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Io ho una 320d G21 appena presa a noleggio come auto ad uso promiscuo. A parte la frenata che è poco modulabile ed omogenea sono molto contento... questa verrà fuori una figata pazzesca, sono un pò perplesso della mancanza del diesel ma se abbassano i prezzi della plug-in o cambiano la normativa aggiungendo agevolazioni alle full hybrid per la prossima fra 4 anni rimango in BMW così risparmio anche sulle tasse 😅
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Per me il grizzly va bene fino al motore da 145cv o quel che è, il resto penso sia abbastanza superfluo. Unica cosa, come mi avete spiegato sul forum, per le flotte aziendali servirebbe phev, per le vendite una soluzione del genere poteva essere d'aiuto. Per la compass, che devo dire è un bel prodotto ma siventaronpure più grande e più cara di prima, a livello di immagine forse era meglio avere un altro motore base Ma se non c'e.. E comunque la grizzly la vedo bene già così. Magari ci sarebbe stata bene una versione gpl, ma questo motore già mi spaventa un po' di suo, forse è meglio non aggiungere altre potenziali criticità. Se il prezzo non si discosta tantissimo dalla c3 aircross per me avrà un bel successo
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Giusto per informazione e far capire perchè siamo in questa situazione... Paese Prezzo all'ingrosso Italia 142,10 €/MWh Spagna 46,79 €/MWh
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Non a caso si perla di Spagna o Francia, la questione è solo una: il costo dell'energia
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Togli il forse: Volvo ha insegnato in parte a Geely come fare le auto, Alfa Romeo è oggi una scatola semivuota con uno stabilimento incollato. I tecnici certamente potrebbero ancora dire la loro sul tema della messa a punto della dinamica dell'auto, ma il resto semplicemente non c'è o non è riutilizzabile. E prima che qualcuno tiri fuori gli skunk workers, come detto qui dentro molte volte, hanno preso altri lidi
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Che poi torniamo sempre ad un certo punto: i motori più prestanti, tra i privati, quanti li comprano veramente? Perchè alla fine della fiera le flotte vanno di plug in (e su 3008 e Compass ci sono), i privati invece se c'è il gpl si fanno andare benissimo il duster tricilindrico.
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Su compass e 3008 però ci sono più cavalli e cambio automatico e motore elettrico E sono più grandi e pesanti della grizzly no? Se vediamo le concorrenti di queste nuove Fiat, come cilindrata base e potenze siamo lì. Quel che manca è magari un motore più prestante da aggiungere in alternativa a chi vuole di più Quel colore giallo/oro le sta davvero bene! Dentro invece mi pare più "banale" rispetto agli esterni però direi che non è male. Sarei anche curioso di sapere se secondo voi fastback e normale costeranno uguale
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Quello che volevo dire è che proseguire sulla linea di Giulia/Stelvio è l'unica opzione possibile, senza ambizioni di numeri di mercato particolari, ma solo di utili e immagine.
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Dai nostri amici di Motorpride
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bisognerebbe che a Roma si sveglino, l'Italia produce qualcosa in più di 300 mila auto anno in crollo da anni, con fabbriche vuote e persone in cassa integrazioni o licenziate, mentre la Spagna è a 2.38 milioni di auto prodotte. ma ormai il declino è inarrestabile, il futuro sarà un paese di camerieri di turisti cinesi e americani.
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Suggerimento spassionato: provarli. Mio suocero nel 2019 è passato da un Rav4 2.2 turbodiesel a una Vitara 1.0 turbo benzina 3 cilindri, 4x4 per giunta, e meno cavallato di questo 1.2, senza ibrido ad aiutare. Va benone, in modalità sport quasi come una scheggia, sesta marcia mancante a parte ne è soddisfattissimo. Nel mio piccolo, ho una Xceed 1.0 tgdi a benzina 120 cavalli, sono appena rientrato dalle ferie a pieno carico e aria condizionata accesa....Siamo lontani dalla sportività, ma è assolutamente adeguata e non va in sofferenza. Difficilmente mi immagino che ci vada una Grizzly 1.2, specialmente 145 cv....
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ma sarò abituato male io o cresciuto in un epoca differente, ma per me certi carrozzoni devono avere un motore degno di potenza e cubatura per non andare in sofferenza... se mi dici il 1.2 come motore base per la y, corsa , 208 e c3 e i relativi suvvettini posso anche essere d'accordo , ma deve essere la base.. su certe vetture no... gamma compresa, compass e 3008 e derivati , dove esiste una mole importante... avrei storto meno il naso se avessero messo un 1.4 magari turbo, però sempre come base... poi non ho suv e non ho suv con quella cilindrata ma farsi un viaggio in estate a pieno carico di 1000 km credo possa andare in sofferenza... ripeto va bene come motore base per certe vetture per altre per me sbagliatissimo....
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Una domanda, perchè probabilmente mi sono perso un pò di cose: la versione elettrica che tecnologia adotterà?Mi sono bevuto completamente le caratteristiche.
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Diciamo che è una visione enormemente stereotipata, ci mancava giusto "Na tazzulella 'e cafè", che può far presa solo all'estero. Ciò detto sto arnese, per le stesse identiche motivazioni, nelle varie località turistiche andrà a ruba, specie per sostituire i vetusti Ape Calessino a gasolio.
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Articolo completo ➡️ Quattroruote
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