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Io invece trovo incredibile il numero di volte che avete citato DS (il marchio che secondo tutti dovrebbe essere chiuso) in questo thread della Lancia Gamma. Io spero che Lancia abbia il suo stile e la qualita' delle finiture (quest'ultima era uno dei motivi per cui si comprava Lancia invece delle Fiat da cui derivavano) senza richiamare nulla della DS

Ovviamente bisogna perdere i colori, concessionarie tutte nere, loghi tutti bianchi o neri 🤣🤣🤣 Passerà anche questa stupida moda

Oltre che sedersi nel board di Stellantis, Akio Toyoda dovrebbe diventare proprio il nuovo patrone di Stellantis se no roba come la GR e tutti i prodotti in essa contenuti IMHO nessun board di buon senso gliel'approverebbero. A malappena c'è riuscito Marchionne ma solo perchè ha salvato la baracca e il patrone gli aveva negato di essere CEO di Ferrari e comunque al primo vento di crisi ha dovuto rinculare il suo stesso piano di rilancio.

spero anche io che si ispirino all'ultima multipla. e la scelta del colore sembra orientata giustamente verso questa direzione. da un lato mi piacerebbe qualcosa di nuovo, dall'altro non mi dispiacerebbe affatto una rivisitazione magari con gli stilemi attuali, un po' sulla falsariga di quanto fatto con la twingo... Multipla é una di quelle vetture che inizialmente ha fatto storcere il naso a molti col suo design controverso, ma oggi é praticamente riconosciuta da tutti come un esempio geniale di praticità... e credo che ptraticamente tutti saluterebbero con piacere la rivisitazione di quegli stilemi.

Quei bidoni li io non li distinguo nemmeno adesso, quindi.............

Io spero che prenda più spunti dalla 186 (*) che dalla 600, che di dolcevita ne ho piene le tasche... (*) 186 che ha ancora un mucchio di nostalgici in giro per lo stivale, lasciati "orfani" come sempre da mamma Fiat...

No… sarebbe la famosa people mover di cui parlava OF. Nell’ambito produttivo, sarebbe un modello su smart car.

No, è la "People Mover".

Quindi Multiplay non è il quadriciclo ma è la nuova "e-car"?

Se fossi molto ricco sarebbe l'unico siv che prenderei in considerazione Esteticamente è bellissimo

Fate sedere Akio Toyoda nel board di Stellantis un paio d’anni, non chiedo di più, vedrete che come per magia pianali, propulsori, trasmissioni e qualità costruttiva, usciranno (dalle fottute pareti, of course!) con una rapidità e una consistenza mai vista prima, lì dentro ci sono figure umane capaci di spaccare in due l’atomo, e O’patrone ha il portafogli con il simbolo ♾️ …è solo volontà umana…poi se un bel giorno l’AI si alzerà dal letto inca…ta, e dirà a tutti, “fùr dai ball” che adesso vi faccio vedere io come si fanno le Alfa, le Maserati e le Lancia, ben venga…l’umanità degli ultimi quarant’anni ha solo prodotto delusioni in serie per gli amanti di questi marchi…

Comunicato stampa Via Aston Martin.

I still think that rendering from the STLA One presentation is a fast placeholder, maybe using some bits (the lights) from real Centro Stile work. But Alfa's first teaser image and the press release go very much into enthusiast, sports car direction. Also the (latest?) teaser video uses sporty engine sounds. If the front light matches the rendering that would be much better than a two-row solution like on the still-born Stelvio.

Teaser dell’allestimento “outdoor”

La G20 18i è 4 cilindri dal MY20 in poi. Note a margine ormai classiche di tanti aggiornamenti che vediamo in questi anni: questo motore sulla G50, rispetto alla paritetica G20LCI, impiega circa 1 secondo di più sullo 0-100, grazie ai 200 kg in più di peso. E relativo aumento dimensionale. E' stato inoltre aggiunto il modulo 48V su i base gamma benzina, prima non dotati. Sui propulsori già dotati in passato qualche grattacapo c'è stato, mai quanto Mercedes, con le sostituzioni della batteria che avvengono anche per usura, ad alti chilometraggi. Penso comunque puntino il 99% delle risorse sulla BEV. Così come fu all'uscita del G20, a me il LCI serie precedente sembra parecchio meglio (disclaimer: che tra l'altro ho appena preso, in confronto perenne con la mia ex Giulia 2.0).

Ah ok, avevo capito il contrario...

va bene, ma speriamo non faccia la fine della Fiat 120, prototipo di elettrica a basso costo, di cui non se n'è fatto nulla sulle auto di serie, ne dello stile, ne delle soluzioni che avevano mostrato,

ma come, per anni ci hanno costretto a cambiare smartphone con modelli dagli schermi sempre più grandi, aggiornati con mirabolanti risoluzioni a 4k e poi 8k, con 16 miliardi di sfumature di colori, oled, retina, amoled, visori a realtà aumentata e chi più ne ha e più ne metta; in grado di riprodurre dettagliatissime, nitidissime e coloratissime immagini e le aziende che fanno? Tolgono tutti i colori dai loro storici loghi e marchi, semplificano i tratti ed appiattiscono le geometrie, perchè sennò non si vedono bene sul cellulare? Ma scusate: me state a pija per culo?

Il modello di serie dovrebbe essere quello degli spy nell'altra pagina col motore dietro. Il modello Rally1 del video che correrà l'anno prossimo il mondiale per regolamento è basato su un telaio tubolare identico per tutti e motore obbligatoriamente posizionato davanti (stile DTM)*. Quindi di fatto sono macchine diverse che avranno in comune al massimo somiglianze nella carrozzeria per ragioni di marketing (che poi a mio avviso a che pro pubblicizzare un modello sportivo con un modello che non c'entra nulla con quello stradale, tanto varrebbe ricarrozzarlo da Corolla o CH-R visto che l'altra Rally1 è palesemente un suv...). *a meno che non mi son perso un passaggio nel contorto regolamento Rally1 Quindi non è corretto prendere le proporzioni della vettura da rally come idea di quello che sarà il modello stradale.

Le varie DR 5, DR 0 e perfino DR 2 di 15 anni fà sono ancora sulle nostre strade o per lo meno lo sono su quelle della terronia.

molto più semplicemente l'ovino è più appassionato di vela che di automobili

Mi ricorda molto la Swift degli anni '90.

Austin Rover AR 6 ( 1985 ) Prototipo realizzato come erede della Metro , che alla fine non ebbe un seguito produttivo a causa dei costi di produzione ritenuti troppo elevati https://www.aronline.co.uk/concepts-and-prototypes/austin-ar6/

Una volta si diceva che se non riuscivi in un'attività in cui ti eri cimentato, bisognava darsi all'ippica. Ecco per Ferrari è diverso, non riuscendo a vincere in F1, si sono dati alla vela.