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Invece di fare l’inutile e orribile N8 potevano fare una versione allungata sette posti di questa
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Il sito dice anche che le MY2026 saranno tutte 4x4 Active Drive 1 -
Il motore di per se non è ibrido! Quello che lo rende ibrido è il sistema di cambio epicicloidale, come il power split device di Toyota. Per cui il 1.6 di base è sempre lo stesso 1.6, rinnovato da poco, che è già montato su molte auto del gruppo abbinato al cambio eDCT PHEV. Motore che sarà installato su quasi tutte le auto di Melfi. Quindi al massimo “non esiste” il cambio per le Medium di Melfi…
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Come si fa a proporre un pachiderma come Cherokee con solo un misero 1.6 ?! Manco il 2.0 ci hanno messo....ci sarà la fila fuori dai conce Jeep in USA 🤦♂️ E sulla stessa linea in Europa ci beccheremo il 1.2, poveri noi.....
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Beh si è proprio lui, che esiste solamente in forma PHEV ad oggi.. -
ma ci sarà solo questo 1.6 ?! E' lo stesso 1.6 che ancora "non esiste" per le Medium di Melfi?
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Direi che l’adesivo de camuffo… 🙂
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Perché il parabrezza così basso???
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…questo potrebbe essere ma non lo so, perche con batteria di 750W in modo „Eco/Tour“ faccio tranquillamente ca. 100km e 1800 metri di altezza, questa per me basta per un giorno 😊 si vero, shame on me! -
Il nostro legislatore ha creato la tempesta perfetta. Ora non esiste più una vettura adatta per le flotte, alla fine la scelta è tra BEV e gli ultimi dinosauri diesel. Il rischio è l'havanizzazione delle flotte, con contratti prolungati per le diesel. Mi fa specie dirlo ma questa Gamma ha senso proprio come auto da flotta, nella versione elettrica. Con 700 km di WLTP alla fine la faranno digerire ai dipendenti...la 1.2 PIURTEK invece non la vorrà nessuno, visto che non va bene per le flotte e chi ci mette i propri soldi non vuole essere perculato al bar ..... -
Tra l'altro la differenza di costo tra diesel e benzina mi sembra anche abbastanza ballerina e comunque non più nell'ordine dei 15/20 centesimi di qualche lustro fa, per cui forse solo con chilometraggi sopra i 20K annui potresti ottenere un effettivo risparmio. Per cui la Giulia la prendi sapendo che ti stai togliendo piu uno sfizio che ricavare un effettivo risparmio, mentre razionalmente la cosa migliore sarebbe l'impianto a GPL sulla Tipo. -
Mi permetto di correggerti, si chiama Ristoro Mucciante . Che io sappia non molto distante a Montecristo puoi ricaricare solo le ebike -
Non potrebbe essere che il progetto è partito quando era disponibile il modello precedente? E comunque se va bene a chi sborsa una bella cifra….
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detto che un'auto di 8 anni con 100mila km ha ancora davanti a sè tanta strada da fare (la mia ha 9 anni e 180mila km e per come la vedo io è praticamente ancora nuova)... come notato da altri dal punto di vista puramente razionale il cambio non avrebbe alcun senso: lato economico vai a smenarci decine di migliaia di euro per un risparmio di carburante che non sarà mai bastante ad ammortizzare l'esborso iniziale. poi se - diciamo - vuoi cogliere l'occasione per cambiare auto perché sì, perché ti va, ok, procedi con la Giulia ci mancherebbe! a mo' di esempio, facendo due conti veloci e spannometrici: con la Tipozza fai - diciamo - almeno 12/13 km/l? con una Giulia diesel su un tragitto misto urbano e poco più come il tuo forse riesci fare i 16... fatti due conti avresti un risparmio di -boh- dicamo 3/4 euro al giorno, nel tragitto casa/lavoro, ovvero meno di 1000 euro/anno. cui vanno detratti i maggior costi di bollo/assicurazione/ manutenzione/gomme per la Giulia. diciamo che se ti dicesse bene andresti (forse) circa in pari coi costi, ma appunto dopo aver cacciato fuori 30/40 mila euro per il cambio del mezzo. spendendo una cifra ridicola fai l'impianto alla Tipo, riduci drasticamente il costo carburante e sei a posto per un po' di anni... ma sono appunto solo pensieri razionali, questi -
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Minimo...
- Ieri
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A me questo incavo sembra proprio la coppa del calice -
Oh, bene, quindi il 2.2 sui medi è in dirittura d'arrivo. Tu lo hai visto sul configuratore di Scudo italiano (il primo che avranno aggiornato), ma è destinato a sostituire il 2.0 per tutti i marchi e mercati. In Sudamerica è già stato lanciato. Il 1.5 BlueHDi, invece, se ho ben capito dovrebbe continuare la sua vita. -
Il calice in alto sembra interrompersi e non continuare verso le fiancate, ma magari sono solo le freccie spente ed è per quello che sembra interrompersi. Il fatto che ci sia una ripetizione del calice anteriore anche al posteriore, mi fa credere che al disotto della porzione orizzontale ci debba essere una parte scavata a suggerire una forma di scudetto come quella della classica calandra Lancia, ma è solo una mia idea, che cozza con questa foto, che ha comunque ombre e luci fittizie per mascherare gli elementi. Se permane la linea discendente della fiancata verso il passaruota posteriore, probabilmente si congiunge dove hai segnato in arancione ... spero vivamente che non ci abbiano messo i fari! Penso siano sotto il calice. In generale, la coda sembra tondengiante e non tronca come nei disegni di 4ruote. Piuttosto è omologabile un terzo stop a quella altezza? Oppure lo è una luce di posizione centrale? -
Hai dei colleghi anziani ? generalmente il golf lo comprano i vecchi memori delle golf gti anni 80.. -
😆😆Eh io pensavo di andarci pesante col calice con parasassi! La ricostruzione di 4ruote sembra anche a me una muraglia piatta al posteriore ... una Fulvia berlina del '63 in pratica!😬 La foto di anticipazione, come lo chiamate voi teaser (?), sembra avere delle forme molto più modellate e su più piani. Poi non dovrebbe esserci un andamento della linea della finacata discendente verso il passaruota posteriore? ... Mi pare fosse un tema ricorrente per le Lancia e che fosse presente anche su pu+ra. E la veneziana che fine ha fatto? Mettono un omonimo dolce natalizio nel bagagliaio?😯
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Questo confronto mi sconforta!🤨 La sora Lella avrebbe detto:" Aah namo bbene!"
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💗Sembra carina e fedele alla concept! Io la vedo un pelo meno monovolume dell'originale, ma forse è la linea di cintura più alta o il fatto che ora le auto sono tutte alte! Apprezzo che Renault, che è ormai un piccolo gruppo Europeo, riesca a presentare una concept interessante, fare i prototipi, industrializzarli, metterli in produzione per venderli nelle concessionarie ai clienti nei tempi previsti! 🤔Ogni riferimento che possa portarvi a pensare che questo post sia una velata critica verso gruppi stellati con 14 marchi non è nella mia volontà! 😄
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Non avere proprio dubbi. Dai 25k ai 35k trovi di tutto, sempre roba fresca. -
Mi ci è voluto maps per capirla 😆 ... e con 635 km di autonomia non sarebbe manco male! comunque qualunque modello sia dovrebbe condividere il pianale per avere una logica industriale, Grande Panda e Frontera sono su Smart Car, Junior è su Cmp, quindi mi fa strano perchè non mi sembra ci siano Alfa Romeo in programma su quella piattaforma ... per mia pura elucubrazione, invece il futuro Renegade sarà su Smart Car? Penso sarebbe anchè più indovinato per il mercato Nordafricano di una Alfa Romeo.
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