Nuova Lexus IS 250

[Matteo B.]

guarda qua parliamo del q4-ii che usa 159/brera e non di q4 i che usava crosswagon ed era piu' semplice

NON ha differenziali autobloccanti......2 post sopra lo affermavi per crosswagon...ti sei sbagliato

[Matteo B.]

io ho parlato di due differenziali periferici meccanici...a differenza di q4 ii che ha una sorta di e-diff

il differenziale è un organo meccanico. NE crosswagon NE 159 hanno differenziali periferici autobloccanti. fine.

la stessa cosa vale per Audi standard tipo a6 a8 non so per rs4

non so per brera

[J-Gian]

Infatti... su 159 l'unico autobloccante è il Torsen C centrale, gli altri 2 sono open:

Open ---- Torsen C ---- Open

Cosa controllino con l'elettronica non so...

[T a u r u s]

Infatti... su 159 l'unico autobloccante è il Torsen C centrale, gli altri 2 sono open:

Open ---- Torsen C ---- Open

Cosa controllino con l'elettronica non so...

eh no su 159 usano il q4 step II come su brera ed i differenziali sono a controllo elettronico proprio non meccanici come su crosswagon

[T a u r u s]

il differenziale è un organo meccanico. NE crosswagon NE 159 hanno differenziali periferici autobloccanti. fine.

la stessa cosa vale per Audi standard tipo a6 a8 non so per rs4

non so per brera

ma crosswagon e 159/brera non usano la stessa versione del Q4 sveglia..su crosswagon puoi anche avere ragione ma su 159/brera si usa il step 2 della Q4 in cui i differenziali periferici sono a controllo elettronico...Fiat group ha grandissima esperienza in uesto settore dal vicodrive al viscomatic al e-diff l'imbarazzo della scelta direi..

[J-Gian]

Eh Turus... io la so diversamente e mi fido di quello che ho trovato in rete.

Per caso hai qualche documento a riguardo, perché se fosse come dici tu, credo verrebbe dato maggior risalto alla cosa.

[Matteo B.]

ma crosswagon e 159/brera non usano la stessa versione del Q4 sveglia..su crosswagon puoi anche avere ragione ma su 159/brera si usa il step 2 della Q4 in cui i differenziali periferici sono a controllo elettronico...Fiat group ha grandissima esperienza in uesto settore dal vicodrive al viscomatic al e-diff l'imbarazzo della scelta direi..

a controllo eletronico con l'asr.....questa è la realtà....non è mica un'auto da rally

poi cosa tiri in ballo i differenziali a giunto viscoso? mica dirai che sono a giunto viscoso i preiferici?sei fuori?

imbarazzo della scelta? non hanno messo nulla di meccanico e fan fare all'elettronica (peraltro una scelta ineccepibile su di un auto stradale)

avessero messo dei viscosi poi......era una kazzata inutile...li hanno usati solo per le Ta potenti e per fare da centrale sul pandino 4x4 leggeri semplici economici ma non raffinati

punto quella nuova da mondiale rally...quella potrebbe avere QUEL genere di diavolerie meccanico-elettroniche (differenziali autobloccanti veri e propri con un controllo elettronico )...se non sono vietate dai regolamenti (non so)

ah....una trazione integrale con due periferici autobloccanti al 0/100% tramite frizioni elettromagnetiche e totale controllo elettronico è la sh-4wd della legend....quella è veramente unica per ora.....come funziona (nel senso se funziona bene) però non so....

[T a u r u s]

Eh Turus... io la so diversamente e mi fido di quello che ho trovato in rete.

Per caso hai qualche documento a riguardo, perché se fosse come dici tu, credo verrebbe dato maggior risalto alla cosa.

sara' dato risalto al lancio al mercato della brera e della 159 3.2JTS q4 tra poco....

poi j-gian se cercavi un po piu' avrei trovato che erano previsti due step per Q4 il primo che ha debuttato con 156 q4 ed il secondo inizialmente previsto su 147 q4...che ha debuttato alla fine su 159 e Brera...finiamola...

finiscila con le tue cazzate matteo...la 159 e brera usa il step 2....della Q4...crosswagon il step 1...se erano le stesse che sorta di step 2 sarebbe dai...su 159/brera i differenziali periferici sono a controllo elettronico simile all'e-diff....l'asr lo usa la crosswagon che ha differenziali periferici meccanici e non a controllo elettronico...dai

[DJTaurus]

Taurus which is the difference between torsen c of Q4 and torsen c of RS4?

[T a u r u s]

Taurus which is the difference between torsen c of Q4 and torsen c of RS4?

that the alfa q4 torsen-c differential is twin a torsen c differential build in an open differential...rs4 or q7 or s4 manual or new S8 differential is single torsen-c