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Visto tutto questo entusiasmo per il pomello del cambio, state attenti perché potrebbe risvegliarsi anche qualcun altro ...

Il laterale dietro ricorda (come ha detto più di qualcuno) Lancer, ma io sento il profumo anche di 9-3: Vedendo il video poi, si vede tutta la tridimensionalità del frontale che, a me, ricorda la canala del culo dell'idraulico che ti viene a rubare 70 € di chiamata: A memoria (ammesso che non mi tradisca) non mi vengono in mente frontali di auto che invece di sporgere per fendere l’aria, rientrino, come se fossero “fese” dall’aria stessa. Questa serie 3 è un po' come Gerry Calà. Non è bella. Ma il sentiment dei commenti è positivo e, non so perchè, anche a me piace.

Per i risulati che da ultimamente Euroncap, sinceramente faccio a meno di certe valutazioni. Ultimamente si son visti risultati positivi con evidenti cedimenti meccanici, roba da segare un'auto eppure tutto va bene. Piuttosto trovo un po' preoccupante l'urto pedoni relativo al pandino, il pedone che ti attersa la strada mediemante ti compare di fianco

BMW che trova la quadra del suo design e ci regala non uno ma ben tre modelli che non faccio fatica a definire ottimamente riusciti. Finalmente! Questo nuovo frontale della 7 sembra mettere una pezza a tutti i problemi che rendevano la precedente davvero difficile da guardare.

(Nel centro progettazione Stellantis, nottetempo, qualche mese fa) "Allora ragazzi, Autopareri ce lo chiede. Dobbiamo fare la Ypsilon manuale." "Ma come?!? Ma se ce l'avevamo fatta a venderla al mod del forum...quello che è andato avanti due anni a cercare la macchina...!" "Non basta. Serve anche la manuale". "Vabbè capo, facciamola..." "..." "...?" "...!" "...che altro c'è capo?" "Ci chiedono un segnale di discontinuità con il recente passato, qualcosa di inequivocabilmente heritage...qualcosa che evochi casa...qualcosa che faccia ritornare alla mente la FCA" "Ci sono: il prosciutto della Giulietta!" "Esaurito" "Il devioluci della Punto...?" "Finito pure quello da mò" "Ehi...ci sono capo! Il pomello del cambio della 500!" "Bingo!" (Scena con abbracci e festeggiamenti, mentre si allontana il campo, smarmellamento finale delle luci)

Sto tornando, merde!

Mi piace un botto, questo nuovo corso di BMW si conferma una bomba. Al momento in europa sono i leader a mani basse

In pratica una Renault Clio ha più cavalli

Quindi il tavolino è diventato una mensolina? 😁

questa vista è davvero terribile, come aveva notato un utente prima sembra deformata

Ma infatti... secondo me il top sarebbe una "Cross" coi colori della vecchia Sisley... ma senza usare il marchio che, attualmente, non porterebbe alcun valore aggunto. Secondo me.

Per Grande Panda rifarei la Sisley, che poi il concept si ispira sfacciatamente a lei. Sportiva, lasciamola coprire a 600/Ypsilon.

Leggendo tutte queste riflessioni, una multinazionale che ha, in pratica su intere gamme solo un banale 3 cilindri affetto da grossi problemi....... mi chiedo.......come fanno Alfa e Maserati a non essere ancora fallite? Anche se ci sono molto, molto vicine.....? La dimostrazione che i francesi sono degli incapaci a fare brand di livello superiore a qualcosa di classe economica. Se mettiamo i francesi assieme al braccino corto Elkann che pensa a tutto fuor che a fare automobili, la tempesta perfetta è servita. Detto questo, è inconcepibile avere su una macchina da quanti, 40/50 mila euro..????... lo stesso motore che trovi su una vecchia C1, tra l'altro come unica opzione a combustione disponbile. Sarò curioso di vedere le vendite......anche delle eltteriche, auguri. Non ha senso avere brand "premium" come DS o Lancia e poi ficcarci sotto l'unico tre cilindri smarszo che hanno.... probabilmente non si rendono conto che "premium" non è solo avere il sedile con reti da pesca riciclate o qualche ambient light in più.

Secondo me migliora tantissimo.

Vizcom è stato un pò più fedele

Comunicato stampa Via BMW. Topic Spy: BMW i3 2026 - Prj. NA0 (Leak)

Eravamo felici. E lo sapevamo

Ho provato a fare una nuova spider Non puntando su linee aggressive, che da Duetto a Spider sovente non hanno contraddistinto le scoperte del Biscione Ciò detto, a me piacciono poi quelle aggressive 😂 Era solo un tentativo Sempre elaborazione Gemini su mio sketch

ragazzi nessuno sa più cosa sia il marchio sisley oggi.

E ci credo, rispetto al 9HP pure un Selespeed con problemi all'attuatore andrebbe bene

Il volante della versione base è sempre stato così

OT : sono entrambe sul mio podio personale, ma il gradino più alto è occupato da lei.... 😍

Che non è omologabile Euro7, che ha quella merda di ZF9HP. No grazie. Va bene un motore da 145 CV.

In teoria c'è il 2.0 di TONALE con tanto di trazione integrale meccanica che poi dovrebbe essere il 2.0 di Alfa/Maserati messo di traverso che potrebbero montarci sotto se volessero. Comunque a me non dispiace e vedo un ottima qualità degli interni.

Mamma mia,stanno diventando insopportabili quei marchi illuminati,qui data la grandezza sembra il cancello di una villetta durante le feste di natale.peccato perche' non sembra poi male.

Cosa dovrebbe arrivare? Dove non c'è nulla, non può arrivare nulla. Stellantis avrebbe potuto disporre di un motore da 2 litri adatto a questo segmento di veicoli, ma lo ha lanciato sul mercato e poi lo ha lasciato a se stesso per 10 anni senza ulteriori sviluppi, perché bisognava risparmiare a tutti i costi per mantenere artificialmente alto il rendimento. Se avessero continuato a lavorarci, ora avrebbero qualcosa da montare. Svilupparne uno nuovo ora per lanciarlo sul mercato forse tra 3 anni, poco prima della fine dell'era dei motori a combustione, sarà probabilmente l'ennesima decisione disastrosa in una lunga serie.

The Alfa Romeo Duetto, which is inspired by the sketches from the original message

"Capo, aspetti...c'è questo utente...tale Graziano68dt....chiede se ci montiamo anche il freno a mano". "Rispondigli che se lo vuole, deve accattarsi anche i pulsanti alzacristallo della 500. E anche i vetri posteriori a compasso della C4 Cactus, che sennò un altro pò qua di PSA non ci resta più niente".

Ok ma una versione per gli sbarbatelli con il prurito dei rally, non la facciamo? Lasciando la meccanica originale e lavorando solo di assetto ed estetica verrebbe fuori una rally6 stradale…tanto alla fine gli sbarbatelli acquisteranno una A1 di decima mano che fa figo, per la Ypsilon sbaveremo noi ultra quarantenni…

Ragazzi, oggi disegniamo la nuova Nº7! (…) Ecco capo, va bene questa? Mmmm non so… siamo sulla strada giusta, però… puoi aggiungere qualche linea a cazzo di cane, possibilmente usando il righello? Va bene; quante? Un paio? una manciata? Perché? Lo paghi tu l’inchiostro? No! E allora usalo tutto, dannazione! Torna quando la penna non scrive più! Ecco fatto, capo:

Detto che vabbè probabilmente sono dichiarazioni che lasciano il tempo che trovano... Però a leggere "mi son rotto le balle dei suv" un brivido di piacere sulla schiena lo si prova

Io consiglio a tutti di andare a vederla dal vivo e a fare un test drive. Vedere gli interni ben rifiniti e provare il motore che se vuoi andare piano consuma poco ma se vuoi spingere i 110 cavalli spingono bene. E' un segmento B NON Suv che è da vedere e provare....

...cioé come roba assurda, almeno per me.

Si, sono curioso di vederla dal vivo perché secondo me a schermo perde tutta la tridimensionalità soprattutto in questa area, facendola sembrare più storta di me quando tornavo a casa il sabato sera

sisley è un marchio benetton, che a sua volta sta chiudendo dappertutto.

Si si è ancora si. In BMW si evolvono e sperimentano com le dovute precauzioni. Dopo il periodo buio castoro, questo stile promosso a pieni voti.

a me non dispiace quello in foto, migliora notevolmente! Assomiglia molto............alla Type 00😁 Scherzi a parte, tolto il led sulla calandra, è sicuramente meglio di quel cesso di muso (scusate se parlo "francese"....) che ha la pre facelift.

Primo messaggio aggiornato con immagini e comunicato stampa ufficiale!

avrebbero almeno potuto lasciargli una forma tondeggiante per richiamare quello delle hybrid/BEV

come sono lontano gli anni 80 quando le turbine piccole grosse KKK HiH Garrett venivano testate in base alle "sensazioni" del progettista o sull'onda emotiva o ferrari che spaziava dal comprex al turbo ora in questa formula della millantata revisione costi congeli tutto e buonanotte se sei sulla strada giusta bene sennò ti fotti a me questa F1 non piace , non diverte e non ci vedo nulla di spettacolare perchè è plafonata e non ci sono guizzi in corso d'opera

The second one is awesome! But the first one looks like it has 4 doors instead of two

Ci sono cose positive ed altre sulle quali dovrebbero lavorare: fra le prime metto la cura degli interni, che sembrano fatti veramente molto bene, inoltre c'è una buona possibilità di personalizzazione, fra colori e materiali diversi, su questo c'è da fargli i complimenti, visto anche quello che propone la concorrenza (a mio gusto personale manca solo una pelle color tabacco/espresso tipo quella di DS N. 8, ma è solo una preferenza), speriamo sia di buon auspicio per le prossime Lancia/Alfa; fra le cose negative invece metto senz'altro la gamma motori, però questo ce lo siamo già detti tante volte.

Apperò! Tubolare inox e taglio laser puntato e saldato "alla brutta maniera". Ho visto telai per macchine industriali più curati .... Qui non siamo a livello "artigianale", qui siamo a livello "cantinaro".

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Oggi un reportage un po' più lungo dell'ultimo (non che ci volesse tanto essendo costituito da una sola foto ). Parto con questo Daihatsu Feroza 1.6 '94 con un classico kit di personalizzazione per fuoristrada ed in buone condizioni, piuttosto raro trovare un Feroza con targhe alfanumeriche originali nonostante sia arrivato quasi alle soglie del nuovo millennio. Di Alfa Romeo 156 1.9 JTD I Serie '99 ancora se ne vedono per strada nonostante sia ormai vicina ai trent'anni, questa però mi è piaciuta particolarmente per le ottime condizioni, per il colore elegante e per i cerchi in lega che monta, tanto che ho deciso di fotografarla e proporvela (solitamente lo faccio solo con gli esemplari a targhe bianche). In buonissime condizioni ed in una delle colorazioni più belle tra quelle disponibili quest'Opel Astra F2 1.7 TD Caravan '96 con vetrofonia e portatarga di due concessionari diversi, entrambi non più esistenti. Una delle primissime Ford Focus 1.6 5p I Serie immatricolata a dicembre '98, ormai quelle del primo anno di vendita (venne messa in commercio ad ottobre) si conteranno sulle dita di un paio di mani, questa in foto è molto sporca ma sostanzialmente priva di danni. E se una berlina a targhe bianche non vi basta, ecco anche un'ancor più rara Ford Focus 1.6 SW I Serie '99 anch'essa con targhe bianche, questa versione venne introdotta in un secondo momento e quindi ce ne sono state ancor di meno con questa tipologia di targhe. Buonissime le condizioni in cui versa, peccato solo per la foto fatta dal balcone tutt'altro che bella. Un tempo erano ovunque, oggi le Opel Tigra A 1.4 '95 sono abbastanza difficili da trovare, soprattutto se si tratta di esemplari così anziani e con targhe così basse. Condizioni più che discrete per questa in foto, che pare faccia poco più di 200 km all'anno! Una foto fugace per questo Iveco Daily 2.5D Cassonato I Serie '86 con targhe originali napoletane, utilizzato ancora oggi per uso lavorativo da parte di una ditta che fornisce arredi per bar, peccato che i loghi di quest'azienda siano un po' troppo moderni per le linee del Daily. Le condizioni sono quello che sono, ma questa Fiat 500 L '71 ha un fascino unico che riporta indietro di trent'anni, quando di 500 in queste condizioni ne erano piene le strade, poi le targhe originali danno quel tocco in più. Era guidata da un ragazzo abbastanza giovane e all'interno c'erano un altro paio di coetanei, sarà l'auto del nonno. Ancor oggi chic quest'Autobianchi Y10 4WD II Serie '91, versione integrale dell'Y10 che aveva lo stesso schema meccanico della Panda 4x4 e che veniva percepita come la versione alla moda di quest'ultima. Esemplare non proprio perfetto, ma la cosa che più mi disturba sono i copricerchi della Panda II al posto dei suoi caratteristici cerchi specifici. Pare che questa Lancia Delta 1300 I Serie MY86 '90 sia abbastanza nota tra chi fotografata auto nella mia zona, si tratta di un esemplare molto strano di base arricchita dai cerchi in lega e dal doppio logo LX sulla mascherina (mi ricorda alcuni errori nel collocamento dei loghi dell'IA ), inoltre ha anche le strisce della "Personalizzata", che però non dovrebbe essere stata disponibile in questa tinta. Appartiene ad un anziano che la usa abitualmente e le condizioni sono abbastanza decenti. Concludo con una chicca, una Honda Concerto 1.6i-16 5p '93, versione giapponese della Rover 400 che da noi ebbe molto meno successo di quest'ultima, mi è sempre piaciuta particolarmente e ricordo benissimo una delle prime viste (ma la prima di cui ho ricordi), vista attorno al 2004 vicino casa di mia nonna, era anche una ben più rara quattro porte. Questa in foto è in condizioni eccezionali ed è molto probabilmente in mano a qualche appassionato del genere, notiamo anche il portatarga originale del concessionario Ricci Due di Rimini, che esiste ancor oggi e che tratta ancora Honda.

Di Matiz se ne vedono ancora in giro, e pure di Atos, questa fa la fine di Zoe e Leaf praticamente sparite nel giro di qualche anno (tra l’altro le Zoe manco se le riprendevano indietro le concessionarie Renault come usato)

Inoltre sulla carta in strada sta meglio delle varie 208/corsa, avendo le carreggiate allargate di 2 cm rispetto alle auto da cui deriva. ;)

La meccanica è comune a exPSA ( DS3, Pegoeut 208 e Opel Corsa dal 2019, Mokka dal 2020). Le exFCA lanciate dal 2023 su questa piattaforma sono tutte su componentistica di derivazione francese. Legittimo ☺️