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Per molti come lui, elkan si è mostrato come Toto' con la fontana di trevi. Ha venduto la Fiat 2 volte senza ricomprarla. Genio

Sarà Jeep Grand Cherokee L (o Grand Cherokee Quadratino)

Cioè FCA farà l'unica auto he nessuno ha mai menzionato come assolutamente da fare? Mi pare uno schiaffo in faccia alle migliaia di utenti che dal 2016 chiedono a gran voce la Giulia SW!

https://www.carscoops.com/2021/01/singer-reveals-all-terrain-competition-study-based-on-964-gen-porsche-911/ https://www.autoblog.com/2021/01/05/singer-porsche-911-all-terrain-competition-study-rally/

Io invece spero che si rimedi agli errori di Marchionne e prevalga la linea della continuità. Mi auguro che la nuova dirigenza non si faccia tentare da gente che viene dai rally. Si ripeterebbe l'errore fatto con Todt, che proveniva dai Rally con peugeot e che in tutti gli anni in cui è stato il Team Principal di Maranello ha cumulato soltanto disastri ed umiliazioni. Ha commesso errori incredibili come l'ingaggio di Schumacher, il licenziamento di Barnard e, soprattutto, l'imperdonabile leggerezza con cui ha lasciato andare Irvine alla Jaguar: dopo aver sfiorato il titolo nel 99, l'irlandese avrebbe probabilmente ottenuto qualche grande risultato tra il 2000 e il 2004 con la rossa. Non dimentichiamo che Binotto ha preso le redini di un team che lottava per il mondiale e lo ha trasformato nel più autorevole competetitor dell'Alpha Tauri. Quest'anno la Ferrari è stata la più veloce tra i team motorizzati Ferrari (anche se dispiacciono le frecciate cattive e gratuite di Vasseur sulla potenza del motore) e soltanto l'incompetenza e l'arroganza di Leclerc ha spesso impedito alla squadra di arrivare alla zona punti. Binotto è stato capace finalmente di spronare i piloti: ha messo subito in riga Vettel con la comunicazione telefonica del licenziamento, spingendo il tedesco a dare l'anima in pista pur di dimostrare il suo valore. E finalmente abbiamo assistito alle vere battaglie tra i piloti, come non dimenticare le lotte tra Raikkonen, Leclerc e Vettel per il 14° posto negli ultimi gran premi, pazienza se qualche volta ciò ha determinato qualche incidente tra gli alfieri della stessa scuderia (era dai tempi di villeneuve vs pironi che non vedavamo tanto ardore in Ferrari) Indubbiamente, Binotto merita un'altra chance!

Marketing ed immagine. Comunque se la fanno veramente magari con tela personalizzabile, beh sarebbe una proposta "simpatica". Tra le crossover del segmento B/C dal design simpatico e "giocattoloso" secondo me resta ancora tra le migliori, poi se le donano anche il sistema mild-hybrid ancora meglio.

E magari mentre scioperano mangiano spaghetti, suonano i mandolini, tirano fuori le rivoltelle, le mettono sugli spaghetti, recitano 10 Ave Maria. Così ti aiuto con la sagra dello stereotipo tedesco sugli italiani...

Perché i giornalisti in questione sono ignoranti, in malafede o entrambi, e perché articoli anti-Fiat richiamano sempre pubblico.

arriva un momento nella famiglia 500 in cui incominciano a uscire come funghi versioni speciali, quando la versione speciale è quella Riva allora lo sa la stessa auto che i suoi anni stanno diventando tanti e che la sua vita si avvia inesorabile verso la calda luce del tramonto, verso le bianche scogliere di Dover.. e tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia. E' tempo di morire...

Ma neanche la Francia può nulla nel momento in cui, come i documenti della fusione recitano, hai un CEO che ha totale libertà d'azione limitata solo all'ordinaria amministrazione. Per tutto il resto (incluso posizionamento e apertura/chiusura marchi) è soggetto alla preventiva approvazione dell'unico dominus della baracca che, per lo scorno (celato dietro il mare di stronzate che scrivono...) del giornalismo italiano, è solo Elkann. Una delle novità di questa fusione risiede proprio nel fatto che, dopo mille mila anni, rivediamo un esponente della famiglia Agnelli (allargata ovviamente....) che ritorna sul ponte di comando, al punto che verrebbe da chiedersi se ad Elkann non venga voglia di cimentarsi nel ruolo di CEO quando tra 5 anni Tavares andrà in pensione, vista l'età.

I Pandini in verdone militare mi fanno tanto "sesso"................

https://www.instagram.com/ferrari_fma_antwerp/

https://www.facebook.com/enricopollonephoto/photos/a.101463541496840/227509172225609

Ciao, ho da poco permutato la mia Mercedes A220 cdi per la BMW 118d e vi posto la mia recensione. Perchè l'ho comprata Avevo una Mercedes A220 cdi Sport automatica del 2015 che, pur essendo perfettamente in forma e ancora attuale, volevo cambiare con un modello di recente progettazione dotato delle più moderne tecnologie tra cui adas, virtual cockpit e display grandi. La BMW 118d Msport automatica che ho comprato (permutando la mia A220 cdi) era un usato fresco di 10 mesi e 11000km del programma premium selection che include 4 anni di garanzia ufficiale e tagliandi inclusi fino ai 100000km. Un bel pacchetto insomma. Oltre all’allestimento Msport, gli optional più rilevanti sono: cruise adattivo con stop and go, antifurto volumetrico, cerchi da 19’, impianto frenante maggiorato Msport, virtual cockpit con schermo centrale da 10,3 pollici, vernice Storm Bay, spoiler posteriore, maschera frontale nera. Possiedo l’auto da 3 settimane e ho percorso 1700km. Interni Gli interni sono molto curati, plastiche e assemblaggi sono di ottima qualità e l’impugnatura del volante in pelle è ottima. Il virtual cockpit a mio avviso è molto appagante esteticamente ed è coperto da una palpebra per renderlo visibile con il sole. Interessante lo schermo centrale maggiorato da 10.3 pollici, un po’ deboli le lucine dell’abitacolo durante il giorno (configurabili in 8 colori). Il sistema di infotainment è di ottima qualità e l’utilizzo è abbastanza intuitivo, perché è governabile sia tramite manopola che con touch. Presenti tante possibilità di personalizzare le impostazioni dell’auto e anche android auto. Il clima è automatico bizona, riscalda e raffredda rapidamente ma non mi piace la gestione dell’aria condizionata: non c’è il pulsante per attivarla e disattivarla direttamente, ma bisogna toccare delle impostazioni della vettura, pur richiamabili da un pulsante di scelta rapida. Lo spazio nell’abitacolo è soddisfacente anche dietro, dal momento che la trazione posteriore del modello precedente sacrificava non poco l’abitabilità. Non male la volumetria del baule, meglio della mia vecchia classe A. Le finiture sono di ottimo livello e si ha la percezione di essere su una tedesca. Alla guida L’auto si guida benissimo, è bassa e ben piantata a terra e i cerchi da 19 di misura 235/35 (la massima disponibile) la rendono incollata alla strada. Sia con le estive che con le invernali. Il motore 2.0 diesel 150cv euro6d temp è brillante, ha coppia, un buon allungo ed è perfettamente adatto all’indole dell’auto. Consigliatissimo il cambio automatico 8 rapporti rapido nelle cambiate anche se non è doppia frizione. Il doppia frizione è disponibile su 118i e 116d, motorizzazioni meno brillanti, ma molto adatti a chi non è abituato a guidare auto cavallate oltre la media. Ho avuto modo di guidare a noleggio il 116d, ha coppia ma in allungo è un po’ scarso. Però ero abituato io a guidare un diesel 170cv. Sarebbe stato molto interessante il 120d, ma costa tanto più del 118d e per me era fuori budget. Come consumi, nel misto arrivo a 16 con un litro. Se fossi più morbido con l’acceleratore farei sicuramente di meglio, ma anche le gomme da 19 non aiutano in tal senso. Con il classe A220 cdi e cerchi da 18 facevo 16/17 con un litro. Elevati i costi assicurativi RCA esclusa, sia per il valore dell’auto, sia per il fatto che è una BMW. Il 116d in tal senso NON fa risparmiare. In manovra si sente la mancanza della telecamera in retromarcia (optional), ma i sensori di parcheggio davanti e dietro sono di serie. Fari full led efficaci, abbaglianti assistiti optional acquistabile dallo store BMW (bisogna abilitare il software). Frenata molto pronta ed efficace, l’impianto frenante maggiorato Msport (optional da 650€) da maggiore resistenza alla fatica rispetto all’impianto frenante di serie. Enormi i dischi e le pinze dei freni blu. La ricomprerei? Assolutamente sì, la ricomprerei domani mattina. È un’auto di recente progettazione, bellissima da vedere e appagante nella guida, gli accessori presenti esaltano le sue caratteristiche. Soprattutto i cerchi da 19 e il virtual cockpit, che consiglio vivamente. Bellissimo anche il colore storm bay. Me la sono accaparrata subito alla prima visita e dopo soli 7 giorni che l’annuncio della concessionaria era online, senza farmi la minima pippa mentale. Nuova non l’avrei acquistata, perché questo usato fresco mi ha fatto risparmiare 5000€ rispetto alla stessa nuova di fabbrica. Gli unici difetti che riscontro sono la gestione dell’aria condizionata, l’assenza della telecamera in retromarcia e in generale certi accessori potevano essere di serie sull’allestimento Msport, come i cerchi da 18 e la telecamera appunto.

più che altro, povero, facciamolo finire di analizzare i dati!!!!!

Ma vogliamo credere a quello che dice 'sto "figuro" ? E' il solito giochino/polemica della politica che dura lo spazio di un giorno; per. es. in questo caso la Meloni da un lato inonda giornali e siti internet di dichiarazioni di fuoco all'indirizzo del governo per aver permesso la razzia dello straniero di turno (ma va a cagher....) e quindi dall'altra parte qualcuno (tipo Misiani, vice ministro dell'economia) si sente in diritto di difendere il governo dichiarando la minchiata di giornata, ossia il gov. italiano che si, forse, magari, vedremo entrerà in Stellantis e "comunque saremo qui a vigilare". Ma ari-va a cagher.....

Ce l'ho! Cosa ho vinto? Jazz grigia distrutta in un incidente, Jazz rossa comprata 8 giorni dopo, ma avevo opzionato anche la Civic e nel dubbio ho preso pure quella.. 1800 benzina.. che spettacolo di macchina.

mi diresti precisamente dove e cosa avrebbero copiato? curiosità

Perché si vuole far passare il messaggio che FCA è stata acquisita da PSA. Automotive News, come il Fatto Quotidiano, evidentemente non ha digerito bene l'operazione.

La regola vale per le usate (dopo il 31/12/2018 le euro 6b non potevano essere più vendute, se non nei residui di magazzino), è stata fatta per evitare che residenti a Milano fossero tentati di acquistare diesel usati, senza penalizzare chi già le aveva in casa.

la Subaru è una AWD permanente sempre in presa, le Subaru consumano, poco da fare, vatti a vedere però come funzionano in off road, considerato che sono auto ottime e "stradali" nella guida di tutti i gg.

si, 500 e' meno cara nell' allestimento base, pero' raggiunge le altre due in allestimento top. Una cosa positiva della 500 e' appunto quella di essere disponibile con un allestimento molto basico, che ne riduce significativamente il prezzo e che, per una cittadina, va già' benissimo cosi. In più' la 500 rispetto alle altre due ha anche il vantaggio di essere disponibile con batterie di capacita' diversa. Aggiungiamo che se non altro rispetto a Mini offre la possibilità' della porticina posteriore in piu' (non so quanto pratica sia ma e' sempre meglio di niente) ed ecco che tra le tre 500 e' la proposta piu' "a tutto tondo"...e me ne fregherei altamente della fattura delle plastiche

Quindi negli ultimi 10 anni hanno scioperato poco e meno dei francesi, d’altra parte quando sei spesso in cassa integrazione hai poco da scioperare. La situazione degli anni ‘70 e ‘80 in Italia era molto diversa da quella attuale

Dobbiamo ringraziarli per non averla "rebadgezzata" anche Dacia dopo la Pulse e la Active indiana... Potrebbe essere che in India la prova dell'alce trovi corrispondenza nel test della vacca, il restyling troverebbe il suo perchè

Renault ha stoppato la produzione del recentemente rinnovato Espace nello stabilimento di Douai. Addio quindi al monovolume francese: è la prima vittima del 2021 e del piano di ristrutturazione di De Meo. http://www.journalauto.com/lja/article.view/35399/le-renault-espace-a-tire-sa-reverence/1/constructeurs

Una Mito ha senso solo da 120cv in poi. ☏ iPad ☏

Ci sarà sicuramente un patto parasociale Agnelli-Peugeot, una volta che lo Stato Francese sarà uscito dal board. Con comunque gli Agnelli con più peso al comando. Esattamente come lo fanno con Ferrari.

Exor rimarrà primo azionista di gran lunga di un gruppo da 160 miliardi di fatturato. La cosa più probabile è vadano d'amore e d'accordo con i Peugeot perché hanno gli stessi obbiettivi. Cioè una stellantis forte sana e che fa soldi. Quindi più probabile che comandino le famiglie a discapito dello stato francese. Anzi che cerchino progressivamente di farlo uscire. Poi le famiglie cercheranno certamente di lasciare le produzioni in Italia e Francia. Un gruppo forte e grande può tranquillamente farlo. Oltre al fatto che ad esempio fare auto in Italia può essere un plus data la tradizione. Comunque exor è primo azionista. È un gruppo enorme con in pancia la maggioranza di partner re cnhi Ferrari stellantis. Credo che si farà valere nelle scelte strategiche, non sono i primi arrivati.

È stato più volte ribadito da BMW che il 70% delle vendite della Serie 2 AT e GT era proveniente da altri marchi.

Prima di Scénic toccherà a Talisman: già non più in vendita in formato sedan in diversi paesi europei, non ha neanche ricevuto la tecnologia E-Tech di cui avevano invece parlato al debutto del facelift. Scénic ha appena ricevuto un Model Year, visibile anche sul sito italiano di Renault (vettura verde acqua) ma non ancora configurabile.

Sono veramente 6 PSA e 5 FCA, ma questo vale solo per « reverse merger » e Tavares, il 6o, e solo un membro del board PSA, non un azionista di riferimento, non è più PSA al momento della fusione. Il che fa 5 PSA + 5 FCA + CEO una volta Stellantis creato, con Tavares che diventa un membro del board Stellantis (non più PSA). Ma il più importante per il controllo e il numero di posti e le quote in azioni degli azionisti di riferimento (Exor, Maillot I, BPi, Dfg), e qui, Exor e chiaramente in pole con 2 posti, dal quale 1 esecutivo (il Presidente Elkann) e il doppio della partecipazione dei Peugeot (Maillot I), contro 1 posto non esecutivo per Maillot I, idem BPi e 0 posto a Dfg.

Per vw occorre un solo muletto per tutti i modelli 😂😂

Gli ignoranti non sono di certo diminuiti leggendo il fatto quotidiano...

da parte mia ti confermo che i dati sono solamente del settore privato. Tra l’altro non sono dati che conoscevo ma che ho cercato su internet proprio in quanto, almeno nel settore privato, l’unico che conosco, non concordo affatto che in Italia ci sia un elevato assenteismo. Come ho gia’ scritto ho trovato una grandissima differenza tra italia e Austria. Chiaro che il diverso livello di disoccupazione incide, ma qui si parlava appunto di non investire in Italia perche’ sottointeso i lavoratori italiani non han voglia di far un c.. Sui problemi burocratici e di non certezza del diritto conosciamo tutti i problemi dell’Italia, pero’ questo non deve portare a fare considerazioni che sparano a zero su tutto, anche perché spesso i migliori e piu dediti collaboratori che ho trovato erano italiani

spettacolo!!! con le auto che andranno sempre più verso guida autonoma ecc, questi oggetti sono necessari (ed in futuro faranno nicchia a parte secondo me)

... se quello di Subaru è un fake, che almeno, si muove solo in elettrico, gli altri cosa sono?

Catastrofe Camaro negli States: nel 2020 sono stati venduti 29.775 esemplari, con un drop del 38.3% rispetto A-1. È il calo più importante dopo quello del Buick Encore (-52%) e sta anche dietro alla Chevrolet Spark che ha fatto registrare circa 33k esemplari venduti. Sia Challenger che Mustang hanno venduto quasi il doppio rispetto alla muscle di Chevrolet. Ora la domanda va a voi, giusto per creare un po’ una discussione piacevole: in cosa ha sbagliato Chevrolet?

Quel fake ibrido che consuma peggio di una Camaro?

Se devo scegliere il colore dell'auto che devo ancora ordinare (e presumibilmente deve ancora essere fabbricata) nell'ottica della sua futura rivendibilità, che tristezza. Uno dei pochi piaceri di spendere di più per comprare un'auto nuova, da ordinare, è che la scelgo come piace a me. Che la tenga due, cinque, dieci o vent'anni. Comunque, potendo scegliere, sempre rosso pastello. O qualche blu un pò particolare.

Un migliore 2021 a tutti, anche se ultimamente non sono stato molto presente qui, ecco anche per me le 2 prime foto dell' anno : sulla stessa strada, a nemmeno un centinaio dio m. di distanza. Un Pandino 4x4 a quanto pare non originale, e ovviamente, anche di verniciatura ( sotto al paraurti si vede il rosso originale ). Una Thema restyling di un bellissimo blu metallizzato ( ne ricordo davvero poche così ) ed iscritta A.S.I. Sembra usata quotidianamente. Un po' sporca, ma con una bella secchiata dovrebbe sicuramente cambiare aspetto.

Che dite se facciamo una colletta di Autopareristi raccogliamo abbastanza azioni per mettere il veto sulla B-UV Alfa e farci fare al suo posto una spider? 🤣

Confermo, ci sarà una 500X con tetto in tela (è stato già definito anche il nome della versione). Ma non so ancora se sarà una "Cabrio" come la 500C o semplicemente avrà le stesse dimensioni del tetto panoramico in vetro.

Ora non voglio addentrarmi in un argomento che è totalmente ot, pero’ vi dico che mio Fratello ha diretto uno stabilimento in cina, io una filiale in Austria.. le conclusioni per la nostra esperienza, mio fratello era sconvolto di quanto poco e male lavorassero i dipendenti della fabbrica vicino shanghai. Noi qui in Austria siamo spesso allibiti di quanti problemi ci siano con il personale. I medici qui prescrivono malattie senza nemmeno conoscere l’individuo, possono dare una o due settimane di malattia per bornout se solo si dice che si è un po’ stanchi. Al primo problema il dipendente ti dice che non ci sono problemi, si prende la malattia per 2 o 3 settimane ( te lo dice spudoratamente stando benissimo). E devo gia’ essere contento perché dalla Germania i feedback sulla voglia di non fare un cazz sono molto peggiori. Ora non voglio fare di tutta l’erba un fascio, ma ce ne sarebbero di storie da raccontare in ambito lavorativo quando si mette il muso fuori

No, perché abbiamo visto la concorrenza [emoji23]

Tavares parteciperà al Rally di Monte Carlo con la sua Lancia Stratos, finalmente abbiamo un amministratore delegato Lancista

Ciao Autopareristi, scrivo dopo un pò, e ancor di più su questo thread, perché purtroppo devo comunicarvi che dopo 4 anni e 5 mesi e dopo oltre 92000km io e la mia Giulia ci separeremo 😢 E' stata fino ad ora una fedele compagna di viaggio ma è arrivato comunque il momento di sostituirla con...... .....una nuova Giulia! Eh si, ho trovato una bella occasione, mi hanno fatto la classica offerta che non potevo rifiutare e che in effetti ho preso al volo, a cavallo di Natale e fine anno. E' una km0, 160 CV MY20 versione Executive, con diversi optional, colore Verde Visconti. B E L L I S S I MA Ma di lei ve ne parlerò più approfonditamente fra qualche giorno, dopo che l'avrò presa (indicativamente il 5 gennaio) e ci avrò fatto qualche km. Con relative foto. Promesso!

C'è il fiatmultiecuscan che funziona su un cablaggio o chiavetta obd elm327, tra programma e chiave costa come fartelo fare dall' elettrauto anzi di più,io ho il necessario ma la proxy non l'ho mai fatta perché è delicata, però sul tubo ci sono i video: tra imparare a collegarti capire e fare perdi un pomeriggio se non sei del campo. Senti a me elettrauto in dieci minuti e 30 euro risolvi. Non fare come quelli della tipo e del ticchettio per carità

Io le ho viste tutte molto bene. Stanno tutte sullo stesso livello. Un filo sotto a Passat e superb sicuramente.