il futuro prossimo di centinaia di miglia di persone che lavorano nella filiera dell’automobile in Europa.

Ma che bei calcoletti che state facendo con la CO2 e ipotesi sulla classe M1E. 2035, tra 10 anni. 2025, auto cinesi al 10% in EU ed in crescita veloce. 2025 Ottime Bev-phev cinesi a prezzi stracciati pur col 27% di dazi. Prezzi in ribasso (ne seguo alcune). No tagliandi, bolli e assicurazioni ridotte in tutta EU. Evoluzione di prestazioni e tecnologia Bev cinesi con sorprese ogni 6 mesi. 2027/8 praticamente tutte le marche cinesi importanti che mancano ancora in EU saranno arrivate. Ulteriori ribassi per concorrenza. 2030 Reti vendita-assistenza cinesi completamente sviluppate in EU. 2030 Tecnologie cinesi batterie stato solido, semisolido, NaCl, LFP da superprestazioni, produzioni di massa 2030 Reti ricarica EV, ora in crescita verticale già da anni, complete. 2035 EU cosa? M1e barbon senza troppi Adas , da 4,2 mt, ibridi leggeri e diesel? Sì, come no, abbiamo vinto.

Purtroppo così non ne fanno più

E che senso avrebbe cambiare nome al Doblò? 😶

Ah bene, quindi è lui tutto pittato di azzurro puffo 🙃

Al Salone di Bruxelles che aprirà il 9 gennaio Stellantis presenterà 3 "Anteprime Europee" di cui due Fiat! Una è la Tris, l'altra... Ora cosa diavolo può essere questa Qubo L a 7 posti diesel? Non esiste in nessun mercato.. perché la definiscono anteprima europea? 🤔

Mi sono configurato una Phev e full mi è venuta poco piu di 50k. Più economica di un Tiguan, più potente, più bagagliaio e obbiettivamente più figa.. per me può fare bene

Sarà stata pure turca e non voluta dalla buonanima, eppure per me ha rappresentato lo spirito Fiat. Peccato che è arrivata in un periodo di SUV e Suvvini.

Ed ecco anche la versione Toyota, ovviamente denominata Proace come quello attuale. Qui ci ho messo molto di mio visto che Gemini si rifiutava di collaborare, mi inseriva costantemente un frontale in linea con gli stilemi Toyota di dieci anni fa quando io volevo richiamare quelli attualissimi di CH-R e BZ4; All'anteriore troviamo difatti una fascia luminosa che funge da fari, la parte superiore a questa fascia è su tutte le versioni in grigio satinato (che ammetto di non essere riuscito a riprodurre perfettamente con PS ). Una fascia simile a quella dei modelli citati poco sopra la troviamo anche al posteriore, qui nella versione VAN possiamo osservare per la prima volta le porte a battente, che ovviamente non includono la fascia luminosa essendo condivise con tutti gli altri modelli meno che uno (poi capirete ).

MF Milano FinanzaStellantis, la famiglia Peugeot conferma Robert nel board...La famiglia francese preferisce la continuità e conferma Robert Peugeot nel board di Stellantis fino al 2028. Battuto il cugino Xavier che si era candidato al suo posto con idee opposte sulla gov

Confermo è uguale alla mia

Panda

"A me le Canistracci Oil!"

Il ritorno del TRX? In sottofondo sembrerebbe sentirsi un V8, anche se non mi pare ci sia il sibilo del compressore (ma trattandosi di un video promozionale con sound artificiale, non ci darei troppo peso).

Fortunatamente le auto sono pensate per essere usate in svariati contesti, quindi, a meno che tu non decida di trainarla in giro per il parcheggio dopo averla privata delle ruote, puoi non preoccuparti di questa cosa! :)

Lo stabilimento di Monaco inizia la preparazione per la produzione della i3 che avrà inizio a Luglio 2026. Comunicato stampa Via BMW.

Capisco il ragionamento sullo street price, ma sui numeri reali di consumo secondo me c’è una differenza importante. La Tonale MHEV, anche guidata bene, in autostrada difficilmente va oltre i 13 km/l reali; i 15 sono più da extraurbano scorrevole o da condizioni ideali. Una GLA 200d, invece, i 17 km/l autostradali li fa con relativa facilità, senza hypermiling. Su 20.000 km annui la differenza non è marginale, parliamo di centinaia di litri in meno all’anno. Anche con un delta carburante ridotto (10 cent/l), il risparmio complessivo supera comunque i 600 € annui, che nel medio periodo pesa eccome. Quindi sì, lo street price conta, ma a parità di utilizzo autostradale e chilometraggio, il diesel resta oggettivamente più efficiente e conveniente sul lungo periodo, soprattutto in quelle condizioni li. Poi se uno non ha problemi a spendere e consumare di più, è un altro discorso. 🫱‍🫲

Si chiude un era

Evidentemente importeranno il Doblo lungo sette posti (ribattezzato Qubo L?) omologabile come autovettura, la versione lunga al momento è disponibile solo in versione autocarro.

Ma credo sia un errore. Qubo L? Diesel? Forse rinominano il Doblò in Qubo L? Quando è prevista la nuova generazione di Doblò?

Unica soluzione = architettura skateboard e REx optional nel frunk. Quello che vado sostenendo dal 2019 😁

Modello di stile per una C6 con diverse volumetrie:

....sarà per compensare i "mal di testa" di chi ci mette le mani..... 😅

Faccio un po' di autopromo (se non posso, togliete pure... 😉)... Da qualche settimana, infatti, in edicola e sul sito di Sprea, è uscito uno speciale, che ho curato io, interamente dedicato alla Lancia Stratos: Sono 116 pagine cariche di foto, interviste e curiosità su quella che, per me, è la vera regina dei rally, la madre di tutte le Lancia che hanno calcato con successo le prove speciali degli anni a seguire... Se lo avete preso, letto, sfogliato... che ne pensate? E se, invece, non lo avete ancora fatto... che aspettate? 😅

Non solo bocchetta ma anche stampante e cassetta postale. 🤣

Potrebbe mandare un'email a FPT per dirgli che hanno sbagliato a fare le canne. *EDIT A PSA, FPT è il mio.

Effettivamente le E-Car potrebbero rivelarsi inutili per i consumatori, se alla fine non si dimostrassero economicamente convienti rispetto ad una normale auto, quanto invece utili (solo) per i costruttori per abbassare la media CO2 e continuare a vendere bestioni inquinanti. Le Kei Car ad esempio hanno dei vantaggi fiscali e assicurativi. Airbag no di certo, penso roba come cruise control adattivo, riconoscimento segnali ecc. che su un'auto limitata ad un contesto di utilizzo urbano non avrebbero chissà che utilità.

Spettacolo! Mettere online il configuratore prima della presentazione non è da tutti!

Io non mi capacito ogni volta della lentezza di STLA nell'ampliare l'offerta nelle gamme dopo il lancio.

Vabbè ragazzi...è clickbait. Basta riconoscerlo e lo si evita 😉. I gusti sono gusti, la macchina può piacere come no, e purtroppo si trascina la fama del puretech anche se monta la catena. Ma oggettivamente, tra la roba attualmente a listino, considerata anche a tutto tondo (guida, comfort, tecnologia meccanica), non è che ci sia chissà quanta roba superiore nel segmento, eh. Se dovessi cercare una segmento B "4 metri", ad oggi per me se la giocherebbe con la cugina 208, la Yaris/Mz2 e forse la Jazz.

Perdonami ma non capisco cosa si voglia dimostrare con questo grafico. Che non è possibile avere un mondo alimentato senza fonti fossili? Anche senza prendere singole nazioni come Danimarca o Austria, vicine al 100%, se andiamo a guardare l'Europa circa la metà dell'elettricità è prodotta da fonti rinnovabili (47%) e il trend mostra chiaramente una crescita. Che non siamo nel migliore dei mondi possibili siamo tutti d'accordo, ma solo perché siamo nella merda non vuol dire che non si possa migliorare.

hanno sbagliato la potenza totale, da manuale son le stesse di 3008 https://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/57/465_COMPASS/57_465_COMPASS_530.03.015_IT_01_09.25_L_LG/57_465_COMPASS_530.03.015_IT_01_09.25_L_LG.pdf

mi verrebbe la tentazione di chiedere al mio ex resp in dr cosa faranno di itala e osca ,,... ma ho veramente paura della risposta

solo questa, G51 non ci sara piu.

L'autonomia elettrica della GLA non è impressionante (60 km teorici) e neanche le recensioni, va a finire che avrai consumi simili al diesel se non superiori considerato che fai solo autostrada e la batteria la finisci realisticamente nei primi 20-30 km e dopo saresti costretto a proseguire con un 1.3 a benzina su un SUV di 2 tonnellate. Ideale sarebbe se vai su elettrico puro se no il diesel mi sembra più adeguato. Se quei 60 km erano nel traffico avrebbe ancora senso l'ibrida, ma decisamente non in autostrada a 130 kmh.

La Atlantic è da sbavo.

Io credendo che Canistracc sia un marchio di lubrificanti. Poi ho usato google😂