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Il finestrino anteriore sembra quello delle Citroen brasiliane C3/C3 AC e Basalt.

Un po' cervellotica la gamma, soprattutto per gli allestimenti top. Sugli altri modelli Journey ed Extreme si "equivalevano", nel senso che avevano dotazioni diverse ma potevi integrare eventuali mancanze su entrambi gli allestimenti, e si differenziavano principalmente per caratteristiche estetiche, qui invece mi sa che alcune cose si possono avere solo sulla Extreme. Come prezzi alla fine non è male, come rivali nella stessa fascia di prezzo mi sa che ci sono principalmente le varie Omoda/Jaecoo e simili.

Buongiorno a tutti! Vorrei ricevere delle informazioni accurate e dettagliate sul restyling della prima generazione della Opel Frontera, debuttato nella primavera del 1995. Un ringraziamento a chi risponderà!

perchè credi che la favola del bollo assente per le elettriche durerà ancora parecchio... quando avranno raggiunto il loro scopo della transizione imposta senza senso verso l'elettrico sarà completata dove credi che andranno a prendere i soldi? e tutte queste fantastiche potenze delle elettriche saranno soggette a bollo e super bollo poi vedremo chi riderà.... detto ciò questi esercizi di stile sono belli e interessanti ma fini a se stessi, perchè se fai andare le immagini dietro di un "mito" , per me dovrebbe seguirne le orme in toto....... come la r5 in commercio da 2 anni, vettura per me stupenda ma senza senso, prova a pensare se avessero presentato anche una versione termica il successo che avrebbe ottenuto.... non sono contrario all'elettrico ma imposto cosi no.....

Si quello lo so, dicevo concept come le altre case un qualcosa che potesse preannunciare nuovi stilemi per la casa, lo stesso dicasi per maserati..

Vista l'auto da configuratore... boh... tutto sommato non è malaccio. La versione base è già molto completa. Il fatto è che il segmento è già tanto tanto affollato e questa non ha granché di distintivo. Quindi alla fine rimane solo il prezzo come fattore di scelta. La trovo comunque più "digeribile" di new Ypsilon.

la pulse non dovrebbe essere rimpiazzata da Grizzly? in ogni caso le porte sembrano specifiche, più spigoloso il girovetri, e non derivato strettamente da grande panda

Mea culpa, mi ero perso i 10k di sconto.

...superati i 260'000 km....

Quelle funzioni sono le medesime disponibili anche su Grande Panda, al pari delle mancanze

Nel 2015 cerano 0 clienti interessati. Ogg in teoria ce ne sono almeno 150k senza contare quelli che volevano una SW o un 6 cilindri tipo B58. Molti (anche se non sono mai abbastanza) hanno capito che sono auto come minimo affidabili come una Serie 3/A5. Si mettono due led e uno schermo per accontentare i pazzi dei schermoni e infotainmentoni. Si sa che non vendono 2 milioni di macchine, ma non ditemi che "non la compra nessuno".

EX60 plus P6 66.900 di listino più sconto di 10k come promo al lancio. Lancia Gamma Elettrica 245cv 64.800 (da configuratore appena testato)...scontistica ignota. Ci sono 2000 euro di differenza. Prestazioni e tecnologia sono nettamente a favore della svedese però.

Sì, sicuramente era un render appena abbozzato e quindi anche l'AI non può riprodurne i dettagli. C'è un'idea di massima di come certi stilemi potrebbero adattarsi a certe proporzioni. A me piacerebbe le dessero una ratio da TP e penso che potenzialmente sia possibile, vista la piattaforma modulare, anche se sarà una TA/TI e magari TP in configurazione Full Electric. D'altronde anche Volvo c'era riuscita con XC60 o V60 pur non avendo lo schema a trazione posteriore. Ne gioverebbe il design complessivo ottenendo un abitacolo arretrato e un muso un po' più lungo. Il bozzetto in questione, comunque è indubbiamente TA.

Come sulla Ferrari Luce.

Il consumo istantaneo è accennato (tra parentesi) al punto 1 del quadro strumenti di pag. 72. Più in generale trovo alcune funzionalità che non mi sarei aspettato come sedili, volante e parabrezza riscaldabili e specchietto retrovisore interno fotocromatico e poi tutta una serie di mancanze che personalmente avrei invece voluto vedere (clima bizona, bocchette dell'aria posteriori, portellone bagagliaio servoassistito, etc.).

Ho qualche dubbio sulla strategia commerciale, nel senso che il prezzo di partenza può anche starci tutto sommato, ma gli allestimenti non sono proprio ricchissimi, facendo un paio di configurazioni veloci è stato abbastanza facile aggiungere 5/6000 euro di optional tra pacchetti di guida assistita, hi fi premium e simili. Considerato che il marchio entra in un segmento nuovo e molto combattuto, e che per la prima volta da una quindicina di anni propone qualcosa sopra al segmento B, non sarebbe stato meglio offrire degli allestimenti quasi full optional, anche a fronte di listini un filo più alti? Almeno per le versioni top di gamma, tenendo la base con un prezzo più aggressivo (scusate il gioco di parole). P.S. quanto alle scarse scelte di personalizzazione avete già detto tutto, non posso che essere d'accordo

Questa è chiaramente una seconda/terza auto, che, a differenza di un'auto vera, non paga per entrare in centro (area C a Milano per esempio sono 5€ al giorno rispaemiati), non paga i parcheggi e costa la metà della metà di assicurazione e bollo. Senza dimenticare che, a seconda degli ingombri di ciascun modello, tanti quadricicli consentono di parcheggiare anche di traverso, nonostante sia vietato dal CdS, semplificando ulteriormente la ricerca del posto. Nelle grandi città questi aggeggi hanno un bel po' di senso per tante persone, altro che...

Buonasera Ragazzi ! ( quasi Buonanotte, vista l' ora ! ) Circa 4 mesi che non venivo più su queste pagine per varie vicissitudini. Spero di poter tornare con la stessa frequenza di anni fa. Intanto ecco qualche vecchietta ripresa nell' ultimo mese. Qualcuno se la ricorderà... fu praticamente una cometa, anche se qui a Roma ai tempi qualcuna se ne vedeva e neanche troppo di rado. Un bel Ducatone adibito a Camper. Conciata così sembra quasi un giocattolo : Pand' à a giocà. E infine un particolare connubio fra generi completamente diversi. Nel cortile del parcheggio di un ristorante romano ma in comune col cortile di un carrozziere in cui si possono ammirare un sacco di youngtimer in attesa di restauro. Ma io ho scelto questi 2 interessantissimi soggetti : accanto al coupeino 128 nientemeno che una Hillman Minx ! Credo sia l' ultima serie e dubito fosse importata in Italia. Non ne avevo mai viste, né in strada e nemmeno in tutte le varie fiere che ho visitato. A presto, spero ! 👋

Se il futuro è questo, prevedo rincari sull'usato di Cinquecento, Seicento e Panda vecchia.... 😅

Certo, è già stato scritto che la norma cinese, uscita recentemente, è più stringente della norma applicata in Europa (che, peraltro, è già stata aggiornata più volte e lo sarà ancora). Ma, ribadisco, non è la stessa cosa di dire che la sicurezza delle batterie delle bev in Europa non è minimamente regolamentata. Visto che è stato citato l'NHTSA, proprio in relazione al richiamo VW riguardo le batterie di circa 20.000 id4, non è stata bloccata la circolazione dei veicoli ma semplicemente sono state date delle prescrizioni riguardo il SOC massimo dell' 80%

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Anche io lo penso

Non lo so...sono perplesso per la ridotta scelta di personalizzazione al lancio. Ed un prezzo, che - al netto dello street price - non fa gridare al miracolo. Per un paragone "mio", la Honda ZR-V full hybrid, Elegance vs la Gamma MHEV LS viene 2000€ in meno.

Nel manuale parla di Cruise control adattativo. Poi però.mi pare non ci sia nulla che lo confermi