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Premesso che mi terrò lontano sto coso come la peste, il 2.0 GME non ci entra?

Qua ci si è dimenticati del cuore sportivo. Non dico di avere motori dedicati ma un 1.2 non è presentabile.

E' almeno un decennio che nessuno offre più polizze temporanee. Almeno nella mia area. L'ultimo giro di telefonate alle agenzie lo feci nel 2021 ma già con poche speranze. Alla fine stipulai una normale polizza annua attiva dal giorno del passaggio di proprietà. Ti consiglio di fare altrettanto, se l'auto può viaggiare in tranquillità. Te la tieni un anno/6 mesi e poi in caso la cambi. Se è un'agenzia seria non avranno problemi a prepararti la polizza anche se l'auto non è ancora intestata a te. Sarà tua cura accordarti con loro per fagli avere copia del nuovo libretto non appena disponibile. Assolutamente da non considerare l'ipotesi di fare il passaggio e tenere l'auto ferma senza assicurazione 👍

primo test con vettura TPC per Minì, junior Alpine ed attualmente secondo nel campionato F2.. La prima volta di Minì Test con l'Alpine a Silverstone -...Massimo Costa E' decisamente un anno più che positivo per i colori italiani in Formula 1. Alla stagione eccezionale di Andrea Kimi Antonelli, si affianca Leonardo Fornaroli con i test effet...Chi sa se in futuro avremo 3 piloti tricolori in F1 (Fornaroli forte indiziato per prendere il posto di Ocon in Haas, deve vincere la concorrenza di Camara, FDA)

la migliore è quella beige, lavorerei su quella...

Parlando di design parlo di alto design quindi di arte ,per me la Ferrari GTO e come il David di Michelangelo. Per compitino (che comunque ha in se le competenze) intendo qualcosa che non ha il guizzo di personalità e si limita a scimmiottare una forma.

no, quella è l'arte, e l'arte ed il design sono 2 cose diverse.... cito Paul Rand: "L'arte è un'idea che ha trovato la sua perfetta espressione visiva. E il design è il veicolo con cui questa espressione è resa possibile..."

Il 1.0 lo monta anche su altre dacia e mi pare e credo ci sia anche un 1.4 e tante varianti. Questo è off topic vero,ma il ragionamento di base verteva sui motori di questa futura tonale. E uno si chiede come mai se un gruppo piccolo come renault riesce a fare tutto questo,ovvero una gamma articolata, non ci riesce stellantis che come minimo è il doppio. Tutto qua. Poi spesso le alfa romeo si comprano per il motore e le qualità stradali,oltre che la linea.

New Leapmotor A05S to replace the budget champion T03 Spunta la nuova "piccola" della Leapmotor, versione hatch della nostra B03X, a quanto pare eletta a sostituire sul mercato locale la T03 in discesa di vendite. Tralascio ogni commento sul listino locale, anche perchè non fa neppure più sensazione. Link articolo

Ricostruzione di chatGPT

quello che chiami "compitino" è la base del design, che deve prima di tutto funzionare (con tutte le declinazioni di significato che ciò può avere).

spero che non venga fuori unacosa del genere ( stessa matita?)

oddio davanti vedendola così un pochino balenottera lo è... il calice forse non aiuta in alcune inquadrature..

A proposito di vincoli, ricordo un vecchio articolo di quattroruote, dove spiegava la difficoltà normativa per il posizionamento di un elemento apparentemente semplice, come l'indicatore di direzione sul passaruota di una Giulietta. Credo che disegnare un'auto oggi generi diversi mal di testa.

mah...considerando che nuova tonale sarà bella grossa e sovrapponibile alla Stelvio, forse devono capire se ha senso sviluppare un modello ancora più grande e per quali mercati...o forse è una specie di x6.

comunque se rifacessero il paraurti anteriore con delle luci più piccole e meglio integrate , questa y sarebbe proprio una gran bella macchinetta.. c'è sempre quel particolare la davanti che fa storcere il naso... se poi la hf avesse un 1.6 turbo sarebbe ottima... speriamo che anche su gamma si possano vedere altre motorizzazioni magari più generose... il 1.6 150 cv per me dovrebbe essere la base

Più che altro in Nuovo Segmento D (in studio) hanno messo solo un'auto, quindi Giulia e Stelvio diventeranno una cosa sola?

incrociata oggi in versione Avant camuffata in zona Padova

Veramente Renault/Dacia (tranne il 1.0 su Sandero e il 1.8 FHEV) usa solo il 1.2TCe, ci fa le versioni base manuali, le mHEV automatiche, le ibride 4xe, il full hybrid da 200cv su Austral ed Espace, addirittura su Rafale è abbinato ad un PHEV da 300cv. Praticamente tranne FHEV e GPL, è totalmente paragonabile a STLA. Ma siamo in pesante OT.

Ovvio ,il design poi nel "mercato" deve scontrarsi con normative e vincoli,e devi avere competenze e conoscenze. ps, quella Vittoria è invecchiata malissimo.

@Osv the new Bottega project is missing from the updated model index. The fleet presentation indicates this order of appearance: Junior MCA (until 2027) C-SUV (Tonale successor, STLA Medium, late 2027) New Bottega Fuoriserie project C-hatchback (Giulietta successor, STLA One) D-segment (in study)

Voglio sapere se pesa più di Spectre.

mai capito come sia possibile che una Dacia abbia 3\4 motorizzazioni ,2 alimentazioni,trazione integrale ecc mentre stellantis ben più grande fa tutto con un 1.2 3 cilindri con batteria o senza e un altro motore con la spina che è virtuale. Beh su certe auto già se metti un 3 cilindri contro un 4 a pari cilindrata...il 4 fa ben altra figura

Di base sono d'accordo, però ritengo che il design (come tutte le cose) sia anche studio, competenza tecnica, ed esperienza. Altrimenti l'emozione a prima vista rischia di produrre un gran mal di stomaco:

Ecco l'intera gamma di Lancia in movimento.