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da quel che so panda ha avuto pesantissimi problemi di produzione ,a partire dalla disponibilità di componenti a quello di sistemare la qualità e altri problemi coi lavoratori. Poi che sia bellina in foto e meno dal vivo può capitare (a me con panda non è successo), potrà capitare con la Grizzly e capiterà sicuro con la Gamma (sto scherzando). Ma c'è da dire anche che questa Grizzly porta fiat a competere per la prima volta nel segmento più richiesto (almeno in Italia). Cioè se il prezzo risulterà decente ha tutto ciò che le serve per fare bene. Le sorelle hanno una buona abitabilità e buon bagagliano. Non si ribaltano da ferme,buone prestazioni e buoni consumi. L'ottimo sarebbe stato in verità non avere il motore "infame" (per mera reputazione)e avere una gamma motori alla pari della concorrenza (osare col diesel e\o proporre gpl una variante plug in per le aziende) e avere la 4x4 .

Davvero niente male! I fari posteriori sono quelli della Symbioz o sbaglio?

Qualche super resort sotto l'equatore che si sta avviando verso la stagione calda che può essere interessato a questo coso ci sarà.

Mi vergogno un po' a dirlo ma a me piaca abbastanza sia dentro che fuori😳

E quale momento migliore per presentarla se non alle porte dell'autunno!

Troppa aria da RR o di aspirante RR cinese. Magari poi ci sorprenderà. Kia difficilmente sbaglia.

Mah...io facevo un raffronto con la grande panda che quando uscì mi piaceva da morire ma vedendola in concessionaria non mi diede la stessa impressione e scelsi altro ed i numeri di vendita sono decenti ma niente di sconvolgente. Vediamo cosa succede con queste.

Non lo so, ma mi sembra, a naso, un discreto cassone.

Tutto ciò che è stato pensato in Bavaria e ha (o ha avuto) una Z all'inizio del nome... lo desidero.

Concordo.

Le protesi post amputazione in caso di tamponamento sono comprese?

Dettagli dal sito Lancia e da un sito polacco

Immagino che sara l'erede diretta della Sportage LWB, mentre la SWB sarà sostituita dalla Seltos?

A me piacciono. Vanno a coprire un segmento forse due in cui fiat non esisteva. Sembrano fatte bene. Secondo me potrebbero vendere bene.

Che scelta, la data della torre che cade, il tarocco più sfigato, The Tower, si vede che non sono superstiziosi. Detto questo sto vedendo filmati su Instagram e non mi dispiace, interni molto eleganti. Mi informo meglio sulle Bev.

A me piace molto.

Sarà un classico copricerchio in plastica

Quando a Roma d'estate ci saranno 50 °C credo che l'ultimo dei problemi sarà il raffreddamento della batteria della Dacia Spring.

Dura a morire la Lexus LS, che dopo un primo facelift nel 2021, che la vedeva ancora presente sul nostro mercato, ora si appresta al suo secondo facelift, riservato al solo mercato interno giapponese. Il modello 2027 introduce modifiche volte a migliorare sia il comfort di marcia che la maneggevolezza, con gli ingegneri che hanno rinforzato il tunnel centrale, oltre alle parti anteriori e posteriori. Lexus ha inoltre dotato le sospensioni posteriori e i supporti del bagagliaio di una struttura di smorzamento progettata per ridurre le vibrazioni ad alta frequenza e migliorare la risposta. Anche le sospensioni e il servosterzo elettrico sono stati ricalibrati per il nuovo anno modello, al fine di offrire una sensazione di sterzata più naturale e risposte più lineari. Lexus afferma che le modifiche mirano a ridurre il rollio e il beccheggio, rendendo al contempo la vettura più stabile e sicura in curva. Il tetto panoramico è ora disponibile come optional su tutta la gamma, completo di un deflettore a rete progettato per ridurre il rumore del vento quando è aperto. Sul retro, il logo tradizionale ha lasciato il posto alla scritta Lexus, seguendo una tendenza che molte case automobilistiche hanno adottato per qualche motivo. All'interno, l'allestimento top di gamma presenta inserti in vetro sfaccettato e una gamma più ampia di colori per i rivestimenti in pelle. La Lexus LS 2027 è disponibile nel Paese del Sol Levante esclusivamente nella versione 500h, con un motore ibrido V6 da 3,5 litri che trasmette la potenza a due o a tutte e quattro le ruote. I clienti possono scegliere tra gli allestimenti F Sport , Version L ed Executive, con prezzi compresi tra 14.140.000 e 18.050.000 yen. Al cambio attuale, ciò corrisponde rispettivamente a circa 91.700 e 117.000 dollari.

Stellantis ha modificato le tempistiche dei programmi Jeep Grand Wagoneer EREV e Ram 1500 REV, pur ribadendo che entrambi i programmi a autonomia estesa rimangono ufficialmente invariati rispetto ai piani. Invece, secondo quanto riportato da Automotive News in alcune note interne ai fornitori, la produzione presso lo stabilimento di Warren Truck è prevista per novembre. I piani di lancio della gamma Ram subiscono un duro colpo. La produzione del 1500 REV è ora prevista per metà aprile 2027, un rinvio rispetto alla fine del 2026 indicata sul sito web di Ram dedicato ai consumatori fino a questo mese.

Fiancata DS7 evidentissima.

L'idea dei sedili posteriori messi così proverei a svilupparla ulteriormente, perché su una vettura utilizzata prettamente in località marittime i quattro posti, seppur due praticamente di fortuna, potrebbero far comodo a più di qualcuno.

Basta che venda la scuderia di formula uno, e potrebbe sistemare molti casini con quello che vale oggi la F1. comunque solo a me viene in mente.......

Mi piacerebbe vedere la fascia nera sulla suv. Ribadisco che sono riuscitissime